Forum Klix.ba

Prostorni plan je već urađen a izrada projektne dokumentacije je pri samom kraju.
Što se tiče strane, odluka još uvijek visi u zraku. U igri su i unutarnja i vanjska, a prema riječima našeg sugovornika, inače visoko pozicioniranog političara koji je želio ostati anoniman, postoji mogućnost da bude s obje strane - jedna za uvoz a druga za izvoz.

Večinu hrvatskih mostova su napravili komunisti pa ce i ovaj , Kinezi dovukli mašineriju boli glava, europejci mogu samo da se poklope ušima .

Nije fer obzirom na poslovičnu brzinu naše administracije, dok se smisle tko će, kako i kome poslati tužbu, a ovi odredili rok od dvije godine. Jebote k'o da prave izviđački logor. Pa kako će ljudi stići sastaviti tužbu.
U nas ovdje kolektor rade već tri godine a nisu još ni pola posla obavili...doduše stigli su sva planirana sredstva utrošiti.

Hafis wrote:Nije fer obzirom na poslovičnu brzinu naše administracije, dok se smisle tko će, kako i kome poslati tužbu, a ovi odredili rok od dvije godine. Jebote k'o da prave izviđački logor. Pa kako će ljudi stići sastaviti tužbu.
U nas ovdje kolektor rade već tri godine a nisu još ni pola posla obavili...doduše stigli su sva planirana sredstva utrošiti.

tragicno je da ne postoji medij koji bi ovo istrazio. nevidjena pljacka.

Seawolf wrote:

Kejn wrote:Ne može se ništa graditi na Kleku od turističke infrastrukture tu će se graditi luka.

Sa unutrašnje, ili sa vanjske strane Kleka?

Sa vanjske naravno...

Kejn wrote:Ne može se ništa graditi na Kleku od turističke infrastrukture tu će se graditi luka.

To su bile ideje, no obzirom na sporan mali i veliki škoj, ako oni pripadnu Hrvatskoj onda nista od luke u malostonskom zaljevu, ako pripadnu BiH onda ima nade za neku manju luku. No prije toga treba osigurati povezanost zeljeznicom i barem brzom cestom. A to je brat bratu investicija od nekih 2-3 milijarde €. Gledajuci danasnje stanje organizovanosti i zelje drzavnog Haparata, nije moguce da se takvo sto realizuje u narednih 10 godina, ako se u to uglavi kakva ekonomska kriza, onda dodaj još 5 godina.

Dogovor je vjerovatno ranije pao izmedju nekih celnih politicara, nsto slicno kako oko Tuzbe BiH za srpsku agresiju. Srbi su nudili sve i svasta ali kad se zavrsio sastanak Tihic-Djindjic a oni poslije sastanka izasli nasmijani sve price su prestale. Tako je i u ovom slucaju.

melac wrote:

Kejn wrote:Ne može se ništa graditi na Kleku od turističke infrastrukture tu će se graditi luka.

To su bile ideje, no obzirom na sporan mali i veliki škoj, ako oni pripadnu Hrvatskoj onda nista od luke u malostonskom zaljevu, ako pripadnu BiH onda ima nade za neku manju luku. No prije toga treba osigurati povezanost zeljeznicom i barem brzom cestom. A to je brat bratu investicija od nekih 2-3 milijarde €. Gledajuci danasnje stanje organizovanosti i zelje drzavnog Haparata, nije moguce da se takvo sto realizuje u narednih 10 godina, ako se u to uglavi kakva ekonomska kriza, onda dodaj još 5 godina.

Oni su se halalili sa Škojima i puntom ne samo zbog sporazuma Tudjman Izetbegovoci nego zbog same Badinterove komisije. HR je vec priznala Skoje i vrh Kleka kao dio BiH samim tim sto je priznala BiH. Ista stvar kao sa Sutorinom gdje smo mi izvukli deblji kraj zbog Badinterove komisije.

Kejn wrote:Ne može se ništa graditi na Kleku od turističke infrastrukture tu će se graditi luka.

