Forum Klix.ba

Qwerty1234 wrote: ↑16/08/2024 11:05

inflames wrote: ↑16/08/2024 09:46

Qwerty1234 wrote: ↑16/08/2024 01:20 A ima raja nesto i do feelinga u voznji. Benzinac, ako nije neki atmo sestak, ili turbak sa preko 150ks se ne vozi kao prosjecni 2.0 dizelad od 150 ks, i to je cinjenica

Upravo suprotno, ko voli da ga gusla na 1800 obrtaja on kupi dizela pošto je najbolji upravo za to, tj. kad voziš po ograničenju i hoćeš da obiđeš neko sporatalo na koje si naletio pa ti treba tog silnog momenta koji ti je na raspolaganju cijeli sekund. Ko stvarno uživa u vožnji, pričamo o nekom sportskom elementu taj će definitivno kupiti benzinca. Kojeg benzinca to je već drugo pitanje. Atmosferca treba znati voziti i šaltati, turbaka ne moraš tako voziti, ali takođe voli visoke obrtaje, dok na niskim iako ima manji obrtni moment od dizela on je dostupan mnogo duže vremena.

Atmosferci su relativno prevaziđeni zbog politike razvoja pa su sad uglavnom dostupni turbo benzinci, naravno ne kupiš 1.2 nego nešto što će ti stvarno omogućiti taj "feeling" u vožnji.

Prihvatiću tvrdnju da se dizel kupuje iz pragmatičnih razloga, ali ove priče da se dizel kupuje zbog uživanja u vožnji i jer je jelte neko "petrol"head su blago rečeno smiješne.

EDIT: Podsjeti me priča na ovo.

42. sekund


Označio sam vrijeme. Elem, još jedna stvar, da ne voziš isti auto ko ovaj u sredini?

Ja nisam rekao ko voli da uziva u sportskoj voznji, slusa zvuk isl.

Vec prosto da ih je lakse voziti i da su prosto brzi na cesti. Na koji su nacin brzi, na kojim obrtajima, isl,ima li zvuka ili nema, sve je to manje bitno.

Nije usporediv nijedan Toyotin, Suzukijev ili Meganov atmo motor od 1600 kubika (oni su najcesci) sa 1,6 TDI motorom kad je lakoca voznje u pitanju.
O 2.0 da ne govorim, to je vec sportska makina za 1.6 atmosferce.
1.4 suzukijev turbak ima 140 konja, 2.0 TDI iz generacije gofla 6 najvece ima 140 konja...ljepse i lakse se vozi 2.0 TDI.

1.6 benzin suzukijev je lakse ugodnije voziti nego 1.9 tdi u golfu.

nepass1 wrote: ↑16/08/2024 11:14

Qwerty1234 wrote: ↑16/08/2024 11:05

inflames wrote: ↑16/08/2024 09:46

Upravo suprotno, ko voli da ga gusla na 1800 obrtaja on kupi dizela pošto je najbolji upravo za to, tj. kad voziš po ograničenju i hoćeš da obiđeš neko sporatalo na koje si naletio pa ti treba tog silnog momenta koji ti je na raspolaganju cijeli sekund. Ko stvarno uživa u vožnji, pričamo o nekom sportskom elementu taj će definitivno kupiti benzinca. Kojeg benzinca to je već drugo pitanje. Atmosferca treba znati voziti i šaltati, turbaka ne moraš tako voziti, ali takođe voli visoke obrtaje, dok na niskim iako ima manji obrtni moment od dizela on je dostupan mnogo duže vremena.

Atmosferci su relativno prevaziđeni zbog politike razvoja pa su sad uglavnom dostupni turbo benzinci, naravno ne kupiš 1.2 nego nešto što će ti stvarno omogućiti taj "feeling" u vožnji.

Prihvatiću tvrdnju da se dizel kupuje iz pragmatičnih razloga, ali ove priče da se dizel kupuje zbog uživanja u vožnji i jer je jelte neko "petrol"head su blago rečeno smiješne.

EDIT: Podsjeti me priča na ovo.

42. sekund


Označio sam vrijeme. Elem, još jedna stvar, da ne voziš isti auto ko ovaj u sredini?

Ja nisam rekao ko voli da uziva u sportskoj voznji, slusa zvuk isl.

Vec prosto da ih je lakse voziti i da su prosto brzi na cesti. Na koji su nacin brzi, na kojim obrtajima, isl,ima li zvuka ili nema, sve je to manje bitno.

