Forum Klix.ba

Ja govorim o ovom putu.

korisnik101 wrote:Ja govorim o ovom putu.

http://img820.imageshack.us/img820/2864/uk5c.jpg

razmak izmedju stubova rasvjete ti je 20m,. da oskocis kako si zamislio moras vozit 453km/h,.,.


vise ces poskocit na autoputu prema mostaru kada prelazis prugu na mostarskom

I vi sad mene ubjedjujete da je ovakav autoput normala ??

radovi ovo oko tarcina idu 3 mjeseca ispred roka

korisnik101 wrote:

Alfons Kauders wrote:

korisnik101 wrote:Najbolja je prva slika.
Zamisljam sebe kako vozim 150 km/h , i odjednom odskocim tri metra u zrak..

pa ako nisi u stanju skontati perspektivu i odoka ocijeniti da je rijec od dionici dugoj 700-800 metara... onda je mozda najbolje da ne vozis 150... ili jos bolje, da ne vozis nikako...

Ti se zajebavas.

Kako mogu skontati duzinu dionice sa slike ? I ako se radi o autoputu, normalno je da cu shishati 130 do 150 km/h/.
Ne mozes biti ozbiljan i reci da ovakav autoput ostave ??
Pa to nema nigdje u svijetu ?
Nadam se da put nije gotov, i da ovo jos nije pusteno u promet.

Dionicu mozes skontati po razmaku stubova rasvjete, recimo. Mada, vec je objasnjen efekt fotografije kada se fotografise objektivima velike zizne duzine. Vrati se stranicu prije pa ces skontati.

korisnik101 wrote:I vi sad mene ubjedjujete da je ovakav autoput normala ??

Put je sasvim normalan i ravan, nema nikakvog udubljenja tu, cista opticka varka zbog krivine i ugla snimanja. Pogledaj rasvjetna tijela na banderama, u savrsenom su nizu

korisnik101 wrote:

Alfons Kauders wrote:

korisnik101 wrote:Najbolja je prva slika.
Zamisljam sebe kako vozim 150 km/h , i odjednom odskocim tri metra u zrak..

pa ako nisi u stanju skontati perspektivu i odoka ocijeniti da je rijec od dionici dugoj 700-800 metara... onda je mozda najbolje da ne vozis 150... ili jos bolje, da ne vozis nikako...

Ti se zajebavas.

Kako mogu skontati duzinu dionice sa slike ? I ako se radi o autoputu, normalno je da cu shishati 130 do 150 km/h/.
Ne mozes biti ozbiljan i reci da ovakav autoput ostave ??
Pa to nema nigdje u svijetu ?
Nadam se da put nije gotov, i da ovo jos nije pusteno u promet.

kao sto sam rekao, ako imas problema s orijentacijom u prostoru, perspektivom i percepcijom... ne da ne bi trebao voziti 150, vec ne bi trebao voziti nikako

NIN wrote: Dionicu mozes skontati po razmaku stubova rasvjete, recimo. Mada, vec je objasnjen efekt fotografije kada se fotografise objektivima velike zizne duzine. Vrati se stranicu prije pa ces skontati.

Dobro,. To ima smisla. Da je opticka varka na fotografiji, ili cak da je photoshop, ja bih razumio.
Znam da nigdje na svijetu autoputevi nemaju takve nagibe. Ne smiju da imaju.

Postovani Alfons, znaci vasa prica o mojoj kvaliteti voznje i procjeni rastojanja je puko zejabavanje. Znao sam.

neki wrote:

korisnik101 wrote:I vi sad mene ubjedjujete da je ovakav autoput normala ??

Put je sasvim normalan i ravan, nema nikakvog udubljenja tu, cista opticka varka zbog krivine i ugla snimanja. Pogledaj rasvjetna tijela na banderama, u savrsenom su nizu

ma to su oni stavljali manje i vece bandere da poravnaju na vrhu

eee, imao sam i ja takav televizor i jedva sam ga prodo....

korisnik101 wrote:

NIN wrote: Dionicu mozes skontati po razmaku stubova rasvjete, recimo. Mada, vec je objasnjen efekt fotografije kada se fotografise objektivima velike zizne duzine. Vrati se stranicu prije pa ces skontati.

Dobro,. To ima smisla. Da je opticka varka na fotografiji, ili cak da je photoshop, ja bih razumio.
Znam da nigdje na svijetu autoputevi nemaju takve nagibe. Ne smiju da imaju.

