Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[bitanga_sa_otesa]

Bil jeftinije bilo praviti autoput iznad pruge ili ici u otkup zemljista pa praviti.
Samo moje neko blentavo razmisljanje

sumnjam...trebalo bi se dosta izdici iznad kontaktne mreze 25 kV...

[mali_milojica]

Bil jeftinije bilo praviti autoput iznad pruge ili ici u otkup zemljista pa praviti.
Samo moje neko blentavo razmisljanje

sumnjam...trebalo bi se dosta izdici iznad kontaktne mreze 25 kV...

Ma pretpostavljam da bi to bila zafrkancija,ali kontam manje peglanje nego otkup zemljista i natezanje oko cijene.
Ovako samo izljevaj stubove i slazi elemente.

[So What!]

Bil jeftinije bilo praviti autoput iznad pruge ili ici u otkup zemljista pa praviti.
Samo moje neko blentavo razmisljanje

sumnjam...trebalo bi se dosta izdici iznad kontaktne mreze 25 kV...

Ne znam kolika je jačina tramvajske kontaktne mreže, ali na Stupu, je ona, maltene integrisana u ovaj nazvožnjak.

[bitanga_sa_otesa]

Ne znam kolika je jačina tramvajske kontaktne mreže, ali na Stupu, je ona, maltene integrisana u ovaj nazvožnjak.

ma nije skroz integrisanna,visi na izolatorima,a napon je 600V istosmjerne struje.voz je 25.000 V

[So What!]

Ne znam kolika je jačina tramvajske kontaktne mreže, ali na Stupu, je ona, maltene integrisana u ovaj nazvožnjak.

ma nije skroz integrisanna,visi na izolatorima,a napon je 600V istosmjerne struje.voz je 25.000 V

Hvala puno na informaciji. Mislim da bi ta visina bila otprilike koliko i visina pješačkih mostova u Boljakovom Potoku i Pofalićima.

U izgradnji je (trenutno u zastoju) most na IX transverzali koji bi trebao ići do Boljakovog potoka, pored željezničke stanice Alipašin Most, te će i on biti visok.

Za vrijeme Jugoslavije, planirani autoput je dijelom predviđen da ide na stubove. Poznati spomenik ovom nikada završenom projektu su stubovi kod Hotela Grand u Velešićima, koji su trebali da nose vijadukt od tunela Ciglane prema Velešićima.

[tec]

Bil jeftinije bilo praviti autoput iznad pruge ili ici u otkup zemljista pa praviti.
Samo moje neko blentavo razmisljanje

Trasa Gradskog Autoputa je nepostojeći problem, otkup zemljišta uopšte nije problem jer je većina trase čista. Ima oko 20 stambenih objekata od kojih skoro niti jedan nije legalizovani i petnaestak poslovnih koji su većinom napušteni. Na cijeloj trasi ima dva manja problema kod podvožnjaka u Buća Potoku i kod Fabrike Duhana i obadvije se riješe koristeći skoro napuštenu prugu teretne željeznice.
Razlog je da je zemlja u vlasništvu Žfbih i u tome je cijela mučka kod traženja izmiještanja stanice, tako bi se opština dokopala zemljišta i mogla legalizovati bespravne objekte jer vise nebi bili na transportnom koridoru. Naravno nakon čega bi se išlo u stano gradnju.

[So What!]

Napreduje rekonstrukcija ulice Safvet-bega Bašagića

Rekonstrukcija drugog dijela ulice Safvet-bega Bašagića ulazi u svoju posljednju fazu. Dosad je postavljen prvi sloj asfalta u dužini oko 200 metara, na dijelu od raskrsnice sa ulicom Pirin brijeg prema raskrsnici sa ulicom Ulomljenica. Na tom potezu su već asfaltirani i trotoari, te postavljeni novi ivičnjaci.

Po projektu II faze rekonstrukcije, bit će asfaltirano ukupno 364 metra ove prometne starogradske ulice, dok je ranije završena rekonstrukcija prvog dijela ulice u dužini od 275 metara (od spoja sa ulicom Alije Nametka do raskrsnice sa ulicom Pirin brijeg).

Za kompletan projekat Općina je izdvojila oko 175.000 KM.

Općina Stari Grad

[So What!]

Izgradnja kružnih tokova u Centru i Vogošći su prioriteti za rješavanje saobraćajne infrastrukture

Na inicijativu načelnika Općine Centar dr. Nedžada Ajnadžića, održan je u prostorijama Javnog preduzeća „Ceste Federacije BiH“ (Terezija 54) novi zajednički sastanak predstavnika ovog javnog preduzeća, općina Centar i Vogošća, Zavoda za izgradnju Kantona Sarajevo, te Direkcije za puteve KS.

