Dervencanka1939 wrote: ↑08/03/2025 09:04
thekupus wrote: ↑06/03/2025 20:46
RJ57 wrote: ↑06/03/2025 20:34
šta je ovo? …voz direkt na obali??
pa da, ide sve do pošte

ide preko koševskog potoka
Kroz portal na zgradi pošte na obali, prema sudu, su ulazile željezničke tračnice (u stvari se istim poslije kretao i tramvaj) kojim se dostavljalao pošiljke u poštu
Ovo je tačno lokalitet ušća Koševskog potoka u Miljacku.
U daljini desno se vidi južno pročelje zgrade današnjeg Predsjedništva BiH, tada zgrade Zemalske vlade I....
U toku su radovi na regulaciji obale sa kamenim zidanim elementima obale i spomenutog ušća, a voz je u funkciji teretnog radnog voza na trasportu kamenih blokova i pjeska/šljunka i ostalog.....
Kreće se tramvajskim šinama uzanog kolosijeka 760mm, koje su tuda prošle još 1885.g., a cijela tadašnja uskotračna tramvajska pruga je zamišljena kao univerzalna tramvajsko - željeznička pruga i to danju tramvajsko putnička, a noću i u vanrednim prilikama teretno dostavna.
Kako je željeznički uzani kolodvor Sarajevo ( kod današnjeg hotel Bristola ) bio udaljen cca 3,5Km od centra grada. to je prvobitna namjena izgradnje bila povezivanje ž. st. Sarajevo kako za putnike, tako i za različite terete. Nije se predugo čekalo, jer koliko se sjećam prvi voz/ vlak je u Sarajevo iz smjera Bosanskog Broda došao 4.sept.1882.g.
Iz istih razloga kao u slučaju Sarajeva, je luka Gruž i grad Dubrovnik kao tada nepovezane urbane cjeline, također u AU vremena povezan el. tramvajem.
Na današnjem Trgu Oslobođenja - Alije Izetbegovića je do ranih 1930.g. bila stanica - kolodvor tkzv. Gradske električne željeznice sa natkrivenim i ranžirnim kolosjecima i hangarima depoima, za dopremu tereta i materijala za prodavnice i razne firme, od kojih su neke imale i vlastite pristupne kolosijeke, kao npr.
Handel und transport gesellschaft Action Geschäft - Špedicija i Lagerhaus / skladište kod Markthalle - a......, pa tadašnja Vancaševa zgrada Ratne pošte i telegrafa na Obali. Gr. klaonica i još mnoštvo tadašnjih firmi.....