Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[probook]

Sta je potrebno da uradim da mogu koristiti nas Tag na Hrvatskim autocestama?

https://www.jpautoceste.ba/hrvatske-autoceste-d-o-o/

Dakle sad može i online, što je odlično!

Završio ovo sve, povezao karticu, zahtjev obrađen.
Samo ne mogu da se prijavim na android aplikaciju na mobitelu, kaže da nema taj račun. Preko web stranice se uredno logujem.

Meni nece da radi klik "dalje" na nasoj stranici?

[username_here]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250625031

[drug_profi]

https://www.jpautoceste.ba/hrvatske-autoceste-d-o-o/

Dakle sad može i online, što je odlično!

Završio ovo sve, povezao karticu, zahtjev obrađen.
Samo ne mogu da se prijavim na android aplikaciju na mobitelu, kaže da nema taj račun. Preko web stranice se uredno logujem.

Meni nece da radi klik "dalje" na nasoj stranici?

Šta ti je "dalje"?
Ja to ne vidim nigdje.

[RJ57]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250625031

"brza cesta Mostar Sjever - Široki Brijeg - granica s Republikom Hrvatskom je ukupne dužine 60,7 kilometara" ..... elem opet se trasa parča u megadionice od po 123,11 metara

[zastavnik22]

Ima li ko kakvih vijesti dokle je spoj u Hrvatskoj sa Madjarskom, to bi trebalo biti brzo zavrseno ako se ne varam? U pitanju je nekih 5km iznad Belog Manastira.

trenutna informacija je da se otvaranje očekuje na jesen. par puta su to pomjerali, biće skoro sigurno ove godine

Evo nadjoh trebalo bi u septembru/rujnu kako navodi glas baranje

[RJ57]

[fortaleza]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250625031

"brza cesta Mostar Sjever - Široki Brijeg - granica s Republikom Hrvatskom je ukupne dužine 60,7 kilometara" ..... elem opet se trasa parča u megadionice od po 123,11 metara

oko 54 milijuna za 5.4 km ceste koliko sam skontao, i to sa nekim popustom.

isparčat će je u barem 6-7 dionica kako su počeli, ludilo.

Dionica Mostar Sjever - Polog počinje nakon petlje Mostar Sjever na Koridoru 5C i završava kod naselja Polog, gdje se nastavlja na južnu obilaznicu Mostara. Ova dionica dodatno je podijeljena na dvije poddionice: Mostar Sjever - Vihovići (11,6 kilometara) i Vihovići - Polog (8,7 kilometara).

26 km puta u tri dionice dogovoreno.

Isto tako ne kontam to negativu u komentarima zbog Tuzle/Krajine, prije svega u BiH niti nema puno izgrađenih modernih cesta, jedini povezani centri su Sarajevo - Zenica i to je to.

U Hercegovini oko 20 km sveukupno i to sa nedavno puštenim počiteljskim mostom, a ova dionica će se početi graditi za godinu, a završiti za 6-7 barem.

[tramvajtrojka]

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /250625031

"brza cesta Mostar Sjever - Široki Brijeg - granica s Republikom Hrvatskom je ukupne dužine 60,7 kilometara" ..... elem opet se trasa parča u megadionice od po 123,11 metara

oko 54 milijuna za 5.4 km ceste koliko sam skontao, i to sa nekim popustom.

isparčat će je u barem 6-7 dionica kako su počeli, ludilo.

Dionica Mostar Sjever - Polog počinje nakon petlje Mostar Sjever na Koridoru 5C i završava kod naselja Polog, gdje se nastavlja na južnu obilaznicu Mostara. Ova dionica dodatno je podijeljena na dvije poddionice: Mostar Sjever - Vihovići (11,6 kilometara) i Vihovići - Polog (8,7 kilometara).

26 km puta u tri dionice dogovoreno.

