Forum Klix.ba

https://www.volkswagenag.com/en/news/st ... wheel.html#

https://www.klix.ba/biznis/eu-odgodila- ... /230303106

Cudi me sto nisu novi rok predlozili. U dogledno vrijeme bas i ne zvuci optimisticno.

ReymondReddington wrote: ↑04/03/2023 10:50 https://www.klix.ba/biznis/eu-odgodila- ... /230303106

Cudi me sto nisu novi rok predlozili. U dogledno vrijeme bas i ne zvuci optimisticno.

Ma neće se ovo prije 2045 primijeniti..mozda i kasnije

konektovan wrote: ↑04/03/2023 11:04 Ma neće se ovo prije 2045 primijeniti..mozda i kasnije

Ako sam dobro upućen, odgođeno je najviše jer bi to praktično zabranilo i upotrebu sintetičkog dizela/benzina. A oni također imaju tzv. nultu emisiju CO2. A to sa ekološke strane također nema smisla.

Prije ili kasnije ćemo biti prisiljeni preći sa prirodne nafte na alternativu. Svejedno da li zabranjivali ili ne.

Što bude manje nafte to će joj cijena rasti. Već čujem kuknjavu ovih što su trenutno protiv alternativa: "Gledaj šta nam rade"

EFD22 wrote: ↑04/03/2023 11:10 https://olx.ba/artikal/52021501/nissan- ... ks-2018god

Taj model se nije bas proslavio. Ustedili su novac time sto je baterija hladjena zrakom = prekuhana ljeti i smrznuta zimi. Zato Leaf:u pada kapacitet mnogo brze u poredjenju sa ostalim BEV.

EFD22 wrote: ↑04/03/2023 11:10 https://olx.ba/artikal/52021501/nissan- ... ks-2018god

Kakvih crnih 49 hiljada...

Lupa se ovaj opasno cijenama

Naograjisali.
Ove liske nisanove nakon 5-6 godina, domet 20-30 km.

E jbg...i ti sad uprska i sefa i stanicu

Pa elektricni romobil ima domet 20 km

RagibUzoriti wrote: ↑06/03/2023 20:50 E jbg...i ti sad uprska i sefa i stanicu

Pa elektricni romobil ima domet 20 km

Kakvih ba 20. Zar nisu oni fabricki negdje oko stoje

evo prvog električnog auta kojeg bih htio da kupim njemačko savršenstvo @Entropio divi ljepote

Treperi li kazaljka

tramvajtrojka wrote: ↑16/03/2023 21:47

evo prvog električnog auta kojeg bih htio da kupim njemačko savršenstvo @Entropio divi ljepote

Dok svabo ne napravi..nista. Dzaba svi skywellovi, nio, mio, pio..lynk&co, geely, zna se ko je br.1 i tata ove igre.

Ovaj id2 all ce biti samo takav hit sigurno

tramvajtrojka wrote: ↑16/03/2023 21:47

evo prvog električnog auta kojeg bih htio da kupim njemačko savršenstvo @Entropio divi ljepote

Definitivno će pomesti konkurenciju u EU.
Nedostižna prednost VAG grupacije je dominantnost/jako prisustvo na bogatim tržištima (GER, SUI, UK, Skandinavija...).

U Stokholmu Toyoti Hybrid, Tesli S, Y, ID3/4, Enyaq, EV6, EQE...na svakom koraku.
Stelantis program poneki 500 i Combio (više je Tesli S neko svih Stellantis modela zajedno).

I taj iD2all treba imati 226 KS , kako sam negdje vidio .... jebemmumater, dosta li je 110 KS i niža cijena i veći domet

Ah da , zaboravih da mi svi sada vozimo beMzince i dizelaše sa makar 300 KS....

Domet od 250km nije problem kada imas mrezu brzih punjaca...

tramvajtrojka wrote: ↑16/03/2023 21:47

evo prvog električnog auta kojeg bih htio da kupim njemačko savršenstvo @Entropio divi ljepote

Pa ne znam bas, nisu meni ovi vw legli nikako, mada realno dok su pravili elektricnog golfa nije bilo razlike u izgledu vs standard. Njemacko savrsenstvo postujem, ali Audi ima hrpu modela koji su mnogo bolji, ali zato i skuplji.

Ova tabla se ne razliku nista posebno od ostalih elektricnih na ovaj fazon, sve prepisano od tesle. A Teslu ne volim

Zakalwe wrote: ↑06/03/2023 09:45

EFD22 wrote: ↑04/03/2023 11:10 https://olx.ba/artikal/52021501/nissan- ... ks-2018god

Taj model se nije bas proslavio. Ustedili su novac time sto je baterija hladjena zrakom = prekuhana ljeti i smrznuta zimi. Zato Leaf:u pada kapacitet mnogo brze u poredjenju sa ostalim BEV.

