Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[beco]

Isto tako PSA ima u zadnjih 5-10 godina ubjedljivo najgoru motorizaciju.

1.2 puretech problematičan
1.6 thp daleko bio
1.5 hdi bregaste
2.0 hdi jedino valja ali su i njega ukinuli i ubili sa bluehdi dodatcima.

Realno šteta kakvih motora su imali 1.6-2 benzince tuv nepoderive, 3.0 benzinac. 2.0 i 2.2 hdi dobri. 1.4 hdi prihvatljiv.

Dobro 2.7 i 3.0 hdi su fule bile.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Peugeoti su sad postali nekako kao mazda, po osjecaju unutra dodju izmedju standardnog auta i premiuma. Al ipak nisu bas za kategorije luksuznih, niti vala trebaju biti.

A ovo za preskakanje vrata, meni se to desilo na 308 iz 2010, kad je imalo auto 5 godina. Al rijesilo se za 50 maraka, zamijeni se granicnik i pichi dalje.

Kod Puga jedino valjaju 1.6 i 2.0 dizel, jesu malo poglasni al nema fule s njima.

[nepass1]

bolji je pezo

Za onoga japanca koji je on imao, Pežo koji sada ima je spejs šatl u svakom mogućem pogledu sem tog 4x4 pogona.

Pezo je noviji, 2.0 motor, vise ks, vece auto

Npr ja bih opet prije vitaru nego 2008

[Evolution_IV]

Peugeoti su sad postali nekako kao mazda, po osjecaju unutra dodju izmedju standardnog auta i premiuma. Al ipak nisu bas za kategorije luksuznih, niti vala trebaju biti.

A ovo za preskakanje vrata, meni se to desilo na 308 iz 2010, kad je imalo auto 5 godina. Al rijesilo se za 50 maraka, zamijeni se granicnik i pichi dalje.

Kod Puga jedino valjaju 1.6 i 2.0 dizel, jesu malo poglasni al nema fule s njima.

Nisam znao da se na vratima trebaju granicnici mijenjat tokom zivotnog ciklusa auta, nemojte mi pricat ba nista vise..

al sx4 je govance govno, jer mu se plastike ne svidjaju i dizajn

ama cijena mu je ko i mazdi 3, golfu i tim autima, jasta su nego luksuzni auti za suzuki

[canvra888]

Kod Puga jedino valjaju 1.6 i 2.0 dizel, jesu malo poglasni al nema fule s njima.

1.6 blue hdi nije bučan. Dosta uglađeniji od 2.0. Barem u 308ici.

[izbjeglica_iz_besmisla]

pucketaju na svakom jer im je usrana zavrsna obrada, to treba rec i stojim iza toga

Pa kod peugeota je to meni najveca mana, te neke sitnice sto odu. Na P3008 nisam imao nijedan ozbiljan kvar u preko 4 godine al jesam dvije gluposti - otisla "uticnica" od jednog pojasa nazad i otisli podizaci gepeka. 100 i 280 KM troska, u ovlastenom, al ne bi covjeku nikad naumpalo da ce tako nesto otici.

Al zato dizele u principu imaju dobre, ljepsi su i udobniji od nepremium svaba/VAG auta, a u zadnje vrijeme se i prilicno dobro voze. Nisu ko mazda, jasno, al ovaj P3008 je cak bio za uzivati ponekad iako je bio povisen dosta.

Ja bih uvijek prije peugeota nego volkswagena, jer mislim da 20-30% veca cijena ne vrijedi. Al eto, ima ko ne voli francuze - prodao sam tog P3008 neki dan momku koji kaze da nikad u zivotu u Peugota nije sjeo

[Evolution_IV]

pucketaju na svakom jer im je usrana zavrsna obrada, to treba rec i stojim iza toga

Pa kod peugeota je to meni najveca mana, te neke sitnice sto odu. Na P3008 nisam imao nijedan kvar ozbiljan al jesam dvije gluposti - otisla "uticnica" od jednog pojasa nazad i otisli podizaci gepeka. 100 i 280 KM troska, u ovlastenom, al ne bi covjeku nikad naumpalo da ce tako nesto otici.

Al zato dizele u principu imaju dobre, ljepsi su i udobniji od nepremium svaba/VAG auta, a u zadnje vrijeme se i prilicno dobro voze. Nisu ko mazda, jasno, al ovaj P3008 je cak bio za uzivati ponekad iako je bio povisen dosta.

