Forum Klix.ba

tramvajtrojka wrote: ↑15/11/2025 12:14

Spoiler

Show

U nemili se pravi privremeni priključak da se pusti ova dionica u narednih mjesec dva

Da nam se dijaspora ne pati na Božiće i NG praznik, da mogu neumorni doći i vratiti nazad

Kad vidim i procitam privremeno, hoce mi nesto biti.

Privremeni prikljucak, privremene mjere, privremeni ustav... privremena drzava.

Thorgerson wrote: ↑15/11/2025 18:48 Kad vidim i procitam privremeno, hoce mi nesto biti.

Privremeni prikljucak, privremene mjere, privremeni ustav... privremena drzava.

Pa bolje je i privremeni priključak nego da dionica od desetak kilometara zjapi prazna , svakako ce sredinom godine biti spojena na tunel stara stanica koji je nedavno u obje tunelske cijevi prokopan

HGG prokopao dvocijevni tunel duzine 1,4km za 12mjeseci

A zasto imam osjecaj da taj novi tunel pred Nemilom ima velik nagib? Nekako oni mostovi/vijadukti autoputa poslije tunela vranduk bas visoko u odnosu na M17, a pred Nemilom poravnato sa M17.

Pa bukvalno tako djeluje, ulazi u pola brda a izzlaz u ravnici sa cestom pored

Otkud to da će u Nemili biti privremeni priključak? Koliko se sjećam, Nemiljani su se "izborili" za stalni.

mk ultra wrote: ↑14/11/2025 12:23

MMM1977 wrote: ↑14/11/2025 10:57 Mi imamo novinare koji će istražiti ko je koga guzio, ko vozi kakvo auto, s kime se druže Jala i Buba ali nedao Bog upitati odgovorne ko je kriv za te situacije. Užas

Guženje je trn u oku svakog bosnjaka

Zato što smo duboko konzervativno društvo sa puno poriva koji su sakriveni. Da se malo opustimo i više guzimo krenuli bi naprijed

Dzontra_Volta wrote: ↑16/11/2025 11:19 Otkud to da će u Nemili biti privremeni priključak? Koliko se sjećam, Nemiljani su se "izborili" za stalni.

Nece nemila imati stalni priključak ovaj privremeni se radi kod sadašnjeg kružnog toka na ulazu u nemilu, ide asfalt za nekih desetak dana, a i prve slike probijene lijeve cijevi tunela stara stanica su tu, posto su skinuli brdo u produžetku dionice sad su svu operativu prebacili na skidanje brda na izlazu tinala stare stanice

tramvajtrojka wrote: ↑16/11/2025 11:51 Nece nemila imati stalni priključak ovaj privremeni se radi kod sadašnjeg kružnog toka na ulazu u nemilu,

Mislis nece stalni biti gdje prave ovaj privremeni?

Napravljena je izmjena u propisima takva da fakticki sada mogu izlaz staviti gdje god hoce na koridoru u FBiH. Ne treba vise ici na parlament.

Haris.ba wrote: ↑17/11/2025 09:01

tramvajtrojka wrote: ↑16/11/2025 11:51 Nece nemila imati stalni priključak ovaj privremeni se radi kod sadašnjeg kružnog toka na ulazu u nemilu,

Mislis nece stalni biti gdje prave ovaj privremeni?

Napravljena je izmjena u propisima takva da fakticki sada mogu izlaz staviti gdje god hoce na koridoru u FBiH. Ne treba vise ici na parlament.

Znaci pretvaramo autoput u magistralu, to jest za 10 godine cemo imati ciganluk oko istog

dr_Evil wrote: ↑17/11/2025 09:08 Znaci pretvaramo autoput u magistralu, to jest za 10 godine cemo imati ciganluk oko istog

Poznavajuci nas sve je moguce.

