Forum Klix.ba

nemoj ih citroen

strunjeni su jer je bio statusni simbol u SFRJ, trebala im stela da kupe, morali vozit zastavu...od silne zavisti su jedva cekali da se docepaju golfa a demokratija omogucila

B6Redhell wrote: ↑05/09/2024 18:26 Ma ne prica niko u drugim podnebljima i nikakvim azijatima iz ‘80 i devedestih jer su davno istruhnuli.. i u muzeju “ufate” korozije

Gnjolf 3.

citroen xm wrote: ↑05/09/2024 19:37 Kada se toliko kunete u trajnost tog Golfa mjereći je brojem preostalih primjeraka kod nas, potrebno se osvrnuti na dvije stvari.

Prvo, koliko ih je procentualno kod nas bilo više nego svih drugih konkurenata.

Drugo, koliko ih to danas od ovih što se voze ima tehnički ispravno i da nije sklopljeno od 10 primjeraka, par puta farbano, sa originalnim motorom....


Ne mjere se kvaliteti jednog novog putničkog auta po tome koliko teladi može stati u kabinu, koliko kuća može sazidati, koliko kubika drveta može da se naslaže. Za to služe kamioni i teretni kombiji.

Kvalitet auta se mjeri po dostupnoj tehnologiji, voznim osobinama, ugođaju u kabini za vozača i putnike.... Tu je Golf tih godina bio prilično inferioran.

Sve je to golf imao...u onaj vakat, nije tu pitanje samo pukih brojki.

ElRe wrote: ↑05/09/2024 06:25

Ovo auto i danas izgleda svjeze.
Talijani su bogovi automobilizma.

konektovan wrote: ↑05/09/2024 19:45

citroen xm wrote: ↑05/09/2024 19:37 Kada se toliko kunete u trajnost tog Golfa mjereći je brojem preostalih primjeraka kod nas, potrebno se osvrnuti na dvije stvari.

Prvo, koliko ih je procentualno kod nas bilo više nego svih drugih konkurenata.

Drugo, koliko ih to danas od ovih što se voze ima tehnički ispravno i da nije sklopljeno od 10 primjeraka, par puta farbano, sa originalnim motorom....


Ne mjere se kvaliteti jednog novog putničkog auta po tome koliko teladi može stati u kabinu, koliko kuća može sazidati, koliko kubika drveta može da se naslaže. Za to služe kamioni i teretni kombiji.

Kvalitet auta se mjeri po dostupnoj tehnologiji, voznim osobinama, ugođaju u kabini za vozača i putnike.... Tu je Golf tih godina bio prilično inferioran.

Sve je to golf imao...u onaj vakat, nije tu pitanje samo pukih brojki.

citroen xm wrote: ↑05/09/2024 19:37 Kada se toliko kunete u trajnost tog Golfa mjereći je brojem preostalih primjeraka kod nas, potrebno se osvrnuti na dvije stvari.

Prvo, koliko ih je procentualno kod nas bilo više nego svih drugih konkurenata.

Drugo, koliko ih to danas od ovih što se voze ima tehnički ispravno i da nije sklopljeno od 10 primjeraka, par puta farbano, sa originalnim motorom....


Ne mjere se kvaliteti jednog novog putničkog auta po tome koliko teladi može stati u kabinu, koliko kuća može sazidati, koliko kubika drveta može da se naslaže. Za to služe kamioni i teretni kombiji.

Kvalitet auta se mjeri po dostupnoj tehnologiji, voznim osobinama, ugođaju u kabini za vozača i putnike.... Tu je Golf tih godina bio prilično inferioran.

Ma cinjenica je da su izdrzljivi. Eto vozis i ti t3, sta ima od konkurencije iz tog doba je prezivjelo? Manje-vise nista. Vageni tih godina su pravljeni da traju. Golf mk2, t3, kasnije i t4. Svemu ostalom kasnije se konkurencija priblizila ili cak i pretekla po pouzdanosti i izdrzljivosti. Pogotovo 2005+ godista. Nisu to bila auta za primjer al pouzdana i jeftina mehanika i dobra limarija su ih odrzali u zivotu. Kasnije su bili ili losiji motori ili losija limarija. Cesto i oboje

hahahah

bonersa wrote: ↑05/09/2024 10:29 Mislio sam da ih nema više u BiH, barem ih nisam viđao, ali evo jedan se prodaje...

https://olx.ba/artikal/50610236#

Yugo Florida

Meni je bas dobar

Evolution_IV wrote: ↑05/09/2024 19:39 nemoj ih citroen

strunjeni su jer je bio statusni simbol u SFRJ, trebala im stela da kupe, morali vozit zastavu...od silne zavisti su jedva cekali da se docepaju golfa a demokratija omogucila

Ja ipak kažem da je G2 bio u svoje vrijeme odličan auto. Imao je i masu verzija u ponudi i bogatu ponudu motora. Samo ne treba preuveličavati stvari jer je bilo i puno konkurencije koja je bila dobra i osim te neke čiste izdržljivosti, imala svoje kvalitete u kojima Golf nije bio bolji.

Throttle wrote: ↑05/09/2024 20:24

Ma cinjenica je da su izdrzljivi. Eto vozis i ti t3, sta ima od konkurencije iz tog doba je prezivjelo? Manje-vise nista. Vageni tih godina su pravljeni da traju. Golf mk2, t3, kasnije i t4. Svemu ostalom kasnije se konkurencija priblizila ili cak i pretekla po pouzdanosti i izdrzljivosti. Pogotovo 2005+ godista. Nisu to bila auta za primjer al pouzdana i jeftina mehanika i dobra limarija su ih odrzali u zivotu. Kasnije su bili ili losiji motori ili losija limarija. Cesto i oboje

Ja ne sporim izdržljivost, tu čistu izdržljivost. Golf 2 je za svoje vrijeme bio odličan auto, a bilo je i drugih. Samo kažem da ta čista izdržljivost nije bila bitna većini prvih kupaca.

