Mobilni radari / kamere

[konektovan]

Ma treba sve staviti 30 ili 40 ogranicenje, koji ce nam kuratz brze od toga.....

[Naslovnica]

Ograničenje 30 ima u Mokrom pod romanijom i aerodromskom cestom prema Lukavici, neće Vas tu niko slikat, ograničenje nije dužine veće od 50m. Postavljeno čisto zbog škole, neće Vas tu niko slikat, moraš usporiti barem na 40 zbog naseljenog mjesta ionako.

Ne kontam samo konstataciju "počeli postavljat 30 ograničenje na magistalama".

Evo ja pitam: Pa šta ako su?

Brzina ubija. Ceste su takve kakve jesu. Bolje da čitava država zakasni minut negdje, nego da jedan život strada. Kome se žuri, nek plaća kazne.

Eki brzina ubija?!
40 km/h na magistralnoj cesti ubija, pa daj da spustimo na 30 km/h?!
Ubija i 30 km/h, stani pred auto koje ide 30 km/h pa ćeš da vidiš.
Šta je rješenje?! Hajmo na 20 km/h! Samo čekam kada će se toga dosjetiti.
Postavljanje ograničenja od 30 km/h na magistralnom putu i nebulozna usporavanja saobraćaja gdje kome padne na pamet ne vode nikuda. Ljudi i dalje ginu koliko su i ginuli bez obzira na silna ograničenja, radare, policijske patrole, povećanje kazni.
Dok se ne promijeni svijest u glavama nikakve kazne neće pomoći.

[NediM17]

Unistise saobracaj i nas normalne vozace, a efekat karina.

[drug_profi]

Čini mi se da je u ZOBSu pisalo ili jos pise da se na magistralnoj cesti brzina ne moze ograniciti ispod 60 u normalnim uslovima saobracaja.
Ali jebo zakon.

[Bakir1]

Ni ispod 40 u uslovima normalnog saobracaja.
Ali rS je drzava za sebe asli

[mk ultra]

nije tačno da ne stoji radar, stajao je na dobrinji 100% i to kad su tek postavili znak

i više puta sam ih vidio i u Novom Goraždu, 30kmh i radar

[studiorum_tuzlaensis]

Ograničenje 30 ima u Mokrom pod romanijom i aerodromskom cestom prema Lukavici, neće Vas tu niko slikat, ograničenje nije dužine veće od 50m. Postavljeno čisto zbog škole, neće Vas tu niko slikat, moraš usporiti barem na 40 zbog naseljenog mjesta ionako.

Ne kontam samo konstataciju "počeli postavljat 30 ograničenje na magistalama".

Evo ja pitam: Pa šta ako su?

Brzina ubija. Ceste su takve kakve jesu. Bolje da čitava država zakasni minut negdje, nego da jedan život strada. Kome se žuri, nek plaća kazne.

Eki brzina ubija?!
40 km/h na magistralnoj cesti ubija, pa daj da spustimo na 30 km/h?!
Ubija i 30 km/h, stani pred auto koje ide 30 km/h pa ćeš da vidiš.
Šta je rješenje?! Hajmo na 20 km/h! Samo čekam kada će se toga dosjetiti.
Postavljanje ograničenja od 30 km/h na magistralnom putu i nebulozna usporavanja saobraćaja gdje kome padne na pamet ne vode nikuda. Ljudi i dalje ginu koliko su i ginuli bez obzira na silna ograničenja, radare, policijske patrole, povećanje kazni.
Dok se ne promijeni svijest u glavama nikakve kazne neće pomoći.

Onda može semafor uz ograničenje 50 km/h umjesto 30.

većinu stvari lupaš pa ću pokušati ukratko. Ljudi studiraju takve stvari, postoje standardi i pravila.

Sigurnost u saobraćaju je najvažniji problem, dok druga najvažnija stvar zbog koje se spušta ograničenje je uključenje na magistralu znači opet SIGURNOST vozila koje se uključuje. Gdje postoji legalano uključenje na magistralu, brzina se na toj dionici mora spustiti na min 70km/h, ako je tako uključenje u naseljenom mjestu onda ide na 60 ili 50. Napisali stručnjaci i pametniji i od tebe i od mene.

