Forum Klix.ba

shheff wrote: ↑27/07/2024 23:53 Pozdrav,planiram kupiti Toyotu Avensis no malo ih ima u ponudi na OLX.Našao sam ovuhttps://olx.ba/artikal/62640621 i u srijedu idem da je pogledam.

Ružan a kvalitetan automobil za vožnju od A do B. BMW motor, N47.

Lijepa Toyota, ove limuzinske verzije avensisa i corole, izgledaju baš otmjeno...

Jedino kao što rekoše kolege forumaši, ne znam za ovog diesela, a ima skoro 200 000 na satu, mislim da su kod ovih toyota benzinci bolja opcija...kad već daješ preko 20 hiljada km za auto, probaj naći neki sa manjom kilometražom...Corole su nove išle nešto ispod 40 hiljada KM, tako da mi je ova cijena za auto od 8 godina i sa skoro 200 hiljada, malo pojaka, a ne radi se o nešto baš tržišno traženom autu i polovnjaku za kojeg se otimaju kupci

Samo benzin, 1.8 valvematic avensis je jedno od boljih auta (u relaciji sa cijenom) koje sam imao priliku probati, tiho, ugladjeno, udobno, ide fino, ne trosi puno, ne kvari se, taman.

kravamuzara wrote: ↑28/07/2024 11:14 125kw i 135kw tedeji su leshine, qwerty se drogira.

Ma jok ima ih u raji 5 po 4 miliona presli

milojicabrzi wrote: ↑28/07/2024 10:08

Optimist wrote: ↑27/07/2024 22:08

Akalia wrote: ↑27/07/2024 21:21

Nije polovno, novo je

Prvi servis gratis, podmetace i obaveznu opremu, trosak prve registracije, zimske gume.
Budi kreativan.

Ovo prvo troje, hajde i nekako ali registraciju i gume je teško dobiti, jedino ako nije neki paket guma sa starim DOT-om pa ga daju onako.

Auto-kuće mislim da rade na marže od nekih 5-10 %, tako da se tu popusti mogu kretati, ostali dio cijene je fiksan, jer ih za toliko "duži" matična korporacija...

Aha šta ima 5-10%...
Pitaj nekog ko radi u nekom salonu kolike su ulazne fakture.
Uzimanje lopatom je tu.

Nije to neko lopatanje, ali nije ni malo, kad se sa nekog auta koje košta 35-40 hiljada, namakne 2-3 hiljade, a niti oreš niti kopaš...

Centrala diktira cijene, centrala diktira kada neki model može ići na malo veći popust iz nekih razloga itd.

Kad pošalješ upit prema nekoliko različitih zastupnika za neki konkretan model npr. Bihać, Tuzla, Sarajevo, ponude koje ćeš dobiti, najčešće će biti u razlici od otprilike do 500 KM, zavisi ako neko auto duže stoji, prošla je modelska godina ili sl.

Margina zarade je mnogo veca od 10%.
Samo toliko cu reci.

NediM17 wrote: ↑28/07/2024 09:34

Juka Jebach wrote: ↑28/07/2024 09:27 Da li ima negdje u okolici Travnika, vitez, busovaca da radi nedeljom neko osiguranje, da se uzmu probne table

Koliko znam probne table izdaje MUP tako da nista od te ljubavi nedjeljom.

Sutra cu to pokusati rijesiti, auto je u drugom kantonu. Kaze prodavac da mozda u tom kantonu uzmem probne, samo ne znam kako onda ih moram i vratiti u taj kanton kad isteknu ili ih mogu vratiti bilo gdje?

Kad odlucis registrovati auto vratis ih u svom.osiguranju na tehnickom.
Sin kad je u aprilu kupovao auto tablice iz Mostara, vracene u Sarajevu.

beco wrote: ↑28/07/2024 10:13 N47?

Ravno je ovaj Avensis 1.0 sporiji sa CVT do 100 km/h od manuelnog mjenjača.

Teško naći ali za ovaj Avensis pun pogodak je 1.8 ili 2.0 valvematic koji primaju plin ko budala šamar.

Ma ti benzinci su taraba teska, trose..a ne idu.

konektovan wrote: ↑28/07/2024 21:06

beco wrote: ↑28/07/2024 10:13 N47?

Ravno je ovaj Avensis 1.0 sporiji sa CVT do 100 km/h od manuelnog mjenjača.

Teško naći ali za ovaj Avensis pun pogodak je 1.8 ili 2.0 valvematic koji primaju plin ko budala šamar.

Ma ti benzinci su taraba teska, trose..a ne idu.

