Forum Klix.ba

evo objasnio mu je direstraits

direstraits0078 wrote:Zaklopka za meko gašenje. Crijeva se ne mogu beskonačno kratiti, motor se pomjera, između ostalog zato i pucaju crijeva. Mislim također da je turbina na putu do vječnih lovišta, imaš preveliki pritisak, vjerovatno vuče i ulja iz kartera. Servis je neophodan prije nego ode u iberturu.

Hvala puno za odgovor. Sad kada sam pozvao autodijelove da pitam za tu zaklopku niko ne zna šta je to, kaže imamo EGR ventil a za zaklopku ne znaju, pitaju ima li neko drugo ime? Jel se ta zaklopka mijenja odvojeno ili je sastavni dio nekog većeg dijela.
Što se tiče turbine ja sam auto nedavno kupio i navodno je remontovana turbina negdje u Užicu i od remotna je prešla najviše 50.000 kilometara. Auto ima 245.000 pređenih na satu. Što se tiče ulja zamijenjeno je prije 3.000 kilometara i nasuto na max. Sad na šipci ulja pokazuje negdje oko 75-80% tako da ne znam da li je to potrosnja van granica i da li turbina troši ulje.

Br. 2

ako je spalo neko crijevo od vakuuma ,nece raditi zaklopka ...

Ibertura,
https://www.youtube.com/watch?v=8M1o2rpO_JY#t=112


Zajebana stvar...pomaže kad se zatvori dovod zraka što se vidi i na linku

hahaha kako je pobjegao levat kao da je bomba ,a ne dizel motor....

condy wrote:Ibertura,
https://www.youtube.com/watch?v=8M1o2rpO_JY#t=112


Zajebana stvar...pomaže kad se zatvori dovod zraka što se vidi i na linku

kako me ovog strah,kad bilo kojeg turbo dizela vozim,treba imati u gepeku neku deku u slucaju iberture ili neceg drugog

amar1994 wrote:

condy wrote:Ibertura,
https://www.youtube.com/watch?v=8M1o2rpO_JY#t=112


Zajebana stvar...pomaže kad se zatvori dovod zraka što se vidi i na linku

kako me ovog strah,kad bilo kojeg turbo dizela vozim,treba imati u gepeku neku deku u slucaju iberture ili neceg drugog

Još je gore kad se desi u vožnji, nemaš gdje pobjeći kao ovaj lik u garaži

amar1994 wrote:

condy wrote:Ibertura,
https://www.youtube.com/watch?v=8M1o2rpO_JY#t=112


Zajebana stvar...pomaže kad se zatvori dovod zraka što se vidi i na linku

kako me ovog strah,kad bilo kojeg turbo dizela vozim,treba imati u gepeku neku deku u slucaju iberture ili neceg drugog

Ima li neki kao znak da ce se ovo desiti, ponsanje auta i sl. ili to odjednom rokne tako

Leon16v wrote:

amar1994 wrote:

condy wrote:Ibertura,
https://www.youtube.com/watch?v=8M1o2rpO_JY#t=112


Zajebana stvar...pomaže kad se zatvori dovod zraka što se vidi i na linku

kako me ovog strah,kad bilo kojeg turbo dizela vozim,treba imati u gepeku neku deku u slucaju iberture ili neceg drugog

Ima li neki kao znak da ce se ovo desiti, ponsanje auta i sl. ili to odjednom rokne tako

ja mislim da rokne,al trebala bi orije toga da se poveca potrosnja ulja i da dimi ko ciro

moze li se mijesati kociono ulje DOT3 sa DOT4?

amar1994 wrote:moze li se mijesati kociono ulje DOT3 sa DOT4?

Zbog čega da miješaš
Malo ide ulja i to je maksimalno oko 10 KM.
Pitaj forumaša @jefferson. On sve zna o mazivima

condy wrote:

amar1994 wrote:moze li se mijesati kociono ulje DOT3 sa DOT4?

Zbog čega da miješaš
Malo ide ulja i to je maksimalno oko 10 KM.
Pitaj forumaša @jefferson. On sve zna o mazivima

ma malo treba dosuti,al ne znam tacno koja je unutra,pretpostavljam da je DOT3 ili DOT4

amar1994 wrote:

condy wrote:

amar1994 wrote:moze li se mijesati kociono ulje DOT3 sa DOT4?

Zbog čega da miješaš
Malo ide ulja i to je maksimalno oko 10 KM.
Pitaj forumaša @jefferson. On sve zna o mazivima

ma malo treba dosuti,al ne znam tacno koja je unutra,pretpostavljam da je DOT3 ili DOT4

Na cepu posude od kocionog ulja ti pise koje ulje ti ide.
Druga stvar nakoju trebas obratit paznju je ta da ti gdje ne curi ulje, pa moras dosuti, ili si samo potrosio obloge.

provjericu,a disk plocice su potrosene,malo fali da pocne strugati,valjda je to razlog opadanja tekucine

Onda ćeš sa dosipanjem samo napraviti problem prilikom zamjene pločica, bolje promijeni pločice, a i kočionu tečnost, pošto očito se ne zna kad je mijenjana i koja je...mislim da su DOT 3, 4 i 5.1 kompatibilne...jedino je DOT 5 posebna, valjda za trkaća auta šta li.

530i wrote:Onda ćeš sa dosipanjem samo napraviti problem prilikom zamjene pločica, bolje promijeni pločice, a i kočionu tečnost, pošto očito se ne zna kad je mijenjana i koja je...mislim da su DOT 3, 4 i 5.1 kompatibilne...jedino je DOT 5 posebna, valjda za trkaća auta šta li.

preslo je auto 58000km,tako da predpostavljam da nije nikad mijenjana ni tekucina ni disk plocice,uzet je DOT3,malo cu samo dosuti da mi ne pali lampicu kad idem nizbrdo/uzbrdo dok ne zamijenim disk plocice

amar1994 wrote:provjericu,a disk plocice su potrosene,malo fali da pocne strugati,valjda je to razlog opadanja tekucine

Imas li ugradjen sistem upozoravanja potrosenosti obloga? Ako imas a obloge su istrosene mozda bi trebao da provjeris i to je li ispravno.

nightvision wrote:

amar1994 wrote:provjericu,a disk plocice su potrosene,malo fali da pocne strugati,valjda je to razlog opadanja tekucine

Imas li ugradjen sistem upozoravanja potrosenosti obloga? Ako imas a obloge su istrosene mozda bi trebao da provjeris i to je li ispravno.

veze nemam iskreno ,pali mi se ona sto se pali i kad se rucna digne,al samo kad je uz brdo ili niz,a obloge su pri kraju kolko sam mogao vidjeti

nije to ta, lampica za potrosenost obloga izgleda drugacije i ne gasi se kad se jednom upali dok ne zamijenis obloge,

nightvision wrote:nije to ta, lampica za potrosenost obloga izgleda drugacije i ne gasi se kad se jednom upali dok ne zamijenis obloge,

eh onda nema,ja mislim da samo MPS3 ima,nista zamijenit obloge i to je to

Megan 3 1.6 16v.

Vec drugu zimu ga muci isti problem. Cim je malo hladnije napolju i auto duze stoji, nema sanse da upali iz prve, ali vec na drugom pokusaju kao da je izasao iz fabrike.

Varirao mu je ler gas ljetos, ociscen od tada sve sve super, medjutim ne iskljucujem ni tu mogucnost. Najvecu sansu dajem da je neki od senzora temperature motora. Dijagnostika ne kaze nista. Dajte vase tipovanja.

Akumulator?

izmjeri pritisak goriva ,moguce da je el.pumpa

Grijaci?