ITNet wrote: ↑02/07/2024 14:19
Max je dodatno pokazao kakav je i sta je kad je poslije sudara onako ostecen gurao Landa na travu kad je ovaj htio da ga prestigne, vidim dezurni branioci sute oko toga imate li sta reci za to? Koje je opravdanje?
Ne bih rekao da ga je gurao, mislim da im je obojici bolid zanosio jer jedan točak nije bio u funkciji.
Naravno, tacno sam znao da ce biti nesto objektivno sto ga je zanosilo, nista subjektivno...
drndalo wrote: ↑02/07/2024 14:39
Nije okretao volan u tu stranu nego se krivina tako spustala, kontra nagib, i tako te stvari... Gradjevinske. Ne kontate vi to...
Inace, da naucis nesto, kad vec hoces da budes pametan, da se ne provaljujes dalje, auto UVIJEK vuce u onu stranu koja ima probusenu gumu...
Dakle Maxu je zadnja lijeva guma, i onda mu auto, logicno, jel, vuce u desno... Bice da je od kontra-nagiba za oborinsku kanalizaciju ipak...?
ITNet wrote: ↑02/07/2024 14:19
Max je dodatno pokazao kakav je i sta je kad je poslije sudara onako ostecen gurao Landa na travu kad je ovaj htio da ga prestigne, vidim dezurni branioci sute oko toga imate li sta reci za to? Koje je opravdanje?
Ne bih rekao da ga je gurao, mislim da im je obojici bolid zanosio jer jedan točak nije bio u funkciji.
Naravno, tacno sam znao da ce biti nesto objektivno sto ga je zanosilo, nista subjektivno...
drndalo wrote: ↑02/07/2024 14:39
Nije okretao volan u tu stranu nego se krivina tako spustala, kontra nagib, i tako te stvari... Gradjevinske. Ne kontate vi to...
Inace, da naucis nesto, kad vec hoces da budes pametan, da se ne provaljujes dalje, auto UVIJEK vuce u onu stranu koja ima probusenu gumu...
Dakle Maxu je zadnja lijeva guma, i onda mu auto, logicno, jel, vuce u desno... Bice da je od kontra-nagiba za oborinsku kanalizaciju ipak...?
Ima snimak lijepo se vidi da Max ide pravolinijski udesno i prije nego se Lando približio, Lando pokušava da ga obiđe i izlazi na travu.
Ako je probušena prednja guma, auto vuče na stranu probušene gume, ako je zadnja lijeva probušena, prednji desni točak je u zraku i auto vuče udesno.
#32878 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 02/07/2024 16:27
by _BataZiv_0809
DaysleepeR wrote: ↑02/07/2024 14:53
Silverstone će opet biti toksičan do bola, skup svih britanskih kompleksa na jednom mjestu
Ne bih rekao da ga je gurao, mislim da im je obojici bolid zanosio jer jedan točak nije bio u funkciji.
Naravno, tacno sam znao da ce biti nesto objektivno sto ga je zanosilo, nista subjektivno...
drndalo wrote: ↑02/07/2024 14:39
Nije okretao volan u tu stranu nego se krivina tako spustala, kontra nagib, i tako te stvari... Gradjevinske. Ne kontate vi to...
Inace, da naucis nesto, kad vec hoces da budes pametan, da se ne provaljujes dalje, auto UVIJEK vuce u onu stranu koja ima probusenu gumu...
Dakle Maxu je zadnja lijeva guma, i onda mu auto, logicno, jel, vuce u desno... Bice da je od kontra-nagiba za oborinsku kanalizaciju ipak...?
Ima snimak lijepo se vidi da Max ide pravolinijski udesno i prije nego se Lando približio, Lando pokušava da ga obiđe i izlazi na travu.
Ako je probušena prednja guma, auto vuče na stranu probušene gume, ako je zadnja lijeva probušena, prednji desni točak je u zraku i auto vuče udesno.
Max je bio ispred..i inao je pravo da promjeni putanju, sto je i uradio., otisao desno, a amater Lando to sve vidi, da ovaj ide desno, i on opet desno...amaterski.
#32882 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 02/07/2024 19:46
by dragonz
NEMA MJENJANJA PUTANJE PRILIKOM KOČENJA .
I NE PROVALJUJ SE.
Ja i nauči da čitaš i slušaš ono što vidiš da drugi postavi.
#32883 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 02/07/2024 19:48
by rovac13
Cmar ne moze progutat ni kad je kolega brzi od njeg......krivuda izmedju dva zida pri brzinama oko 300kmh........DALJE NECES MOCI hahahaha
Naravno, tacno sam znao da ce biti nesto objektivno sto ga je zanosilo, nista subjektivno...
Inace, da naucis nesto, kad vec hoces da budes pametan, da se ne provaljujes dalje, auto UVIJEK vuce u onu stranu koja ima probusenu gumu...
