Sta vas najvise nervira kod vozaca

[foxlife]

Idioti koji bez taga udju u traku za ACC pa naprave haos bilo na ulazu bilo na izlazu sa autoputa.
Ljetos svakodnevna pojava.

Zato lijepo napraviš razmak 10-15 metara da se moze vratiti u rikverc a ne se zalijepit na 2-3 metra.

zalijepis se na metar i jos ugasis auto pa nek se jebe kad je glup

[Bobi]

Zato lijepo napraviš razmak 10-15 metara da se moze vratiti u rikverc a ne se zalijepit na 2-3 metra.

zalijepis se na metar i jos ugasis auto pa nek se jebe kad je glup

Ne smiješ to raditi , ne slušajte ga, prvo ce tebe kazniti

[kakaljin]

Zato lijepo napraviš razmak 10-15 metara da se moze vratiti u rikverc a ne se zalijepit na 2-3 metra.

zalijepis se na metar i jos ugasis auto pa nek se jebe kad je glup

Još ako ti nije mrsko čekati zabijes se u njega i on je kriv.

[Bobi]

zalijepis se na metar i jos ugasis auto pa nek se jebe kad je glup

Još ako ti nije mrsko čekati zabijes se u njega i on je kriv.

Ne slušajte ni ovog

[foxlife]

zalijepis se na metar i jos ugasis auto pa nek se jebe kad je glup

Ne smiješ to raditi , ne slušajte ga, prvo ce tebe kazniti

Otkud ti to da ne smijes to raditi?

[Logovan]

https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /210821085

@Bobi ko je kriv

Eh taman nismo dugo oko ove situacije pričali, ko je kriv, ko je imao prednost...

[mahalas505]

ja se nadam samo da audi nije usao iz pravca semizovca i htjeo za vogoscu a usao u krizni u desnu traku umjesto odma da ide u lijevu jer nece izaci na prvom izlazu. Ako jeste onda je kriv jer se uvaljivao i nije cekao. Mislio vece sam auto.

A po smjeru prednjih tockova to je uradio

Pisalo se opsirnije na temi o kruznom toku, i da je tacno da se audi "uvalio", tj. da je golf vec bio u kruznom toku kad se audi ukljucivao, bez video snimka veoma se to tesko dokazuje, i onda ce vjerovatno krivicu ovdje snositi golf.

[kakaljin]

ja se nadam samo da audi nije usao iz pravca semizovca i htjeo za vogoscu a usao u krizni u desnu traku umjesto odma da ide u lijevu jer nece izaci na prvom izlazu. Ako jeste onda je kriv jer se uvaljivao i nije cekao. Mislio vece sam auto.

A po smjeru prednjih tockova to je uradio

Pisalo se opsirnije na temi o kruznom toku, i da je tacno da se audi "uvalio", tj. da je golf vec bio u kruznom toku kad se audi ukljucivao, bez video snimka veoma se to tesko dokazuje, i onda ce vjerovatno krivicu ovdje snositi golf.

Eto i da nema snimka, logika kaze da golf i audi sigurno nece voziti vise od jednog izlaza uporedo. Pa tako da bi ga golf vidio da ide istim putem kao i on najvjerovatnije bi pustio budalu u audiu, jer sto bi vanjskom kruzio vise od prvog izlaza. Samo onaj koji pojma nema o voznji i kruznim tokovima i brzem prolasku kroz kruzni tok ce vanjskom ici vise od jednog izlaza. A golf se poceo prestrojavati poslije izlaza za semizovac, a audi je usao u kruzni da nije pustio golfa tako da je audi kriv

A ovdje su po jedna traka ukljcna u kruzni, a kruzni ima dvije trake radi brzeg prolaska za one koji ne izlaze na prvom izlazu.

[mahalas505]

Pisalo se opsirnije na temi o kruznom toku, i da je tacno da se audi "uvalio", tj. da je golf vec bio u kruznom toku kad se audi ukljucivao, bez video snimka veoma se to tesko dokazuje, i onda ce vjerovatno krivicu ovdje snositi golf.

Eto i da nema snimka, logika kaze da golf i audi sigurno nece voziti vise od jednog izlaza uporedo. Pa tako da bi ga golf vidio da ide istim putem kao i on najvjerovatnije bi pustio budalu u audiu, jer sto bi vanjskom kruzio vise od prvog izlaza. Samo onaj koji pojma nema o voznji i kruznim tokovima i brzem prolasku kroz kruzni tok ce vanjskom ici vise od jednog izlaza. A golf se poceo prestrojavati poslije izlaza za semizovac, a audi je usao u kruzni da nije pustio golfa tako da je audi kriv

A ovdje su po jedna traka ukljcna u kruzni, a kruzni ima dvije trake radi brzeg prolaska za one koji ne izlaze na prvom izlazu.

