Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Ukini druze sto se peglas sa zamjenskim dijelom, ko zna kakva mu je kalibracija itd. Ili polovno rizikuj ili ukini ga skroz kao sto cu i ja i milion ljudi cim pocne zajebavat. Nebitna stvar skroz u funkcionalnosti auta mozes samo benefite imat kad ga odstranis.
Idi uglavnom nekome ko se bavi sa tim nije mu prva intervencija sigurno na tom motoru znace kako sta
kaviar wrote: ↑09/01/2021 16:27
Golf 6 2.0 81kw
Upalila se check engine lampica, dijagnostika kaze EGR i klapna gasa
Sta je najbolje ciniti:
1. softverski ugasiti
2. zamijeniti oboje
Koliko kostaju ove opcije i da li je moguce da je drugi problem, da ne bi zamijenio ove dijelove a da ostane ta greska i moze li se pojaviti neki drugi problem nakon ovoga, tj. da li ovakve greske vuku za sobom jos neki kvar u skorijem periodu?
Ocistit prvo povratno crijevo iz egr-a sto vodi u "klapnu gasa"
Imat ces problem sa regeneracijom dpf filtera.
Leon16v wrote: ↑10/01/2021 15:57
Ford fiesta 2005, tdci, maloprije ispod suvozačevih nogu potop, patosnica puna vode. Kontam da nije antifriz ili neka tekućina, sve tekućine uredu. Odakle bi mogla doci ta voda uospte?
Edit : mokro i iza sjedišta suvozača, kolko vidim kederi i pragovi unutra suhi skroz
Ili su oni odvodi zcepljeni....je li obicna voda, jesi provjerio, pomirisao??
ruud wrote: ↑25/12/2020 22:59
A moram dosuti, oko 2 dece jednom u par dana odnosno nakon 150ak km, nece se sam dosuti
Vec 2 puta dosipam u decembru, pa sam odlucio pitati za pomoc.
Tesko je dijagnostikovati problem preko foruma. Ako vidis u toj posudi da se pojavljuju baloncici, onda ima sanse da je dihtung. Cep od ulja moze imati malo majoneze u ovom vremenu posebno ako se auto vozi na kretkim relacijama. Prati sipku mjeraca ulja. Ako na sipci primjetis boju kafene kreme onda je definitivno voda u ulju. Preporucujem da to pregleda dobar dijagnosticar, i to trazi ko ima alat za takve provjere. Alat za provjeru pritiska u sistemu hladjenja i alat za provjeru izduvnih gasova u sistemu hladjenja. Probas da auto ne palis dva dana. Kad ga slijedeci put upalis, ako tesko zavergla i u prvih par sekundi "mrsi" sanse su da antifriz curi u cilindar. Ako vidis ista od ovih simptoma bolje da ne vozis jer antifriz u ulju moze ostetiti motor a antifriz u izduvnom sistemu moze ostetiti lambda sonde.
Postavio sam sliku, nema te famozne majoneze. Na sipci takodjer nema nista kafenasto. Nakon 10k km ulje kad obrisem sa sipke ipak ima zuckaste nijanse, po mom laickom misljenju 'zdravo', nije sagorilo
Mwni se cini da normalno zavergla.
A ovaj pritisak...nebi trebalo da ima pritiska kad se auto skroz ohladi cak i da je probio dihtung glave. Da ti nije felerican taj cep?
Last edited by preludezalude on 10/01/2021 16:43, edited 1 time in total.
Privatni mehanicari ne obračunavaju cijenu rada po satu vec pausalno...skidanje i vracanje mjenjača je od 100 do 150 KM zavisno kakvo je vozilo. Svaki normalan majstor sa adekvatnim alatom (ne racunam avlijanere đunđere) morao bi tu intervenciju zavrsiti u pola radnog dana.