Ako magistralni put prolazi kroz naseljeno mjesto gdje moje i tvoje dijete/stari čovjek prelazi cestu da bi došao to igrališta, kafane, škole ili prodavnice, brzina se MORA SPUSTITI. Semafor, znak stop ili 30 km/h. Naše magistrale uopće nemaju NIŽA ograničenja od magistrala u Evropi. Najbolji primjer imaš na cesti M-17 Zenica-Doboj gdje kroz većinu naseljenih mjesat imaš 60 km/h ili čak i 70 km/h u gusto naseljenom području. Ili dionica Doboj-Tuzla, gdje u naseljenim mjestima imaš uglavnom 60 km/h.

udarac 40 km/h - LOMI ČOVJEKOVE NOGE (POTKOLJENICU I BEDRENU KOST) NA LICU MJESTA - KONTUZIJA GLAVE SIGURNA procenat smtrnosti 70%
60 km/h - LOMI NOGE KIČMU I PUCA LOBANJA - procenat smrtnosti 95+ %

Spustite malo lopticu, magistale u BiH nisu autoputevi, a vi niste super vozači.

[Naslovnica]

Ma džaba je pisati i objašnjavati se, uvijek će neko ići u kontru i objašnjavati da brzina (40km/h) ubija i da podržava ograničenje od 30 km/h. Još ako može kakav radar tu da se postavi, to bi bilo najbolje.

[studiorum_tuzlaensis]

govoriš iz perspektive čovjeka koji ne živi u blizini magistralne ceste... Cesta prolazi tamo gdje se njihova djeca kreću svakodnevno. Naravno da podržavam što više radara i što više kazni za one koji ne poštuju ograničenja.

[mk ultra]

Ograničenje 30 ima u Mokrom pod romanijom i aerodromskom cestom prema Lukavici, neće Vas tu niko slikat, ograničenje nije dužine veće od 50m. Postavljeno čisto zbog škole, neće Vas tu niko slikat, moraš usporiti barem na 40 zbog naseljenog mjesta ionako.

Ne kontam samo konstataciju "počeli postavljat 30 ograničenje na magistalama".

Evo ja pitam: Pa šta ako su?

Brzina ubija. Ceste su takve kakve jesu. Bolje da čitava država zakasni minut negdje, nego da jedan život strada. Kome se žuri, nek plaća kazne.

Eki brzina ubija?!
40 km/h na magistralnoj cesti ubija, pa daj da spustimo na 30 km/h?!
Ubija i 30 km/h, stani pred auto koje ide 30 km/h pa ćeš da vidiš.
Šta je rješenje?! Hajmo na 20 km/h! Samo čekam kada će se toga dosjetiti.
Postavljanje ograničenja od 30 km/h na magistralnom putu i nebulozna usporavanja saobraćaja gdje kome padne na pamet ne vode nikuda. Ljudi i dalje ginu koliko su i ginuli bez obzira na silna ograničenja, radare, policijske patrole, povećanje kazni.
Dok se ne promijeni svijest u glavama nikakve kazne neće pomoći.

Onda može semafor uz ograničenje 50 km/h umjesto 30.

većinu stvari lupaš pa ću pokušati ukratko. Ljudi studiraju takve stvari, postoje standardi i pravila.

Sigurnost u saobraćaju je najvažniji problem, dok druga najvažnija stvar zbog koje se spušta ograničenje je uključenje na magistralu znači opet SIGURNOST vozila koje se uključuje. Gdje postoji legalano uključenje na magistralu, brzina se na toj dionici mora spustiti na min 70km/h, ako je tako uključenje u naseljenom mjestu onda ide na 60 ili 50. Napisali stručnjaci i pametniji i od tebe i od mene.

Ako magistralni put prolazi kroz naseljeno mjesto gdje moje i tvoje dijete/stari čovjek prelazi cestu da bi došao to igrališta, kafane, škole ili prodavnice, brzina se MORA SPUSTITI. Semafor, znak stop ili 30 km/h. Naše magistrale uopće nemaju NIŽA ograničenja od magistrala u Evropi. Najbolji primjer imaš na cesti M-17 Zenica-Doboj gdje kroz većinu naseljenih mjesat imaš 60 km/h ili čak i 70 km/h u gusto naseljenom području. Ili dionica Doboj-Tuzla, gdje u naseljenim mjestima imaš uglavnom 60 km/h.

udarac 40 km/h - LOMI ČOVJEKOVE NOGE (POTKOLJENICU I BEDRENU KOST) NA LICU MJESTA - KONTUZIJA GLAVE SIGURNA procenat smtrnosti 70%
60 km/h - LOMI NOGE KIČMU I PUCA LOBANJA - procenat smrtnosti 95+ %

Spustite malo lopticu, magistale u BiH nisu autoputevi, a vi niste super vozači.

ograda i isključenje jedno ili 2 za dato mjesto i to je to
zakon o cestama FBIH

Ako se pored javne ceste nalaze objekti gdje se skupljaju građani kao što su sportski stadioni, dječja igrališta, škole, javni lokali ili zemljište koje se koristi za lovišta, držanje stoke i pašnjake, ti objekti, odnosno zemljište moraju se zaštitnom ogradom odvojiti od cestovnog pojasa.

ispade vozač kriv i dužan da misli što je on pored magistralne ceste 1.5m napravio sebi kuću, ili šta već...

