Forum Klix.ba

Qwerty1234 wrote: ↑23/10/2022 11:47 Hiljadu puta sam do sad pravio racunicu benzin vs dizel, uzimao u obzir i cijene odrzavanja (I famozne turbine, dpfove, zamajce isl) i uvijek je dizel izlazio kao pobjednik.Manje trosi, puno bolje ide.Potrosnja ce uglavnom namiriti cijene veceg odrzavanja i jos da ti ostane. U benzinca i ako ugradis plin, spustices ga na nivo dizela, mozda jos malo manje onda da ce benzin trositi ali nedovoljno da zamjeni razliku u performansama (ovo je subjektivno sad).

Helem, dizel ako nije ubijen i ako je u iole pristojnom stanju je win win.

Naravno, poredio sam ono sto se najcesce voza po Sarajevu i u uslovima voznje po Sarajevu. Raznoraznih extrema uvijek ima i uvijek ce ih biti.

Medjutim, moram priznati, da je ova razlika u cijeni od 0.6 bitan faktor i da malo mijenja situaciju...vidjeti cemo do kad ce to potrajati.

Proosvjetni_uhljeb wrote: ↑23/10/2022 09:03

channel10 wrote: ↑22/10/2022 18:10 Ma znam, ali eto neka utvrde gradivo pa neka vide treba li usloznjavati racun ili moze i na ovako prost nacin. Ljudi nas deru brat bratu sa makar pola marke po litri i oni to opravdavaju na ovaj nacin.. Vjerovatno je h tom zacaranom krugu i platu prima na osnovu toga.

Ja bih ga jos priupitao kako to da je benzin "zacijenjen" onoliko koliko i treba(recimo manje vise, mada je i on mozda 10ak feninga iznad realne)?

Vidjeces sad kad naftasi nabesaju i benzin na neki 3.20 3.30 nakon ovoga

Računam (za kupce) najnepovoljniju situaciju: dolar je skočio sa 1,75 na 2 a cijena barela ista. Prost račun kaže da je 2/1,75=1,14 (približno). Po toj računici bi cijena dizela trebala biti 2,58 (jer je prije ovih poskupljenja najskuplji bio 2,26 ako me sjećanje ne vara).

Ako uzmemo u račun da se dizel koristi da se prevozi dizel, onda račun 2,26×1,14×1,14 daje cijenu od 2,94 KM/l a sad je 3,56. Razlika je 0,62 KM/l dizela. U najgorem slučaju, a vjerovatno i mnogo viša. Vjerovatno je da imaju ekstra zaradu od bar 80 feninga po litru goriva. Možda čak i marku po litru.

Haris.ba wrote: ↑23/10/2022 11:56

Qwerty1234 wrote: ↑23/10/2022 11:47 Hiljadu puta sam do sad pravio racunicu benzin vs dizel, uzimao u obzir i cijene odrzavanja (I famozne turbine, dpfove, zamajce isl) i uvijek je dizel izlazio kao pobjednik.Manje trosi, puno bolje ide.Potrosnja ce uglavnom namiriti cijene veceg odrzavanja i jos da ti ostane. U benzinca i ako ugradis plin, spustices ga na nivo dizela, mozda jos malo manje onda da ce benzin trositi ali nedovoljno da zamjeni razliku u performansama (ovo je subjektivno sad).

Helem, dizel ako nije ubijen i ako je u iole pristojnom stanju je win win.

Naravno, poredio sam ono sto se najcesce voza po Sarajevu i u uslovima voznje po Sarajevu. Raznoraznih extrema uvijek ima i uvijek ce ih biti.

Medjutim, moram priznati, da je ova razlika u cijeni od 0.6 bitan faktor i da malo mijenja situaciju...vidjeti cemo do kad ce to potrajati.

Pa imas li neki konkretan primjer, tu neku racunicu napisanu. Da je protabirimo.

Evo, ja trosim 5.5 litara benzina gradske. 200KM servis u ovlastenom. Sta ja da radim sa dizelom?

probook wrote: ↑23/10/2022 12:11 E sa kojim autom trosis 5,5 litara gradske? Pa ne mozes po gradu (na to mislim na pravi grad, a ne na mjesto sa 5-6000 stanovnika) sa 1.4 hdi motorom trositi 5,5 litara.

Haris.ba wrote: ↑23/10/2022 12:14

probook wrote: ↑23/10/2022 12:11 E sa kojim autom trosis 5,5 litara gradske? Pa ne mozes po gradu (na to mislim na pravi grad, a ne na mjesto sa 5-6000 stanovnika) sa 1.4 hdi motorom trositi 5,5 litara.

