Forum Klix.ba

direstraits0078 wrote:Svakih 6 godina ili 160.000 km. Cijena oko 350 KM.

samo 350 KM ??? par ljudi mi rece 400-500 cak...ihhh super...jel pametno i mali servis odmah uraditi ????

Mali servis nema veze sa zamjenom zupcastog remena, ako mislis na zamjenu ulja. To radis kad prodje 10-15 tkm, ili svake godine, zavisno od uslova u kojima se vozis.
Te cifre koje si dobio su vjerovatno iz razloga sto je Modus veoma nezgodan za raditi, nema previse prostora, sve je zavuceno. Ili su ti dali cijenu pa sta bude. Jer set zupcastog je nekih 120 KM maksimalno, set kanalnog isto tako (ako mijenjas natezac, bez natezaca puno manje), pumpa za vodu je oko 60 Km, i mehanicaru uzme 2 sata posla. Naravno, u ovlastenom servisu to kosta vise, mnogo vise, a rade s istim dijelovima.

direstraits0078 wrote:Mali servis nema veze sa zamjenom zupcastog remena, ako mislis na zamjenu ulja. To radis kad prodje 10-15 tkm, ili svake godine, zavisno od uslova u kojima se vozis.
Te cifre koje si dobio su vjerovatno iz razloga sto je Modus veoma nezgodan za raditi, nema previse prostora, sve je zavuceno. Ili su ti dali cijenu pa sta bude. Jer set zupcastog je nekih 120 KM maksimalno, set kanalnog isto tako (ako mijenjas natezac, bez natezaca puno manje), pumpa za vodu je oko 60 Km, i mehanicaru uzme 2 sata posla. Naravno, u ovlastenom servisu to kosta vise, mnogo vise, a rade s istim dijelovima.

aha, puno hvala, mali mi je ovih dana svakako, prosla 1 god od proslog..pa ovo je ponuda od neovlastenog,ali su jako poznati i odlicni, bas imaju posla i posla i jedno 4 dizalice tj gomilu majstora..dobro iskustvo imam snjima..ali pitacu jos jednog "garaznog" majstora za cijenu koji je i 1. put to radio na modusu...a kako cu znati da li treba natezac taj da se mijenja ??? dakle veliki servis oko 2 sata posla ???

taureg71 wrote:

direstraits0078 wrote:Mali servis nema veze sa zamjenom zupcastog remena, ako mislis na zamjenu ulja. To radis kad prodje 10-15 tkm, ili svake godine, zavisno od uslova u kojima se vozis.
Te cifre koje si dobio su vjerovatno iz razloga sto je Modus veoma nezgodan za raditi, nema previse prostora, sve je zavuceno. Ili su ti dali cijenu pa sta bude. Jer set zupcastog je nekih 120 KM maksimalno, set kanalnog isto tako (ako mijenjas natezac, bez natezaca puno manje), pumpa za vodu je oko 60 Km, i mehanicaru uzme 2 sata posla. Naravno, u ovlastenom servisu to kosta vise, mnogo vise, a rade s istim dijelovima.

aha, puno hvala, mali mi je ovih dana svakako, prosla 1 god od proslog..pa ovo je ponuda od neovlastenog,ali su jako poznati i odlicni, bas imaju posla i posla i jedno 4 dizalice tj gomilu majstora..dobro iskustvo imam snjima..ali pitacu jos jednog "garaznog" majstora za cijenu koji je i 1. put to radio na modusu...a kako cu znati da li treba natezac taj da se mijenja ??? dakle veliki servis oko 2 sata posla ???

Provjeri ležaj na rolnici natezača. Može se i ta rolnica sama mijenjati. 2 sata je ok za zamjenu rutiniranom majstoru s odgovarajućim alatom.

aha, puno hvala, mali mi je ovih dana svakako, prosla 1 god od proslog..pa ovo je ponuda od neovlastenog,ali su jako poznati i odlicni, bas imaju posla i posla i jedno 4 dizalice tj gomilu majstora..dobro iskustvo imam snjima..ali pitacu jos jednog "garaznog" majstora za cijenu koji je i 1. put to radio na modusu...a kako cu znati da li treba natezac taj da se mijenja ??? dakle veliki servis oko 2 sata posla ??? [/quote]

Provjeri ležaj na rolnici natezača. Može se i ta rolnica sama mijenjati. 2 sata je ok za zamjenu rutiniranom majstoru s odgovarajućim alatom.[/quote]


aha, pa ja cu reci majstoru da uradi sto se mora mijenjati nek mijenja, ipak je 7 god proslo od proslog velikog servisa, doduse malo sam presao..ali...HVALA

Kakva su iskustva sa automatikom u meganu 2002-2006, je li isto smece sto je islo u c3 i sl.?