Nije usporediv nijedan Toyotin, Suzukijev ili Meganov atmo motor od 1600 kubika (oni su najcesci) sa 1,6 TDI motorom kad je lakoca voznje u pitanju.
O 2.0 da ne govorim, to je vec sportska makina za 1.6 atmosferce.
1.4 suzukijev turbak ima 140 konja, 2.0 TDI iz generacije gofla 6 najvece ima 140 konja...ljepse i lakse se vozi 2.0 TDI.

1.6 benzin suzukijev je lakse ugodnije voziti nego 1.9 tdi u golfu.

Jest kad znaš voziti

treba imat i benzinca i dizela

EV ništa?

Velkoski wrote: ↑16/08/2024 11:33 EV ništa?

razmisljo sam, al mi se ne isplati jos ovde kod nas realno, ovi gore ueu i usa ok

realno i ko nema kuću na EV ne treba ni pomišljati, bar po mom nekom rezonu

Velkoski wrote: ↑16/08/2024 11:36 realno i ko nema kuću na EV ne treba ni pomišljati, bar po mom nekom rezonu

upravo.
radije uzet i benzinca i dizela za iste pare.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑16/08/2024 11:30

nepass1 wrote: ↑16/08/2024 11:14

Qwerty1234 wrote: ↑16/08/2024 11:05

Ja nisam rekao ko voli da uziva u sportskoj voznji, slusa zvuk isl.

Vec prosto da ih je lakse voziti i da su prosto brzi na cesti. Na koji su nacin brzi, na kojim obrtajima, isl,ima li zvuka ili nema, sve je to manje bitno.

Nije usporediv nijedan Toyotin, Suzukijev ili Meganov atmo motor od 1600 kubika (oni su najcesci) sa 1,6 TDI motorom kad je lakoca voznje u pitanju.
O 2.0 da ne govorim, to je vec sportska makina za 1.6 atmosferce.
1.4 suzukijev turbak ima 140 konja, 2.0 TDI iz generacije gofla 6 najvece ima 140 konja...ljepse i lakse se vozi 2.0 TDI.

1.6 benzin suzukijev je lakse ugodnije voziti nego 1.9 tdi u golfu.

Jest kad znaš voziti

Mene je 1.9 tdi smorio, samo saltas. Ugodnije 1.3 u fiatu dizela voziti.

basicm wrote: ↑16/08/2024 10:08

kuli1961 wrote: ↑16/08/2024 00:14 Da, to je to, otprilike.
Nisam htio opisivati svoj primjer, iako možda i nije za poredjenje, jer se radilo o karoseriji SUV, motor 3.0 d. Koliko sam novca bezveze protjerao kroz auspuh, a nije bilo uobičajenih dizelaških problema...
No, dobro, svako vozi ono što misli da treba.

Na stranu ekonomska racunica, ali bas si imao auto koji ima pravi dizel motor. To je to o cemu pricam.
I nikad nisi javio kad si ga prodavao

Jeste pravi,ali meni nepotreban, objektivno gledano. Dok mi je bio ćeif, vozio ga, drndao- svakakvih stvari sam njime prevukao tokom gradnje brvnare.
U medjuvremenu, svasta nešto je riknulo- od parkimg senzora pa do kompresora klime. A gume- oba seta- cuveni brend Ćelestone. Sve kvarove sam otklonio, dosta uložio, bas dosta, obzirom da je auto tada bio 20 godina mlad. Odluka da ga prodam je donijeta u oktobru prosle godine, jer bih za set zimskih morao dati cca 2500 KM, a u proljeće ove 24te,, još toliko za ljetne, a to nisam htio obzirom na starost auta. Nisam htio ni da ga oglašavam na OLX, jer niko ne čita da je bez zamjene, a tovna telad, brojleri, gradja, ekseri..mi nisu potrebni, niti zelim odgovarati na OLX pitanje "koja je zadnja za keš", kao da ga prodajem virmanskim nalom, a pitalac nije ni vidio auto...
Umjesto svega toga, javio sam dvojici kolega, oni proslijedili dalje. Za dva dana se javio covjek, probao ga, ja mu sve rekao sta je radjeno, ukazao da gume ne valjaju, tražio sam X KM, on ponudio XY-500 KM, ja prihvatio i početkom novembta auto je otišao. A da je dobio novog vlasnika, vidi se na temi "KIA-Huyndai.."
Sve u svemu, to zaista dobar motor, ali meni dizel zaista ne treba.
Odavno znam koliki mi je "alat" u gaćama, tako da mi ne treba nikakav falusoidni nastavak u obliku dizela sa j..e..nim obrtnim momentom

konektovan wrote: ↑16/08/2024 10:25 A benefit toga je???

lakse preticat jer ne gubi snagu kako se vrti ko dizel

Draze mi ga presaltat jednom tokom preticanja i imati 2litra manju potrosnju.

