Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Thorgerson]

Neke zemlje, razvijenije 20x od nas imaju besplatne autoputeve.

Nedavno sam citao bas clanak, ove zemlje ne naplacuju putarine:
Belgija, Danska, Estonija, Finska, Kosovo, Luksemburg, Nizozemska, Njemačka, Švedska, Poljska.

Osim za poneki most, tunel ili u slucaju Poljske za vozila iznad 3.5t. A dovoljno je pogledati Poljsku i Njemacku. Haman pola evrope.

I onda mi isprdak sa 100km autoputa postavilo vise naplatnih kucica nego km puta.

Ako ukines putarine u BH od cega ces servisirati podignute kredite za dosadasnju izgradnju autoputa, od cega ces servisirati postojeci autoput jer se konstantno trosi od protoka saobracaja, vremenskih prilika itd. Od cega ces finansirati buducu izgradnju sire mreze autoputeva u BH?

Pa za sta sluze silni nameti na gorivu?
Za sta sluze silni krediti koje uzimamo i vracamo?

Gledam nesto naplate od putarina za 2024 cca 60 i nesto miliona, na plate JPAC otislo preko 23 miliona. Dakle, vise od 1/3 od tih putarina ode na plate uposlenih. Ostatak od cca 37 mil, skontaj sam za sta moze bit od tih stvari sto si ti napisao. To je znaci presmijesan iznos za izgradnju.

Koliko ima ljudi koji odrzava autoput? Zasto nema metra uredjenog dijela autoputa, da ima neko cvijece, hortikulture neke, zasto sve izgleda onako kao i kad je izgradjeno? Zasto nijedno odmoriste ne lici na odmoriste? Da imas gdje sjesti osim jebene pumpe? Mislim, ako vec placamo?

Jednostavno, i uhljebima u jpac je ovo potaman. Vrti se oko 100ak km, ceprkaj malo. Malo projekti, lotovi, ih...laganini do penzije. Ne zuri se nikome.

[Thorgerson]

Neke zemlje, razvijenije 20x od nas imaju besplatne autoputeve.

Nedavno sam citao bas clanak, ove zemlje ne naplacuju putarine:
Belgija, Danska, Estonija, Finska, Kosovo, Luksemburg, Nizozemska, Njemačka, Švedska, Poljska.

Osim za poneki most, tunel ili u slucaju Poljske za vozila iznad 3.5t. A dovoljno je pogledati Poljsku i Njemacku. Haman pola evrope.

I onda mi isprdak sa 100km autoputa postavilo vise naplatnih kucica nego km puta.

Kolika je u tim zemljama cijena goriva po l?

Pa evo gledam, od 2.60 KM Poljska, pa do 4 KM, npr u Danskoj.

Poljska ima preko 1800 km autoputa u punom profilu. Plus imaju jos hiljade i hiljade km brzih cesta. Neka cijena u gorivu i nije bas toliko drasticna.

Gledam, Njemacka cca 3 KM. To je 0.8 feninga vise nego kod nas. Gdje su nasi autoputevi, gdje njihovi?

Ne vidim uopste neku vezu koju si ti mozda vidio. Mislim ako njemci mogu ono uraditi sa samo 0.8 visom cijenom, onda jbg. evo ja cu sad potpisati nek i kod nas bude gorivo eto 4 KM, ako cemo imati njemacke autoceste i ako ce biti besplatne.

[mistek]

Neka očekivana dinamika je:
- Otvaranje mosta Bosanska Gradiška za saobraćaj do kraja 2025. (ako ne bude novih političkih sranja, jer od toga sad zavisi).
- Nemila-Poprikuše (Golubinja) do kraja 2025., 5,5km.
- Zenica sjever-Nemila do kraja 2026., 15,4km.

Nakon toga, manje je sigurno, ali moglo bi da se završi:
- Ozimica-Medakovo do kraja 2026. ili tokom 2027., 21,3km.