Zena ima tog 1.4 hdi. Pa znam koliko i ona trosi.

Sto ne bi mogao u spici trositi 5.5l?

Qwerty1234 wrote: ↑23/10/2022 12:35

Haris.ba wrote: ↑23/10/2022 12:14

Zena ima tog 1.4 hdi. Pa znam koliko i ona trosi.

Sto ne bi mogao u spici trositi 5.5l?

Ne znam sta ti vozis i koji je to motor i gdje ga vozis. Evo moje iskustvo, ukratko.

Prvo da se slozimo jednu stvar, 70% danasnjih benzinaca u sarajevu je 1.6 atmo 16v sa cca 105 - 120 ks. Svaki prozivodjac ima jednog takvog i vecina su na dobrom glasu.
O ovim nekim turbacima, 1.2 TCE, novijim tehnologijama i ostalim pickama materinama je rano pricati. Kao sto rekoh, 70% benzinaca (ali i auta) je tu negdje oko 10 godina starosti kada su gore spomenuti motori dominirali.To je ono sto si mozemo priustiti, jebiga.
A i ovi sto furaju samo benzin benzin benzin uvijek im je politika jeftino i pouzdano odrzavanje, tako da nema smisla ici u turbake sa direktnim ubrizgavanjem? Jel tako? 1.6 atmo je najcesci motor koji ne ide lose sa 100ks i cca 150 nm momenta i ne kvari se puno.

Pandan tome su 1.5 dci, 1.6 hdi i 1.6 tdi. Opet slicne konjaze i godista.Dosta pouzdana auta za jednog dizelasa.


Ukratko, po Sarajevu, taj benzinac nece trositi ispod 10l. I ne mislim spice 10l. Mislim prosjek sarajeva 10l. U spicama ce to na 11-12, navece na 8. Uzbrdo opet ko u spici.PRosjek 10. Vozo sam ih 3, sve od razlicitih proizvodjaca, svaki po barem 3-4 mj. Jos ih je puno u familiji. Najmanje je trosio sx4 prednji pogon 1.6. Prosjek 9.5. Svi ostali preko 10.

Ovaj gore dizelas iste takve voznje trosi 3l manje.

Prosta matematika: na 10.000 km ustedis 750 KM goriva (dok su cijene bile iste po 2.26, priznajem). Na 30.000 km si ustedio i turbo i dizne i zamajac i miran si narednih 150.000. A kao sto rekoh u originalnom postu, ako ne vozis nekog groba i uz malo srece mozes izvuci hladno 5-6 godina iz dizel auta bez da mu zamjenis te "skupe' dizelske dijelove.Ili zamjenis neke od njih, ne sve...a pare od goriva ostaju.Plus svaki taj dizel bolje ide.

Jedan primjer takodjer. Haver ima golfa 6 vec 3 godine. Preso 50.000, sad je na 280.000 Samo DPF I EGR off za 200 KM. Kvacilo jos slusa, turbo jos dobar, dizne jos dobre.Sad i da zamjeni nesto od to troje nije vazno.


Sto idemo u vece konje dizel je u vecoj prednosti.

Daj mi benzinca sa 200 ks i 400 nm, 4x4 pogonom, koji u spici trosi 9, prosjek grada 8, na otvorenom 4.5 - 5?

probook wrote: ↑23/10/2022 12:11

Haris.ba wrote: ↑23/10/2022 11:56

Pa imas li neki konkretan primjer, tu neku racunicu napisanu. Da je protabirimo.

Evo, ja trosim 5.5 litara benzina gradske. 200KM servis u ovlastenom. Sta ja da radim sa dizelom?

E sa kojim autom trosis 5,5 litara gradske? Pa ne mozes po gradu (na to mislim na pravi grad, a ne na mjesto sa 5-6000 stanovnika) sa 1.4 hdi motorom trositi 5,5 litara.

Throttle wrote: ↑23/10/2022 13:17 Jos da ukljucis u racunicu trenutne cijene i mozda jos dodas plin, gdje bi kraj bio

vjeshalica wrote: ↑23/10/2022 15:44 Da se vratimo na temu

Zanimljiv clanak

https://faktor.ba/vijest/u-naftnim-term ... ovu/178985

Naslovnica wrote: ↑23/10/2022 16:07 Za koje li mi kurčevo zdravlje dajemo onaj 1kpf po litri.
Za kemoterapije im zatrebalo dabogda.

kabal1337 wrote: ↑23/10/2022 13:53

probook wrote: ↑23/10/2022 12:11

E sa kojim autom trosis 5,5 litara gradske? Pa ne mozes po gradu (na to mislim na pravi grad, a ne na mjesto sa 5-6000 stanovnika) sa 1.4 hdi motorom trositi 5,5 litara.