Mada, ne vidim problem da autoput ima gusce ulaze i izlaze.

tramvajtrojka wrote: ↑16/11/2025 11:51

Nece nemila imati stalni priključak ovaj privremeni se radi kod sadašnjeg kružnog toka na ulazu u nemilu, ide asfalt za nekih desetak dana, a i prve slike probijene lijeve cijevi tunela stara stanica su tu, posto su skinuli brdo u produžetku dionice sad su svu operativu prebacili na skidanje brda na izlazu tinala stare stanice

gledam mjesecima ovaj dio, niko da ga pipne

Kad se moze očekivati to privremeno otvorenje, koliko kilometara ce biti duga ta trasa? Malo informacija za nas slabije upućene

Kad se otvara Žepče Tešanj?

Vox_liberi wrote: ↑17/11/2025 14:01 Kad se moze očekivati to privremeno otvorenje, koliko kilometara ce biti duga ta trasa? Malo informacija za nas slabije upućene

Kad se otvara Žepče Tešanj?

Taj privremeni dio ce se uskoro otvoriti, krajem godine ili pocetkom naredne, od Nemile preko tunela Golubinja(tunel Bosna) do petlje Poprikuse(gledano od Zenice prema Doboju, mada je ta petlja odmah poslije tunela). Duzina oko 9 kilometara.

Radi se :
Putnikovo brdo - Medakovo i Medakovo - Ozimice(entitetska linija - Tesanj - Zepce,2 dionice), i to ce za godinu-dvije biti u upotrebi ja mislim.

Zenica sjever - Vranduk - Nemila, se isto radi al ne znam kad ce spojiti tu cjelinu.

Fali obilaznica Zepca(Ozimice-Poprikuse).

Takodjer rade autoputevi rs obilaznicu oko Doboja ( 2 tunela Putnikovo brdo) al to ne znam ni dokle je nit ima kakvih info kad ce se zavrsiti, al sumnjam da ce brzo, nesto su zapeli kod tih tunela.

na gradiški završen tehnički pregled, sve ok, sad još samo da se države usaglase oko nekih paragrafa i onda možemo konačno i tamo voziti

ja nekako nisam siguran da će to na samoj granici ići puno brže nego do sada ali vidjećemo. do tada idem i dalje na svilaj

username_here wrote: ↑18/11/2025 09:37

Kriminal SDA lvl PRO . Najbolje ono sa zemljom, kupili za 60 k prodali za 400 k .

Bobi wrote: ↑18/11/2025 13:32

username_here wrote: ↑18/11/2025 09:37

Kriminal SDA lvl PRO . Najbolje ono sa zemljom, kupili za 60 k prodali za 400 k .

Ali zanimljivo je kako obje vlade sute o dionicama oko Mostara, a tu kriminal gigantskih razmjera uradjen Ne smije niko da dirne u bilo sta gdje ima Dragana

Nasi dobri Bosnjaci iz SDA se opet brutalno bahato nakrali, nema ni jedan jedini segment drustva da ga SDA nije skrnavio.
Znaju koliko je autoput vazan za opstanak drustva i da je svaka marka vazna za izgradnju ali ne SDAovac mora ukrasti, u toj stranci ako nisu kleptoman ne mozes dobiti clansku.

U toj stranci te u startu faktički navuku na neki kriminal. Samo da bi te poslije mogli držati za jaja.
Samo tako mozes da se penjes po ljestvici.

tramvajtrojka wrote: ↑16/11/2025 11:51

Dzontra_Volta wrote: ↑16/11/2025 11:19 Otkud to da će u Nemili biti privremeni priključak? Koliko se sjećam, Nemiljani su se "izborili" za stalni.

Nece nemila imati stalni priključak ovaj privremeni se radi kod sadašnjeg kružnog toka na ulazu u nemilu, ide asfalt za nekih desetak dana, a i prve slike probijene lijeve cijevi tunela stara stanica su tu, posto su skinuli brdo u produžetku dionice sad su svu operativu prebacili na skidanje brda na izlazu tinala stare stanice

Hoće li barem biti besplatno do izbora? Ja očekujem govor Nikšića i njegove poklone...