Postovani Alfons, znaci vasa prica o mojoj kvaliteti voznje i procjeni rastojanja je puko zejabavanje. Znao sam.

pa nema ni ovaj nikakve nagibe

Kad se sjetim samo kolika je rasprava na drugom forumu bila oko one slike AC kod kaknja sa cukom...te koje projektovo, kakve su ovo krivine, ovo nigdje nema, fušeraj, mi smo debili inžinjeri...uglavnom...poenta, nemojte džaba s čovjekom polemisat oko perspektive i duljine objektiva, ako nije dosada skonto, neće nikad.

matematicar_teski wrote:radovi ovo oko tarcina idu 3 mjeseca ispred roka

Za 18 miliona eura ili 36 miliona maraka po kilometru, Turci trebaju da idu 18 mjeseci ispred roka.

korisnik101 wrote:I vi sad mene ubjedjujete da je ovakav autoput normala ??

Nije normala, ta autocesta u HR je sva iskrivljena i dosta je improvizovana. Ocigledno je da se je lova stedjela. U toj udubini je trebao ici nasip koji bi to izravnao. Hrvati imaju dosta kilometara autoceste, samo izvodjaca radova je bilo vise, tako da ne znaci ako su na jednom pravcu napravili dobro, da nece napraviti lose na drugom pravcu.

Hendrix wrote:Kad se sjetim samo kolika je rasprava na drugom forumu bila oko one slike AC kod kaknja sa cukom...te koje projektovo, kakve su ovo krivine, ovo nigdje nema, fušeraj, mi smo debili inžinjeri...uglavnom...poenta, nemojte džaba s čovjekom polemisat oko perspektive i duljine objektiva, ako nije dosada skonto, neće nikad.

Pa ako je djukela mogla uci na autocestu, onda je to:

1. Lose projektovano ili lose izgradjeno
2. Veoma opasno ne samo za djukelu, nego i za one koji bi mozda naletjeti sa 130km/h na njega.
3. Zastita i prijelazi za zivotinje placeni, a nisu izgradjeni ili projektovani dobro.

Svaka autocesta mora imati projektovane prijelaze za zivotinje, plus ograde koje ce ih sprijecavati da izlaze na dijelovima na kojima oni to hoce. Ta djukela na autocesti znaci ili los projekt ili losa gradnja.

Udar pri brzini od 130km/h u srednje velikog djukelu bi kompletno razbucao prednji kraj auta i ugrozio putnike, a od djukele bi se napravila pasteta.

Nije samo djukela uslikan na BiH autocestama, bilo je slika i sa ljudima pjesacima kako se setkaju po autocestama ili prelaze autoceste. To se jednostavno sve mora zatvoriti da je nemoguce ljudima i zivotinjama uci na autocestu tamo gdje oni hoce. Ako ne, onda to nije cijena ni standard kako se to radi u svijetu. A Bosna placa svjetske cijene, cak i vise od toga za autoceste.

Bosna placa punu cijenu izgradnje autocesta, kao i u Njemackoj, Svicarskoj ili Austriji, kvaliteta ispod razine autocesta u tim zemljama je neprihvatljiva i to je onda fuseraj i lopovluk. Zastite svih vrsta (i zvucne) trebaju biti ugradjene na autocestama u BiH i to investitor treba insistirati jer je zastita uracunata vec u cijenu, a odgovorni za autoceste trebaju snositi posljedice ako se toga ne pridrzava, jer ulog su ljudski zivoti.

Ne moze FBIH platiti recimo Turcima 18 miliona eura po kilometru, a da medjedi hodaju po toj autocesti i ugrozavaju i sebe i ljude, jer to onda znaci da bi Turci naplatili kilometar autoceste kao da su ga pravili u Njemackoj, a nisu recimo napravili kvalitetnu zastitu.

StupskaBitanga wrote:Pustili u funkciju onaj most prelaz preko ceste na Stupu

neznam kako vama djeluje al meni je onaj most užas, mislim da je ružan, nefunkcionalan, visok pretpostavljam radi kamiona...
ma užas!!! čija je ono ideja? kako će stariji ljudi prelaziti i penjati se? a još kad dođe led pa kad krenu odozgo fino letit, ovo po mom mišljenju nije dobro smišljeno i još kuće okolo, ma katastrofa.....
na ilidži ima podvožnjak fino prođeš ispod i to je to, ima li neko stručan da kaže je li se i na stupu mogao napraviti podvožnjak

SV12 . Bravo !. O tome i ja pricam. A ovi dezurni "inspektori" me docekase na noz.

sv12 wrote:

matematicar_teski wrote:radovi ovo oko tarcina idu 3 mjeseca ispred roka

Za 18 miliona eura ili 36 miliona maraka po kilometru, Turci trebaju da idu 18 mjeseci ispred roka.

korisnik101 wrote:I vi sad mene ubjedjujete da je ovakav autoput normala ??

