Forum Klix.ba

basicm wrote:Ova dva primjera nemaju veze sa brzinom direktno, suprotan smjer na AP i spavanje za volanom. Koji znak to moze regulisati?

bitanga_sa_otesa wrote:glavni uzroci su needukovane seljacke glave koje su se domogle malo jacih auta i misle da su oni najjaci i najbrzi na cesti i da im se nista ne moze desiti.

Travnički Noćni Šetač wrote:Stvar je u principu puno jednostavnija... vozačevo je da poštuje ograničenje... to što neko smatra da je ograničenje nebulozno ( i sam na pojedinim mjestima mislim da je tako) apsolutno nikome ne daje za pravo da postavljeno ograničenje krši... upravo ta postavka priče, da vozač misli da je ograničenje na znaku pogrešno, da je puna linija tu bespotrebna, da je naselje prestalo na kilometar prije znaka, da krivina nije toliko oštra kako znak pokazuje, da se na autoput može ući i pored velike ruke koja pokazuje da je to pogrešan ulaz, i tako dalje... e ta postavka priče kada vozači iz nekog razloga koji nije normalan razlog sami odluče da li znak treba poštovati ili ne i dovodi do tragedija kakve nažalost sve češće vidimo...

Travnički Noćni Šetač wrote:Stvar je u principu puno jednostavnija... vozačevo je da poštuje ograničenje... to što neko smatra da je ograničenje nebulozno ( i sam na pojedinim mjestima mislim da je tako) apsolutno nikome ne daje za pravo da postavljeno ograničenje krši... upravo ta postavka priče, da vozač misli da je ograničenje na znaku pogrešno, da je puna linija tu bespotrebna, da je naselje prestalo na kilometar prije znaka, da krivina nije toliko oštra kako znak pokazuje, da se na autoput može ući i pored velike ruke koja pokazuje da je to pogrešan ulaz, i tako dalje... e ta postavka priče kada vozači iz nekog razloga koji nije normalan razlog sami odluče da li znak treba poštovati ili ne i dovodi do tragedija kakve nažalost sve češće vidimo...

vjeshalica wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote:Stvar je u principu puno jednostavnija... vozačevo je da poštuje ograničenje... to što neko smatra da je ograničenje nebulozno ( i sam na pojedinim mjestima mislim da je tako) apsolutno nikome ne daje za pravo da postavljeno ograničenje krši... upravo ta postavka priče, da vozač misli da je ograničenje na znaku pogrešno, da je puna linija tu bespotrebna, da je naselje prestalo na kilometar prije znaka, da krivina nije toliko oštra kako znak pokazuje, da se na autoput može ući i pored velike ruke koja pokazuje da je to pogrešan ulaz, i tako dalje... e ta postavka priče kada vozači iz nekog razloga koji nije normalan razlog sami odluče da li znak treba poštovati ili ne i dovodi do tragedija kakve nažalost sve češće vidimo...

Tako je
I
Opet se vracamo na to da se mora prilagoditi voznja i uslovima na putu
On bi stavio 80 jer misli da je to tako
Ali kad padne snijeg i udari led onda ide 40 jer je sigurica
Jebo nas i nase mozgovanje

Naslovnica wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote:Stvar je u principu puno jednostavnija... vozačevo je da poštuje ograničenje... to što neko smatra da je ograničenje nebulozno ( i sam na pojedinim mjestima mislim da je tako) apsolutno nikome ne daje za pravo da postavljeno ograničenje krši... upravo ta postavka priče, da vozač misli da je ograničenje na znaku pogrešno, da je puna linija tu bespotrebna, da je naselje prestalo na kilometar prije znaka, da krivina nije toliko oštra kako znak pokazuje, da se na autoput može ući i pored velike ruke koja pokazuje da je to pogrešan ulaz, i tako dalje... e ta postavka priče kada vozači iz nekog razloga koji nije normalan razlog sami odluče da li znak treba poštovati ili ne i dovodi do tragedija kakve nažalost sve češće vidimo...

Ja zaista postujem ogranicenja, +max 10 km/h gdje se moze.
Ali bi neko odgovoran u ovoj drzavi stvarno trebao da kaze, dajte ljudi da pregledamo gdje se moze makar malo ubrzati saobracaj na nekim mjestima, a ne da je situacija obrnuta. Svako malo nova nebulozna ogranicenja, koja ionako nece sprijeciti nekoga ko je navikao da gasa da luduje po cesti, nego ce postenog vozaca koji hoce na normalan nacin da stigne iz jednog u drugo mjesto u BiH zajebavati, tjerati da razmislja koji je ono znak bio prije, da li je prestalo ogranicenje, itd...I sam sebe uhvatim da sam zaista isfrustriran gomilom znakova ogranicenja, neko dobre pare uzima za znakove. Isto kao i za gomilu nepotrebnih semafora, i tu se pare uzimaju.

konektovan wrote:E o ga kod hifa pumpe svrakino...

konektovan wrote:E o ga kod hifa pumpe svrakino...

Naslovnica wrote:

konektovan wrote:E o ga kod hifa pumpe svrakino...

Tranzit, svako uključenje - semafor.
Da ne spominjem onu novu dionicu od Aerodroma do Mojmila, ono ko je projektovao i odobrio, momentalni otkaz.

Bloo wrote:

konektovan wrote:E o ga kod hifa pumpe svrakino...

