Forum Klix.ba

eksproprijacija se nece zavrsiti do izbora, a onda treba naci i kreditora koji ce dati cca 300 miliona € koliko ce kostati ta dionica. Mislim da je novinar lupio kad je rekao za godinu i po...lijepo bi bilo, ali tesko..

NIN wrote:

StupskaBitanga wrote:Normalno je da ce krenutkad idu izbori

Sto bi bilo dobro da su ti izbori svakih 6 mjeseci.

Ma gle care, da su besplatni i nekako, ali izbori itekako mnogo koštaju.

cetmi wrote:Dokle je Hidrogradnja sa onim dijelom Lota 2 prema kružnom toku u Briješću?

Trebali bi za koji dan asfaltirati jer im je još samo to ostalo a KT se još nije ni počeo praviti iako Efendić tvrdi da je sve riješio

ti pitaš prema kružnom toku to je poslije i samo su stubovi postavljeni

cetmi wrote:Dokle je Hidrogradnja sa onim dijelom Lota 2 prema kružnom toku u Briješću?

Misliš na ovo? Počeli su betonirati ploču ali još uvijek stoje iste kuće na trasi.

Sa SCC Foruma od NNagib http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... t107138793
Od prije +/-7 dana.

ovo je slikano s Trebevića, nisam mogao ništa bolje napraviti s 10 kilometara udaljenosti. Ipak se vidi da se nešto dešava

cetmi wrote:Mislio sam na ovaj dio. Ovo ide presporo definitivno. Ja sam mislio da će doći do kružnog prije zime sa ovim objektima. Koliko sam upoznat početak radova na ovom objektu je svakako kasnio, a sad bih se usudio reći da se nakon početnog vidljivog zamaha ovo kašnjenje značajno povećalo. Ovaj LOT neće biti završen do ljeta.

Jedina dobra vijest je da se nešto rad, i da su počeli raditi putnu ploču. Produženi rok zbog eksproprijacije je 31/01/2014 pa da vidimo. Kruži tok je naj jednostavniji dio projekta, mene više brine da još uvijek te dvije kuće nisu srušene.
Zašto dobra vijest (sve ostale oko ovog lota su katastrofa) jer radove izvodi Hidrogradnja oko koje svaki dan postoje novi problem i najave štrajka. Još gore je kad pomisliš da 'vlasnik' firme za koju Hidrogradnja izvodi ove radove kao podizvođač je u stečaju. Ako ne znaš lot2 Hidrogradnja radi kao glavni pod izvođač Osijek Koteks čiji vlasnik je Alpina Bau GmbH (u stečaju), naravno dio konzorcija je trebao biti i Gp Dubrovnik koji je davno propao. Dodajmo da je ugovor potpisan 02/06/2008 a radovi nisu počeli do 01/04/2010 (na vijaduktu tek početkom ove godine)
Sve sami biseri tadašnje Direkcije za Ceste odnosno sadašnje JP Ceste koji su vodili lot 1 i 2 od početka.

Woody wrote:

ala7 wrote:Da li se JP Autoceste FBiH bave pitanjima mogućnosti migracije divljih životinja jer mnogi autoputevi, ceste će presjecati tu migraciju i stvarati izolovani ekosistem što uopšte ne zvuči dobro.

Da li se tu iko pita oko toga ?

Npr. ovavko nešto da se pravi duž autoputeva.

Neće, neće @Comrad! Ovo je stvar Okolinske dozvole koju izdaje Federalno ministarstvo okoliša i turizma (FMOiT). Znači: nakon izrade glavnog projekta auto-ceste isti zajedno sa Procjenom o uticaju na okoliš, investitor (JP Autoceste FBiH) proslijeđuje FMOiT-u na odobrenje i izdavanje Okolinske dozvole. Ako Procjena uticaja na okoliš ukaže na potrebu izgradnje ovakvih "Zelenih mostova" i "zelenih tunela" to se mora i raditi - da jebe rak raka. Inače bez toga nema ni dozvole za građenje, pa prema tome ni početka (legalne) gradnje. I da, ne radi to samo IGH, rade to i naše firme.

Eto!

kako se kod nas sve fušeri, tako će i ovo, kako se kod nas dobijaju te dozvole....
a druga stvar, ko prati životinje, ko zna koji su to njihovi putevi, možda neki lovci, ali to je sve neutemeljeno

prostori iznad tunela i ispod vijadukta su vrlo često dosta neprstupačni, pa i za samu divljač

cetmi wrote:Usput, ono što me najviše boli u ovoj zemlji jesu ovakve stvari kao što su zaustavljanje velikih projekata od strane osoba koje nemaju na to nikakvo pravo.
Kako vlasnik Dalasa može zaustaviti gradnju Stupske petlje?
Kako dvojica vlasnika kuća mogu zaustaviti gradnju autoputa?
Što je najgore kakav je to jebeni sud koji u parnici između Države koja je trasu zakonski ucrtala prije 50 godina, donijela odluku o zabrani gradnje na vrijeme, obezbjedila sve dozvole, ponudila zakonski utvrđenu cijenu za otkup, a opet Sud koji ta Država plaća presudi u korist čovjeka koji je nezakonito gradio, nema nijednu jebenu dozvolu, a traži cijenu koju je on zamislio?
Nevjerovatno je šta normalni ljudi u ovoj zemlji sebi dopuštaju. Onaj Dalas su dosad Sarajlije trebale rukama srušiti.