Pitanjce majstorii. Izgleda otisao mi senzor temp. rashladne tekucine. Dijagnostika ocitava temperaturu 79 a na tabli kazaljka na 90 (to je nakon 2h voznje bez gasenja) - simptomi: dize nekad obrtaje na 1000-1100 ucmjestu sam od sebe, nakon krace voznje vracaju se na normalno, malko veca potrosnja goriva, nekad i upali ventilator u kombinaciji sa dizanjem obrtaja, nema nikakve greske na dijagnostici i na bordu, je li to to?
Gledam taj je senzor 10-20km, ne znam kakav je posao ali nije mi skupo, jedino me nervira ostavljanje auta kod majstora a da ne napravi pa moram opet ostavljati, pa bih volio znati je li to to 100%
Last edited by zigson on 10/01/2021 16:53, edited 1 time in total.
Leon16v wrote: ↑10/01/2021 15:57
Ford fiesta 2005, tdci, maloprije ispod suvozačevih nogu potop, patosnica puna vode. Kontam da nije antifriz ili neka tekućina, sve tekućine uredu. Odakle bi mogla doci ta voda uospte?
Edit : mokro i iza sjedišta suvozača, kolko vidim kederi i pragovi unutra suhi skroz
Moguci ulasci vode u Fiestu:
1 Keder dihtung sofersajbe los
2 Mjesto gdje ulaze kablovi iz motora u kabinu
3 Sajla od kvacila
manje moguce
4 Cep na podu
5 Antena na krovu
6 Siber na krovu
7 Prag istruho i ubacuje vodu unutra
zigson wrote: ↑10/01/2021 16:48
Pitanjce majstorii. Izgleda otisao mi senzor temp. rashladne tekucine. Dijagnostika ocitava temperaturu 79 a na tabli kazaljka na 90 (to je nakon 2h voznje bez gasenja) - simptomi: dize nekad obrtaje na 1000-1100 ucmjestu sam od sebe, nakon krace voznje vracaju se na normalno, malko veca potrosnja goriva, nekad i upali ventilator u kombinaciji sa dizanjem obrtaja, nema nikakve greske na dijagnostici i na bordu, je li to to?
na dosta auta je isti senzor temp koji ocitavas preko ecu i na tabli..
zigson wrote: ↑10/01/2021 16:48
Pitanjce majstorii. Izgleda otisao mi senzor temp. rashladne tekucine. Dijagnostika ocitava temperaturu 79 a na tabli kazaljka na 90 (to je nakon 2h voznje bez gasenja) - simptomi: dize nekad obrtaje na 1000-1100 ucmjestu sam od sebe, nakon krace voznje vracaju se na normalno, malko veca potrosnja goriva, nekad i upali ventilator u kombinaciji sa dizanjem obrtaja, nema nikakve greske na dijagnostici i na bordu, je li to to?
na dosta auta je isti senzor temp koji ocitavas preko ecu i na tabli..
Na tabli je 90 stepeni ravno i uvijek mi tako stoji kad dostigne radnu temp, a na dijagnostici pokazuje 79 stepeni i desavaju se oni simptomi, pa da vidim je li to to sigurno ako je neko imao slicnih iskustava
Ne moram te pitati jer sam donedavno kosu cupao zbog tih 0%. Ako je senzor jeftin zamijeni, ako bude opet isto, termostat i software od nekog ko zna posao.
basicm wrote: ↑10/01/2021 17:00
Ne moram te pitati jer sam donedavno kosu cupao zbog tih 0%. Ako je senzor jeftin zamijeni, ako bude opet isto, termostat i software od nekog ko zna posao.
Ma nisam ga ja vadio, kupio takvo auto jbg. Tako ce i biti
Isto tako kupio, i kao da sam cuo iz auta kad sam ga preuzeo: let’s get ready for rummmbleeeeee!