Malostonski zaljev je još 1983. godine proglašen zaštićenim područjem, što znači da je zabranjena svaki oblik gradnje koji ga takva narušava

https://zastita-prirode-dnz.hr/zasticen ... -podrucja/

melac wrote:To su bile ideje, no obzirom na sporan mali i veliki škoj, ako oni pripadnu Hrvatskoj onda nista od luke u malostonskom zaljevu, ako pripadnu BiH onda ima nade za neku manju luku. No prije toga treba osigurati povezanost zeljeznicom i barem brzom cestom. A to je brat bratu investicija od nekih 2-3 milijarde €. Gledajuci danasnje stanje organizovanosti i zelje drzavnog Haparata, nije moguce da se takvo sto realizuje u narednih 10 godina, ako se u to uglavi kakva ekonomska kriza, onda dodaj još 5 godina.

Gradnja objekata i infrastrukture je moguća jedino sa neumske strane, jer je sa strane Malostonskog zaljeva ružna konfiguracija terena. Luka bi bila moguća samo za manje jahte i brodice, a ona o kojoj vlaže neki velikobošnjački stratezi i ideolozi - luka za pretovar velikih brodova i sl. je nemoguća, i oni to znaju. Samo ne znaju naivne budale.

Kejn wrote:Oni su se halalili sa Škojima i puntom ne samo zbog sporazuma Tudjman Izetbegovoci nego zbog same Badinterove komisije. HR je vec priznala Skoje i vrh Kleka kao dio BiH samim tim sto je priznala BiH. Ista stvar kao sa Sutorinom gdje smo mi izvukli deblji kraj zbog Badinterove komisije.

Kad se radi o granicama BiH, ili Hrvatske, onda je Badinterova komisija relevantna, kad se radi o granici Srbije i Kosova, onda nije
Ili jeste, ili nije, nema selektiviteta

high_volume wrote:Malostonski zaljev je još 1983. godine proglašen zaštićenim područjem, što znači da je zabranjena svaki oblik gradnje koji ga takva narušava

https://zastita-prirode-dnz.hr/zasticen ... -podrucja/

Zasticen je u Hrvatskoj, u BiH nije zasticen. A i Peljeski most narusava izmjenu vode u malostonskom zaljevu, tako da njega ne treba graditi ako cemo gledati zasticena podrucja.

high_volume wrote:Gradnja objekata i infrastrukture je moguća jedino sa neumske strane, jer je sa strane Malostonskog zaljeva ružna konfiguracija terena. Luka bi bila moguća samo za manje jahte i brodice, a ona o kojoj vlaže neki velikobošnjački stratezi i ideolozi - luka za pretovar velikih brodova i sl. je nemoguća, i oni to znaju. Samo ne znaju naivne budale.

Ruzna je s obe strane, to nije problem ako se ima volje i novaca, napravi se nasip i na njemu pristanista, svakako materijala ima. Ali svakako je najpogodnije luku praviti na vrhu poluotoka Kleka, i uz malo nasipa bismo imalo vrhunsku luku za pretovar roba. Luka bi bila moguca i za velike brodove, zasto ne bi bila moguca, pa plici je gaz u Plocama vec sto se moze napraviti u neumskom ili malostonskom zaljevu, pa pristaju veliki tankeri i teretni brodovi?

high_volume wrote:

Kejn wrote:Ne može se ništa graditi na Kleku od turističke infrastrukture tu će se graditi luka.

Malostonski zaljev je još 1983. godine proglašen zaštićenim područjem, što znači da je zabranjena svaki oblik gradnje koji ga takva narušava

https://zastita-prirode-dnz.hr/zasticen ... -podrucja/

Znaci zasticeno je podrucije kada BiH hoce da napravi luku a nije zasticeno kada Hrvatska želi izbusiti morsko dno kako bi postavila stubove Također, malostonski zaljev je proglašen zasticenim od strane Hrvatske a ne BiH.. Taj zakon nema nikakve ingerencije na teritoriju BiH...

high_volume wrote:Kad se radi o granicama BiH, ili Hrvatske, onda je Badinterova komisija relevantna, kad se radi o granici Srbije i Kosova, onda nije
Ili jeste, ili nije, nema selektiviteta

Nema tu nikakve filozofije Hrvatska je priznala BiH a BiH je u trenutku priznanja vršila efektivnu kontrolu nad vrhom Kleka i Škojima. Paralela sa Kosovom nema apsolutno nikakve veze sa Badinterovom komisijom jer je Kosovo novonastala država davno poslije Badinterove komisije.