Jedno je logika, i kako bi se trebalo raditi, a drugo kako se nesto desilo. Ako gledamo striktno zakon(ZOBS), u trenutku sudara oba vozila su se nalazila unutar kruznog toka. To znaci nalaze se na putu sa istim pravom prvenstva. Posto je unutar kruznog toka vise traka i isprekidana linija, tu vrijede obicna pravila za cestu sa vise traka u jednom smjeru. Na osnovu toga, onaj koji vrsi radnju mjenjanja trake mora propustiti sva vozila koja se nalaze u drugoj traci u koju hoce da se prestroji. Definitivno je kriv vozac golfa ako to posmatramo na ovaj nacin.

Medjutim, zasto sam spominjao snimak, iz razloga kako se audi ukljucio u kruzni tok. Jer prilikom ukljucivanja u kruzni tok bio je duzan da propusti sva vozila unutar istog, ukljucujuci golfa u unutrasnjoj traci. Ali to se tesko dokazuje.

[Laplace]

Eto i da nema snimka, logika kaze da golf i audi sigurno nece voziti vise od jednog izlaza uporedo. Pa tako da bi ga golf vidio da ide istim putem kao i on najvjerovatnije bi pustio budalu u audiu, jer sto bi vanjskom kruzio vise od prvog izlaza. Samo onaj koji pojma nema o voznji i kruznim tokovima i brzem prolasku kroz kruzni tok ce vanjskom ici vise od jednog izlaza. A golf se poceo prestrojavati poslije izlaza za semizovac, a audi je usao u kruzni da nije pustio golfa tako da je audi kriv

A ovdje su po jedna traka ukljcna u kruzni, a kruzni ima dvije trake radi brzeg prolaska za one koji ne izlaze na prvom izlazu.

Jedno je logika, i kako bi se trebalo raditi, a drugo kako se nesto desilo. Ako gledamo striktno zakon(ZOBS), u trenutku sudara oba vozila su se nalazila unutar kruznog toka. To znaci nalaze se na putu sa istim pravom prvenstva. Posto je unutar kruznog toka vise traka i isprekidana linija, tu vrijede obicna pravila za cestu sa vise traka u jednom smjeru. Na osnovu toga, onaj koji vrsi radnju mjenjanja trake mora propustiti sva vozila koja se nalaze u drugoj traci u koju hoce da se prestroji. Definitivno je kriv vozac golfa ako to posmatramo na ovaj nacin.

Medjutim, zasto sam spominjao snimak, iz razloga kako se audi ukljucio u kruzni tok. Jer prilikom ukljucivanja u kruzni tok bio je duzan da propusti sva vozila unutar istog, ukljucujuci golfa u unutrasnjoj traci. Ali to se tesko dokazuje.

Moguće je i da su se obojica uključili iz pravca Vogošće (jer iz tog pravca imaju dvije uključne trake) i da je audi kružio vanjskom a golf unutrašnjom. U tom slučaju je audi namjeravao napraviti polukružno okretanje kroz kružni tok - što je teško povjerovati za vozača audija.

[black_adrian]

idem danas Stolac-Ljubinje kad pacijent sa Audi A5 mi naleti u krivini, 40% moje trake zauzeo.. sva sreća pa nikad ne vozim do linije, nego vazda malo desno, inače bih bio rahmetli do sad.. na stranu što je išao preko ograničenja dosta dosta... i ja sam išao 20km/h preko ograničenja, al on je 40 sigurno..

[STARx]

Peglo krivine, radi komfora voznje. Radi to dosta forumasa, ugodnije se osjecaju.

[skafiskafsnjak]

Ne znam koji k.prave te krivine uopste

[noviclan]

Znaci ti vozio sedam banki a on joju okruglo, ti su najgori u tim blagim krivinama debilcina sijece i vidi tebe i ne ispravlja odnosno ne vraca se iza pune niti centimetar

[black_adrian]

Što je najgore to je totalno nepregledna krivina, baš ništa se ne vidi jer je brdo uz cestu. Samo da sam sekundu više lijevo išao, nema šanse da bih imao vremena reagovati jer je to toliko kratka a jebena krivina bila. Mislim da nas je 10cm dijelilo od retrovizora do retrovizora.

A ovaj što je sa mnom u autu kaže kako tako hladno prođe pored njega pa šta ću,neću se trzati pa da gore sranje ispa'ne..

edit: ja vozio malo više od 7 banki, on uveliko preko joje..

