Forum Klix.ba

RJ57 wrote: ↑16/04/2025 16:48 https://www.akta.ba/investicije/projekt ... za-koridor


"Nastavak aktivnosti na dionici Ozimice – Poprikuše

Vlada FBiH se, uz to, upoznala s informacijama o finansijskim izazovima u vezi s izgradnjom dionice Medakovo – Poprikuše, tačnije poddionice Ozimice – Poprikuše, koja je dio Koridora Vc. Uzimajući u obzir porast troškova izgradnje, iskazano je jasno opredjeljenje da se ovaj strateški projekat nastavi.

U narednom periodu, u saradnji s međunarodnim kreditorima, planirano je preduzimanje koraka s ciljem obezbjeđenja dodatnih finansijskih sredstava potrebnih za realizaciju radova na pomenutoj dionici."



strašno.... dakle ni finansiranje nije obezbjeđeno, a eksproprijacija ...... 'tice znaju

"uskoro" možemo zaboraviti ... sve notorne laži

kad me već prozivaš vjerovatno ima laži ali je i fakt da je sada sve skuplje nego kada je tender raspisan a to je bilo prije par godina...

nineinchnails wrote: ↑17/04/2025 08:21 Nedavno sam, prvi put nakon 15 godina, išao za Tuzlu i nazad. Par kilometara je renovirano , a ostalo krš.
Bilo je prostora da se taj put još sredi. Tunel kod Olova bi bio pun pogodak, komad autoputa oko Živinica takodje, a ništa nije uradjeno.
Ona treća traka kod Karaule zatrpana. Katastrofa.

Pogledaj brojace prometa. Ono je postala regionalna cesta. Vidi se da ljudi izbjegavaju citavu dionicu. Koristi se za regionalni promet tipa Olovo prema Sarajevu i Kladanj prema Tuzli.

Planirana je nova magistrala oko Zivinica, ali su nesposobni to pokrenuti iako pare postoje.

https://www.fokus.ba/vijesti/bih/ukleti ... C_hGnZCHIA

Dr Arsla wrote: ↑16/04/2025 17:40

RJ57 wrote: ↑16/04/2025 16:48 https://www.akta.ba/investicije/projekt ... za-koridor


"Nastavak aktivnosti na dionici Ozimice – Poprikuše

Vlada FBiH se, uz to, upoznala s informacijama o finansijskim izazovima u vezi s izgradnjom dionice Medakovo – Poprikuše, tačnije poddionice Ozimice – Poprikuše, koja je dio Koridora Vc. Uzimajući u obzir porast troškova izgradnje, iskazano je jasno opredjeljenje da se ovaj strateški projekat nastavi.

U narednom periodu, u saradnji s međunarodnim kreditorima, planirano je preduzimanje koraka s ciljem obezbjeđenja dodatnih finansijskih sredstava potrebnih za realizaciju radova na pomenutoj dionici."



strašno.... dakle ni finansiranje nije obezbjeđeno, a eksproprijacija ...... 'tice znaju

"uskoro" možemo zaboraviti ... sve notorne laži

A ne tako davno nas ubjeđivali da je fin konstrukcija zatvorena skroz

možda je jedan od razloga odugovlačenja i to da im je jasno da sve poskupljuje, veća cijena = više za ukrast'

nekako će se ta prokleta dionica izgurati, ali pitam se šta će se desiti na jugu gdje je svaka dionica od mostar jug do bradine krcata objektima, na kraju će to duplo više koštati nego što palamude već 5-6 godina. ja ne vjerujem da je trenutno finansijska konstrukcija i za ijednu dionicu zaokružena i sigurna ... samo čekam da pročitam da su negdje stali radovi jer su pare potrošene

username_here wrote: ↑18/04/2025 19:02 https://avaz.ba/vijesti/bih/968444/repo ... la-hranjen

Srklet je šejtanski pos'o rođo

Prođoh neki dan komplet istrom, rijekom, i tamo do Trsta

Uglavnom sam prije na breganu, ovaj dio iza rijeke mi je uvijek bio zelja da obidjem

Jos mi jednom napisite zahtjevna dionica

Sve je pod autocestom
Sve su gudure veće nego ovdje
Sve je u nekom cudnom kamenu

Kad god se vratim bogami budem tuzan u kojoj smo jebenoj izolaciji putevima

Istarski ipsilon je dovrsen prije 3 godine mozda.

I njima su desetine godina trebale da to zavrse, tako da gudure jesu problem. Al na to smo mi ovakvi jesmo jos veci problem.

Ali su radili i zavrsili

Solidno skupa cestarina
Ali i tunel i brzina kojom se proleti do zapadne obale

I dalje rade, širi se komad od tunela Ucka do Rijeke, na terenu ko u kosnici...

Jebo ti nas

meni je cilj da od gradiske dodjem do izlaza za lepenicu autoputem i bio bi im jako zahvalan..

Rockefeller wrote: ↑18/04/2025 20:35 meni je cilj da od gradiske dodjem do izlaza za lepenicu autoputem i bio bi im jako zahvalan..

Nije samo to

Obilaznice oko gradova
Autocesta gdje god da krenes
Itd itd...


