Forum Klix.ba

mk ultra wrote: ↑27/08/2024 20:49 Mazdu nisam probao
Oktavija za 49k 1.5tsi su ozbiljna kola
Golf dizel 2.0 je raketa za sve to

Bolje reći Octavia je tu raketa 110 KW, 250 Nm, 8.5 s do 100 i max 230, plus lakša od Golfa.

Golf 85 KW, 300 Nm, 10.7 s do 100 i max 202.

Možda jedino 2.0 tdi sa stage 1 može prići ovom 1.5 TSI.

Malo stvari cijenim kod VW ali 1.5 TSI je dobar.

izvrsni direktor wrote: ↑27/08/2024 22:27 Zamijenio si me sa nekim

0-100 nije nesto bitno, ali zato 60-100 jeste itekako, a tu je citava sekunda vjecnost.

Ove osakacene verzije i tifusara i tedei-a od 115 konja su 60-100 lose, tek sa 150 idu kako treba.

beco wrote: ↑27/08/2024 22:29

mk ultra wrote: ↑27/08/2024 20:49 Mazdu nisam probao
Oktavija za 49k 1.5tsi su ozbiljna kola
Golf dizel 2.0 je raketa za sve to

Bolje reći Octavia je tu raketa 110 KW, 250 Nm, 8.5 s do 100 i max 230, plus lakša od Golfa.

Golf 85 KW, 300 Nm, 10.7 s do 100 i max 202.

Možda jedino 2.0 tdi sa stage 1 može prići ovom 1.5 TSI.

Malo stvari cijenim kod VW ali 1.5 TSI je dobar.

Opet da ponovim iz prethodnog posta, 115 konja i tifusar i tedei su spori, mk prica bajke da taj tedei ide.

kravamuzara wrote: ↑27/08/2024 22:41

beco wrote: ↑27/08/2024 22:29

mk ultra wrote: ↑27/08/2024 20:49 Mazdu nisam probao
Oktavija za 49k 1.5tsi su ozbiljna kola
Golf dizel 2.0 je raketa za sve to

Bolje reći Octavia je tu raketa 110 KW, 250 Nm, 8.5 s do 100 i max 230, plus lakša od Golfa.

Golf 85 KW, 300 Nm, 10.7 s do 100 i max 202.

Možda jedino 2.0 tdi sa stage 1 može prići ovom 1.5 TSI.

Malo stvari cijenim kod VW ali 1.5 TSI je dobar.

Opet da ponovim iz prethodnog posta, 115 konja i tifusar i tedei su spori, mk prica bajke da taj tedei ide.

ide ako sibas brzine na 2500, preko toga je ravna linija

Ma to je taj subjektivni osjećaj 300 vs 250 Nm

Jer benzinac linearnije razvija taj moment i duže ga ima, kao i snagu.

Dizlo te ono malo udari u leđa pa misliš ooo jebote al’ ide.


Ide al’ u kurcu Mugdime.

Evolution_IV wrote: ↑27/08/2024 22:42

kravamuzara wrote: ↑27/08/2024 22:41

beco wrote: ↑27/08/2024 22:29

Bolje reći Octavia je tu raketa 110 KW, 250 Nm, 8.5 s do 100 i max 230, plus lakša od Golfa.

Golf 85 KW, 300 Nm, 10.7 s do 100 i max 202.

Možda jedino 2.0 tdi sa stage 1 može prići ovom 1.5 TSI.

Malo stvari cijenim kod VW ali 1.5 TSI je dobar.

Opet da ponovim iz prethodnog posta, 115 konja i tifusar i tedei su spori, mk prica bajke da taj tedei ide.

ide ako sibas brzine na 2500, preko toga je ravna linija

Klasicna varka momenta i turbo laga, cimne te i mislis da ides pa zoves dizel od 115 konja raketom za benzin od 115 konja, a on cak i koju desetinku sporiji.

treba reci da ce dizelcina na autoputu dosta manje trosit na vecim brzinama, al ces zato cesce dosipat ADblue smetljiste

Evolution_IV wrote: ↑27/08/2024 22:55 treba reci da ce dizelcina na autoputu dosta manje trosit na vecim brzinama, al ces zato cesce dosipat ADblue smetljiste

Do 140 je razlika mala.
Da su tehnicki ozbiljni ovaj zadnji tedei sa duplim adblue-om bi dugorocno kostao kao da trosi 10 litara

Znam da je prije nekoliko dana izasao najnoviji Nissan Qashqai model 2024 ali mene interesuje Qashqai 2021 model gdje mu svi motori idu na 1,3, jel ga neko ima i kako mu se dojmi.

Imao sam priliku da ga vozim jedno 2 minute i zaista je bila uzivancija, kabina jako tiha i s obzirom na velicinu jako je okretan. Ali steta sto nisam mogao duze da ga testiram...

ZoomZoomKiwi wrote: ↑27/08/2024 22:02

B6Redhell wrote: ↑27/08/2024 21:59

kravamuzara wrote: ↑27/08/2024 21:38

Najvise zbog para i pozicioniranja u katalogu.

Kod amarka G122 isto ima fuel cutoff na 4000 obrtaja, da je doplatio 2 hiljade maraka za G150 imao bi 20 konja vise i cutoff na 5000.

Bez tog limitera je na oko 165 na 6000 (prijasnji G165), i onda ćuneri izvuku jos 5-10 konja sa podebljanom mapom.

Znaci ono sto si ismijavao doplatu kod bmw za grijanje sjedista
Fakticki mazda radi sa konjima.
infrastruktura je tu. Ali kurko dok ne doplatis.