Ja bih uvijek prije peugeota nego volkswagena, jer mislim da 20-30% veca cijena ne vrijedi. Al eto, ima ko ne voli francuze - prodao sam tog P3008 neki dan momku koji kaze da nikad u zivotu u Peugota nije sjeo

Ja nisam rekao da su losi dizeli njihovi, cak stavise dobri, jer i ja sam bio zadovoljan 1.6

[NediM17]

Na 308 tandrcu granicnici vrata, na vozackim i zadnjim lijevim.

U kabini ima cvrcaka oko instrument table i negdje gore gdje su svjetla kabine, ali zavisi od rezonancije motora i temperature, nece uvijek. Osim toga, papucica kvacila skripi. Mehanizam kvacila se moze naspricat teflonskim sprejem i to drzi jedno mjesec, i onda opet krene skripat.

Preko 160km/h se pocne cuti buka vjetra negdje oko kedera vozackih vrata.

Zadnji ovjes ima neko neobicno ponasanje koje ne znam objasniti, ne usudim se reci da je nesiguran, ali neugodan da. Nekada na neravninama imas osjecaj kad da se raspon tockova nazad promijeni.

Audio sistem je goli qrac i fabricki audio od SX4 je premium Harman Kardon za 308.

Mali je to rijesio tako sto je kupio Focal zvucnike od 5008 koji pasu saraf na saraf i dzek na dzek, plus je nazad dodao par originalnih visokotonaca. Sad odlicno zvuci.
Steta sto tada nije promijenio i granicnike vrata kada je skidao tapacirunge jer su bili pristupacni.

SX4 je jeftiniji, ruzniji ali i kvalitetniji auto od 308. Nema nicega premium, ali sve je korektno i rijetko je imao neke cvrcke i skripe.
Jeste jednon vozacko sjediste, ali sam naspricao nesto dole WDom i nije se vise nikada javila ta skripa.
I da, imao sam problem sa zadnjim kocionim klijestima, i to je sve za 200kkm.

Na 308 zaboravis sve gluposti kada ga opalis po gasu.

Za vikend, Sarajevo - Zagreb - Sarajevo, autoput u Hrvatskoj 150km/h, kroz bih 155+km/h, i na kraju prosjek potrosnje 5.7l/100km po pistolju, i jos te ta voznja ne umori.

Najbolja stvar na tom autu je motor, i ako ga ne uzmete sa ovim 2.0 dizelom, nema nijedan segment u kojem taj auto moze pruziti vau efekat.

Da ne bude sad da sam napljuvao, auto ima fantastican mjenjac i kocnice, eto to bih izdvojio. Ovjes se takodjer dobro nosi sa snagom motora.

Osim toga sve na auto izgleda lijepo i dobro spakovano.

I da, poklopci ogledala na suncobranima popucaju i onda se sami otvaraju i zatvaraju skupa sa suncobranom.

[hopi]

To oko zadnjeg ovjesa sam slično osjetio I kada sam vozio C4. Da li im je to zajednički ne znam, ali daje neki mekan osjećaj, da ga baš ne možeš potjerati.

[citroen xm]

Sta se palis odma

sx4 je institucija za njihove sve modele koji idalje nemaju 4x4, pa ti skontaj sta je govno a sta nije

308 taj sto je kupio je luksuzni auto i cijena mu je takva

pucketaju na svakom jer im je usrana zavrsna obrada, to treba rec i stojim iza toga, rjesi se litijum sprejem naravno, a moram li prskat...

Kakvo ba luksuzno auto, o čemu pričaš? Kompakt obični, proizvođača koji nije premijum. Cijena mu je u skladu sa klasom.

Evo na mom na pucketaju i šta sad?

Neko auto je institucija ili nije zbog 4x4 pogona? Al u kurcu. Za 20 godina vozačkog staža, ozbiljne kilometraže po gudurama gdje pola vlasnika sa SUV-ovima i 4x4 pogodom. 4x4 mi je zatrebao ravno 2 puta jer sam zaglibio u blato. A pitanje je bi li se i sa njim iščupao.

Meni pogon samo ne čini auto niti će. Bitno mi je itekako kako se osjećam u autu, a utisak stvara milion većih i manjih stvari. Zato je SX4 bezvezan autić u svemu, sem eto u tom pogonu.


Ne palim se ja uopšte, samo reagujem na taj stav: ta će evropljani pored japanaca. Glup i neuremeljen stav.