Iko?

Solidan mjenjač, ako misliš na DP0, jedini problem je što nekad zna zezati senzor temperature ulja. Naravno, moraš imati u vidu da je automatski mjenjač za većinu mehaničara špansko selo.

Pozdrav svima. Vjerovatno je jos neko imao alicno iskustvo.
Renault Scenic 1.9 dci...
Kada vozim na otvorenom u po frke upali mi se na insttument tabli ona lampica za motor sto lod vecine taksista svijetli i samo krenem gubiti snagu... prije je to bilo manje osjetno sada recimo ne mogu da vozim vise od 40... onda opet samo procepi i krene normalno nakon nekog vremena ili kada ugasim pa upalim auto ne gori lampica i sve je ok auto opet prima gas i ide odlicno. Edvin mi je reko dab jen to erg ili egr kako seb vec zove taj neki ventil i da odem na auto put da ga procepim sto sam ja radio ali opet mi se desi isto. Da li je fkt do tog ventila ili jen problem sa turbinom ili diznama?

Hvala na odgovoru.

Dobro ti je rekao..

Nejasno mi je nekoliko stvari. Ta lampica koju spominjes? Check Injection? Ili nesto trece?
To da ne mozes preko 40 mi je isto neobicno, osim ako mislis u drugoj brzini jer ne dozvoljava vise od 3000 obrtaja kada baci u safe mod i mislim da moze nekih 120-130km/h u tom slucaju.
Nedavno se meni desilo, ociscen EGR i izduvna grana sada za sad problema nema nakon nekih 700-800km sto bi trebalo znaciti da je problem bio do tog zaprljanja.
A kako god EGR je najvjerovatniji slucaj i kod tebe.

Warashii wrote:Nejasno mi je nekoliko stvari. Ta lampica koju spominjes? Check Injection? Ili nesto trece?
To da ne mozes preko 40 mi je isto neobicno, osim ako mislis u drugoj brzini jer ne dozvoljava vise od 3000 obrtaja kada baci u safe mod i mislim da moze nekih 120-130km/h u tom slucaju.
Nedavno se meni desilo, ociscen EGR i izduvna grana sada za sad problema nema nakon nekih 700-800km sto bi trebalo znaciti da je problem bio do tog zaprljanja.
A kako god EGR je najvjerovatniji slucaj i kod tebe.

To je to kako si opisao.
Eh sad jedno drugpo pitanje, gdje su vam radili to ciscenej EGR-a. Meni Edvin (Edas servis na Stupu) nije htio da radi, prica je kao "puno je to njemu posla a kao ja to mogu propuhati sam na autoputu). A iskreno ne daje mi se auto svakom u ruke pa ako imate nekog da mi preporucite ko je voljan to uraditi valjalo bi mi.

Hvala puno

F&N wrote:

Warashii wrote:Nejasno mi je nekoliko stvari. Ta lampica koju spominjes? Check Injection? Ili nesto trece?
To da ne mozes preko 40 mi je isto neobicno, osim ako mislis u drugoj brzini jer ne dozvoljava vise od 3000 obrtaja kada baci u safe mod i mislim da moze nekih 120-130km/h u tom slucaju.
Nedavno se meni desilo, ociscen EGR i izduvna grana sada za sad problema nema nakon nekih 700-800km sto bi trebalo znaciti da je problem bio do tog zaprljanja.
A kako god EGR je najvjerovatniji slucaj i kod tebe.

To je to kako si opisao.
Eh sad jedno drugpo pitanje, gdje su vam radili to ciscenej EGR-a. Meni Edvin (Edas servis na Stupu) nije htio da radi, prica je kao "puno je to njemu posla a kao ja to mogu propuhati sam na autoputu). A iskreno ne daje mi se auto svakom u ruke pa ako imate nekog da mi preporucite ko je voljan to uraditi valjalo bi mi.

Hvala puno

Koje auto i koliko KW ??

shlauf wrote:

F&N wrote:

Warashii wrote:Nejasno mi je nekoliko stvari. Ta lampica koju spominjes? Check Injection? Ili nesto trece?
To da ne mozes preko 40 mi je isto neobicno, osim ako mislis u drugoj brzini jer ne dozvoljava vise od 3000 obrtaja kada baci u safe mod i mislim da moze nekih 120-130km/h u tom slucaju.
Nedavno se meni desilo, ociscen EGR i izduvna grana sada za sad problema nema nakon nekih 700-800km sto bi trebalo znaciti da je problem bio do tog zaprljanja.
A kako god EGR je najvjerovatniji slucaj i kod tebe.