Daj ne zezaj. Leaf je najoptimalnija kupovina sto se tice elektricnih. Odlican odnos cijene i kvalitete. A sto se tice baterije, pa evo ih vozaju se i 10 godina poslije. Kolega ima 2018-ku, samo rijeci hvale za njega kaze.

Ko ima para naravno nesto drugo! Za fukaru Leaf idealan. ALi ovaj je nabio cijenu ko da je nov, sramota!

problemnatravunu wrote: ↑17/03/2023 06:30 I taj iD2all treba imati 226 KS , kako sam negdje vidio .... jebemmumater, dosta li je 110 KS i niža cijena i veći domet

Ah da , zaboravih da mi svi sada vozimo beMzince i dizelaše sa makar 300 KS....

Pa ovo predstavise kao "jeftini elektricno auto za obicnog covjeka" i onda mu roknu 230 konja, nidje veze.

Mada, s obzirom da je ovo samo predstavljanje koncepta, vjerovatno ce imati i normalnije opcije u ponudi dok to dodje do produkcije

ElRe wrote: ↑17/03/2023 06:23

tramvajtrojka wrote: ↑16/03/2023 21:47

evo prvog električnog auta kojeg bih htio da kupim njemačko savršenstvo @Entropio divi ljepote

Definitivno će pomesti konkurenciju u EU.
Nedostižna prednost VAG grupacije je dominantnost/jako prisustvo na bogatim tržištima (GER, SUI, UK, Skandinavija...).

U Stokholmu Toyoti Hybrid, Tesli S, Y, ID3/4, Enyaq, EV6, EQE...na svakom koraku.
Stelantis program poneki 500 i Combio (više je Tesli S neko svih Stellantis modela zajedno).

Pa zasto je Tesla krenula u ciscenje lagera , oborili cijenu nove tesle prvo 15 pa onda dodatnh 3K eura. Zato kad glavne baje izbace svoje modele Tesla moze mahat usima ako ne dodje sa nekom novom revolucionarnom idejom 1000+KM ali od toga nema nista.

I ova trenutna electrica je samo prelazni period i potreba da se otkaci od benzina i dizela kao ovisnosti ( Ekologija je prica za malu djecu). Ostace Gradska voznja i male kilometraze jer tu moze funkcionisat, a i to je pitanje zbog ogranicenih kolicina materijala za proizvodnju baterija. I dali ce se naci nacin recikliranja kako dodatne opskrbe ako se to ne rijesi Electricna vozila ce vec 2030 lagano da pocnu izumirat.

Glavno gorivo za buducnost je Hidrogen i svi veliki igraci rade na tome. Motor je vrlo slican plinskom a proizvodnja jeftina. Pogotovo za Zapadno europske drzave ( koje imaju pristup sjevernom moru). Brodovi, Kamioni, Vozovi, Avioni sve ce to lagano na Hidrogen i vec su poceli. MAN i Wartsilla i Caterpillar kao najveci proizvodjaci velikih motora uveliko rade na tome..Siemens vec usavrsava kombinaciju Vjetroelectrane koja je u isto vrijeme mini fabrika Hidrogena.

mk ultra wrote: ↑17/03/2023 07:19 Domet od 250km nije problem kada imas mrezu brzih punjaca...

Idealno.

Ko ima kuci/stanu da napuni kada god hoces, nema bolje opcije.

Ovaj post bio imao nekog smisla u 2010-oj godini medjutim:

Tesla danas ima najveci market cap na svijetu - skoro 600 milijardi USD. (VW 73 milijardi; toyota 180 milijardi); To znaci da je u medjuvremenu Tesla GLAVNI BAJA.
U pogledu investicija/analiza vise vjerujem JP Morganu, UBSu, Norveskom sov. fundu nego bilo kojem forumu na svijetu!

Buducnost je u elektricnim autima (ubrzo autonomnim) - necu ni kometrirati zasto, samo ukucajte hydrogen vs. electro u chatgpt i sve jasno.

Tesla obara cijenu jer je to dio strategije zadrzavanja dominacije. Imaju brutalan cash-flow sada kada isporucuju hiljade auta dnevno.
Jos nesto, - cisti profit po prodatom autu (poslije Teslinih "snizenja"):
Tesla: ~10k usd
Vw: 900 usd
Znaci Tesla moze jos sniziti cijenu za 9K i opet ce zaradjivati vise po autu nego VW.

tu se prica zavrsava. Europski legacy proizvodjaci ce morati/moci ici samo u premium tj. luksuz segment. Mercedes vec predvodi grupu sa svojim EQom.

Era njemackih "narodnih" auta nema buducnost (nazalost)