[Throttle]

Bude i na autoputu ljudi, treba spustit ograničenje makar na 50

[studiorum_tuzlaensis]

Zakon o cestama između ostalih daje smjernice za izradu Pravilnika.

Zakon o cestama FBiH uopće ne tretira materiju ograničenja, već to radi Pravilnik koji donosi svaki Kanton. Kantoni imaju kantonalne Direkcije za ceste koje imaju svoj pravilnik. SPUŠTENO NA KANTONALNI NIVO.

Dosta je tu faktora koji odlučuju da li će se smanjiti ograničenje, najvažniji je sigurnost ljudi.

Ako tu ljudi žive, vozači nisu ništa krivi, ALI NISU NI LJUDI??

Razmišljate ko najveći džiberi na planeti.

I ja sam frustriran što nemamo normalne autoceste u BiH, ali opravdavati jurcanje cestama spinovanjem o tome da su krivi ljudi što su napravili kuće oko ceste je SMIJEŠNO u najmanju ruku.

[Naslovnica]

Ograničenje 30 ima u Mokrom pod romanijom i aerodromskom cestom prema Lukavici, neće Vas tu niko slikat, ograničenje nije dužine veće od 50m. Postavljeno čisto zbog škole, neće Vas tu niko slikat, moraš usporiti barem na 40 zbog naseljenog mjesta ionako.

Ne kontam samo konstataciju "počeli postavljat 30 ograničenje na magistalama".

Evo ja pitam: Pa šta ako su?

Brzina ubija. Ceste su takve kakve jesu. Bolje da čitava država zakasni minut negdje, nego da jedan život strada. Kome se žuri, nek plaća kazne.

Eki brzina ubija?!
40 km/h na magistralnoj cesti ubija, pa daj da spustimo na 30 km/h?!
Ubija i 30 km/h, stani pred auto koje ide 30 km/h pa ćeš da vidiš.
Šta je rješenje?! Hajmo na 20 km/h! Samo čekam kada će se toga dosjetiti.
Postavljanje ograničenja od 30 km/h na magistralnom putu i nebulozna usporavanja saobraćaja gdje kome padne na pamet ne vode nikuda. Ljudi i dalje ginu koliko su i ginuli bez obzira na silna ograničenja, radare, policijske patrole, povećanje kazni.
Dok se ne promijeni svijest u glavama nikakve kazne neće pomoći.

Onda može semafor uz ograničenje 50 km/h umjesto 30.

većinu stvari lupaš pa ću pokušati ukratko. Ljudi studiraju takve stvari, postoje standardi i pravila.

Sigurnost u saobraćaju je najvažniji problem, dok druga najvažnija stvar zbog koje se spušta ograničenje je uključenje na magistralu znači opet SIGURNOST vozila koje se uključuje. Gdje postoji legalano uključenje na magistralu, brzina se na toj dionici mora spustiti na min 70km/h, ako je tako uključenje u naseljenom mjestu onda ide na 60 ili 50. Napisali stručnjaci i pametniji i od tebe i od mene.

Ako magistralni put prolazi kroz naseljeno mjesto gdje moje i tvoje dijete/stari čovjek prelazi cestu da bi došao to igrališta, kafane, škole ili prodavnice, brzina se MORA SPUSTITI. Semafor, znak stop ili 30 km/h. Naše magistrale uopće nemaju NIŽA ograničenja od magistrala u Evropi. Najbolji primjer imaš na cesti M-17 Zenica-Doboj gdje kroz većinu naseljenih mjesat imaš 60 km/h ili čak i 70 km/h u gusto naseljenom području. Ili dionica Doboj-Tuzla, gdje u naseljenim mjestima imaš uglavnom 60 km/h.

udarac 40 km/h - LOMI ČOVJEKOVE NOGE (POTKOLJENICU I BEDRENU KOST) NA LICU MJESTA - KONTUZIJA GLAVE SIGURNA procenat smtrnosti 70%
60 km/h - LOMI NOGE KIČMU I PUCA LOBANJA - procenat smrtnosti 95+ %

Spustite malo lopticu, magistale u BiH nisu autoputevi, a vi niste super vozači.