T3 je super izdržljiv kombi. Ali ja ga ne vozim niti posjedujem zbog toga već što mi je vožnja u njemu posebna, neka druga dimenzija. E taj ugođaj vožnje je jedan od kvaliteta koji su meni najbitniji, a gdje Golf i nije baš bio u vrhu klase.

Uvijek sam se kao mali čudio dok sam gledao G2 koji su tek uvoženi i u isto vrijeme takođe tek uvožene Kadete Suze, kako su Kadeti već počeli korodirati a dosta starijih oko mene priča kako je puno ljepše voziti Kadeta nego Golfa. Kontam kako, Golf kvalitetnije izgleda. Posle sam shvatio šta je u stvari ugođaj u vožnji.

ugodjaj u voznji je kad te kadet izjebe ujutro dok upali,
a raspala golf 2 upali ko mina

ja ako nije zima i dizel cl smecarski...

kabal1337 wrote: ↑05/09/2024 21:38 ugodjaj u voznji je kad te kadet izjebe ujutro dok upali,
a raspala golf 2 upali ko mina

Prije svega jebo dizele, posebno ove starije. Ali da, tu je svakako tradicionalno VW bio bolji.

Nema goreg od Forda 1.6D s kraja osamdesetih

sta ima zima, taj zimi i ne pokusava sa kadetom kad ga jesenje jutro izjebe

Vazda se sjetim komsije, ja ujutro pjeske on se opere na ruke paleci kadeta ujutro.

Nek on ima najbolje vozne karakteristike, da me tako na ruke opere prekrizio bi ga za cijeli zivot.

Pa bilo je tu i Escorta smece nevidjeno, od forda jedino sto nije jelo govna je bila fiesta prve generacije

Nema šta od auta nisam vidio kako se zimi muče sa paljenjem. Zato je benzinac zakon. Potroši više goriva, ali si zato sa svim ostalim miran.

Mada moj 1.6 TD pali u svim uslovima izuzetno dobro.

A to za vozne karakteristike
isto kao da kazes calibra, porsche 911 itd. smijesno uvijek ima nesto bolje.
golf 2 je narodno auto, i za ono sto jest je odlican jer je jednostavan.

kabal1337 wrote: ↑05/09/2024 21:53 od forda jedino sto nije jelo govna je bila fiesta prve generacije

Zato što su mk1 bile samo s benzincima


Ja sam imao Mk2 1.6D prije 20 godina i dobro me je najebala svake zime dok nisam rastavio motor i ponovo ga sastavio, od tad je palila k'o VW

1.6d jap je tito, taj motor samo djijkani pokvare
( Naravno da je bilo drugih kvalitetnijih motora od drugih proizvodjaca)

Talijanska auta su prva propadala kod nas i u drugim državama gdje su uvožena jer su gažena po Italiji. Ko je vozio tamo bar jednu dionicu na autostrade sve mu je jasno. Ja sam prvi posao tamo kao student htio da napustim jer mi se nije vozilo, bilo me strah iskreno. Bilo je dobrih modela, Tipo Sedicivalvole, Punto HGT, Bravo HGT, Alfa 156 benzinski modeli i sijaset starih modela iz 80-ih, a sredina 2000-ih je Fiat poslala na vječna lovišta. Stilo je bio loš model i moralo je bolje. Stelvio je meni definitivno najbolji Alfin model i iskreno ne mogu ga porediti sa konkurencijom. Meni onaj auto ima sve što bi volio da ima i što mi treba.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑05/09/2024 21:50 Nema goreg od Forda 1.6D s kraja osamdesetih

Ima 1.8 TDDI sa kraja devedesetih. Ni dušmaninu ga ne bih preporučio.

kabal1337 wrote: ↑05/09/2024 22:08 1.6d jap je tito, taj motor samo djijkani pokvare
( Naravno da je bilo drugih kvalitetnijih motora od drugih proizvodjaca)

Evolution_IV wrote: ↑05/09/2024 21:39 ja ako nije zima i dizel cl smecarski...

Ja sam vozio dizel cl, nikad me zimi nije ostavio. Nikad nisam morao ni verglati. Palio od prve. Jedino prodavanije auto od golfa je korola i ford f serija.

Meni se čini da su se ljudi sa tim 1.8 TDDI prilično navozali u Fokusima. Jebe ih elektronika boš pumpe štonse lako reparira, ostalo je ok.

kabal1337 wrote: ↑05/09/2024 22:01 A to za vozne karakteristike
isto kao da kazes calibra, porsche 911 itd. smijesno uvijek ima nesto bolje.
golf 2 je narodno auto, i za ono sto jest je odlican jer je jednostavan.

Pa ne poredim ja 911 sa Golfom već tadašnji Kadet sa G2. Ista godišta, ista klasa, narodna auta, slične motorizacije....

Vazda bilo, opel samo benzin

Nekad davno, sedamdesetih zločinački režim Čaušeskog sklopio je deal sa Citronenom o otvaranju fabrike automobila u Rumuniji, u gradu Crayovi.

Iz te ljubavi rođen je vjerovatno najtužniji, najružniji, najusamljeniji auto istočnog bloka: Olcit.

Bilo ih je par komada i u Sarajevu. Jedan se godinama prodavao u Malim oglasima. Ne vjerujem da ga je vlasnik ikada prodao, jer niko ovaj čemer od auta ne bi uzeo ni dzaba.