Ovom prilikom je načelnik Ajnadžić istakao da je zadovoljan napretkom pripremnih radova na izgradnji nove saobraćajne infrastrukture.

"Želim da danas razgovaramo o projektima izmještanja dijela Alipašine ulice, izgradnji kružnog toka na Šipu te pripremama za realizaciju projekta izgradnje Prve transverzale kroz općine Centar i Vogošća. Smatram da izgradnju kružnih tokova na postojećoj magistralnoj cesti moramo zajedno rješavati u općinama Centar i Vogošća kako bi ovaj projekt dao željeni rezultat, odnosno smanjenje saobraćajnih gužvi posebno u jutarnjim i poslijepodnevnim satima", kazao je Ajnadžić.

JP Ceste FBiH su nadležnoj Službi za prostorno uređenje i komunalne poslove Općine Centar predale zahtjev za izdavanje urbanističke saglasnosti za izmještanje dijela Alipašine ulice sa izgradnjom kružnog toka na ulazu u naselje Šip. Za ovaj projekt potrebno je uraditi izmjene i dopune glavnog projekta i, ukoliko se uspiju okončati planirani istražni radovi u roku od 15 dana, završetak projektne dokumentacije se može očekivati do početka augusta ove godine, kako bi nakon provedene procedure izbora izvođača radova u oktobru ove godine mogli započeti pripremni radovi na izgradnji kružnog toka na Šipu. Općinska služba za imovinsko-pravne poslove i katastar nekretnina je već završila postupak parcelacije koju je provela u katastarskim knjigama. Prilikom izgradnje novog kružnog toka kretanje pješaka će biti adekvatno tehnički riješeno. Općina Centar je finansirala izradu idejnog i glavnog projekta kružnog toka na Šipu.

I načelnik Općine Vogošća Edin Smajić je kazao da su u ovom projektu za Vogošću prioriteti izgradnja kružnih tokova na Kobiljoj glavi i vogošćanskoj petlji, za šta je ova općina izdala urbanističku saglasnost.

Kad je riječ o izgradnji Prve transverzale, na ovom sastanku je potvrđeno da Kanton Sarajevo ima spremno 25 miliona KM za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, od čega bi veći dio bio utrošen za područje općine Vogošća, na osnovu elaborata o eksproprijaciji zemljišta za izgradnju Prve transverzale, kojeg radi Zavod za izgradnju KS, dok će dio sredstava obezbijediti Općina Centar i Vlada Federacije BiH. Općine Centar i Vogošća su izdale urbanističke saglasnosti za izgradnju dijela Prve transverzale. Urbanistička saglasnost Općine Centar obuhvata pojas od Kranjčevićeve ulice preko Bara do Hotonja odnosno do granice sa Općinom Vogošća, ukupne dužine oko 3,5 kilometra. Prema proračunima, izgradnja dijela Prve transverzale na dionici od Kranjčevićeve ulice do Hotonja koštat će više od 215 miliona KM.

Današnjem sastanku su prisustvovali: Ljubo Pravdić ( JP „Ceste Federacije BiH“), Alma Sadović (Služba za prostorno uređenje i komunalne poslove Općine Centar), Ljiljana Pelidija (Zavod za izgradnju KS), Nermin Drnda (Direkcija za puteve KS), Mustafa Resić (savjetnik načelnika Općine Centar za investicije).

SA-C

[Thorgerson]

Bil jeftinije bilo praviti autoput iznad pruge ili ici u otkup zemljista pa praviti.
Samo moje neko blentavo razmisljanje

GA je planiran tako da ide uporedo sa prugom. Za razliku od sadasnjih "planera" onda se mislilo glavom (a ne dzepom i torbom).

Izmjestanje pruge = konacno ukidanje gradskog autoputa. Max sto bi onda dobili jeste neki bosanski oblik brze ceste sa hrpom ukljucenja i ogranicenjem brzine od 60km/h.

Jer pruga ne smeta. To smo ustanovili. A zasto hoce da je izmjeste objasnio je @tec.

I da je novinar klix-a iole upucen u tematiku o kojoj postavlja pitanja, pitao bi rumenog, a rumeni ajd iskreno zasto tebi smeta pruga?

[Truba]

jedno su želje a drugo stvarnost

ja mislim da oni nemaju snage volje niti sredstava da prave negdje drugdje stanicu

možda da se privatizira

[johntra]

Rekonstrukcija kolovoza u ulici Azize Šaćirbegović - 03. 06. 2017. @ AnelZ (SSC)

Asfaltirali su juče ovaj dio što su iskopali, ali nisu dirali posljednjih 50, 60 metara ceste, do pred raskrsnicu sa pekarom AS...ok, vjerujem da će se to uraditi kad se napravi kružni tok, ali ovako izgleda bezveze skroz...