-Chesterfield- wrote: ↑18/11/2025 17:55

tramvajtrojka wrote: ↑16/11/2025 11:51

Dzontra_Volta wrote: ↑16/11/2025 11:19 Otkud to da će u Nemili biti privremeni priključak? Koliko se sjećam, Nemiljani su se "izborili" za stalni.

Nece nemila imati stalni priključak ovaj privremeni se radi kod sadašnjeg kružnog toka na ulazu u nemilu, ide asfalt za nekih desetak dana, a i prve slike probijene lijeve cijevi tunela stara stanica su tu, posto su skinuli brdo u produžetku dionice sad su svu operativu prebacili na skidanje brda na izlazu tinala stare stanice

Hoće li barem biti besplatno do izbora? Ja očekujem govor Nikšića i njegove poklone...

Ja se isto tome nadam al poprikuse petlja uradjena sa naplatnim kucicama, tako da sto se tice naplate mogu je odmah integrisati u naplatni sistem

KO JE VOLDEMORT
Objavljene nevjerovatne informacije iz Autocesta FBiH: Izvođač faktički priznao kriminal i vratio pare za izgradnju autoputa!?
Piše: Raport

Manjak asfalta, manjak stručnjaka, lažirane prijave o konzorciju, prevare građana u otkupu šume, milionske štete za Federaciju i autoput koji nam grade 20 godina.
Sve to sumirano je u prilog koji je sinoć emitiran u emisiji Mreža na FTV-u.
Mreža se bavila brojnim krivičnim prijavama koje je nova uprava Autocesta FBiH podnijela protiv bivše uprave na čelu sa Elmedinom Voloderom i to za višemilionski kriminal.
Frapantno je da su čak i neke firme izvođači faktički priznali kriminal i vratili novac u Autoceste FBiH.
Naime, dolaskom nove uprave, Autoceste FBiH uradile su reviziju svih dionica u tvrdili na jednoj su tvrdili ogromna odstupanja i nerealne troškove.

Zbog toga su pred nadležnim evropskim tijelima pokrenuli postupak protov izvođača, a ta firma je prihvatila sve dokaze Autocesta i odlučila vratiti čak 5 miliona eura!?



Zato ga i nisu napravili 30 godina, a po svemu sudeći neće ni u narednih 30. Autoceste FBiH su godinama bile servis za organizovanu pljačku, ne za gradnju puteva. Firma je napravljena upravo zato da se izvlače ne milioni, nego stotine miliona i čak milijarde maraka kroz lažirane projekte, fiktivne konsorcije, višestruko napuhane troškove i „dogovorene“ tendere. Čak i pojedine izvođačke firme sada priznaju kriminal i vraćaju milione, što najbolje pokazuje razmjere pljačke.
Građani 20 godina čekaju autoput, a zauzvrat dobiju blato, šikare, neasfaltirane dionice, rupe, kašnjenja i beskrajna obećanja. A sve to dok se politički postavljene uprave bogate na javnom novcu, bez ikakve odgovornosti.
U međuvremenu, ljudi nam svakodnevno ginu na M17, jednoj od najopterećenijih cesta u državi, i na pravcu Sarajevo-Tuzla, koje su pravljene još u vrijeme Josipa Broza Tita. Desetine hiljada vozila dnevno idu preko (rekonstruidanih) puteva iz 1970-ih, jer novi nikad nisu završeni. To nije „sudbina“, to nije „nesreća“ – to je direktna posljedica korupcije i nečinjenja.
Krivci za to što nam građani ginu su dobro poznati: korumpirani iz Autocesta FBiH, nadzornog EA i firme Hering, koji su godinama umjesto sigurnijih cesta pravili privatne tokove novca.
Zato i jesmo najsporiji u regionu. Ne zato što ne možemo, nego zato što nam autoputeve kradu, a ne grade.

a to je vjerovatno samo kap u moru
5 miliona je sitnica za ovih 20ak godina koliko su ovi uzeli na raznorazne nacine

Samo da mi je jednom dozivit da od Sarajeva do Minhena ne moram silazit s autoputa.