[mk ultra]

Glasam da ga je izbacilo iz krivine
Brzina je nasa vrlina
Ali auto nije brz, mozda na pravcu

[mirsek]

Glasam da ga je izbacilo iz krivine
Brzina je nasa vrlina
Ali auto nije brz, mozda na pravcu

Ako ga ne pokaze kao sportskog u krivini, nema gdje drugo..

[black_adrian]

još je njemu bila blaga nizbrdica...

[drug_profi]

Kad vozim po manje poznatoj cesti ja ukljucim navigaciju upravo da me neka krivina ne iznenadi. Uveliko pomaze.

[BadBoy]

Kad vozim po manje poznatoj cesti ja ukljucim navigaciju upravo da me neka krivina ne iznenadi. Uveliko pomaze.

Isto radim. Plus nekak volim imati ETA

[mirsek]

Kad vozim po manje poznatoj cesti ja ukljucim navigaciju upravo da me neka krivina ne iznenadi. Uveliko pomaze.

Ja i dalje ne vjerujem navigaciji 100%.
Ma ako vozis do 60 kmh, skoro svaka krivina ti je sigurna na suhom osim U krivina, al su one svakako ili vidljive ili dodatno oznacene da te ne iznenade.

[black_adrian]

Kad vozim po manje poznatoj cesti ja ukljucim navigaciju upravo da me neka krivina ne iznenadi. Uveliko pomaze.

Ma nije meni to manje poznata cesta, faktički znam je napamet. Jedino ako za njega govoriš, to da.

[drug_profi]

Da, govorim za njega, ocigledno je podcijenio krivinu jer ne vjerujem da neko svojevoljno moze izaci u moguci direktni sudar.

Sto se tice brzine, jeste 60 na vecini cesta dovoljno sporo, ali je i presporo ako je magistrala u pitanju.
Sa druge strane, i na regionalnim cestama imas krivine koje se moraju sa 20-30 prolaziti.

E da bi smanjio svoj stres i povecao prosjecnu brzinu, odnosno stigao prije i ugodnije, bez ostrih kocenja i nagađanja, nav mapa u 3D i ispod oka pratim.

Narocito mi je dobro doslo proljetos na povratku iz Beograda pred policijski sat, navigacija nam ponudi najbrzi put preko R455 na Kladanj.
Ne znam put, žurim, mrak je, umoran sam.
I onda mi kćer sa suvozačevog mjesta čitala navigaciju kao u reliju. Lijeva krivina, srednje oštra, dupla S desno-lijevo, blaga ulijevo pa oštra desno...
I proletismo preko R455 kao da je M17

[kakaljin]

Da, govorim za njega, ocigledno je podcijenio krivinu jer ne vjerujem da neko svojevoljno moze izaci u moguci direktni sudar.

Sto se tice brzine, jeste 60 na vecini cesta dovoljno sporo, ali je i presporo ako je magistrala u pitanju.
Sa druge strane, i na regionalnim cestama imas krivine koje se moraju sa 20-30 prolaziti.

E da bi smanjio svoj stres i povecao prosjecnu brzinu, odnosno stigao prije i ugodnije, bez ostrih kocenja i nagađanja, nav mapa u 3D i ispod oka pratim.

Narocito mi je dobro doslo proljetos na povratku iz Beograda pred policijski sat, navigacija nam ponudi najbrzi put preko R455 na Kladanj.
Ne znam put, žurim, mrak je, umoran sam.
I onda mi kćer sa suvozačevog mjesta čitala navigaciju kao u reliju. Lijeva krivina, srednje oštra, dupla S desno-lijevo, blaga ulijevo pa oštra desno...
I proletismo preko R455 kao da je M17

Dobar suvozac je zlata vrijedan

[nepass1]

Da, govorim za njega, ocigledno je podcijenio krivinu jer ne vjerujem da neko svojevoljno moze izaci u moguci direktni sudar.

Sto se tice brzine, jeste 60 na vecini cesta dovoljno sporo, ali je i presporo ako je magistrala u pitanju.
Sa druge strane, i na regionalnim cestama imas krivine koje se moraju sa 20-30 prolaziti.

E da bi smanjio svoj stres i povecao prosjecnu brzinu, odnosno stigao prije i ugodnije, bez ostrih kocenja i nagađanja, nav mapa u 3D i ispod oka pratim.

Narocito mi je dobro doslo proljetos na povratku iz Beograda pred policijski sat, navigacija nam ponudi najbrzi put preko R455 na Kladanj.
Ne znam put, žurim, mrak je, umoran sam.
I onda mi kćer sa suvozačevog mjesta čitala navigaciju kao u reliju. Lijeva krivina, srednje oštra, dupla S desno-lijevo, blaga ulijevo pa oštra desno...
I proletismo preko R455 kao da je M17

Kod mene mala 2,5g i vec ko majka pazi nepasse, nepass vozi brzo, polako nepasse