Znači, 30km/h je rješenje ?!
A kako bi bilo da se infrastrukturno riješe problemi, da se postave zaštitne ograde i da ne može svaka šuša imati direktan priključak na magistralnu cestu?!
Da se naprave pothodnici tamo gdje pješaci prelaze?!
Pa na M-17 kroz Zenicu imaš postavljenu ogradu, pothodnik, ograničenje od "suludih" 80 km/h, pa opet pješaci prelaze tamo gdje ne smiju - i rješenje je usporiti saobraćaj?! Kako nikome nije palo na pamet da i u Zenici spusti na 30 km/h jer dedo mora preću ulicu. Tamo gdje je to ionako zabranjeno!
Dajte ljudi šta vam je, pa mrdne li iko iz ove vukojebine i vidi li kako funkcioniše saobraćaj u svijetu?!

[studiorum_tuzlaensis]

PA UPRAVO TI TO I PIŠEM, A NEĆEŠ DA PROČITAŠ

Nema uslova da se poveća ograničenje.

EVO PITANJE: Da si saobraćajni inženjer koji svjesno radi svoj posao, da li bi "radi raje koja ga voli zagasat" povećao ograničenje tamo gdje objektivno trenutni uslovi to ne zadovoljavaju?


Pa jebemu, isto djeca, a vidjeli projekta niti Pravilnika nisu u životu. Sa životima se ne igra, tu pravila struke bilo koje su jasna i precizna. Elektrotehnika, saobraćaj, zaštita od požara ili građevinarstvo su sigurnosno odgovorne prema društvu i životima ljudi.

[Naslovnica]

Zakon o cestama između ostalih daje smjernice za izradu Pravilnika.

Zakon o cestama FBiH uopće ne tretira materiju ograničenja, već to radi Pravilnik koji donosi svaki Kanton. Kantoni imaju kantonalne Direkcije za ceste koje imaju svoj pravilnik. SPUŠTENO NA KANTONALNI NIVO.

Dosta je tu faktora koji odlučuju da li će se smanjiti ograničenje, najvažniji je sigurnost ljudi.

Ako tu ljudi žive, vozači nisu ništa krivi, ALI NISU NI LJUDI??

Razmišljate ko najveći džiberi na planeti.

I ja sam frustriran što nemamo normalne autoceste u BiH, ali opravdavati jurcanje cestama spinovanjem o tome da su krivi ljudi što su napravili kuće oko ceste je SMIJEŠNO u najmanju ruku.

Čovječe dragi, niko ne govori o JURCANJU, nego govorimo o spuštanju brzina na magistralnim cestama na 30 km/h! Ako je tebi 60 km/h jurcanje magistralnom cestom, onda nemamo više o čemu da pričamo.
A to što je svakoj šuši dozvoljeno da ima direktan priključak na magistralu, e to je tek kriminal.

[bitanga_sa_otesa]

edukuju se djeca i odrasli ,da je lakse zaustaviti 80 kg nego 800 kg. da ne budu kao marva ili krdo stoke i izlijecu na cestu .da pogledaju prvo lijevo i desno ima li nailazecih vozila ,pa onda prelaze.bar su mene tako ucili u osnovnoj skoli.
smanjenjem od 10 ili 20 km/h nista se ne postize, sem stvaranja guzve i izazivanja udesa ,jer ima degenerika koji odmah opletu po kocnici ,a iza njih 10 auta...al dzabe je pricat ''pravnicima'' i moralnim vertikalama po forumu
p.s. koji saobracajni inzinjeri? travnicki i kiseljacki?

[studiorum_tuzlaensis]

Čovječe dragi, niko ne govori o JURCANJU, nego govorimo o spuštanju brzina na magistralnim cestama na 30 km/h! Ako je tebi 60 km/h jurcanje magistralnom cestom, onda nemamo više o čemu da pričamo.
A to što je svakoj šuši dozvoljeno da ima direktan priključak na magistralu, e to je tek kriminal.

u naseljenom mjestu opet da ponovimo, 60 KM/H je maksimalna brzina i ovdje i u Njemačkoj i Americi. Kažem ja... djeca.

[studiorum_tuzlaensis]

i jeste za 30 km/h

[Naslovnica]

PA UPRAVO TI TO I PIŠEM, A NEĆEŠ DA PROČITAŠ

Nema uslova da se poveća ograničenje.

EVO PITANJE: Da si saobraćajni inženjer koji svjesno radi svoj posao, da li bi "radi raje koja ga voli zagasat" povećao ograničenje tamo gdje objektivno trenutni uslovi to ne zadovoljavaju?