Isto tako ne kontam to negativu u komentarima zbog Tuzle/Krajine, prije svega u BiH niti nema puno izgrađenih modernih cesta, jedini povezani centri su Sarajevo - Zenica i to je to.

U Hercegovini oko 20 km sveukupno i to sa nedavno puštenim počiteljskim mostom, a ova dionica će se početi graditi za godinu, a završiti za 6-7 barem.

Tuzlaci kad izaberu vlast koja ih nece lagati sa ublehama da hoce da grade a mole boga da se nista ne desi jer nemaju apsolutno ništa spremno osim ispraznih šupljih rijeci neka se jave

kada usvoje regulacione planove, odrade eksproprijaciju i sve ostalo mogu tražiti nesto od federalnog nivoa do tada nemaju pravo na žalbu i kuknjave

[probook]

Završio ovo sve, povezao karticu, zahtjev obrađen.
Samo ne mogu da se prijavim na android aplikaciju na mobitelu, kaže da nema taj račun. Preko web stranice se uredno logujem.

Meni nece da radi klik "dalje" na nasoj stranici?

Šta ti je "dalje"?
Ja to ne vidim nigdje.

Proradilo drugi dan, sa druge ip adrese. Kad hoces da se registrujes i kliknes na HAC imas ono prvo da prihvatis uslove sve, pa klik na "dalje" i onda imas one sve svoje podatke i tu treba kliknuti "dalje" da te prebaci na stranicu od HAC. E meni taj klik nije radio i nije htjelo prebaciti na stranicu HAC da se zavrsi registracija.

[drug_profi]

Ma ovo je genijalno rješeno za naše tagove na HAC. Da je ovako i za RS da ne moraš maksuz stajat i peglat se

[username_here]

https://www.klix.ba/biznis/privreda/osi ... /250625079

[drug_profi]

Stalno imamo vijesti kako su osigurane pare, grantovi, krediti...
A ništa se ne započinje, niti završava...

[username_here]

Stalno imamo vijesti kako su osigurane pare, grantovi, krediti...
A ništa se ne započinje, niti završava...

Valjda cekaju neki dzabaluk hahhahaha

[RJ57]

Stalno imamo vijesti kako su osigurane pare, grantovi, krediti...
A ništa se ne započinje, niti završava...

to je za dvije dionice koje se već grade, očito na mnogim dionicama nedostaje novca i to ne malo, sve je poskupilo

to bi mogao biti i glavni razlog zašto se ništa više ne počinje, ove pet godina stare priče kako je finansiranje obezbjeđeno više ne piju vode. zato u prenj sve manje i manje vjerujem. daj bože da se i ovo što se radi završi i da ništa ne stane.

[Ozimician]

Ma ovo je genijalno rješeno za naše tagove na HAC. Da je ovako i za RS da ne moraš maksuz stajat i peglat se

Ne moras uopste stajati, mozes preko aplikacije napuniti

[nezznalicaa]

https://youtu.be/AIzQDrIsPlM?si=XIuW6J-DETN-14jc

Vjerovatno ce ovo biti brzo gotovo, ne znam da li planiraju pustiti ovo u promet do Nemile. Ovo ostalo sto se radi Boga pitaj kad ce

[drug_profi]

Ma ovo je genijalno rješeno za naše tagove na HAC. Da je ovako i za RS da ne moraš maksuz stajat i peglat se

Ne moras uopste stajati, mozes preko aplikacije napuniti

Mislim na registraciju

[Haris033]

I opet bez datuma tendera…

Tunel Prenj privlači pažnju svjetskih firmi: Objavljena lista kandidata za nadzor izgradnje

Izvor: eKapija Srijeda, 25.06.2025. 12:20 Komentari (0)

Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) objavila je skraćeni spisak kandidata za pružanje konsultantskih usluga nadzora nad izgradnjom tunela Prenj, dijela ključnog infrastrukturnog projekta na Koridoru Vc, dionica Ovčari – Tunel Prenj – Mostar Sjever.

