Forum Klix.ba

amar1994 wrote:

tempuser wrote:

amar1994 wrote:Evo za yugu 65 , ovo je pristojno ubrzanje , 0-100 13.2 sec , maksimalna 155 , mislim zbog aerodinamike i 4 brzine

https://www.automobile-catalog.com/car/ ... go_65.html

To je do 60 mph ili cca 96 kmh, do 100 je 14 sek.
Do aerodinamike jest sigurno, a koliko znam 65-ica bi trebala imati 5 brzina. Ja sam imao i 55 i 60 i oba su imala 5 brzina.

Onda je pogresno u ovome katalogu , jeste i stari je na 55ci imao 5 brzina

tempuser wrote:

amar1994 wrote:

tempuser wrote:

To je do 60 mph ili cca 96 kmh, do 100 je 14 sek.
Do aerodinamike jest sigurno, a koliko znam 65-ica bi trebala imati 5 brzina. Ja sam imao i 55 i 60 i oba su imala 5 brzina.

Onda je pogresno u ovome katalogu , jeste i stari je na 55ci imao 5 brzina

Nije pogresno, u Americi se ubrzanje mjeri od 0 do 60 mph i imas taj podatak 13,2, a ispod imas po europskim parametrima od 0 do 100 kmh 14,00 sec.

ado-šampion wrote:
A stari je imao 101 Comfort lila boje, izgorio na parkingu ispred zgrade 1992. godine, i s njim je preticao kolone kao i s Escortom. Jbg u to vrijeme nije bilo ni blizu auta na cesti kao sto sad ima i generalno su bila slabija auta, tako da si imao prostora ko je bio dovoljno otkacen.

radostan dan wrote:

ado-šampion wrote:
A stari je imao 101 Comfort lila boje, izgorio na parkingu ispred zgrade 1992. godine, i s njim je preticao kolone kao i s Escortom. Jbg u to vrijeme nije bilo ni blizu auta na cesti kao sto sad ima i generalno su bila slabija auta, tako da si imao prostora ko je bio dovoljno otkacen.

ja sam malo stariji...baš baš dijete, ali dovoljno razvijene svijesti da upoređujem i pamtim, sedamdesettreću, četvrtu, petu, šestu. apsolutna je istina ovo što piseš.

džungla je danas na asfaltu, to svakako...ali kakvih je budala i kamikaza bilo navedenih godina, to je za priču. sa stojadinima, abartovanim fićama, mini morisima...

corsa wrote:Meni je najveca sega kako pojedinci pricaju kako je dvica bila zvijer prije rata, a svaki Yugo 60 je derao tadasnje TAS-ove 1.3b i 1.6d. Ali cini mi se da ljudi nekako nisu bili svjesni da je taj golf slabo motorizovan, samom pojavom je izazivao "strahopostovanje" kod tadasnjih vozaca.

milojicabrzi wrote:

corsa wrote:Meni je najveca sega kako pojedinci pricaju kako je dvica bila zvijer prije rata, a svaki Yugo 60 je derao tadasnje TAS-ove 1.3b i 1.6d. Ali cini mi se da ljudi nekako nisu bili svjesni da je taj golf slabo motorizovan, samom pojavom je izazivao "strahopostovanje" kod tadasnjih vozaca.

Onaj ko se vozio sa Zastavom preko 100 km/h, zna da je to iskustvo u kojem nema zvona koje ne udara, tako da je voznja sa bilo kojim zapadnim autom, a da ne govorim o klasicno manje udobnom VW, bila kao let sa space shuttleom.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

corsa wrote:Ma nigdje veze ti podaci za Golfa. Znaci za 1.3 40kW maksimalna brzina po katalogu je 151km/h, dok ubrzanje ne znam. a za Golf 1.6d 40kW max brzina 148, ubrzanje 18sec 0-100. 60-tka ima bolje performanse.

jeste 151km/h , ubraznje 16,9 https://www.automobile-catalog.com/auta_perf1.php

a dizel cuveni(nasao sam za automatik samo) , 0-100 22,9 sec , maksimalna 143 , i zamisli ti kad ljudi s ovim kolone preticu , da ne govorim da je trkator klasicni
https://www.automobile-catalog.com/auta_perf1.php

Mislim da je D s rucnim oko 18-19. 17,9 ili 18,9 tako nesto, ako se dobro sjecam. Maksimalna 148 tako nesto. Mi smo imali Escorta D poslije rata, imao je slicne performanse. I dalje imam servisnu i manual od njega.

Ali recimo Golf 2 TD je imao fakat pristojne performanse za to vrijeme, posebno u preticanju. I navodno je manje trosio od obicnog D. Poslije rata je mislim kod nas svako auto koje je imalo ubrzanje manje od 13 sekundi bilo zvijer. Sjecam se komsija, vec odavno rahmetli, imao Reno 4, uzeo od starog navedenog Escorta D da proba, govori zvijer.

A stari je imao 101 Comfort lila boje, izgorio na parkingu ispred zgrade 1992. godine, i s njim je preticao kolone kao i s Escortom. Jbg u to vrijeme nije bilo ni blizu auta na cesti kao sto sad ima i generalno su bila slabija auta, tako da si imao prostora ko je bio dovoljno otkacen.

citroen xm wrote:To malo je u slučaju Eskorta previše.

milojicabrzi wrote:
Onaj ko se vozio sa Zastavom preko 100 km/h, zna da je to iskustvo u kojem nema zvona koje ne udara

amar1994 wrote:

citroen xm wrote:To malo je u slučaju Eskorta previše.

otprilike ko mazda

bitanga_sa_otesa wrote:

milojicabrzi wrote:
Onaj ko se vozio sa Zastavom preko 100 km/h, zna da je to iskustvo u kojem nema zvona koje ne udara

nemoj.....

johntra wrote:
kuš na dvičinu...eeeee

bitanga_sa_otesa wrote:

johntra wrote:
kuš na dvičinu...eeeee

vjerovatno se to vozalo u nekim lesevima poput danasnjih dvicina...

amar1994 wrote:sta jbte , sto ne mogu velicanja golf , ebo te svabo

stari je 55cu vozio 140-150 jedne prilike kad su tek napravili AP do zenice(testirao ga prije prodaje ), ja se usro ziv u autu

zforumas wrote:

amar1994 wrote:sta jbte , sto ne mogu velicanja golf , ebo te svabo

stari je 55cu vozio 140-150 jedne prilike kad su tek napravili AP do zenice(testirao ga prije prodaje ), ja se usro ziv u autu

Licno, personalno i osobno sam vozio 55 150 km/h (bar po kazaljci) Srecom letva je imala samo 3cm lufta Da sam ove pameti bio sigurno ne bih

bitanga_sa_otesa wrote:najnormalnije 180 vozio sa stojadinom,s drugim vukao prikolicu 1000 kg 130 km/h, po autoputu ....

bitanga_sa_otesa wrote:unaprijedjen je u direktora,pa sad ima puno posla ,ne stigne na forum...ostavio je meni kljuceve da vas cuvam...