Nije normala, ta autocesta u HR je sva iskrivljena i dosta je improvizovana. Ocigledno je da se je lova stedjela. U toj udubini je trebao ici nasip koji bi to izravnao. Hrvati imaju dosta kilometara autoceste, samo izvodjaca radova je bilo vise, tako da ne znaci ako su na jednom pravcu napravili dobro, da nece napraviti lose na drugom pravcu.

Hendrix wrote:Kad se sjetim samo kolika je rasprava na drugom forumu bila oko one slike AC kod kaknja sa cukom...te koje projektovo, kakve su ovo krivine, ovo nigdje nema, fušeraj, mi smo debili inžinjeri...uglavnom...poenta, nemojte džaba s čovjekom polemisat oko perspektive i duljine objektiva, ako nije dosada skonto, neće nikad.

Pa ako je djukela mogla uci na autocestu, onda je to:

1. Lose projektovano ili lose izgradjeno
2. Veoma opasno ne samo za djukelu, nego i za one koji bi mozda naletjeti sa 130km/h na njega.
3. Zastita i prijelazi za zivotinje placeni, a nisu izgradjeni ili projektovani dobro.

Svaka autocesta mora imati projektovane prijelaze za zivotinje, plus ograde koje ce ih sprijecavati da izlaze na dijelovima na kojima oni to hoce. Ta djukela na autocesti znaci ili los projekt ili losa gradnja.

Udar pri brzini od 130km/h u srednje velikog djukelu bi kompletno razbucao prednji kraj auta i ugrozio putnike, a od djukele bi se napravila pasteta.

Nije samo djukela uslikan na BiH autocestama, bilo je slika i sa ljudima pjesacima kako se setkaju po autocestama ili prelaze autoceste. To se jednostavno sve mora zatvoriti da je nemoguce ljudima i zivotinjama uci na autocestu tamo gdje oni hoce. Ako ne, onda to nije cijena ni standard kako se to radi u svijetu. A Bosna placa svjetske cijene, cak i vise od toga za autoceste.

Bosna placa punu cijenu izgradnje autocesta, kao i u Njemackoj, Svicarskoj ili Austriji, kvaliteta ispod razine autocesta u tim zemljama je neprihvatljiva i to je onda fuseraj i lopovluk. Zastite svih vrsta (i zvucne) trebaju biti ugradjene na autocestama u BiH i to investitor treba insistirati jer je zastita uracunata vec u cijenu, a odgovorni za autoceste trebaju snositi posljedice ako se toga ne pridrzava, jer ulog su ljudski zivoti.

Ne moze FBIH platiti recimo Turcima 18 miliona eura po kilometru, a da medjedi hodaju po toj autocesti i ugrozavaju i sebe i ljude, jer to onda znaci da bi Turci naplatili kilometar autoceste kao da su ga pravili u Njemackoj, a nisu recimo napravili kvalitetnu zastitu.

kojoj "udubini"?

Kad se vozi od Splita prema Zadru ima par mjesta sa "propadanjem" naravno ne ovako kao što to izgleda na slici.
Što se našeg autoputa tiče on je jako siromašno opremljen.
Vrlo malo ima signalizacije, nema video nadzora.
Mnoge krivine imaju vanjski nagib što je u svakom slučaju nepovoljno.

jedna tamo wrote:

StupskaBitanga wrote:Pustili u funkciju onaj most prelaz preko ceste na Stupu

neznam kako vama djeluje al meni je onaj most užas, mislim da je ružan, nefunkcionalan, visok pretpostavljam radi kamiona...
ma užas!!! čija je ono ideja? kako će stariji ljudi prelaziti i penjati se? a još kad dođe led pa kad krenu odozgo fino letit, ovo po mom mišljenju nije dobro smišljeno i još kuće okolo, ma katastrofa.....
na ilidži ima podvožnjak fino prođeš ispod i to je to, ima li neko stručan da kaže je li se i na stupu mogao napraviti podvožnjak

Nisam stručan , ono je privremeno rješenje, dok se ne napravi podvožnjak, po projektu su čak predviđene i pokretne stepenice. Do sredine 2014 (pred izbore) sve bi trebalo biti gotovo.

sv12 wrote: 1. Lose projektovano ili lose izgradjeno
2. Veoma opasno ne samo za djukelu, nego i za one koji bi mozda naletjeti sa 130km/h na njega.
3. Zastita i prijelazi za zivotinje placeni, a nisu izgradjeni ili projektovani dobro.