Original software i sve se samo pokaze, samo se ja nisam sjetio toga na pocetku.
traje qrko ,ti auti imaju problema s tim ,imaju neku debilnu rupu u gasu kad kreces,a kvacilo je malo za toliki auto,poddimenzionisano....
uglavnom to je prvi razlog zbog kojeg sam se rijesio svoje,ne mozes normalno krenuti ili se ugasi ili je moras vagati na kvacilu i jebes lamelu...na ovoj je 4 x mijenjano kvacilo za 180.000.na mojoj mijenjano na 60.000,ja je prodao sa 100.000,vec je bilo visoko...pitao jos dvojicu likova koji voze ta auta isti problem kod sviju..
drugi razlog je nepreglednost...
traje qrko ,ti auti imaju problema s tim ,imaju neku debilnu rupu u gasu kad kreces,a kvacilo je malo za toliki auto,poddimenzionisano....
uglavnom to je prvi razlog zbog kojeg sam se rijesio svoje,ne mozes normalno krenuti ili se ugasi ili je moras vagati na kvacilu i jebes lamelu...na ovoj je 4 x mijenjano kvacilo za 180.000.na mojoj mijenjano na 60.000,ja je prodao sa 100.000,vec je bilo visoko...pitao jos dvojicu likova koji voze ta auta isti problem kod sviju..
drugi razlog je nepreglednost...
To je to,polomis se bezveze...ma vala ja probao 2.2d(sasula reduktor na 130 hiljada) nesto mi se nije svidjela a i buljava mi naprijed nekako
Ma joj,uzeli sve sa 3/6 mps i montirali u dosta tezi auto,samo manje agresivnu mapu stavili i to je to,nije ni cudo da su odustali od tog modela...
Evolution_IV wrote: ↑10/01/2021 17:36
To je to,polomis se bezveze...ma vala ja probao 2.2d(sasula reduktor na 130 hiljada) nesto mi se nije svidjela a i buljava mi naprijed nekako
Ma joj,uzeli sve sa 3/6 mps i montirali u dosta tezi auto,samo manje agresivnu mapu stavili i to je to,nije ni cudo da su odustali od tog modela...
na ovoj je za 180.000 2 puta repariran reduktor,dva puta mjenjac (pukli neki zupcanici ,nisam ja radio pa ne znam detalje),dva puta zveknuo motor jer nisu gledali ulje,a trosi ga svaka...uglavnom nije to los auto,udoban je i jako brz,po snijegu se vozis ko na sinama,bez obzira sto je poskup za odrzavanje mogao sam i to priustiti,ali toliko me taj gas nervirao,ugasila mi se hiljade puta na semaforu ...ljudi gledaju ko da sam debil i ne znam voziti..ako je uzbrdica jos se cesce desava ...
Leon16v wrote: ↑10/01/2021 15:57
Ford fiesta 2005, tdci, maloprije ispod suvozačevih nogu potop, patosnica puna vode. Kontam da nije antifriz ili neka tekućina, sve tekućine uredu. Odakle bi mogla doci ta voda uospte?
Edit : mokro i iza sjedišta suvozača, kolko vidim kederi i pragovi unutra suhi skroz
Moguci ulasci vode u Fiestu:
1 Keder dihtung sofersajbe los
2 Mjesto gdje ulaze kablovi iz motora u kabinu
3 Sajla od kvacila
manje moguce
4 Cep na podu
5 Antena na krovu
6 Siber na krovu
7 Prag istruho i ubacuje vodu unutra
Imas li vode u gepeku , tu cesto pusta vodu
Gepek suh, dio ispod kasete suh, kederi i pragovi suhi. Znači samo onaj ravni dio "tepiha" mokar, sto znaci da je vjerovatno do tog čepa na podu
Mwni se cini da normalno zavergla.
A ovaj pritisak...nebi trebalo da ima pritiska kad se auto skroz ohladi cak i da je probio dihtung glave. Da ti nije felerican taj cep?
Ono sto ti ne mogu videom docarati, a odnosi se na 'zakaslje' pri paljenju jeste taj sekund kad zatrese kao da nesto ode prema auspuhu.
Razmisljao sam i o cepu, al' posto sam laik, drago mi je da je jos neko to pomenuo.
Zamjenit cu isti koliko sutra, mada bih svakako cjenio misljenje bitange i konektovanog, ako uspiju pogledat video.
