Forum Klix.ba

Pustite me se ovih PR promotivnih klipova od par kilometara. Ključno pitanje je jedno i niko ga ne smije više zaobilaziti: kada ide tender Bradina – Ovčari – tunel Prenj – Mostar Sjever?

Dok se ne probije Tunel Prenj, nema sigurnog juga, nema Koridora Vc i nema prestanka pogibija na M17.
Razlog što se tunel Prenj ne gradi nije tehnički, nego političko-koruptivni. Preskupo je za ugradnju, nema brzog profita i ne može se dijeliti na desetine “sitnih” tendera. Zato stoji.

Neko mora snositi odgovornost za ljude koji ginu na magistralama iz prošlog vijeka. To nije sudbina, to je posljedica nečinjenja JP Autoceste FBiH i Vlada Federacije BiH.
Ako nema zendera za tunel Prenj, nema ni opravdanja.
Fakat, vrijeme je za demonstracije, ovo je sada pitanje života.

Haris033 wrote: ↑17/02/2026 20:49 Pustite me se ovih PR promotivnih klipova od par kilometara. Ključno pitanje je jedno i niko ga ne smije više zaobilaziti: kada ide tender Bradina – Ovčari – tunel Prenj – Mostar Sjever?

Dok se ne probije Tunel Prenj, nema sigurnog juga, nema Koridora Vc i nema prestanka pogibija na M17. Sve ostalo su kozmetičke dionice koje služe da se kupi vrijeme.

Cuj pustite promotovne klipove? znas li ti koliko je stotina miliona kostalo tih malih i kratkih dionica?

Tunel Prenj ce se graditi kad Covic izgradi prvo mrezu autoputeva po Hercegovini unutar entiteta FBiH. Covicu tunel Prenj sluzi za ucjenjivanje probosanskih bosnjackih stranaka.

Novi_Nick wrote: ↑17/02/2026 21:10

Haris033 wrote: ↑17/02/2026 20:49 Pustite me se ovih PR promotivnih klipova od par kilometara. Ključno pitanje je jedno i niko ga ne smije više zaobilaziti: kada ide tender Bradina – Ovčari – tunel Prenj – Mostar Sjever?

Dok se ne probije Tunel Prenj, nema sigurnog juga, nema Koridora Vc i nema prestanka pogibija na M17. Sve ostalo su kozmetičke dionice koje služe da se kupi vrijeme.

Cuj pustite promotovne klipove? znas li ti koliko je stotina miliona kostalo tih malih i kratkih dionica?

Tunel Prenj ce se graditi kad Covic izgradi prvo mrezu autoputeva po Hercegovini unutar entiteta FBiH. Covicu tunel Prenj sluzi za ucjenjivanje probosanskih bosnjackih stranaka.

Upravo zato su ti klipovi PR, stotine miliona su potrošene na kratke dionice koje nisu riješile M17 niti smanjile broj poginulih. Ako jedan bjednik poput Čovića može godinama blokirati Tunel Prenj, onda problem nije u njemu nego u institucijama koje mu to dozvoljavaju. Draža Čović nije vlasnik naših para, niti mu je iko dao mandat da ucjenjuje Koridor Vc.
Odgovornost je na JP AC FBiH i VF BiH, jer dok oni šute i uzimaju akcize, ljudi nam ginu na M17!

username_here wrote: ↑17/02/2026 18:20

ovim tempom će ovi negdje 2030 završiti ovo.
znajući koliko im je trebalo za 5km po ravnici sjeverno od doboja ja sam očekivao da će se ovo otegnuti, ali da će ovo raditi 6-7 godina, a svi su izgledi da hoće, to ne bi pomislio ni najgori pesimista

Haris033 wrote: ↑17/02/2026 20:49 Ključno pitanje je jedno i niko ga ne smije više zaobilaziti: kada ide tender Bradina – Ovčari?

Sigurno ne u narednoj deceniji. Sigurno.