Problem je sto sud nije uključen u proces. Sva ova kašnjenja su direktno vezana sa manjkom volje lokalnih političara da koriste zakone koji postoje. Ali do sada niti jedna politička struja u BiH (odnosno fbih) nije se usudila koristi zakone koji su na snazi već četri godine. Jer sud može izdati nalog za pristup bilo kojem posjedu koji se nalazi na prioritetnom koridoru(i ako nije okončana eksproprijacija) samo sto to treba zatraži lokalni političari (opština, kanton, fbih). U tom slučaju sud sluzi kao garant za obadvije strane. Naravno na taj način se zainteresirani teško mogu obogatiti i zato nikome nije u interesu.

cetmi wrote: Jedan prijatelj mi je govorio da je za ovaj objekat potrebno bar 10 mjeseci rada da bi se završio. Mislim da je završetak objekta 2014. godine već ugrožen.

To je tacno, ali si zaboravio da se vijadukt vec mjesecima gradi

Mozda nece biti gotov do 31.01.2014., ali u naredna 2-3 mjeseca kasnije hoce sigurno. Naravno, ako u narednih par sedmica ociste trasu od objekata.

Cini ti se, tih stubova ima gomila, oni zapravo svako par dana podignu novi stub. Pogledaj bolje npr slike iz aprila-maja i ove novije

Svaka cast Cengiz Insaatu, rade odlican posao u Tarcinu, Vlakovu i Lepenici. Tu je i Euro Asfalt kao podizvodjac.

sta je sa autoputom Banja Luka - Novi Grad, da li su vec obezbijedjena sredstva za pocetak izgradnje?

uzgajivac wrote:sta je sa autoputom Banja Luka - Novi Grad, da li su vec obezbijedjena sredstva za pocetak izgradnje?

kakva sredstva za izgradnju, tu se ni ne planira nikakav autoput

uzgajivac wrote:sta je sa autoputom Banja Luka - Novi Grad, da li su vec obezbijedjena sredstva za pocetak izgradnje?

sta je to "novi grad"?

fiko_halimic wrote:

uzgajivac wrote:sta je sa autoputom Banja Luka - Novi Grad, da li su vec obezbijedjena sredstva za pocetak izgradnje?

sta je to "novi grad"?

Kad mogu govoriti Srpsko Sarajevo, mogu i ja Bosanski Novi. Nikakav "Novi Grad". Izvinjavam se za offtopic. Inace most Studencica napreduje nevjerovatnim tempom

gdje je tacno ova studentica?

Na pola puta izmedju ljubuskog i capljine, regionalna cesta prolazi ispod mosta

ja, ja... to je dionica pocitelj-bijaca. sta kazu, kad ce to biti gotovo?

fiko_halimic wrote:ja, ja... to je dionica pocitelj-bijaca. sta kazu, kad ce to biti gotovo?

Zvirovici - Bijaca ce biti valjda pred izbore, a do Pocitelja nece jos bar 3 godine

hoce li biti kakve upotrebne vrijednosti od toga, kad se ide na more?

fiko_halimic wrote:hoce li biti kakve upotrebne vrijednosti od toga, kad se ide na more?

Neko je ovdje pojasnio da cak i kad autocesta dodje do Pocitelja, trebat ce ici desetak km iznad grada po makadamu, sigurno, da bi se prikljucilo na cestu koja vodi na granicni prelaz Bijaca.

Ne radi niko, svi su se radnici povukli sa tog gradilišta...

neki wrote:

uzgajivac wrote:sta je sa autoputom Banja Luka - Novi Grad, da li su vec obezbijedjena sredstva za pocetak izgradnje?

kakva sredstva za izgradnju, tu se ni ne planira nikakav autoput

sto gledate samo federalnu, imas RTRS pa autoput BL-NG je planiran, samo trenutno lijezu pare za BL-DO, sto znaci da BL-NG nece poceti prije druge dionice BL-DO, vjerovatno i kasnije, samo je pitanje da li su nadlezni vec u nekim pregovorima, ima li kakvih obecanja?

a ovi sto mastaju o Bosanskom Novom neka otvore sebi temu

uzgajivac wrote:

neki wrote:

uzgajivac wrote:sta je sa autoputom Banja Luka - Novi Grad, da li su vec obezbijedjena sredstva za pocetak izgradnje?

kakva sredstva za izgradnju, tu se ni ne planira nikakav autoput

sto gledate samo federalnu, imas RTRS pa autoput BL-NG je planiran, samo trenutno lijezu pare za BL-DO, sto znaci da BL-NG nece poceti prije druge dionice BL-DO, vjerovatno i kasnije, samo je pitanje da li su vec u nekim pregovorima sa bankama, ima li kakvih obecanja?

a ovi sto mastaju o Bosanskom Novom neka otvore sebi temu

što je pišac hotiJo rijet su otim boldiratim??

Kao da Bosanski Novi više ne postoji...