Mozda ignis, up?

Qwerty1234 wrote: ↑23/10/2022 12:35

Haris.ba wrote: ↑23/10/2022 12:14

Zena ima tog 1.4 hdi. Pa znam koliko i ona trosi.

Sto ne bi mogao u spici trositi 5.5l?

Ne znam sta ti vozis i koji je to motor i gdje ga vozis. Evo moje iskustvo, ukratko.

Prvo da se slozimo jednu stvar, 70% danasnjih benzinaca u sarajevu je 1.6 atmo 16v sa cca 105 - 120 ks. Svaki prozivodjac ima jednog takvog i vecina su na dobrom glasu.
O ovim nekim turbacima, 1.2 TCE, novijim tehnologijama i ostalim pickama materinama je rano pricati. Kao sto rekoh, 70% benzinaca (ali i auta) je tu negdje oko 10 godina starosti kada su gore spomenuti motori dominirali.To je ono sto si mozemo priustiti, jebiga.
A i ovi sto furaju samo benzin benzin benzin uvijek im je politika jeftino i pouzdano odrzavanje, tako da nema smisla ici u turbake sa direktnim ubrizgavanjem? Jel tako? 1.6 atmo je najcesci motor koji ne ide lose sa 100ks i cca 150 nm momenta i ne kvari se puno.

Pandan tome su 1.5 dci, 1.6 hdi i 1.6 tdi. Opet slicne konjaze i godista.Dosta pouzdana auta za jednog dizelasa.


Ukratko, po Sarajevu, taj benzinac nece trositi ispod 10l. I ne mislim spice 10l. Mislim prosjek sarajeva 10l. U spicama ce to na 11-12, navece na 8. Uzbrdo opet ko u spici.PRosjek 10. Vozo sam ih 3, sve od razlicitih proizvodjaca, svaki po barem 3-4 mj. Jos ih je puno u familiji. Najmanje je trosio sx4 prednji pogon 1.6. Prosjek 9.5. Svi ostali preko 10.

Ovaj gore dizelas iste takve voznje trosi 3l manje.

Prosta matematika: na 10.000 km ustedis 750 KM goriva (dok su cijene bile iste po 2.26, priznajem). Na 30.000 km si ustedio i turbo i dizne i zamajac i miran si narednih 150.000. A kao sto rekoh u originalnom postu, ako ne vozis nekog groba i uz malo srece mozes izvuci hladno 5-6 godina iz dizel auta bez da mu zamjenis te "skupe' dizelske dijelove.Ili zamjenis neke od njih, ne sve...a pare od goriva ostaju.Plus svaki taj dizel bolje ide.

Jedan primjer takodjer. Haver ima golfa 6 vec 3 godine. Preso 50.000, sad je na 280.000 Samo DPF I EGR off za 200 KM. Kvacilo jos slusa, turbo jos dobar, dizne jos dobre.Sad i da zamjeni nesto od to troje nije vazno.


Sto idemo u vece konje dizel je u vecoj prednosti.

Daj mi benzinca sa 200 ks i 400 nm, 4x4 pogonom, koji u spici trosi 9, prosjek grada 8, na otvorenom 4.5 - 5?

duh_sa_sjekirom wrote: ↑23/10/2022 17:28 U Hrvatskoj poskupljuje gorivo od utorka i dizel će biti 13.44 kn (=3.49 KM)...trenutno je 12.30 kn ((=3.19 KM).
A kod nas već odavno deru po 3.61...

Tako i treba, nek se zna ko ima para...

ern11 wrote: ↑22/10/2022 17:27
Obrtni je i dalje tu samo sto se efekat zakucavanja u sjediste gubi s porastom brzine. Eto ja sam vozio C63 AMG w205, on ti ima na 1750 obrtaja max obrtni moment(kao i 2.0 TDI) od 700Nm. od 20 km/h do 90 km/h ti cupa organe, nakon toga imas samo osjecaj suzavanja ceste ispred tebe.I nez odakle ti to da TDI-u opada obrtni nakon 2500, kad posjedujem isti(2.0 TDI) i opada nakon 4400 obrtaja. E sad ako si ti vozio primjerke sa lose mapiranim ECU, to je druga stvar.