U biti, ovo će biti završeno u relativno ok rokovima. Kao što je neko naveo, najveći problem ostaje obilazak Doboja i dionica Medakovo-Rudanka od 14,1km. Tu imaju problema s tunelom, ide najkilavije i u biti Bog zna. U normalnim uslovima, mogli bi da stisnu i isto završe u roku od par mjeseci. Ovako, najave su da će pustiti Medakovo-entitetska linija čim prije, a to je u biti potpuno beznačajno

Na jugu je moguće još očekivati da se onaj dio koji se ne koristi stavi u upotrebu izgradnjom dijela Buna-tunel Kvanj u dužini 5,1km (čime bi operativno postalo ukupno 12,4km autoputa). To će u najboljem slučaju biti do kraja 2027., a realno je vjerovatno do izbora, odnosno do kraja 2028.

Plus, ako bude sreće, moglo bi biti otvoreno i gradilište Poprikuše-Ozimice, pa da se negdje tamo do 2030. cilja da taj sjeverni dio kroz FBiH bude gotov. Na jugu se možda napokon počne i dio Mostar jug-Buna, mada je to Bog zna. Ali eto, u teoriji, te dvije varijante bi još mogle biti do 2030. Ostalo, nema šanse ni metar. Vjerovatno će do tih doba početi Prenj i onda ćemo godinama čekati na ozbiljniji pomak gledajući u taj Prenj.

[neki]

Neke zemlje, razvijenije 20x od nas imaju besplatne autoputeve.

Nedavno sam citao bas clanak, ove zemlje ne naplacuju putarine:
Belgija, Danska, Estonija, Finska, Kosovo, Luksemburg, Nizozemska, Njemačka, Švedska, Poljska.

Osim za poneki most, tunel ili u slucaju Poljske za vozila iznad 3.5t. A dovoljno je pogledati Poljsku i Njemacku. Haman pola evrope.

I onda mi isprdak sa 100km autoputa postavilo vise naplatnih kucica nego km puta.

Kolika je u tim zemljama cijena goriva po l?

Pa evo gledam, od 2.60 KM Poljska, pa do 4 KM, npr u Danskoj.

Poljska ima preko 1800 km autoputa u punom profilu. Plus imaju jos hiljade i hiljade km brzih cesta. Neka cijena u gorivu i nije bas toliko drasticna.

Gledam, Njemacka cca 3 KM. To je 0.8 feninga vise nego kod nas. Gdje su nasi autoputevi, gdje njihovi?

Ne vidim uopste neku vezu koju si ti mozda vidio. Mislim ako njemci mogu ono uraditi sa samo 0.8 visom cijenom, onda jbg. evo ja cu sad potpisati nek i kod nas bude gorivo eto 4 KM, ako cemo imati njemacke autoceste i ako ce biti besplatne.

potpisat ćeš ti, potpisat ću i ja, ali 95% naroda neće.
Činjenica je da se putarina svuda u svijetu plaća, na ovaj ili onaj način

[drug_profi]

potpisat ćeš ti, potpisat ću i ja, ali 95% naroda neće.
Činjenica je da se putarina svuda u svijetu plaća, na ovaj ili onaj način

Ne fali njima para. Njima fali volje i znanja.

[Naslovnica]

Ja sam načuo (nemojte me uzimati za riječ) da JPAC FBiH ima popriličnih problema sa plaćanjima prema izvođačima na aktivnim gradilištima.
Navodno da plaćanja kasne i po 3 mjeseca.
Meni je to pomalo nevjerovatno obzirom na ogovore za izvođenje, moguće da je šuplja.

[kao_kaoty]

Neka očekivana dinamika je:
- Otvaranje mosta Bosanska Gradiška za saobraćaj do kraja 2025. (ako ne bude novih političkih sranja, jer od toga sad zavisi).
- Nemila-Poprikuše (Golubinja) do kraja 2025., 5,5km.
- Zenica sjever-Nemila do kraja 2026., 15,4km.

Nakon toga, manje je sigurno, ali moglo bi da se završi:
- Ozimica-Medakovo do kraja 2026. ili tokom 2027., 21,3km.

U biti, ovo će biti završeno u relativno ok rokovima. Kao što je neko naveo, najveći problem ostaje obilazak Doboja i dionica Medakovo-Rudanka od 14,1km. Tu imaju problema s tunelom, ide najkilavije i u biti Bog zna. U normalnim uslovima, mogli bi da stisnu i isto završe u roku od par mjeseci. Ovako, najave su da će pustiti Medakovo-entitetska linija čim prije, a to je u biti potpuno beznačajno

Na jugu je moguće još očekivati da se onaj dio koji se ne koristi stavi u upotrebu izgradnjom dijela Buna-tunel Kvanj u dužini 5,1km (čime bi operativno postalo ukupno 12,4km autoputa). To će u najboljem slučaju biti do kraja 2027., a realno je vjerovatno do izbora, odnosno do kraja 2028.