Svaka autocesta mora imati projektovane prijelaze za zivotinje, plus ograde koje ce ih sprijecavati da izlaze na dijelovima na kojima oni to hoce. Ta djukela na autocesti znaci ili los projekt ili losa gradnja.

Udar pri brzini od 130km/h u srednje velikog djukelu bi kompletno razbucao prednji kraj auta i ugrozio putnike, a od djukele bi se napravila pasteta.

Nije samo djukela uslikan na BiH autocestama, bilo je slika i sa ljudima pjesacima kako se setkaju po autocestama ili prelaze autoceste. To se jednostavno sve mora zatvoriti da je nemoguce ljudima i zivotinjama uci na autocestu tamo gdje oni hoce. Ako ne, onda to nije cijena ni standard kako se to radi u svijetu. A Bosna placa svjetske cijene, cak i vise od toga za autoceste.

Bosna placa punu cijenu izgradnje autocesta, kao i u Njemackoj, Svicarskoj ili Austriji, kvaliteta ispod razine autocesta u tim zemljama je neprihvatljiva i to je onda fuseraj i lopovluk. Zastite svih vrsta (i zvucne) trebaju biti ugradjene na autocestama u BiH i to investitor treba insistirati jer je zastita uracunata vec u cijenu, a odgovorni za autoceste trebaju snositi posljedice ako se toga ne pridrzava, jer ulog su ljudski zivoti.

Ne moze FBIH platiti recimo Turcima 18 miliona eura po kilometru, a da medjedi hodaju po toj autocesti i ugrozavaju i sebe i ljude, jer to onda znaci da bi Turci naplatili kilometar autoceste kao da su ga pravili u Njemackoj, a nisu recimo napravili kvalitetnu zastitu.

Ja pričam o krivinama ti o cuki...elem, sve je to fino urađeno i ograđeno, ali neznam kako bi ti spriječio naše ljude da tu ogradu režu i probijaju da bi mogli pretrčavati? Da pustimo struju u ogradu? Ti moraš shvatit da smo mi generacijama navikli na sport pretrčavanja ulice i magistrale, i nema te ograde koja će bosanca zadržati u naumu da skrati sebi put. Može se popravljati ali dok ljudima ne ode iz navike to pretrčavanje džaba sve.

I da ponovim, ja sam govorio o efektu slike gdje izgleda da su krivine preoštre...

nevjerovatno...jos uvijek ima ljudi koji vjeruju da je na slici autoputa u hr ulegnuce
totalan nedostatak osjecaja za prostor

neki wrote:nevjerovatno...jos uvijek ima ljudi koji vjeruju da je na slici autoputa u hr ulegnuce
totalan nedostatak osjecaja za prostor

ma nije to problem...

problem je sto ti ljudi voze

ja mislim da ste svi u krivu..ipak je ovo samo slika da bi bilo ko od vas mogao tvrditi da je u pravu..
istina je negdje između..

udrch wrote:ja mislim da ste svi u krivu..ipak je ovo samo slika da bi bilo ko od vas mogao tvrditi da je u pravu..
istina je negdje između..

ako neko zna gdje je tacno ovo fotografisano, google earth bi mogao sve rijesiti

najobicnija opticka varka i nista vise...



samo pogledaj kraj finalnog sloja i horizontalne signalizacije... onda zamisli da je upravo na tom mjestu dionica pomjerena 7-8 metara lijevo... imao bi jednu ogromnu, blagu krivinu - skoro savrseno ravnu...

ne kazem da je potpuno ravno, ali da sad ima neke ogromne razlike u visini - ni govora... eventualno par metara na tom spornom dijelu, od sto i kusur metara... mislim da je u njemackoj maksimalni uspon na autoputu 5%... da bi na ovoj udaljenosti imao ovakav opticki efekat bez ovih malih krivina, radilo bi se o 15-20%

plus, pogledaj dimenzije horizontalne signalizacije... isprekidana linija stalno iste duzine po vertikali, samo raste horizontalno prema dnu slike, radi perspektive, ne radi objektiva

@Alfons Kauders, već je rečeno, to na slici iz tog ugla izglda tako, zapravo nije baš toliko vijugavo. Valjda je korišten objektiv od dig. aparata koji tako pravi sliku, valjda da bi čitav put stao u kadar..

kao što rekoh, nije da je baš udubljene preko kojeg se ne može prijeći preko 100 na sat, ali nije brate ni da je ovo normalno..na vrlo kratkom dijelu, bez obzira što govorimo o dijelu dugom oko 1km nalazi se vidljivo udubljenje, uspon, krivina, a i izlaz, ulaz..ograničenje ovdje će ne bez razloga biti maximalno 80km/h..