Forum Klix.ba

Novi_Nick wrote: ↑28/08/2025 03:31

Thorgerson wrote: ↑28/08/2025 00:08 Neke zemlje, razvijenije 20x od nas imaju besplatne autoputeve.

Nedavno sam citao bas clanak, ove zemlje ne naplacuju putarine:
Belgija, Danska, Estonija, Finska, Kosovo, Luksemburg, Nizozemska, Njemačka, Švedska, Poljska.

Osim za poneki most, tunel ili u slucaju Poljske za vozila iznad 3.5t. A dovoljno je pogledati Poljsku i Njemacku. Haman pola evrope.

I onda mi isprdak sa 100km autoputa postavilo vise naplatnih kucica nego km puta.

Ako ukines putarine u BH od cega ces servisirati podignute kredite za dosadasnju izgradnju autoputa, od cega ces servisirati postojeci autoput jer se konstantno trosi od protoka saobracaja, vremenskih prilika itd. Od cega ces finansirati buducu izgradnju sire mreze autoputeva u BH?

neki wrote: ↑28/08/2025 08:21

Thorgerson wrote: ↑28/08/2025 00:08 Neke zemlje, razvijenije 20x od nas imaju besplatne autoputeve.

Nedavno sam citao bas clanak, ove zemlje ne naplacuju putarine:
Belgija, Danska, Estonija, Finska, Kosovo, Luksemburg, Nizozemska, Njemačka, Švedska, Poljska.

Osim za poneki most, tunel ili u slucaju Poljske za vozila iznad 3.5t. A dovoljno je pogledati Poljsku i Njemacku. Haman pola evrope.

I onda mi isprdak sa 100km autoputa postavilo vise naplatnih kucica nego km puta.

Kolika je u tim zemljama cijena goriva po l?

Thorgerson wrote: ↑29/08/2025 01:54

neki wrote: ↑28/08/2025 08:21

Thorgerson wrote: ↑28/08/2025 00:08 Neke zemlje, razvijenije 20x od nas imaju besplatne autoputeve.

Nedavno sam citao bas clanak, ove zemlje ne naplacuju putarine:
Belgija, Danska, Estonija, Finska, Kosovo, Luksemburg, Nizozemska, Njemačka, Švedska, Poljska.

Osim za poneki most, tunel ili u slucaju Poljske za vozila iznad 3.5t. A dovoljno je pogledati Poljsku i Njemacku. Haman pola evrope.

I onda mi isprdak sa 100km autoputa postavilo vise naplatnih kucica nego km puta.

Kolika je u tim zemljama cijena goriva po l?

Pa evo gledam, od 2.60 KM Poljska, pa do 4 KM, npr u Danskoj.

Poljska ima preko 1800 km autoputa u punom profilu. Plus imaju jos hiljade i hiljade km brzih cesta. Neka cijena u gorivu i nije bas toliko drasticna.

Gledam, Njemacka cca 3 KM. To je 0.8 feninga vise nego kod nas. Gdje su nasi autoputevi, gdje njihovi?

Ne vidim uopste neku vezu koju si ti mozda vidio. Mislim ako njemci mogu ono uraditi sa samo 0.8 visom cijenom, onda jbg. evo ja cu sad potpisati nek i kod nas bude gorivo eto 4 KM, ako cemo imati njemacke autoceste i ako ce biti besplatne.

neki wrote: ↑29/08/2025 08:17 potpisat ćeš ti, potpisat ću i ja, ali 95% naroda neće.
Činjenica je da se putarina svuda u svijetu plaća, na ovaj ili onaj način

mistek wrote: ↑29/08/2025 02:03 Neka očekivana dinamika je:
- Otvaranje mosta Bosanska Gradiška za saobraćaj do kraja 2025. (ako ne bude novih političkih sranja, jer od toga sad zavisi).
- Nemila-Poprikuše (Golubinja) do kraja 2025., 5,5km.
- Zenica sjever-Nemila do kraja 2026., 15,4km.

Nakon toga, manje je sigurno, ali moglo bi da se završi:
- Ozimica-Medakovo do kraja 2026. ili tokom 2027., 21,3km.

U biti, ovo će biti završeno u relativno ok rokovima. Kao što je neko naveo, najveći problem ostaje obilazak Doboja i dionica Medakovo-Rudanka od 14,1km. Tu imaju problema s tunelom, ide najkilavije i u biti Bog zna. U normalnim uslovima, mogli bi da stisnu i isto završe u roku od par mjeseci. Ovako, najave su da će pustiti Medakovo-entitetska linija čim prije, a to je u biti potpuno beznačajno

Na jugu je moguće još očekivati da se onaj dio koji se ne koristi stavi u upotrebu izgradnjom dijela Buna-tunel Kvanj u dužini 5,1km (čime bi operativno postalo ukupno 12,4km autoputa). To će u najboljem slučaju biti do kraja 2027., a realno je vjerovatno do izbora, odnosno do kraja 2028.