Dakle Maxu je zadnja lijeva guma, i onda mu auto, logicno, jel, vuce u desno... Bice da je od kontra-nagiba za oborinsku kanalizaciju ipak...?
Ima snimak lijepo se vidi da Max ide pravolinijski udesno i prije nego se Lando približio, Lando pokušava da ga obiđe i izlazi na travu.
Ako je probušena prednja guma, auto vuče na stranu probušene gume, ako je zadnja lijeva probušena, prednji desni točak je u zraku i auto vuče udesno.
Max je bio ispred..i inao je pravo da promjeni putanju, sto je i uradio., otisao desno, a amater Lando to sve vidi, da ovaj ide desno, i on opet desno...amaterski.
Max je bio ispred i ima pravo da brani poziciju. Mora ostaviti prolaz da ga prestigne ako može. Nema pravo mijenjanja putanje prilikom kočenja i nema pravo lelujanja po stazi, odaberi stranu i ostani tu.
Max je bio ispred..i inao je pravo da promjeni putanju, sto je i uradio., otisao desno, a amater Lando to sve vidi, da ovaj ide desno, i on opet desno...amaterski.
beco wrote: ↑01/07/2024 21:00
Čime je Max ugrozio Nor, je li ga bacio na šljunak, je li ga izgurao kao Ham Maxa u Silverstonu?
Nor kao nije mogao malo lijevo? Za razliku od Max u Silverstonu, Nor nije bio putnik u incidentu imao je izbor da se pomjeri, odbio je to (tačno se vidi na zadnjoj slici)? Da i nije bilo kontakta prešao bi ga sa vanjske ali u žutu možda jedino da je bolje izašao iz T3 pa onda da je pokusao u T4.
Niko ne poredi ista! Jebo vas Silverstone, proslo.
Ovdje Noris nije mogao vise lijevo jer kocenje na pasici sa jednom stranom tockova i drugom na pisti nije isto. Pasica NIJE DIO STAZE PREDVIDJEN ZA TRKANJE. Ona se samo tolerise kao takva. Iz te vizure je Lando ispravan sto nije jos bjezao lijevo. Odlucio je da nece bjezati od kontakta, pa makar se skrhali. Legitimno. I Maxovo je legitimno. Zato je kaznjen zbog krivice za sudar.
I opet ce uraditi isto, i dok 3-4x ne bude skrhan u tim nastojanjima prolazenja "krozasviju", nece prestati. Srecom McLaren je malo smanjio zaostatak, pa ce do ovoga opet doci. I opet ce ili Ferrari ili Mercedes ni krivi, ni duzni hairovati...
Tako i treba.
Za gluhu "krmad" opet: Pomjeranje volana Maxa je ovdje NEBITNO! Auto ti ide na lijevi rub, prije tog ruba VEC IMA DRUGI AUTO TU. Ako ga udaris, do tebe je!
Pripazi malo na komunikaciju, ali opet možda je to jedini način da potvrdiš argument.
Za tvoju informaciju pasica je dio staze dok je ne pređeš sa sve 4 gume, isto ko što jašu pasice u drugim krivinama. Tako da je Noris imao izbor ići lijevo, jednostavno je stvar da ni jedan nije htio popustiti i bilo je neizbježno. Nećemo se složiti oko incidenta jer su nam stavovi različiti, isto kao što ti slušaš svoje novinare i u svom mikro svjetu živiš ne znači da imaš pravo svoje mišljenje proglašavati realnošću.
Očigledno više nije ni važno što se nije pomjerao, nije Lando bio Ispred Max da mu ovaj mora ostaviti mjesto.
Činjenica ostaje Lando još uvijek nije dovoljno dobar da nadmudri Max.
Max je bio ispred..i inao je pravo da promjeni putanju, sto je i uradio., otisao desno, a amater Lando to sve vidi, da ovaj ide desno, i on opet desno...amaterski.
Nema
Moj post se odnosi na situaciju poslije,..kad su im pukle gume..
Max je imao pravo da bira putanju. Lando je imao kompletnu lijevu stranu slobodnu a isao na desnu koju je max vec zatvarao...to mi je nelogicna odluka s njegove strane. Ali ves je i gumu shebao, tako i da je prosao, ne bi nista napravio..
Max je bio ispred..i inao je pravo da promjeni putanju, sto je i uradio., otisao desno, a amater Lando to sve vidi, da ovaj ide desno, i on opet desno...amaterski.
Nema
Moj post se odnosi na situaciju poslije,..kad su im pukle gume..
Max je imao pravo da bira putanju. Lando je imao kompletnu lijevu stranu slobodnu a isao na desnu koju je max vec zatvarao...to mi je nelogicna odluka s njegove strane. Ali ves je i gumu shebao, tako i da je prosao, ne bi nista napravio..
I to imas pravo jednom
#32889 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 02/07/2024 21:23
by konektovan
dragonz wrote: ↑02/07/2024 19:46
NEMA MJENJANJA PUTANJE PRILIKOM KOČENJA .
I NE PROVALJUJ SE.