Ovdje je sasvim ok da tebi u 17h u najvećoj špici šticar sa romanije ide sa malim autima kroz naselje na izlaz iz grada... cestom koja ima 2 saobracajne trakice


A mi i dalje slusamo pricu ne treba gradski autoput, ili kako ćeš tunel.ispod vratnika ili koji je vec sad plan

O tome govorim
Sve je ostalo u 1988

Da ne govorim za Tuzlu, Mostar, pa i BL opet je gro prometa kroz centar grada

Ulaz u bihac prave 5 godina jedva pomakli sa mjesta

Dokle da nabrajamo

https://youtu.be/fm5Ob73HJ90?si=ErOYS-QdezInMvFO

Evo jedan malo bolji klip sa ove dionice. Kao da se vidi napredak

Kad ti na videu bude 10 rovokopaca onda mozes reci da se radi, do tad je neko razvlacenje, zasto, fkt ne znam. Pare su dobili.

To brdo je nestabilno, zato ide mic po mic. Pa jel se sjecate da su krenuli pa stali, ispostavilo se da su geološke studije bile shit .

Bobi wrote: ↑18/04/2025 15:31

Čovječe ovo je ludilo. Cijela se brda betoniraju. I opet će se to slijegati, pomijerati ko zna šta sve. Stalni će prekidi biti i sanacije.
Isplatnije bi bilo da islo na tunel ili stubove.

mk ultra wrote: ↑18/04/2025 20:30 I dalje rade, širi se komad od tunela Ucka do Rijeke, na terenu ko u kosnici...

E to je falilo. Baš puno vremena magistralom/brzom cestom (šta li je ono već) trebalo od Rijeke do Učke

mk ultra wrote: ↑18/04/2025 22:13 A mi i dalje slusamo pricu ne treba gradski autoput, ili kako ćeš tunel.ispod vratnika ili koji je vec sad plan

Ne da treba jučer, nego bi bilo dobro da odmah u startu ima 3 trake od Ciglana do Buća potoka.

@mk ultra

to stoji i jasno je kao dan ali to je spejs satl za vladajuce stranke odnosno one koje su dosad sjedile u foteljama a uradili su sta, nista

jako losa ceste u TK, to je prosto nevjerovatno

izgleda da je ap najjednostavnije za izvest, izgleda

Haris.ba wrote: ↑17/04/2025 08:42

nineinchnails wrote: ↑17/04/2025 08:21 Nedavno sam, prvi put nakon 15 godina, išao za Tuzlu i nazad. Par kilometara je renovirano , a ostalo krš.
Bilo je prostora da se taj put još sredi. Tunel kod Olova bi bio pun pogodak, komad autoputa oko Živinica takodje, a ništa nije uradjeno.
Ona treća traka kod Karaule zatrpana. Katastrofa.

Pogledaj brojace prometa. Ono je postala regionalna cesta. Vidi se da ljudi izbjegavaju citavu dionicu. Koristi se za regionalni promet tipa Olovo prema Sarajevu i Kladanj prema Tuzli.

Planirana je nova magistrala oko Zivinica, ali su nesposobni to pokrenuti iako pare postoje.

i u izvjestaju od 2010. je u Olovu dnevno prolazilo 4500 auta, a i tad je magistrala bila.

A niko ne racuna da bi ih bilo 10x vise da ima povezano Brcko - Tuzla - Sarajevo i dalje?

Veći plan razvoja cesta u BiH ne postoji, a tek uvezivanje sa ostalim EU cestama

40g grade 200km autoceste

drug_profi wrote: ↑19/04/2025 01:25

Bobi wrote: ↑18/04/2025 15:31

Čovječe ovo je ludilo. Cijela se brda betoniraju. I opet će se to slijegati, pomijerati ko zna šta sve. Stalni će prekidi biti i sanacije.
Isplatnije bi bilo da islo na tunel ili stubove.

svako sa gramom zdravog razuma zna da je tako, ali ‘ajde, neka im, samo da opet ne stanu i ovo nekako završe

Bojim se da ce tu biti stalno ogranicenje 80, kad pocnu deformacije, pucanja i sl.

mk ultra wrote: ↑18/04/2025 20:30 Ali su radili i zavrsili

Solidno skupa cestarina
Ali i tunel i brzina kojom se proleti do zapadne obale

I dalje rade, širi se komad od tunela Ucka do Rijeke, na terenu ko u kosnici...

Jebo ti nas

Odlicne su im te ceste, i ja sam bas bio pod utiskom kao i ti kad sam to isprobao prvi put, doduse prema Puli.

Sa velikom razlikom da su to njima 2 jake drzave pravile i da se to sve pravilo 50 godina.

Istra je svakako vise Italija i Slovenija nego Hrvatska.

Vamo cim sidjes sa A1 krece ludilo krs i lom kao kod nas.

Nedavno me navigacija bacila pogresno kako da se okrenem za Ikeu Zagreb. Umjesto da ga svintam polukruzno preko duple pune cim sam se iskljucio na naplatnoj kucici i da odmah idem nazad, ja slusao navigaciju.

Za 3 minute voznje me docekala 1988. godina.