Plus, ako bude sreće, moglo bi biti otvoreno i gradilište Poprikuše-Ozimice, pa da se negdje tamo do 2030. cilja da taj sjeverni dio kroz FBiH bude gotov. Na jugu se možda napokon počne i dio Mostar jug-Buna, mada je to Bog zna. Ali eto, u teoriji, te dvije varijante bi još mogle biti do 2030. Ostalo, nema šanse ni metar. Vjerovatno će do tih doba početi Prenj i onda ćemo godinama čekati na ozbiljniji pomak gledajući u taj Prenj.

neki wrote: ↑29/08/2025 08:17

Thorgerson wrote: ↑29/08/2025 01:54

neki wrote: ↑28/08/2025 08:21
Kolika je u tim zemljama cijena goriva po l?

Pa evo gledam, od 2.60 KM Poljska, pa do 4 KM, npr u Danskoj.

Poljska ima preko 1800 km autoputa u punom profilu. Plus imaju jos hiljade i hiljade km brzih cesta. Neka cijena u gorivu i nije bas toliko drasticna.

Gledam, Njemacka cca 3 KM. To je 0.8 feninga vise nego kod nas. Gdje su nasi autoputevi, gdje njihovi?

Ne vidim uopste neku vezu koju si ti mozda vidio. Mislim ako njemci mogu ono uraditi sa samo 0.8 visom cijenom, onda jbg. evo ja cu sad potpisati nek i kod nas bude gorivo eto 4 KM, ako cemo imati njemacke autoceste i ako ce biti besplatne.

potpisat ćeš ti, potpisat ću i ja, ali 95% naroda neće.
Činjenica je da se putarina svuda u svijetu plaća, na ovaj ili onaj način

mistek wrote: ↑29/08/2025 02:03 Neka očekivana dinamika je:
- Otvaranje mosta Bosanska Gradiška za saobraćaj do kraja 2025. (ako ne bude novih političkih sranja, jer od toga sad zavisi).
- Nemila-Poprikuše (Golubinja) do kraja 2025., 5,5km.
- Zenica sjever-Nemila do kraja 2026., 15,4km.

Nakon toga, manje je sigurno, ali moglo bi da se završi:
- Ozimica-Medakovo do kraja 2026. ili tokom 2027., 21,3km.

U biti, ovo će biti završeno u relativno ok rokovima. Kao što je neko naveo, najveći problem ostaje obilazak Doboja i dionica Medakovo-Rudanka od 14,1km. Tu imaju problema s tunelom, ide najkilavije i u biti Bog zna. U normalnim uslovima, mogli bi da stisnu i isto završe u roku od par mjeseci. Ovako, najave su da će pustiti Medakovo-entitetska linija čim prije, a to je u biti potpuno beznačajno

Na jugu je moguće još očekivati da se onaj dio koji se ne koristi stavi u upotrebu izgradnjom dijela Buna-tunel Kvanj u dužini 5,1km (čime bi operativno postalo ukupno 12,4km autoputa). To će u najboljem slučaju biti do kraja 2027., a realno je vjerovatno do izbora, odnosno do kraja 2028.

Plus, ako bude sreće, moglo bi biti otvoreno i gradilište Poprikuše-Ozimice, pa da se negdje tamo do 2030. cilja da taj sjeverni dio kroz FBiH bude gotov. Na jugu se možda napokon počne i dio Mostar jug-Buna, mada je to Bog zna. Ali eto, u teoriji, te dvije varijante bi još mogle biti do 2030. Ostalo, nema šanse ni metar. Vjerovatno će do tih doba početi Prenj i onda ćemo godinama čekati na ozbiljniji pomak gledajući u taj Prenj.

studeni76 wrote: ↑29/08/2025 23:32 Nisam aktivno pratio dinamiku na jugu pa da pitam. Do kojeg mjesta je sada otvoren za korištenje AP kada se u BiH udje na GP Bijaca? Tj gdje se isključujemo sa istog?

doff wrote: ↑30/08/2025 00:03 Ako ti se lakše orjentisat, poslije Počitelja a prije Žitomislića.

Dionica na kojoj bi se trebala graditi ta cesta blokirana je još od 2018. godine. BiH je ranije ratificirala sporazum s Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), koja financira radove, dok je Federacija BiH zbog nekorištenja kredita već platila oko 1,5 milijuna eura penala.

studeni76 wrote: ↑29/08/2025 23:32 Nisam aktivno pratio dinamiku na jugu pa da pitam. Do kojeg mjesta je sada otvoren za korištenje AP kada se u BiH udje na GP Bijaca? Tj gdje se isključujemo sa istog?

talijan97 wrote: ↑29/08/2025 22:08 Kupi ACC, desilo mi se mozda jednom da sam malo stao u koloni a izbjegao sam ih 50.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑31/08/2025 13:37 https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatsk ... jl_home_g1

nineinchnails wrote: ↑02/09/2025 13:16 Svako od nas plaća autoput tri puta:
1. pri registraciji auta
2. akcize na gorivo
3. putarina kad koristiš autoput.

A stranci koji prolaze kroz BiH ga plaćaju samo jednom

Pored toliko tunela i ograničenja na 100 km/h, bolje da se izgradila brza cesta.