Plus, ako bude sreće, moglo bi biti otvoreno i gradilište Poprikuše-Ozimice, pa da se negdje tamo do 2030. cilja da taj sjeverni dio kroz FBiH bude gotov. Na jugu se možda napokon počne i dio Mostar jug-Buna, mada je to Bog zna. Ali eto, u teoriji, te dvije varijante bi još mogle biti do 2030. Ostalo, nema šanse ni metar. Vjerovatno će do tih doba početi Prenj i onda ćemo godinama čekati na ozbiljniji pomak gledajući u taj Prenj.

Kako se planira otvoriti dionica od Nemile do Poprikuse, posto je duzina samo 5.5km?

[izvrsni direktor]

Naravno da je suplja

[username_here]

https://avaz.ba/vijesti/biznis/993264/n ... e-medakovo

[Thorgerson]

Kolika je u tim zemljama cijena goriva po l?

Pa evo gledam, od 2.60 KM Poljska, pa do 4 KM, npr u Danskoj.

Poljska ima preko 1800 km autoputa u punom profilu. Plus imaju jos hiljade i hiljade km brzih cesta. Neka cijena u gorivu i nije bas toliko drasticna.

Gledam, Njemacka cca 3 KM. To je 0.8 feninga vise nego kod nas. Gdje su nasi autoputevi, gdje njihovi?

Ne vidim uopste neku vezu koju si ti mozda vidio. Mislim ako njemci mogu ono uraditi sa samo 0.8 visom cijenom, onda jbg. evo ja cu sad potpisati nek i kod nas bude gorivo eto 4 KM, ako cemo imati njemacke autoceste i ako ce biti besplatne.

potpisat ćeš ti, potpisat ću i ja, ali 95% naroda neće.
Činjenica je da se putarina svuda u svijetu plaća, na ovaj ili onaj način

Placa naravno, ali zar tebi evo ima smisla ovo. Krenuo od Gradiske rampa. Silazim kod Doboja placam. Ulazim u Zenici rampa. Dolazim u Sarajevo naplatne. Vozim se obilaznicom. Dolazim opet na rampu. Izadjem iz tunela Ivan, naplatne.

Ne znam. Vozio sam se svugdje, ali nigdje nisam vidio u 150 km autoputa imas cak 6 stajanja?!?! Vozio sam se sa kolegom koji je stranac i nista mu nije jasno. Kakva korist od autoputa i voznje 130 na sat. Kad smo 3 puta zaglavili u naplatnim, u Sarajevu je bila kolona samo takva.

Znam ti ces reci, kupi acc. Jebote i acc. Opet moram usporiti. Opet je rampa. Opet je kolona. Kontas. Sta je sa strancima, dijasporom?

Sutra kad bude citava trasa, nece biti toga, imat cemo sarajevsku obilaznicu, bice RS dio, daj boze i tu da nesto skontaju. Al nebitno jbt, trebali su pustit raji besplatno dok ga ne izgrade. Ovako nas jebu u mozak, em sa sporom gradnjom, em sa ovim rampama...

Sjecam se Bijace. Napravilo 6km i naplacuje mi marku i nesto. Pa jebote otac.

[Bobi]

Rampe najveci problem .

[RJ57]

Neka očekivana dinamika je:
- Otvaranje mosta Bosanska Gradiška za saobraćaj do kraja 2025. (ako ne bude novih političkih sranja, jer od toga sad zavisi).
- Nemila-Poprikuše (Golubinja) do kraja 2025., 5,5km.
- Zenica sjever-Nemila do kraja 2026., 15,4km.

Nakon toga, manje je sigurno, ali moglo bi da se završi:
- Ozimica-Medakovo do kraja 2026. ili tokom 2027., 21,3km.