ček moram na google maps potražiti Švrakino...

Naslovnica wrote:

BiBi911 wrote:

Naslovnica wrote:Sada će vrli zakonodavac uvesti još rigoroznije kazne i još više radara.
To je jedino što su u sposobni da urade.
A statistika iz godine u godinu sve lošija.

Jel zakonodavac kriv sto gradjani ne postuju ogranicenje. Evo ti ovdje imas bar 20 Vozacina koji su uvjereni da to sto pise MAX 60 Zza njih ne vazi jer su oni prekucali Grupu B i da oni tuda mogu glat 100 bez problema, da kroz SA te 3 trake su auto put pa neke brze spore trake postoje, jos dodaj na to uvjerenje od ne nekim tolerancijama ogranicenja pa greske pri izracunu max brzine.
A onda dodas na to nove miselinke i onaj otamo nije htjeo da se skloni a vidi da preticem.

Kako se vozi i kakvo je stanje medju usima pa nema vise mrtvih

Sami smo svjedoci nebuloznih ogranicenja od 40-50 km/h na pojedinim dionicama, nigdje naselja, nigdje nista. Nemojte mi reci da nema takvih ogranicenja, puna ih BiH samo da bi se drumski razbojnici mogli zastekati u busiju i puniti budzet. Da ne govorim o posljednjem trendu ogranicavanja brzine na 30 km/h na magistralnim cestama. Nidje veze.
Ako pise 60 km/h, vecina ce voziti oko 50 km/h i sporije (sporaci), mali broj ce ici puno brze od toga (naravno, ne odobravam), a najmanji broj ce voziti u skladu s ogranicenjem + max 5-10 km/h vise.
Policija se namjerno natakari tamo gdje je jedino moguce zaobici ove sto usporavaju saobracaj, pa ih ni tu ne mozes zaobici. Onda se vozaci upustaju u rizicna preticanja. Ja nisam takav, ne preticem gdje nije dozvoljeno, ali me nervira ovo silno bespotrebno usporavanje saobracaja, i gdje treba i gdje ne treba.
Mislim da brzina nije glavni uzrok ovolikog broja udesa u BiH.
Glavni su alkohol, preticanje, lose ceste i neispravna auta.
Ali ce oni jos da spuste brzinu, kao da ce to rijesiti problem.

BiBi911 wrote:

Naslovnica wrote:[quote="BiBi911"

Naslovnica wrote:Sada će vrli zakonodavac uvesti još rigoroznije kazne i još više radara.
To je jedino što su u sposobni da urade.
A statistika iz godine u godinu sve lošija.

Jel zakonodavac kriv sto gradjani ne postuju ogranicenje. Evo ti ovdje imas bar 20 Vozacina koji su uvjereni da to sto pise MAX 60 Zza njih ne vazi jer su oni prekucali Grupu B i da oni tuda mogu glat 100 bez problema, da kroz SA te 3 trake su auto put pa neke brze spore trake postoje, jos dodaj na to uvjerenje od ne nekim tolerancijama ogranicenja pa greske pri izracunu max brzine.
A onda dodas na to nove miselinke i onaj otamo nije htjeo da se skloni a vidi da preticem.

Kako se vozi i kakvo je stanje medju usima pa nema vise mrtvih

Sami smo svjedoci nebuloznih ogranicenja od 40-50 km/h na pojedinim dionicama, nigdje naselja, nigdje nista. Nemojte mi reci da nema takvih ogranicenja, puna ih BiH samo da bi se drumski razbojnici mogli zastekati u busiju i puniti budzet. Da ne govorim o posljednjem trendu ogranicavanja brzine na 30 km/h na magistralnim cestama. Nidje veze.
Ako pise 60 km/h, vecina ce voziti oko 50 km/h i sporije (sporaci), mali broj ce ici puno brze od toga (naravno, ne odobravam), a najmanji broj ce voziti u skladu s ogranicenjem + max 5-10 km/h vise.
Policija se namjerno natakari tamo gdje je jedino moguce zaobici ove sto usporavaju saobracaj, pa ih ni tu ne mozes zaobici. Onda se vozaci upustaju u rizicna preticanja. Ja nisam takav, ne preticem gdje nije dozvoljeno, ali me nervira ovo silno bespotrebno usporavanje saobracaja, i gdje treba i gdje ne treba.
Mislim da brzina nije glavni uzrok ovolikog broja udesa u BiH.
Glavni su alkohol, preticanje, lose ceste i neispravna auta.
Ali ce oni jos da spuste brzinu, kao da ce to rijesiti problem.

escobar__ wrote:Prave se pametni i uopšte ne shvataju poentu onoga šta čovjek piše. Ali neka, zahvaljujući stručnjacima koji se razumiju u sve i svašta danas u Bosni i Hercegovini 120 km prelazimo minimalno dva i pol sata.

insomnia78 wrote:U Njemackoj nema radara?

Naslovnica wrote: Eto vidiš, i švabo stavio 70.
Kod nas bi tu bilo ograničenje 50.
Kontaš?

Travnički Noćni Šetač wrote:
nisi pitao mene ali evo ja tebe kontam ...
...

bitanga_sa_otesa wrote:

Travnički Noćni Šetač wrote:
nisi pitao mene ali evo ja tebe kontam ...
...

evo da te ja pitam nesto ,hocu novi frizider da kupim valja li LG? pise na njemu 10 god garancija