pa sad, charter letovi i trodupla smjena , mozda ,a mogao je i dispecher raditi isti broj satiapsidejzi wrote: Ja nisam u toj struci ali sam se nagledao dovoljno istrazivanja o avionskim nesrecama da znam kako nikad nije samo jedan faktor uzrokovao nesrecu. Proce ovdje i dvije godine dok oni izbace finalni izvjestaj ali ono sto sam ja danas mogao procitati jeste da je avion slijetao, ali mu nestalo goriva, bilo je nevrijeme i jake turbulencije sto je tipicno za taj dio svijeta, teren je veoma brdovit. Isto tako procitah da je udar bio na maloj brzini nekih 300 km/h tako da il je udario u teren jer nije imao goriva pa dobacio dokle je dobacio, il je usao u stall nakon sto je usporio. Isto tako, pojavila se informacija da su proglasili uzbunu zbog nekog kvara na elektronici. Ne bi me cudilo ni da je pilot bio umoran od troduple smjene...
Ko zna uopste sta je od svega navedenog tacno a sta su mediji napuhali...
nevrijeme i trubuljencije ne bi trebale biti danas eksuzivan uzrocnik nesrece
nece proci dvije godine,ovo nije toliko zapetljan slucaj
nestanakk goriva,pa moze biti jednsotavna razog,stednja goriva ili slabo izracunata potrsnja goriva
hm,kvar na elektronici!?
umor pilot je uvijek jedan od uzrocnika avio nesreca