Pa svi to odavno rade s motorima, ne kontam

Imaš 2.0 TDI od 120 do 220 KS

Imaš 1.5 dci od 75 do 115 KS

Itd.

Tu se zna u kojoj je kategoriji koji motor. I u Golfu GTD nemozes uzeti onaj od 120 hp.
Kod mazde to nema izgleda pravila…

I nisu isti ti motori.

U generaciji golfa 6. Razlika izmedju 103 i 125 kw je u diznama, turbu i interkuleru, sto ja znam.

Tako je i kod ostalih generacija, plus motori sa 2 turba.

Qwerty1234 wrote: ↑27/08/2024 23:37 I nisu isti ti motori.

U generaciji golfa 6. Razlika izmedju 103 i 125 kw je u diznama, turbu i interkuleru, sto ja znam.

Tako je i kod ostalih generacija, plus motori sa 2 turba.

I uvijek su te jace verzije, pogotovo sa dva turba, nepouzdanije

kravamuzara wrote: ↑28/08/2024 00:12

Qwerty1234 wrote: ↑27/08/2024 23:37 I nisu isti ti motori.

U generaciji golfa 6. Razlika izmedju 103 i 125 kw je u diznama, turbu i interkuleru, sto ja znam.

Tako je i kod ostalih generacija, plus motori sa 2 turba.

I uvijek su te jace verzije, pogotovo sa dva turba, nepouzdanije

Sto se tice tih sa 2 turba, vjrv si upravu.
Dosta je to kompleksnija masina samim time.

U generaciji golfa 7 najjaca verzija sa jednim turbom tzv GTD od 135kw jeste nepouzdaniji od 110kw
U starihoj generaciji, 125 i 103 kw nemaju razlike u pouzdanosti.

Ja kad bih birao između Octavia 1.5. TSi 150 KS i Golfa 8 110 KS 2.0 TDI, uvijek bih išao na benzinca osim ako ne nisam trgovački putnik pa stalno na putu. Dizelova prednost 2 litra manje potrošnje u gradu je zanemariva kad skontaš koliko su bolešljivi euro 6 dizeli. Na auto putu vrlo slično troše i jedan i drugi do ograničenja.

Neki dan pratim vaše čuđenje da 1.5 TSI troši 9-10 u gradu i to je kao puno, budalaština ljudi to je 150 KS.
Ljudi dragi atmosferci benzinci slične snage su samo jednu generaciju prije trošili 30% više goriva.

Ra niji 2.0 TDI sve preko 150 KS, znači 170, 175, 177, 190 i 240 su bili jako upitne trajnosti sa ozbiljnim manama tipa trošenja ulja ili lomljenja bregasti, ne sve serije ali nije bilo zanemarivo i to govorimo o problemima prije ad blue sranja.

Proteklih 10ak dana sam se druzio sa 1.8TSI, 2017 god, DSG sa 180ks.
Dugorocni prosjek na bordu 7.5 litara.
Halal mu bilo litar vise za onih 180ks.

Koliko bi bila odprilike carina + ostalo što se mora platiti prilikom uvoza Passat b7 2011-2013 godište?

p206 wrote: ↑28/08/2024 09:19 Koliko bi bila odprilike carina + ostalo što se mora platiti prilikom uvoza Passat b7 2011-2013 godište?

Drug je nedavno za A6 2010 2.0 TDI 125kw sve platio, zajedno sa registracijom nesto sitno preko 3000. Pa eto mozda ti moze biti orijentir

kravamuzara wrote: ↑27/08/2024 22:00

konektovan wrote: ↑27/08/2024 21:56

kravamuzara wrote: ↑27/08/2024 21:55

Ostavi ga „slaba“ Mazda dvije sekunde do 100

Zato ovaj mazdu stavi u gepek..

Sedan vs sedan gepek u pet deka.

Mazda 3 sedan: 450 l
Skoda Octavia Limuzina: 600 l

5 deka

izvrsni direktor wrote: ↑28/08/2024 09:55

kravamuzara wrote: ↑27/08/2024 22:00

konektovan wrote: ↑27/08/2024 21:56

Zato ovaj mazdu stavi u gepek..

Sedan vs sedan gepek u pet deka.

Mazda 3 sedan: 450 l
Skoda Octavia Limuzina: 600 l

5 deka

Češko-švapske kataloške bajke, ima stvarnih 450 litara.

Ja sam cuo da je oko 300 l...

konektovan wrote: ↑28/08/2024 10:37 Ja sam cuo da je oko 300 l...

Možda 300l i čep još

Opticka varka...
Ne vjeruj svabama nikad..

konektovan wrote: ↑28/08/2024 10:40 Opticka varka...
Ne vjeruj svabama nikad..

Ja se zezn'o - gepek k'o fildžan

Ovako se mjeri gepek a ne po bajkama:



https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... vergleich/

Prosjecno laganje je za oko 100-150 litara (tabela na pola stranice), neki rijetki modeli (ukljucujuci tricu sedan ali ne i hatch) imaju u katalogu stvarnu zapreminu.
Octavia karavan ima stvarnih 505 litara (kataloski 640), limuzina minimalno 50 manje.

Mr.Sojic wrote: ↑28/08/2024 10:44

konektovan wrote: ↑28/08/2024 10:40 Opticka varka...
Ne vjeruj svabama nikad..

Ja se zezn'o - gepek k'o fildžan

Vrlo ste smijesni svapoljupci, vrlo, not.