To ti o svom

danas testirao jednu relaciju sto sam sa dizelkom picio prije, u istim ili priblizno istim uslovima ovaj 2.0b trosi 0.6l vise, jako dobro

i jos jedna razlika, ako je jace brdo, trazi 3000 obrtaja da se fino vozi i moze ubrzat, za odrzavanje brzine 2000-2500, dizelka je uvijek bila sretna na 2000

Evolution_IV wrote: ↑28/07/2024 22:52 danas testirao jednu relaciju sto sam sa dizelkom picio prije, u istim ili priblizno istim uslovima ovaj 2.0b trosi 0.6l vise, jako dobro

i jos jedna razlika, ako je jace brdo, trazi 3000 obrtaja da se fino vozi i moze ubrzat, za odrzavanje brzine 2000-2500, dizelka je uvijek bila sretna na 2000

Sta te briga, uvijek imas obrtomjera za saltati dvije nize, cadjo preko 4000 nije imao sta traziti

Kakvi su 1.2 PureTech benzinci kod Citroena
Znam da moze plinka

Evolution_IV wrote: ↑28/07/2024 22:52 danas testirao jednu relaciju sto sam sa dizelkom picio prije, u istim ili priblizno istim uslovima ovaj 2.0b trosi 0.6l vise, jako dobro

Novo auto, zdrav prav

izvrsni direktor wrote: ↑30/07/2024 08:41

Evolution_IV wrote: ↑28/07/2024 22:52 danas testirao jednu relaciju sto sam sa dizelkom picio prije, u istim ili priblizno istim uslovima ovaj 2.0b trosi 0.6l vise, jako dobro

Novo auto, zdrav prav

da, nezahvalno je malo poredit al eto

_BataZiv_0809 wrote: ↑30/07/2024 08:40 Kakvi su 1.2 PureTech benzinci kod Citroena
Znam da moze plinka

ZoomZoomKiwi wrote: ↑30/07/2024 10:27

_BataZiv_0809 wrote: ↑30/07/2024 08:40 Kakvi su 1.2 PureTech benzinci kod Citroena
Znam da moze plinka

Jel to onaj sa kaisem u ulju

I worked at peugeot and i know the puretech very well . In fact. Its the fuel that goes in the oil when the engine is cold that cause the belt to fail. Even with low annual mileage , if you are going to avoid long trip. Don't take this car because the engine won't be hot enough to separate the fuel and the oil by evaporating and burn it. You also have to cut by twice the maintenance intervalle. 15000km max between two flush etc. And to regularly put down the oil carter to clean the oil pump.

The problem is? Yes start-stop system. This system is helping a lot with adding more and more fuel to oil. Additionally starting engine on the clutch makes motor shaft going loose.

My Crossland 71 plate is off road stuck in dealership waiting for a new belt the one on it was or is full of cracks , wish I had never bought it and because I discovered it in time before it broke I have got to pay for it as only covered under warranty if engine light on and in limp mode due to engine oil starvation because oil ways blocked with bits of rubber from belt , NIGHTMARE

Unfortunately, the honest answer is yes they are bad and the story behind that engine, the board decided to cut every single cost possible to maximise the profit on each engine and that caused the engine to be completely unreliable. My dad has got a 2008 with the 110hp version, he just had a new engine installed because the car was burning an excessive amount of oil after 80k miles. My sister has got a Peugeot Partner again, same engine, roughly the same mileage, again, shocking oil consumption.

Long story short, one of the worst internal-combustion engines in the history of internal-combustion engines.

dupli

Ok hvala

_BataZiv_0809 wrote: ↑30/07/2024 10:41 Ok hvala

Jesil popravio dugme od radija ?

xPaco1337 wrote: ↑30/07/2024 10:43

_BataZiv_0809 wrote: ↑30/07/2024 10:41 Ok hvala

Jesil popravio dugme od radija ?

Jesam

_BataZiv_0809 wrote: ↑30/07/2024 08:40 Kakvi su 1.2 PureTech benzinci kod Citroena
Znam da moze plinka

i skyactive moze plinka zbog hidropodizaca, al ne znam kolko su instalacije za Di motore

Evolution_IV wrote: ↑30/07/2024 11:21

_BataZiv_0809 wrote: ↑30/07/2024 08:40 Kakvi su 1.2 PureTech benzinci kod Citroena
Znam da moze plinka

i skyactive moze plinka zbog hidropodizaca, al ne znam kolko su instalacije za Di motore

Kaze zum zum kivi da su motori smetlje kod citroena