To je to kako si opisao.
Eh sad jedno drugpo pitanje, gdje su vam radili to ciscenej EGR-a. Meni Edvin (Edas servis na Stupu) nije htio da radi, prica je kao "puno je to njemu posla a kao ja to mogu propuhati sam na autoputu). A iskreno ne daje mi se auto svakom u ruke pa ako imate nekog da mi preporucite ko je voljan to uraditi valjalo bi mi.

Hvala puno

Koje auto i koliko KW ??

Scenic 1.9 dci 120 KS

Da bi taj EGR izvadio (ako možeš) moraš sve plastike i brisače da skineš da bi ti bio na dohvat ruke. Ako bude zapekao, a vadi se posebnim alatom gdje se okreće EGR i postepeno izvlači, onda je džaba posao ako se ne može okrenuti i izvaditi da bi se očistio.

shlauf wrote:Da bi taj EGR izvadio (ako možeš) moraš sve plastike i brisače da skineš da bi ti bio na dohvat ruke. Ako bude zapekao, a vadi se posebnim alatom gdje se okreće EGR i postepeno izvlači, onda je džaba posao ako se ne može okrenuti i izvaditi da bi se očistio.

Da li to znaci ako se recimo treba promjeniti da se isti ne moze ni u kojoj varijanti odvrnuti i staviti novi?
Btw kakve veze ima sto se toliko mora raditi valjda se zato plate "ruke".

F&N wrote:

shlauf wrote:Da bi taj EGR izvadio (ako možeš) moraš sve plastike i brisače da skineš da bi ti bio na dohvat ruke. Ako bude zapekao, a vadi se posebnim alatom gdje se okreće EGR i postepeno izvlači, onda je džaba posao ako se ne može okrenuti i izvaditi da bi se očistio.

Da li to znaci ako se recimo treba promjeniti da se isti ne moze ni u kojoj varijanti odvrnuti i staviti novi?
Btw kakve veze ima sto se toliko mora raditi valjda se zato plate "ruke".

Kod njega je uvijek gužva i pretpostavljam da nikoga od zaposlenih nije imao slobodnog da to uradi. Nije da ga pravdam ali to je činjenica.

F&N wrote:

shlauf wrote:Da bi taj EGR izvadio (ako možeš) moraš sve plastike i brisače da skineš da bi ti bio na dohvat ruke. Ako bude zapekao, a vadi se posebnim alatom gdje se okreće EGR i postepeno izvlači, onda je džaba posao ako se ne može okrenuti i izvaditi da bi se očistio.

Da li to znaci ako se recimo treba promjeniti da se isti ne moze ni u kojoj varijanti odvrnuti i staviti novi?
Btw kakve veze ima sto se toliko mora raditi valjda se zato plate "ruke".

Ima veze jer tebi bude velika cifra za platiti, a radi se samo o običnom čišćenju EGR-a. Uzme puno vremena, a ne može se adekvatno naplatiti.

dje ima dobrih otpada za francuska vozila

Black swan wrote:dje ima dobrih otpada za francuska vozila

Imas dobar, 50 m od skretanja za osijek, na desnoj strani, stari put prema blazuju.

poslije pravoslavne crkve?
bio sam tamo treba mi elektrika za podizac stakla treba im uskoro stici

Black swan wrote:poslije pravoslavne crkve?
bio sam tamo treba mi elektrika za podizac stakla treba im uskoro stici

Megan2 ili Scenic2 i koja vrata ???

Black swan wrote:poslije pravoslavne crkve?
bio sam tamo treba mi elektrika za podizac stakla treba im uskoro stici

To je taj.

direstraits0078 wrote:

F&N wrote:

shlauf wrote:Da bi taj EGR izvadio (ako možeš) moraš sve plastike i brisače da skineš da bi ti bio na dohvat ruke. Ako bude zapekao, a vadi se posebnim alatom gdje se okreće EGR i postepeno izvlači, onda je džaba posao ako se ne može okrenuti i izvaditi da bi se očistio.

Da li to znaci ako se recimo treba promjeniti da se isti ne moze ni u kojoj varijanti odvrnuti i staviti novi?
Btw kakve veze ima sto se toliko mora raditi valjda se zato plate "ruke".

Ima veze jer tebi bude velika cifra za platiti, a radi se samo o običnom čišćenju EGR-a. Uzme puno vremena, a ne može se adekvatno naplatiti.

Prvo čišćenje čeličnom četkom a onda slijedi praanje u nafti i ispuhivanje zrakom, šlajfanje šešira obostrano sa brusnim papirom pa tek slijedi vraćanje na mjesto.

Zaboravio sam napisati da je čišćenje uspjelo ako je mehanički kvar a ako je otišla elektronika možeš se slikati sa EGR-om. Ili nov koji je preskup ili polovan koji je mačak u vreći.