Tačno da se na forumu sad sakriju nickovi, znao bi ko je šta napisao

Evolution_IV wrote: ↑16/08/2024 13:16

konektovan wrote: ↑16/08/2024 10:25 A benefit toga je???

lakse preticat jer ne gubi snagu kako se vrti ko dizel

Ma daj.....

Leon16v wrote: ↑16/08/2024 15:16 Tačno da se na forumu sad sakriju nickovi, znao bi ko je šta napisao

1999 %

konektovan wrote: ↑16/08/2024 15:26

Evolution_IV wrote: ↑16/08/2024 13:16

konektovan wrote: ↑16/08/2024 10:25 A benefit toga je???

lakse preticat jer ne gubi snagu kako se vrti ko dizel

Ma daj.....

ne dam

Throttle wrote: ↑16/08/2024 11:12 Sto se ne poredi npr 2.0t sa 2.0tdi, tako je valjda poštenije

Zato sto se to ne vozi ovde, nema ih puno a to su uglavnom sportska auta, koja opet trose pun kurac goriva i kvari se mozda i vise od dizela.

Poredimo ono cega najcesce ima na cesti, sta je dostupno obicnom covjeku. A to su mali turbaci, 1.6 - 2.0 atmosferci te dizelasi od 1.5 do 2.0.
Dizel u dobrom stanju idalje je bolji izbor za svakog ko prelazi 15k i vise…nekog kome nije pozudanost sveto slovo na papiru, ne mora imati ni ultra sportske performanse, i solidnu potrosnju.

Svega pomalo.

Za ovog sto je spomenuo suzukija, 10 godina sam aktivan vozac. Od tih 10, 4 sam vozio fiata sedicija sa 1.6 atmo motorom novije generacije sa 120ks.
Od tog se 1.2 tdi ljepse vozi, a ne 1.9

po n-ti put,ne znate koristit mjenjac

Kako ce znat kad im automatik svima mokri san

Izgleda da to "ljepše se vozi" ovdje samo znači raji da manje mora šaltat, pa im to kao naporno ili ne znaju brzo šaltat. Benzinac s isto konja ko dizel uvijek veći gušt za vozit. Downshift- downshift- downshift i nabijaš obrtaje i samo postaješ jači do rev limitera. Nedavno vozio duže vrijeme 3.5 benzin V6 Pajera s 200 konja, a prije toga 1.6 TDI 90ks. Do 2000 obrtaja rekao bi neki forumaš 1.6 jači Al merak kad ovog 3.5 nabiješ na 5-6k obrtaja i kako fino linearno ubrzava neuporediv. 1.6 TDI kad moram preteći, niža pa ideš do 4k pa ispuše već. Bljak. Davno sam i polagao na tom 1.6, mržeg motora mi nema. Kome je ono merak ne znam

Ma automatik je tito nek prica ko sta hoce

kenomax wrote: ↑18/08/2024 16:17 Izgleda da to "ljepše se vozi" ovdje samo znači raji da manje mora šaltat, pa im to kao naporno ili ne znaju brzo šaltat. Benzinac s isto konja ko dizel uvijek veći gušt za vozit. Downshift- downshift- downshift i nabijaš obrtaje i samo postaješ jači do rev limitera. Nedavno vozio duže vrijeme 3.5 benzin V6 Pajera s 200 konja, a prije toga 1.6 TDI 90ks. Do 2000 obrtaja rekao bi neki forumaš 1.6 jači Al merak kad ovog 3.5 nabiješ na 5-6k obrtaja i kako fino linearno ubrzava neuporediv. 1.6 TDI kad moram preteći, niža pa ideš do 4k pa ispuše već. Bljak. Davno sam i polagao na tom 1.6, mržeg motora mi nema. Kome je ono merak ne znam

Dijete drago,..procitas li ti sta pises, prije submit-a??

kenomax wrote: ↑18/08/2024 16:17 Izgleda da to "ljepše se vozi" ovdje samo znači raji da manje mora šaltat, pa im to kao naporno ili ne znaju brzo šaltat. Benzinac s isto konja ko dizel uvijek veći gušt za vozit. Downshift- downshift- downshift i nabijaš obrtaje i samo postaješ jači do rev limitera. Nedavno vozio duže vrijeme 3.5 benzin V6 Pajera s 200 konja, a prije toga 1.6 TDI 90ks. Do 2000 obrtaja rekao bi neki forumaš 1.6 jači Al merak kad ovog 3.5 nabiješ na 5-6k obrtaja i kako fino linearno ubrzava neuporediv. 1.6 TDI kad moram preteći, niža pa ideš do 4k pa ispuše već. Bljak. Davno sam i polagao na tom 1.6, mržeg motora mi nema. Kome je ono merak ne znam