[kabal1337]

To oko zadnjeg ovjesa sam slično osjetio I kada sam vozio C4. Da li im je to zajednički ne znam, ali daje neki mekan osjećaj, da ga baš ne možeš potjerati.

Vjerovatno zato sto se pravi da ima fleksanja (pretezno u selenkma) tj. da se u krivinama dobije blago zaokret zadnjim tockovima sto pomaze da se savlada krivina. Cudan osjecaj za vozace koji dolaze sa vozilima koja su imala multilink i sl.

[NediM17]

To oko zadnjeg ovjesa sam slično osjetio I kada sam vozio C4. Da li im je to zajednički ne znam, ali daje neki mekan osjećaj, da ga baš ne možeš potjerati.

Vjerovatno zato sto se pravi da ima fleksanja (pretezno u selenkma) tj. da se u krivinama dobije blago zaokret zadnjim tockovima sto pomaze da se savlada krivina. Cudan osjecaj za vozace koji dolaze sa vozilima koja su imala multilink i sl.

Auto je u krivinama izuzetno stabilan i moze se dobro "valjati", ali na neravninama na cesti dok ides pravo, zna biti izuzetno neugodan!

[Evolution_IV]

Sta se palis odma

sx4 je institucija za njihove sve modele koji idalje nemaju 4x4, pa ti skontaj sta je govno a sta nije

308 taj sto je kupio je luksuzni auto i cijena mu je takva

pucketaju na svakom jer im je usrana zavrsna obrada, to treba rec i stojim iza toga, rjesi se litijum sprejem naravno, a moram li prskat...

Kakvo ba luksuzno auto, o čemu pričaš? Kompakt obični, proizvođača koji nije premijum. Cijena mu je u skladu sa klasom.

Evo na mom na pucketaju i šta sad?

Neko auto je institucija ili nije zbog 4x4 pogona? Al u kurcu. Za 20 godina vozačkog staža, ozbiljne kilometraže po gudurama gdje pola vlasnika sa SUV-ovima i 4x4 pogodom. 4x4 mi je zatrebao ravno 2 puta jer sam zaglibio u blato. A pitanje je bi li se i sa njim iščupao.

Meni pogon samo ne čini auto niti će. Bitno mi je itekako kako se osjećam u autu, a utisak stvara milion većih i manjih stvari. Zato je SX4 bezvezan autić u svemu, sem eto u tom pogonu.


Ne palim se ja uopšte, samo reagujem na taj stav: ta će evropljani pored japanaca. Glup i neuremeljen stav.

I meni ne cini subjektivni dojam dizajna, i to je glup stav, cuj kako se oajecam, ja bi se osjecao glup da sam recimo dao ove pare za 1.2 motor i novi 308, opet subjektivno


Opet ti kazem, nisu ista klasa auta, sx4 da postoji jos uvijek je kao 2008 otprilike

nije bitan pogon kad ni nema logicno, da ga ima bio bi ti bitan...meni je zatrebao 3 puta i ta 3 puta sam lajao sto nemam, zato trazim kakve polovnjace dobre da ima 4x4

[House]

neki ovdje porede VW i Toyotu . ok

[House]

Sta se palis odma

sx4 je institucija za njihove sve modele koji idalje nemaju 4x4, pa ti skontaj sta je govno a sta nije

308 taj sto je kupio je luksuzni auto i cijena mu je takva

pucketaju na svakom jer im je usrana zavrsna obrada, to treba rec i stojim iza toga, rjesi se litijum sprejem naravno, a moram li prskat...

Kakvo ba luksuzno auto, o čemu pričaš? Kompakt obični, proizvođača koji nije premijum. Cijena mu je u skladu sa klasom.

Evo na mom na pucketaju i šta sad?

Neko auto je institucija ili nije zbog 4x4 pogona? Al u kurcu. Za 20 godina vozačkog staža, ozbiljne kilometraže po gudurama gdje pola vlasnika sa SUV-ovima i 4x4 pogodom. 4x4 mi je zatrebao ravno 2 puta jer sam zaglibio u blato. A pitanje je bi li se i sa njim iščupao.

Meni pogon samo ne čini auto niti će. Bitno mi je itekako kako se osjećam u autu, a utisak stvara milion većih i manjih stvari. Zato je SX4 bezvezan autić u svemu, sem eto u tom pogonu.


Ne palim se ja uopšte, samo reagujem na taj stav: ta će evropljani pored japanaca. Glup i neuremeljen stav.