Zaštičeni park prirode je zaštičen, zašto bi mi to uništavali ako neko drugi uništava na svom području? Cijeli svijet se bori da se smanji zagadjenje i zaštiti priroda ali eto samo kod nas bi se uništavala iz razloga da se nekom drugom pokaže kako i mi možemo .

high_volume wrote:

Kejn wrote:Ne može se ništa graditi na Kleku od turističke infrastrukture tu će se graditi luka.

Malostonski zaljev je još 1983. godine proglašen zaštićenim područjem, što znači da je zabranjena svaki oblik gradnje koji ga takva narušava

pirpas je jedno, realnost drugo. pogledaj koliko je objekata legalno izgradjeno u tom zasticenom podrucju

Filter wrote:

high_volume wrote:

Kejn wrote:Ne može se ništa graditi na Kleku od turističke infrastrukture tu će se graditi luka.

Malostonski zaljev je još 1983. godine proglašen zaštićenim područjem, što znači da je zabranjena svaki oblik gradnje koji ga takva narušava

pirpas je jedno, realnost drugo. pogledaj koliko je objekata legalno izgradjeno u tom zasticenom podrucju

Ni on poviše ni ti niste dobro napisali, malostonski zaljev i malo more su zaštićeni rezervat u moru što znači da se tu ne smije debalastirati vode
kao ni uplovljavati s brodovima koji to rade a sama gradnja luke je moguća ako se drži standarda t.j. mali brodovi i turizam. Samo ne podržavam
nikakvu gradnju da se uništi priroda to bi bilo divljački a studiju o gradnji na moru bi prepustio stručnim osobama koje poznaju tematiku.
Nisam siguran da kod nas ima stručnog kadra a nisam siguran ni da svi znaju što znači mali i veliki škoj.

Jel iko ikad napravio bilo kakvu ekonomsku studiju ima li smisla napraviti luku?

Evo jedna od rahmetlije za buduceg pokojnika:

Bodkin wrote:Jel iko ikad napravio bilo kakvu ekonomsku studiju ima li smisla napraviti luku?

Jaštaje I to još na 20 km od luke koju je većinom novca izgradila RBiH i za koju postoji ugovor o korišćenju 99 godina

Priča o neumskoj luci je slina pojedinih bošnjačkih nacionalista i provokatora Hrvatske, kreirana u najžešće vrijeme protivljenja Pelješkom mostu, valjda da im se napakosti, da ih se prepadne, kao - ako vi izgradite most, mi ćemo vas zajebati pa izgraditi luku, pa nećemo koristiti luku Ploče, i ona će propasti

Priča i zagovaranje neumske luke je jedan primitivni idiotizam

high_volume wrote:

Bodkin wrote:Jel iko ikad napravio bilo kakvu ekonomsku studiju ima li smisla napraviti luku?

Jaštaje I to još na 20 km od luke koju je većinom novca izgradila RBiH i za koju postoji ugovor o korišćenju 99 godina

Priča o neumskoj luci je slina pojedinih bošnjačkih nacionalista i provokatora Hrvatske, kreirana u najžešće vrijeme protivljenja Pelješkom mostu, valjda da im se napakosti, da ih se prepadne, kao - ako vi izgradite most, mi ćemo vas zajebati pa izgraditi luku, pa nećemo koristiti luku Ploče, i ona će propasti

Priča i zagovaranje neumske luke je jedan primitivni idiotizam

Jos je veci idiotizam ne uzeti u obzir ratna desavanja kroz sta smo prosli i da je to JEDINI nacin prolaza u svijet a da opet nekim novim tuidjmanima, milosevicima, djukanovocima ne placas 10000%
Pravljenje, pruge, ceste i luke je strateski plan br1 za one koji iole razmisljaju, a ne nekoga da zajebavaju...toliko toga loseg se moze opet ovdje desiti i ti bi opet (ako si se i rodio) gledao na americke avione koji bacaju pakete.

high_volume wrote:

Bodkin wrote:Jel iko ikad napravio bilo kakvu ekonomsku studiju ima li smisla napraviti luku?