E pa ima građanski bunt koji ih treba natjerati.
Dosta je više čekati da se banda smiluje!

u ENV sistemu građani ne postoje.
Mozes zapaliti grad, apsolutno nista pomjeriti neces.

nacrtati trasu mogu i ja

Haris033 wrote: ↑17/02/2026 20:49 Ključno pitanje je jedno i niko ga ne smije više zaobilaziti: kada ide tender Bradina – Ovčari – tunel Prenj – Mostar Sjever?

U pravilu tender ide kad se dobije građevinska dozvola.
Bradina - Ovčari nema ni idejni projekat ni urbanističku saglasnost.
Ovčari - Tunel Prenj - Mostar Sjever ima urbanističku saglasnost i tek sada kreće eksproprijacija, pa onda glavni projekat i građevinska. Prije toga državni parlament ili visoki predstavnik trebaju riješiti pitanje državne imovine.
Dakle na dugom je štapu i nije sve krivica JP Autoceste.

krivica jp autoceste su bezočne laži koje godinama plasiraju kroz medije, a ne bi bio nikakav problem reći istinu

RJ57 wrote: ↑18/02/2026 18:00 krivica jp autoceste su bezočne laži koje godinama plasiraju kroz medije, a ne bi bio nikakav problem reći istinu

Sto bi rekli istinu?

Narod voli da se laze.

P.S.
Kada je Niksic gurao izgradnju autoputa i pred izbore otvorio onu dionicu oko Tarcina - tada je i izgubio. Narodu nije autoput prioritet.

RJ57 wrote: ↑18/02/2026 18:00 krivica jp autoceste su bezočne laži koje godinama plasiraju kroz medije, a ne bi bio nikakav problem reći istinu

Ako su kritike „bezočne laži“, gdje su Koridor Vc i Tunel Prenj od kako postoji projekat, i gdje su završile milijarde KM uzete iz akciza na gorivo, cestarina i javnih kredita koje je uzela JP Autoceste FBiH dok nam ljudi ginu na M17?

U 2025 nije potpisano nista. Nadat se da ce ove godine barem oko Zepca i Mostar potpisati

Haris033 wrote: ↑18/02/2026 18:27

RJ57 wrote: ↑18/02/2026 18:00 krivica jp autoceste su bezočne laži koje godinama plasiraju kroz medije, a ne bi bio nikakav problem reći istinu

Ako su kritike „bezočne laži“, gdje su Koridor Vc i Tunel Prenj od kako postoji projekat, i gdje su završile milijarde KM uzete iz akciza na gorivo, cestarina i javnih kredita koje je uzela JP Autoceste FBiH dok nam ljudi ginu na M17?

prvo pročitaj tačno šta piše pa onda pametuj

nisu kritike bezočne laži, nego su glavna krivica jp autocesta upravo njihove bezočne laži koje služe da se prikrije kriminal i nesposobnost i zamažu oči javnosti, to je bila poanta.
to da im ponekad ostatak politike podmeće nogu kao što je neko napisao i to stoji

ja sam u međuvremenu na mindsetu: "daj bože da se i ovo završi što se radi"

RJ57 wrote: ↑19/02/2026 09:26

Haris033 wrote: ↑18/02/2026 18:27

RJ57 wrote: ↑18/02/2026 18:00 krivica jp autoceste su bezočne laži koje godinama plasiraju kroz medije, a ne bi bio nikakav problem reći istinu

Ako su kritike „bezočne laži“, gdje su Koridor Vc i Tunel Prenj od kako postoji projekat, i gdje su završile milijarde KM uzete iz akciza na gorivo, cestarina i javnih kredita koje je uzela JP Autoceste FBiH dok nam ljudi ginu na M17?

prvo pročitaj tačno šta piše pa onda pametuj

nisu kritike bezočne laži, nego su glavna krivica jp autocesta upravo njihove bezočne laži koje služe da se prikrije kriminal i nesposobnost i zamažu oči javnosti, to je bila poanta.
to da im ponekad ostatak politike podmeće nogu kao što je neko napisao i to stoji

Ma ne podmece njima niko nogu, nego oni stvaraju takvu ideju medju ljudima da bi opravdali svoj kriminal. Ko im podmece nogu, kad god zaiskaju da im entitetska vlada postavi drzavni interes za neku trasu dobiju ju. Bez obzira sto entitetska vlada ne moze postaviti drzavni interes preko drzavne zemlje, ali ipak dobiju oni to.

