Naslovnica wrote:
Sami smo svjedoci nebuloznih ogranicenja od 40-50 km/h na pojedinim dionicama, nigdje naselja, nigdje nista. Nemojte mi reci da nema takvih ogranicenja, puna ih BiH samo da bi se drumski razbojnici mogli zastekati u busiju i puniti budzet. Da ne govorim o posljednjem trendu ogranicavanja brzine na 30 km/h na magistralnim cestama. Nidje veze.
Ako pise 60 km/h, vecina ce voziti oko 50 km/h i sporije (sporaci), mali broj ce ici puno brze od toga (naravno, ne odobravam), a najmanji broj ce voziti u skladu s ogranicenjem + max 5-10 km/h vise.
Policija se namjerno natakari tamo gdje je jedino moguce zaobici ove sto usporavaju saobracaj, pa ih ni tu ne mozes zaobici. Onda se vozaci upustaju u rizicna preticanja. Ja nisam takav, ne preticem gdje nije dozvoljeno, ali me nervira ovo silno bespotrebno usporavanje saobracaja, i gdje treba i gdje ne treba.
Mislim da brzina nije glavni uzrok ovolikog broja udesa u BiH.
Glavni su alkohol, preticanje, lose ceste i neispravna auta.
Ali ce oni jos da spuste brzinu, kao da ce to rijesiti problem.
Upravo ovo bi moglo objasniti bar dio saobraćajnih nesreća na našim cestama. Ni ja ne branim niti odobravam takve postupke, samo napominjem da je moguće da to dovodi do opasnih situacija.
Sve je više onih koji kupuju vozačke, praktično se polagane vozačkog ispita sve više pretvara u kupoprodaju vozačkih dozvola. Takvi često voze ispod ograničenja, rjeđe se ponašaju kao pas koji se oteo sa lanca i jure kao mahniti.
Vozači kojima nije do prespore vožnje, imaju obaveze ili iz bilo kojeg razloga žure, ne smiju preticati na normalnim mjestima, gdje je dozvoljeno, jer ovakvi tu često ubrzaju do 5-10 ispod ograničenja pa bi čovjek pri preticanju vozio dovoljno brzo da ga patrola zaustavi i kazni.
U pokušajima da izbjegnu kaznu, neki se odlučuju na rizična preticanja tamo gdje je sigurno da neće biti patrola. I eto recepta za katastrofu.
Prije nekih deset godina sam (zbog kvara na autu, koje je tad bilo na servisu) se vozio sa kolegom, koji je izveo jedno dosta rizično preticanje vozila koje je išlo dosta ispod ograničenja. Ono, jeste prije krivine vidio da sa suprotne strane nije bilo vozila, ali se tad približavao nepreglednim krivinama i moglo se desiti da naiđe vozilo koje nije ranije mogao vidjeti. Inače, taj kolega se i u vožnji i kao pješak i u bilo kojoj situaciji ponaša smireno i poštuje propise i zakone.