Jaštaje I to još na 20 km od luke koju je većinom novca izgradila RBiH i za koju postoji ugovor o korišćenju 99 godina

Priča o neumskoj luci je slina pojedinih bošnjačkih nacionalista i provokatora Hrvatske, kreirana u najžešće vrijeme protivljenja Pelješkom mostu, valjda da im se napakosti, da ih se prepadne, kao - ako vi izgradite most, mi ćemo vas zajebati pa izgraditi luku, pa nećemo koristiti luku Ploče, i ona će propasti

Priča i zagovaranje neumske luke je jedan primitivni idiotizam

Pa, sta je s tim ugovorom, nije valjda da uljudba isti ne postuje?
A idiotizam je svoju sudbinu prepustiti u ruke dokazanim neprijateljima, nekad UZP i Tudjmanova salveta, juce saborska Deklaracija kojom se susjedna drzava mijesa u tvoje interne stvari, a sutra?

General War wrote:

high_volume wrote:

Bodkin wrote:Jel iko ikad napravio bilo kakvu ekonomsku studiju ima li smisla napraviti luku?

Jaštaje I to još na 20 km od luke koju je većinom novca izgradila RBiH i za koju postoji ugovor o korišćenju 99 godina

Priča o neumskoj luci je slina pojedinih bošnjačkih nacionalista i provokatora Hrvatske, kreirana u najžešće vrijeme protivljenja Pelješkom mostu, valjda da im se napakosti, da ih se prepadne, kao - ako vi izgradite most, mi ćemo vas zajebati pa izgraditi luku, pa nećemo koristiti luku Ploče, i ona će propasti

Priča i zagovaranje neumske luke je jedan primitivni idiotizam

Jos je veci idiotizam ne uzeti u obzir ratna desavanja kroz sta smo prosli i da je to JEDINI nacin prolaza u svijet a da opet nekim novim tuidjmanima, milosevicima, djukanovocima ne placas 10000%
Pravljenje, pruge, ceste i luke je strateski plan br1 za one koji iole razmisljaju, a ne nekoga da zajebavaju...toliko toga loseg se moze opet ovdje desiti i ti bi opet (ako si se i rodio) gledao na americke avione koji bacaju pakete.

Znaci ti bi spickao par milijardi koje drzava nema i mogla bi se samo zaduziti (i time zaduziti jedno 2 generacije), da stoji luka koja ce mozda posluzuti jednog dana ako se zarati i ako hrvatska bude opet na suprotnoj strani pa bude naplacivala prolaz robe i ljudi? Na stranu to sto ako hrvatska bude na suprotnoj strani da ce ili zatvoriti luku ili je onesbosobiti za 7 dana.

A do tad, ne zanima te koliko ce to jos godisnje kostati jer imas jedno 5 luka u jadranskom moru i ni jednoj ne ide sjajno osim mozda luci koper. Ili ce uvoz u i iz bosne drzati luku profitabilnom?

A sve i da krenes od toga da je to jedan veliki infrastrukturni projekat, gledajuci koliko slicni projekti koji su kostali 100mil+ nisu nista donijeli ekonomiji osim podebljanih racuna tajkuna bliskih politici i znanja zadrzanog u njihovim firmama preko ledja radnika koji rade za 500km, na kraju ce tih spickanih par milijardi biti dato u koncesiju nekome kao sto je hrvatska za svoje neisplative puteve.

A onda dalje razmislis da ces sjebati ono malo turizma dole sto naravno nije bitno jer su dole ionako skutori jelde. I na kraju ko bi finansirao tu luku? Drzava? Znaci da srbi dizu ruku da se drzava zaduzi par milijardi za nesto sto oni ne zele?

Hebo luku koju mozes blokirati sa dva tankera ..

Bodkin wrote: Znaci ti bi spickao par milijardi koje drzava nema i mogla bi se samo zaduziti (i time zaduziti jedno 2 generacije), da stoji luka koja ce mozda posluzuti jednog dana ako se zarati i ako hrvatska bude opet na suprotnoj strani pa bude naplacivala prolaz robe i ljudi? Na stranu to sto ako hrvatska bude na suprotnoj strani da ce ili zatvoriti luku ili je onesbosobiti za 7 dana.

A do tad, ne zanima te koliko ce to jos godisnje kostati jer imas jedno 5 luka u jadranskom moru i ni jednoj ne ide sjajno osim mozda luci koper. Ili ce uvoz u i iz bosne drzati luku profitabilnom?