NIkad niko nije rekao ne, Abide

nemam pojma, ima tih par mutnih stvari o kojima se, naravno namjerno, javno ne izjašnjavaju

autoputevi rs tvrde da se drugi kraći tunel ne buši jer im federacija ne izdaje građevinsku dozvolu, iz federacije šute, ni jedne jedine riječi o tome.
za dio oko žepča totalna šutnja osim izgovora sa tenderom za nadzor a zna se da nema para (pojela druga poddionica) i da ima još stvari koji nisu riješene.
za prenj (ko u to još vjeruje) jedino što su u stanju reći je da su u nekakvoj proceduri izbora i da čekaju na eu da kofol nešto odluči

itd itd. da neko fino sjedne i ispriča detalje im ne pada na pamet, a narod ne bi ništa zamjerio da im jednom kažu istinu .... a ovo što objavljuju po medijima, koji su sretni da imaju šta za objaviti, je daleko od istine

Prenj je prevelik zalogaj i nikad (barem za života nas koji ovo sad pišemo) neće biti završen.
Sa tog aspekta stalno govorim da je možda prvobitna, duža, dionica bila realnija za izvođenje.

Ne znam da li znate da stijene sa lijeve i desne obale Neretve nisu iste starosti i porijekla. Desna obala bi trebalo da je potencijalno pogodnija za temelje, tunele, podzide.

dakle ni stijena nije stijena

Novi_Nick wrote: ↑19/02/2026 00:54

Ovo je neka idealna karta, još tu dodati brzu cestu iz smjerova Livna i Mostara prema Splitu, možda neku poveznicu iz smjera Zenice prema Banja Luci te iz Sarajeva prema Podrinju, brza cesta do Bihaća.

Mašta može svašta.

fortaleza wrote: ↑19/02/2026 10:50

Novi_Nick wrote: ↑19/02/2026 00:54

Ovo je neka idealna karta, još tu dodati brzu cestu iz smjerova Livna i Mostara prema Splitu, možda neku poveznicu iz smjera Zenice prema Banja Luci te iz Sarajeva prema Podrinju, brza cesta do Bihaća.

Mašta može svašta.

Do sada smo brat bratu trebali imati najmanje brzu cestu sa Tuzlom (ako ne i autoput u punom profilu) te završne brzu cestu prema Bihaću i normalnu cestu sa tunelom do Goražda. Sve ispod toga je sramotan rezultat svih vlada, nikog ane amnestiram, od SDA, S.BiH, SDP...itd. Da smo bogdo 1997-98 dali koncesiju Behtelu da sve spoji pa koliko košta da košta sigurno bi bilo jeftinje nego ovo danas.

Ovako bi to bilo idealno

Zasto se bjezi od povezivanja Bihaca/Krajine sa AC BL-Prijedor-Novi Grad?
Pa i to je nasa drzava, barem mi probosanski faktor bi trebali da radimo na povezivanju i sa manjim entitetom.
Da ne govorim koliko je to jeftinije nego kojekakve brze ceste kroz pustinju oko Petrovca ili jajacke klisure. Mislim da se to nikad nece napravit koliko god mi pricali o tome.

lacrima wrote: ↑19/02/2026 11:47 Zasto se bjezi od povezivanja Bihaca/Krajine sa AC BL-Prijedor-Novi Grad?

Ne bjezi se. Nema potrebe o tome ni pricati kada glavna trasa za taj kanton Bihac - Cazin - Kladusa ne postoji.

Slicno je sa Tuzlom. Najbitnija im je trasa prema Orasju. Iako je autoput dosao do Doboja.