I meni ne cini subjektivni dojam dizajna, i to je glup stav, cuj kako se oajecam, ja bi se osjecao glup da sam recimo dao ove pare za 1.2 motor i novi 308, opet subjektivno


Opet ti kazem, nisu ista klasa auta, sx4 da postoji jos uvijek je kao 2008 otprilike

nije bitan pogon kad ni nema logicno, da ga ima bio bi ti bitan...meni je zatrebao 3 puta i ta 3 puta sam lajao sto nemam, zato trazim kakve polovnjace dobre da ima 4x4

bezveze trošiš vrijeme!

[canvra888]

neki ovdje porede VW i Toyotu . ok

Što ne bi poredili?

VW iza Toyote najveći proizvođač na svijetu. Uporedivi po mnogočemu. Tamam je to taj ešalon.

[Qler]

Vala bas, po puno stvari furaju istu filozofiju, konfekcijski dizajn, furaju se na kolicinu, Corolla i Golf godinama tu, Rav4 i Tiguan isto, samo sto se Toyota popularana u svijetu, a VW u Europi..

[Karikaturist]

Ma samo je pitanje jeli covjek Svabo ili Japanac pa se snebiva sto jedno porede sa drugim, kao ono drugo je bauk i nivo i gdje ces to raditi..

[citroen xm]

I meni ne cini subjektivni dojam dizajna, i to je glup stav, cuj kako se oajecam, ja bi se osjecao glup da sam recimo dao ove pare za 1.2 motor i novi 308, opet subjektivno


Opet ti kazem, nisu ista klasa auta, sx4 da postoji jos uvijek je kao 2008 otprilike

nije bitan pogon kad ni nema logicno, da ga ima bio bi ti bitan...meni je zatrebao 3 puta i ta 3 puta sam lajao sto nemam, zato trazim kakve polovnjace dobre da ima 4x4

Izvrćeš stvari jer je u pitanju jebeni japanac na koji se ložiš ko pubertetlija pa makar bio najveće govno na svijetu. Ja nemam problem sa tim, meni je auto dobro ili loše nezavisno od zemlje iz koje dolazi.

Dizajn je samo jedan djelić ugođaja. Materijali, sjedišta, zvučna izolacija, osjećaj voženja....

Meni 4x4 nije bio potreban više od ta 2 puta. I ta 2 puta dok sam bio zaglavljen nisam pomislio na 4x4 i da mi je vozilo kanta jer ga nema. Ti si lajao 3 puta i opet si kupio novo auto bez 4x4, a mogao si hvaljeni Suzuki 4x4 za iste pare. I to još jednostavan, kvalitetan, ne škripe vrata i zamisli imaš 4x4 koji pravi ključnu razliku. A nisi. Dakle serendaš i po svaku cijenu braniš japanca pa makar i golo govno bio.

[ElRe]

https://olx.ba/artikal/62678611?recomme ... e=homepage

Akcija tjedna
Pezo

Al je izmučen, jadnik.

[ElRe]

Nije mi jasno zašto nisu dodali 4x4 kod 3008 modela jbg

Platforma ne omogućava 4x4.

[PlusSA]

Nije mi jasno zašto nisu dodali 4x4 kod 3008 modela jbg

Platforma ne omogućava 4x4.

Zagrijao sam se za 3008 model, pa istražujem vec neko vrijeme.
Ne vidim smisao da neki modeli imaju "kolutic" gdje se bira podloga na kojoj se vozi a opet sve se svodi na prednju vucu

Bez obzira na sve veoma zanimljiv model kojeg bi uzeo prije Tiguana kojeg ima i previše na cestama a i Q5 modela.

[beco]

Zar nije bio 3008 4x4 hybrid ili je to samo gen 1?

[ElRe]

Zar nije bio 3008 4x4 hybrid ili je to samo gen 1?

Jeste, ali je el motor pogonio zadnju osovinu.

[ElRe]

Bez obzira na sve veoma zanimljiv model kojeg bi uzeo prije Tiguana kojeg ima i previše na cestama a i Q5 modela.

Tiguan je mnogo ozbiljniji automobil od 3008. Bolji motori, mjenjači, naprednija platforma. Od 3008ice su bolji/napredniji i Sportage, Kuga, CX-5, Karoq...

3008 ima taj privlačni moderan dizajn, neobičan enterijer.

Moj favorit bi bila Mazda CX5 dizel, AWD. Mislim da su već tada bili riješili probleme na TD motorima.