A sve i da krenes od toga da je to jedan veliki infrastrukturni projekat, gledajuci koliko slicni projekti koji su kostali 100mil+ nisu nista donijeli ekonomiji osim podebljanih racuna tajkuna bliskih politici i znanja zadrzanog u njihovim firmama preko ledja radnika koji rade za 500km, na kraju ce tih spickanih par milijardi biti dato u koncesiju nekome kao sto je hrvatska za svoje neisplative puteve.

A onda dalje razmislis da ces sjebati ono malo turizma dole sto naravno nije bitno jer su dole ionako skutori jelde. I na kraju ko bi finansirao tu luku? Drzava? Znaci da srbi dizu ruku da se drzava zaduzi par milijardi za nesto sto oni ne zele?

Strateski gledano luka jeste potrebna, jer nas historija uci kako, i kad susjedna drzava, formalno - pravno nije bila neprijatelj, ucjenjivala je, naplacivala "carinu" po principu "Njegove visosti" "10 tebi, 1, 2, 3, 4....10 meni". S obzirom kako su se nastavili neprijateljski ponasati, sto nedavna saborska Denlaracija zorno pokazuje, samo glupan bi dugorocno odustao od strateskog izlaza na more i pouzdao se u hrvatske luke. To sto sad nema novaca za takav projekat je nesto drugo, no dugorocno gledano isti bi trebao biti prioritet ukoliko se ne zeli dovesti u situaciju evropske Gaze.
Sto se "skutora" i njihovog prihoda od turizma tice, svaka greska se placa - raditi za interese susjednih drzava, a ocekivati razumijevanje i pomoc od svoje ne ide.
Isto vrijedi i za ove druge sto "ne bi dizali ruke" - da se njih slusalo, Srbija bi granicu Drini krojika po svom nahodjenju.

Bodkin wrote: Znaci ti bi spickao par milijardi koje drzava nema i mogla bi se samo zaduziti (i time zaduziti jedno 2 generacije), da stoji luka koja ce mozda posluzuti jednog dana ako se zarati i ako hrvatska bude opet na suprotnoj strani pa bude naplacivala prolaz robe i ljudi? Na stranu to sto ako hrvatska bude na suprotnoj strani da ce ili zatvoriti luku ili je onesbosobiti za 7 dana.

A do tad, ne zanima te koliko ce to jos godisnje kostati jer imas jedno 5 luka u jadranskom moru i ni jednoj ne ide sjajno osim mozda luci koper. Ili ce uvoz u i iz bosne drzati luku profitabilnom?

A sve i da krenes od toga da je to jedan veliki infrastrukturni projekat, gledajuci koliko slicni projekti koji su kostali 100mil+ nisu nista donijeli ekonomiji osim podebljanih racuna tajkuna bliskih politici i znanja zadrzanog u njihovim firmama preko ledja radnika koji rade za 500km, na kraju ce tih spickanih par milijardi biti dato u koncesiju nekome kao sto je hrvatska za svoje neisplative puteve.

A onda dalje razmislis da ces sjebati ono malo turizma dole sto naravno nije bitno jer su dole ionako skutori jelde. I na kraju ko bi finansirao tu luku? Drzava? Znaci da srbi dizu ruku da se drzava zaduzi par milijardi za nesto sto oni ne zele?

Strateski gledano luka jeste potrebna, jer nas historija uci kako, i kad susjedna drzava, formalno - pravno nije bila neprijatelj, ucjenjivala je, naplacivala "carinu" po principu "Njegove visosti" "10 tebi, 1, 2, 3, 4....10 meni". S obzirom kako su se nastavili neprijateljski ponasati, sto nedavna saborska Denlaracija zorno pokazuje, samo glupan bi dugorocno odustao od strateskog izlaza na more i pouzdao se u hrvatske luke. To sto sad nema novaca za takav projekat je nesto drugo, no dugorocno gledano isti bi trebao biti prioritet ukoliko se ne zeli dovesti u situaciju evropske Gaze.
Sto se "skutora" i njihovog prihoda od turizma tice, svaka greska se placa - raditi za interese susjednih drzava, a ocekivati razumijevanje i pomoc od svoje ne ide.
Isto vrijedi i za ove druge sto "ne bi dizali ruke" - da se njih slusalo, Srbija bi granicu Drini krojila po svom nahodjenju.