Naručilac projekta je JP Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine, a postupak javne nabavke sprovodi se kroz dvostepeni otvoreni konsultantski postupak.

U konkurenciji za ovaj značajni posao nadzora, EBRD je odabrala sledeće ponuđače koji su ušli u uži izbor:

EMAY International Engineering and Consulting Inc. i Gözlem Engineering Consultancy Planning and Trade Inc. (Turska)
Hill International N.V. i YUKSEL PROJE A.S. (Holandija i Turska)
Proyapı Mühendislik ve Müşavirlik A.Ş. i Technital S.p.A (Turska i Italija)
JV IGT-KuK-Infra (Austrija)
Pini – IRD JV (Švajcarska)
YOOSHIN – PPG (Južna Koreja)

Projekat tunela Prenj, koji se smatra jednim od najsloženijih infrastrukturnih poduhvata na Koridoru Vc, ima strateški značaj za unapređenje saobraćajne povezanosti unutar BiH i sa zemljama Evropske unije.

Rok za podnošenje ponuda bio je 1. juli 2024. godine, a ovaj oglas ima isključivo informativni karakter, jer je riječ o obavještenju o užem izboru učesnika u procesu nabavke.

Iz EBRD-a je najavljeno da će konačni izvođač usluga biti izabran nakon druge faze postupka, na osnovu tehničke i finansijske evaluacije ponuda.

Kompleksan graditeljski poduhvat

Zanimljivo je kako će Prenj biti najveći tunel u BiH, deveti u Evropi, a 30. na svijetu. Gradit će se u skladu sa sigurnosnim standardima propisanih Direktivom EU, odnosno s većim profilom i pregradama. Najveći izazovi u gradnji bi mogli biti, što su priznali i u Autocestama FBiH stvarni uslovi geološke sredine u kojoj se probija tunel.

Tunel, za koji se već sada smatra kako će biti jedan od najkompleksnijih graditeljskih poduhvata u istoriji BiH, će se graditi prema FIDIC standardima, što uključuje detaljnu ekološku i svu drugu potrebnu dokumentaciju. Takođe, prema projektnoj dokumentaciji, istovremeno će se raditi dvije tunelske cijevi sa po dvije trake, u kojima će se saobraćaj odvijati jednosmjerno za svaki pravac.

Izgradnjom tunela za 31 kilometar će se smanjiti dužina puta između Sarajeva i Mostara, a samim time i vrijeme putovanja, te će se na jug zemlje stizati za manje od jednog sata.

S.Š.

[Dzontra_Volta]

Stalno imamo vijesti kako su osigurane pare, grantovi, krediti...
A ništa se ne započinje, niti završava...

to je za dvije dionice koje se već grade, očito na mnogim dionicama nedostaje novca i to ne malo, sve je poskupilo

to bi mogao biti i glavni razlog zašto se ništa više ne počinje, ove pet godina stare priče kako je finansiranje obezbjeđeno više ne piju vode. zato u prenj sve manje i manje vjerujem. daj bože da se i ovo što se radi završi i da ništa ne stane.

Ne može se više ništa graditi jer nijedna dionica autoceste nije dobila građevinsku dozvolu u zadnje 2 godine. Problem su šume i poljoprivredno zemljište, koje su pod zabranom raspolaganja dok se ne donese zakon na državnom nivou. A svaka dionica ide preko šumskog i poljoprivrednog zemljišta.

[moon_walker_90]

Jeste da je off ali evo mijenjaju se popusti u hac:

https://www.vecernji.hr/vijesti/velika- ... ne-1872726

Spoiler

Show

PRAVEDNA NAPLATA
Hrvatske autoceste uvode nova pravila od 1. srpnja: Što se sve mijenja?

HAC kaže da je to korak prema pravednijem i održivijem sustavu naplate cestarine, unutar šireg investicijskog ciklusa i pripreme za novi i suvremeniji sustav naplate koji će ujedno odgovarati europskim standardima.