[ITNet]

I to je ovo asfaltirano navece oko 22-23 sata, reko ma jeli moguce

[Nepass]

Zato su od katedrale blokirali jednu traku u m.m.baseskije, prave trotoar
Lom zivaca jucer dozivih

[tec]

Bil jeftinije bilo praviti autoput iznad pruge ili ici u otkup zemljista pa praviti.
Samo moje neko blentavo razmisljanje

GA je planiran tako da ide uporedo sa prugom. Za razliku od sadasnjih "planera" onda se mislilo glavom (a ne dzepom i torbom).

Izmjestanje pruge = konacno ukidanje gradskog autoputa. Max sto bi onda dobili jeste neki bosanski oblik brze ceste sa hrpom ukljucenja i ogranicenjem brzine od 60km/h.

Jer pruga ne smeta. To smo ustanovili. A zasto hoce da je izmjeste objasnio je @tec.

I da je novinar klix-a iole upucen u tematiku o kojoj postavlja pitanja, pitao bi rumenog, a rumeni ajd iskreno zasto tebi smeta pruga?

Novinari? Plaćeni propagandisti. O željezničkoj stanici(i pruzi), Gradskom Autoputu, i Aerodromu se bitka vodi već 20 godina, i to unutar iste vladajuće stranke. Ali do sada još se nije pojavio novinar da napravi direktno pitanje ili da pita zašto svi eksperti(domaći i strani) su se izjasnili da je suludo, nepotrebno, i da nije povoljnije nego lošije riješenje za grad i šire.

[So What!]

[mayab]

Na ovom gore videu se fino vidi da se na izgradnji kruznog toka slabo sta dešava, a nije se ni do sada nesto posebno desilo, osim onih rupa , sada punih vode
0:15

2:55

[Truba]

dobri mu ovi videJi
ko god da je svaka čast
nastavi

[Logovan]

Na ovom gore videu se fino vidi da se na izgradnji kruznog toka slabo sta dešava, a nije se ni do sada nesto posebno desilo, osim onih rupa , sada punih vode
0:15

2:55

Neće oni ovo završiti ni za 5-6 godina.

[saravara]

Kakvi radovi , pa ljudi moji vidite na svakom snimku da iz Triglavske ulice evo već godinu teče voda, znači teče oko godinu dana i niko nikad da je riješi .. a da naprave kruzni tok...pa do 2027 možda i dočekamo..

[Ned071]

sinoc mi rekose, ako lazu lazem i ja... pocinju radovi na zavrsetku ove dionice koja ce se sa autoputa spajati sa safeta zajke...

[johntra]

Opet postavljam pitanje zašto se nije cijela cesta obnovila ili bar dio do kraja sive zgrade, jer nema šanse da tuda ide kružni...znam da ima brojač saobraćaja sa senzorima ovdje na kraju ovog asfaltiranog dijela, ali ne vjerujem da su zbog toga stali...inače. taj dio pri vrhu je svakako najgori dio ove ceste i bio...

[neki]

Opet postavljam pitanje zašto se nije cijela cesta obnovila ili bar dio do kraja sive zgrade, jer nema šanse da tuda ide kružni...znam da ima brojač saobraćaja sa senzorima ovdje na kraju ovog asfaltiranog dijela, ali ne vjerujem da su zbog toga stali...inače. taj dio pri vrhu je svakako najgori dio ove ceste i bio...

Zato što je planirani kružni tok po projektu trebao biti 3m ispod postojeće raskrsnice, pa će se mijenjati i podužni profil saobraćajnice koju si naveo u jednom dijelu kako bi se prilagodio položaju kružnog, a onda to znači da će se morati pomjerati i podzemne instalacije u još dužem potezu...
Sad, obzirom da je vlast popustila pritisku nezakonitih graditelja s hrasnog brda i da će se čitav projekat kružnog toka morati mijenjati i prilagođavati priključku za te favele, vjerovatno niko i ne zna tačnu niveletu buduće raskrsnice i pristupnih saobraćajnica..

[mali_milojica]

Tempira se da se otvori pred iduce izbore. Nadam se ove Opste,a ne lokalne

[mayab]

Tempira se da se otvori pred iduce izbore. Nadam se ove Opste,a ne lokalne

Reci akobogda, jadan ne bio !

[Thorgerson]

Hvala graDŽanima hrasno brda sto su uspjeli sjebat jos jedan projekat.

I ovaj dio juzne se trebao zavrsiti kao do kraja godine.