U biti, ovo će biti završeno u relativno ok rokovima. Kao što je neko naveo, najveći problem ostaje obilazak Doboja i dionica Medakovo-Rudanka od 14,1km. Tu imaju problema s tunelom, ide najkilavije i u biti Bog zna. U normalnim uslovima, mogli bi da stisnu i isto završe u roku od par mjeseci. Ovako, najave su da će pustiti Medakovo-entitetska linija čim prije, a to je u biti potpuno beznačajno

Na jugu je moguće još očekivati da se onaj dio koji se ne koristi stavi u upotrebu izgradnjom dijela Buna-tunel Kvanj u dužini 5,1km (čime bi operativno postalo ukupno 12,4km autoputa). To će u najboljem slučaju biti do kraja 2027., a realno je vjerovatno do izbora, odnosno do kraja 2028.

Plus, ako bude sreće, moglo bi biti otvoreno i gradilište Poprikuše-Ozimice, pa da se negdje tamo do 2030. cilja da taj sjeverni dio kroz FBiH bude gotov. Na jugu se možda napokon počne i dio Mostar jug-Buna, mada je to Bog zna. Ali eto, u teoriji, te dvije varijante bi još mogle biti do 2030. Ostalo, nema šanse ni metar. Vjerovatno će do tih doba početi Prenj i onda ćemo godinama čekati na ozbiljniji pomak gledajući u taj Prenj.

ti si fakat optimista

[talijan97]

Kupi ACC, desilo mi se mozda jednom da sam malo stao u koloni a izbjegao sam ih 50.

[studeni76]

Nisam aktivno pratio dinamiku na jugu pa da pitam. Do kojeg mjesta je sada otvoren za korištenje AP kada se u BiH udje na GP Bijaca? Tj gdje se isključujemo sa istog?

[HelaS]

Nisam aktivno pratio dinamiku na jugu pa da pitam. Do kojeg mjesta je sada otvoren za korištenje AP kada se u BiH udje na GP Bijaca? Tj gdje se isključujemo sa istog?

Iznad magistrale u selu Ševaš Njive, petlja "Čapljina" na Bivoljem Brdu

[doff]

Ako ti se lakše orjentisat, poslije Počitelja a prije Žitomislića.

[HelaS]

Ako ti se lakše orjentisat, poslije Počitelja a prije Žitomislića.

Bravo. Ja se nisam mogao sjetiti da ovako opišem

[mk ultra]

Dionica na kojoj bi se trebala graditi ta cesta blokirana je još od 2018. godine. BiH je ranije ratificirala sporazum s Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), koja financira radove, dok je Federacija BiH zbog nekorištenja kredita već platila oko 1,5 milijuna eura penala.

[perfect_guy]

Nisam aktivno pratio dinamiku na jugu pa da pitam. Do kojeg mjesta je sada otvoren za korištenje AP kada se u BiH udje na GP Bijaca? Tj gdje se isključujemo sa istog?

ili čim pređeš onaj famozni most, ubrzo iza njega je silazak na magistralu

[studeni76]

Hvala, hvala. Znaci završili su taj priključak, znam gdje je spajanje sa magistralnom.

[kao_kaoty]

Kupi ACC, desilo mi se mozda jednom da sam malo stao u koloni a izbjegao sam ih 50.

ACC definitivne nesto najbolje sto se moze uzeti da se sacuvas guzve na naplatnoj.

Nikako mi nije jasna najnovija dionica puta - Zenicka obilaznica. Tu je skok do skoka, i svaki put sve gore. Voznja brzinom od 130kmh je potpuno nesigurna, pogotovo spoj mosta prilikom spustanja prema tunelu.

[ZoomZoomKiwi]

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatsk ... jl_home_g1

[RJ57]

https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatsk ... jl_home_g1

paywall

[nineinchnails]

Svako od nas plaća autoput tri puta:
1. pri registraciji auta
2. akcize na gorivo
3. putarina kad koristiš autoput.

A stranci koji prolaze kroz BiH ga plaćaju samo jednom

Pored toliko tunela i ograničenja na 100 km/h, bolje da se izgradila brza cesta.

[mk ultra]

Svako od nas plaća autoput tri puta:
1. pri registraciji auta
2. akcize na gorivo
3. putarina kad koristiš autoput.

A stranci koji prolaze kroz BiH ga plaćaju samo jednom

Pored toliko tunela i ograničenja na 100 km/h, bolje da se izgradila brza cesta.

Moglo se i jedno i drugo

Moglo se (moralo se) dovesti postojece magistrale u red.