Pa jebemu, isto djeca.

Čitamo i ti i ja ali se ne razumijemo.
Eto, hajde ti meni reci kako je moguće da je kroz Zenicu (dionica pored Radakova) ograničenje na magistralnoj cesti 80 km/h i nikome ne pada na pamet da ga mijenja, iako vazda ima pješaka koji prelaze van podhodnika?!
Pa ko je kriv u slučaju nezgode, vozač ili pješak!?
Xebemu miša, pa do kada će vozači morati ispaštati zbog toga što pješaci krše saobraćajne propise?!
Ne može se saobraćaj na magistralnoj usporavati do nevjerovatnih 30 km/h samo zato što postoji mogućnost da bi neko mogao tu preći cestu ili što nečija djeca idu pored magistrale. Djeci tu nije mjesto.

[bitanga_sa_otesa]

Djeci tu nije mjesto.

to je citava poenta

[Naslovnica]

Čovječe dragi, niko ne govori o JURCANJU, nego govorimo o spuštanju brzina na magistralnim cestama na 30 km/h! Ako je tebi 60 km/h jurcanje magistralnom cestom, onda nemamo više o čemu da pričamo.
A to što je svakoj šuši dozvoljeno da ima direktan priključak na magistralu, e to je tek kriminal.

u naseljenom mjestu opet da ponovimo, 60 KM/H je maksimalna brzina i ovdje i u Njemačkoj i Americi. Kažem ja... djeca.

60 je 60, to je OK, ali ja uporno govorim o 30 km/h!

[un1ted]

Pa valjda je to ograničenje kada je regulisan prolaz/prelaz pješaka. Imaju mostovi, podhodnici koji omogućavaju da brzina bude takva.

Stvarno nekada nemate razumijevanja za druge.

Da ste proveli barem mjesec dana kraj neke magistrale ne bi vam palo na pamet da pišete takve komentare. Ko im je dozvolio da tu prave kuće i zašto nije napravljen adekvatan priključak/komunikacija, je druga tema.

[Bakir1]

Ali crash test lagune 1 je za dokazivanje poente vrh

[studiorum_tuzlaensis]

PA UPRAVO TI TO I PIŠEM, A NEĆEŠ DA PROČITAŠ

Nema uslova da se poveća ograničenje.

EVO PITANJE: Da si saobraćajni inženjer koji svjesno radi svoj posao, da li bi "radi raje koja ga voli zagasat" povećao ograničenje tamo gdje objektivno trenutni uslovi to ne zadovoljavaju?

Pa jebemu, isto djeca.

Čitamo i ti i ja ali se ne razumijemo.
Eto, hajde ti meni reci kako je moguće da je kroz Zenicu (dionica pored Radakova) ograničenje na magistralnoj cesti 80 km/h i nikome ne pada na pamet da ga mijenja, iako vazda ima pješaka koji prelaze van podhodnika?!
Pa ko je kriv u slučaju nezgode, vozač ili pješak!?
Xebemu miša, pa do kada će vozači morati ispaštati zbog toga što pješaci krše saobraćajne propise?!
Ne može se saobraćaj na magistralnoj usporavati do nevjerovatnih 30 km/h samo zato što postoji mogućnost da bi neko mogao tu preći cestu ili što nečija djeca idu pored magistrale. Djeci tu nije mjesto.

Evo odgovor. Znam dionicu.

Pješaci imaju pothodnik/pasarelu kojom mogu proći, znači imaju mogućnost da pređu cestu. Denivelisane petlje - Radakovo, Blatuša. Profil ceste širina i krivina OK. Nema uslova da se spusti ograničenje pa ne treba. U Šijama ili Donjoj Orahovici, pješaci nemaju pasarelu, a nemaju na nekim uključenjima ni zebru. Mora se spustiti ograničenje, ne možeš pustiti 80 km/h.

Ako je u blizini škola. ograničenje mora ići ispod 50 km/h, i tako je svugdje... ŠKOLA, jeste li išli u školu? To je ono gdje balavurdija trči okolo ne gledajući nigdje. Škola kraj magistrale je npr u Mokrom, imaš je i u Šijama tačno pored ceste i ostalo je ograničenje čak 50.

Pretjeruje se tako što se misli da neko namjerno spušta ograničenja, a koliko ja vidim ograničenja su na dosta magistrala DIGLI u zadnjih par godina upravo zbog ubrzanja protoka saobraćaja.

[Throttle]

Pa što nije 30 tu? Zar nije u Šijama 60kmh? Gdje je stacionarni radar