Hrvatske autoceste (HAC) od 1. srpnja će ujednačiti sve stimulativne popuste za elektroničku naplatu cestarine (ENC), radi bolje ravnoteže i ujednačavanja popusta za sve korisnike ENC-a, izvijestio je HAC u petak. HAC objašnjava da zadnjih 20 godina nije povećavao cestarinu za teška vozila, niti su ta vozila bila uključena u sezonska povećanja cijena, za razliku od lakih, a popusti za teška vozila bili su znatno izdašniji. Stoga, kako navodi, teška vozila nisu proporcionalno sudjelovala u troškovima izgradnje i održavanja infrastrukture te zato HAC pokreće usklađivanje i ujednačavanja popusta za korisnike ENC uređaja.

HAC kaže da je to korak prema pravednijem i održivijem sustavu naplate cestarine, unutar šireg investicijskog ciklusa i pripreme za novi i suvremeniji sustav naplate koji će ujedno odgovarati europskim standardima. "Cilj je osigurati ravnotežu među korisnicima, ali i nastavak ulaganja u modernu, sigurnu i učinkovitu cestovnu infrastrukturu", kaže se u HAC-ovom priopćenju.


Tako korisnicima lakih vozila (I.A, I. i II. skupina) popust na ENC u pre-paidu (uplata na ENC račun) ostaje kao i do sada 21,74%, a. "Ovim ujednačavanjem omogućit ćemo i korisnicima lakih vozila u post-paidu (koji su svoj ENC račun vezali uz platnu karticu) isti popust te će umjesto popusta od 13,04% i ovi korisnici dobiti popust od 21,74%. Ostaje isti i sezonski popust od 33,48 % za korisnike lakih vozila u pre-paid modelu koji se koristi u periodu od 1.11. do 31.3.", kažu u HAC-u.

I za teška vozila (III. I IV. skupina) bit će ujednačeni popusti i u pre-paid i post-paid modelu i iznosit će 21.74%. Do sad je popust za teška vozila u post-paid modelu (vezan uz platnu karticu i registarsku oznaku) iznosio 30,43%. Sezonski popust od 33,48 % za korisnike teških vozila u pre-paid modelu koji se koristi u periodu od 1.11. do 31.3. se ukida i ostaje 21,74%.

Osim ujednačenja ENC popusta revidiraju se i emisijski popusti. Za EURO V i EEV popust se smanjuje s 5% na 3%, a za EURO VI popust se smanjuje s 12% na 7%. Ukida se emisijski popust za EURO IV. Vozila EURO IV već dvije godine u europskim zemljama nemaju popust, ali ovim vozilima i dalje ostaje popust od 21,74% na ENC. Isto tako, vezano za smanjenje popusta za ERUO VI, dodatni popust od 7% uveden je 1. travnja 2020. godine kao privremena mjera potpore tijekom krize uslijed pandemije. Cilj emisijskih popusta je stimuliranje korištenja vozila s niskom ili nultom emisijom.

[drug_profi]

Znaci 21% sad na postpaid. Odlicno.

[Bobi]

[username_here]

Hrvatska opet odgodila završetak radova na brzoj cesti prema novoj granici kod Bosanske Gradiške
http://www.klix.ba/clanak/250629054

[insaneinthebrain]

Hrvatska opet odgodila završetak radova na brzoj cesti prema novoj granici kod Bosanske Gradiške
http://www.klix.ba/clanak/250629054

hebe se njima za ovaj pravac. nece ga do godine zavrsiti

[RJ57]

integral nije kurcem mrdnuo na ovoj dionici osim što su malo zakopali po livadi i napravili most preko bosne. taj most je jedino što se na ovoj dionici vidi pa valjda zato

obzirom da su prethodnu dionicu od par metara po ravnici pravili godinama ovo bi moglo cca 2030