Ja i nauči da čitaš i slušaš ono što vidiš da drugi postavi.
Situacija nakon pucanja gume,..ne na kocenju. Citaj sa razumjevanjem i ne provaljuj se.
Moj post se odnosi na situaciju poslije,..kad su im pukle gume..
Max je imao pravo da bira putanju. Lando je imao kompletnu lijevu stranu slobodnu a isao na desnu koju je max vec zatvarao...to mi je nelogicna odluka s njegove strane. Ali ves je i gumu shebao, tako i da je prosao, ne bi nista napravio..
I to imas pravo jednom
Pa jednom je to i uradio...kod odbrane nakon puknute gume.
beco wrote: ↑01/07/2024 21:00
Čime je Max ugrozio Nor, je li ga bacio na šljunak, je li ga izgurao kao Ham Maxa u Silverstonu?
Nor kao nije mogao malo lijevo? Za razliku od Max u Silverstonu, Nor nije bio putnik u incidentu imao je izbor da se pomjeri, odbio je to (tačno se vidi na zadnjoj slici)? Da i nije bilo kontakta prešao bi ga sa vanjske ali u žutu možda jedino da je bolje izašao iz T3 pa onda da je pokusao u T4.
Niko ne poredi ista! Jebo vas Silverstone, proslo.
Ovdje Noris nije mogao vise lijevo jer kocenje na pasici sa jednom stranom tockova i drugom na pisti nije isto. Pasica NIJE DIO STAZE PREDVIDJEN ZA TRKANJE. Ona se samo tolerise kao takva. Iz te vizure je Lando ispravan sto nije jos bjezao lijevo. Odlucio je da nece bjezati od kontakta, pa makar se skrhali. Legitimno. I Maxovo je legitimno. Zato je kaznjen zbog krivice za sudar.
I opet ce uraditi isto, i dok 3-4x ne bude skrhan u tim nastojanjima prolazenja "krozasviju", nece prestati. Srecom McLaren je malo smanjio zaostatak, pa ce do ovoga opet doci. I opet ce ili Ferrari ili Mercedes ni krivi, ni duzni hairovati...
Tako i treba.
Za gluhu "krmad" opet: Pomjeranje volana Maxa je ovdje NEBITNO! Auto ti ide na lijevi rub, prije tog ruba VEC IMA DRUGI AUTO TU. Ako ga udaris, do tebe je!
Pripazi malo na komunikaciju, ali opet možda je to jedini način da potvrdiš argument.
Za tvoju informaciju pasica je dio staze dok je ne pređeš sa sve 4 gume, isto ko što jašu pasice u drugim krivinama. Tako da je Noris imao izbor ići lijevo, jednostavno je stvar da ni jedan nije htio popustiti i bilo je neizbježno. Nećemo se složiti oko incidenta jer su nam stavovi različiti, isto kao što ti slušaš svoje novinare i u svom mikro svjetu živiš ne znači da imaš pravo svoje mišljenje proglašavati realnošću.
Očigledno više nije ni važno što se nije pomjerao, nije Lando bio Ispred Max da mu ovaj mora ostaviti mjesto.
Činjenica ostaje Lando još uvijek nije dovoljno dobar da nadmudri Max.
Da ponovimo, pasica nije predvidjeni dio staze za trkanje, samo se tolerise koristenje iste kod peglanja krivine zbog putanje. Siva zona, nekako su je ozvanicili sa "2 tocka moraju ostati IN"... Da je izvan svake pasice sljunak, niko je ne bi planirao koristiti >15 cm, i to na ubrzanju, na kocenju ni toliko. Ali tu se necemo sloziti, i to je dio koji je podlozan nasim uvjerenjima...
Ja ne slusam nikE novinare, jer sam dovoljno star (i iskusan) da donesem neki svoj sud o tome.
Lando/Max, ispred/bocno/iza....? To vec nije podlozno nasem misljenju, pravila su tu jasna. AKO JE NEKO VEC TU (bocno, cak i sa 1/2 auta iza) A TI GA UDARIS, TI SI KRIV! Jer je on vec tu, i ne moze se teleportirati odatle u 1/100 sekunde...
Lando mozda jos nije dovoljno dobar, ali napreduje. Vidjecemo dokle. Mozda izgori. Mozda polomi Maxa 2-3x... Mozda ga prevazidje. Bumo videli...
#32897 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 03/07/2024 10:56
by _BataZiv_0809
Moras mu ostavit prostor u sirini bolida.
#32898 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 03/07/2024 11:10
by drndalo
Pa svi znaju da je kod Landa bolid sirok samo 75cm...
#32899 Re: F1 2008, 2009, 2010 and counting
Posted: 03/07/2024 11:21
by _BataZiv_0809
Sjo Rozberga jes namazan
Bice ja pobijedio 2016. najboljeg ikad
imate li sta reci za to? Koje je opravdanje?
možda jedino da je bolje izašao iz T3 pa onda da je pokusao u T4.
