Moderators: _BataZiv_0809, anex
boli mene neka stvar što još nisi izašao iz rata i što sve u svojoj glavi moraš povezivati sa istim i što se izgleda osipaš na sve što dolazi preko Drine...ja sam odavno izašao iz tog okvira, ali nisam zaboravio ko me handrio četiri godine, ne brini...ali, koliko vidim, tebi boli gabri što hale u Vogošći stoje prazne, nego je bitnije da si ponosni patriota na baterije i da te handre ovi naši 15 godina poslije rata...Gost1515 wrote:@johntra
majstore spina ... nisam ja tebi ni prigovorio na tvoj stav o "domaćim kvazibiznismenima" nego na ono "U vogošči kolica, u kragujevcu auta" e taj me stav raspiđuje, uostalom pročitaj ponovo moj post, mada shvatio si ti dobro šta ja hoću da kažem. Jebo te tvoj kragujevac.
svaki put me sve više zadivljuješ sa svojim provalama, tako da se nekad fakat upitam šta ti radiš u toj fabrici..lafo veliki logističar, mora da ti je Hasan Čengić nešto bio u rodu...vukojebina wrote:Fakat johntra zasto svaki put izbjegnes da kazes koja su to dva proizvodjaca htjela pokrenut proizvodnju u vogosci... I ajd majke ti reci koji debil bi doso proizvodit auta u drzavi koja ima 50 km autoputa, a i ostali magistalni putevi su strava i uzas...ili recimo treba transportovat 10 auta sa labudicom hitno u francusku,al klinac, kamion zaglavio 12 sati na granici ja brodu, pa jos 4 sata na hrvatsko-slovenskoj granici...
To je samo par primjera, a ima takvih stvari mali milion..
Ja radim u firmi oko koje su na sve strane autoputevi, i skoro svaka proizvodna i montazna hala je spojena prugom, opet najveci problem je logistika i kasnjenje kamiona sa dijelovima...
Popusti mali sa tim hejtanjem, isti si betterman
vidiš kako čovjek zna o čemu se radi, nek si im potvrdio, johntra serucka i kenjka, te malkice izmišlja...goran16v wrote: Sto se tice misterije oko 2 misteriozna brenda koji su se zalili na polvasten polozaj VW-a kod "domace proizvodnje" ako se dobro sjecam radilo se o Renaultu i Hyundaiu i to da nije bilo podnosenja nikakvih zahtjeva nego iskazivanje spremonosti na cemu je ostalo. U drzavi u kojoj se proda komicnih 15 000 vozila godisnje cudo je bilo sto se iko odlicio na pokusaj "made in BiH", a kamlo li da se otimaju oko toga.
Kad smo vec kod teorija zavjera, tvrdnja da je Autocommerc jedini krivac za prodaju komicnih 43 automobila (djuture svih modela) u 2011.u BiH bi bila relevantna da je jedan Fiat (Grande) Punto 21 000 EUR and ne 21 000 KM, koliko otprilike kostaju konkuenti da bi se za propast krivio iskljucivo uvoznik.
Pa to se trazi... Dobar a nije skup, a ne skupa a nije dobar.. Mene je moja Astra koliko dpbro slusala da sam je serbez prodao jaranu koji je u zadnjih 2 god, koliko je kod njega, kupio 2 gume, zamjenio zadnji loca i dobio 2. dijete! Inace vozi, ne gasi...juzna_strana wrote:Gorane hvala za odgovor/savjet
Ta astra je dobra,provjerena opcija a nisu nesto na cijeni..
To je to,peri-deri auto.goran16v wrote:Pa to se trazi... Dobar a nije skup, a ne skupa a nije dobar.. Mene je moja Astra koliko dpbro slusala da sam je serbez prodao jaranu koji je u zadnjih 2 god, koliko je kod njega, kupio 2 gume, zamjenio zadnji loca i dobio 2. dijete! Inace vozi, ne gasi...juzna_strana wrote:Gorane hvala za odgovor/savjet
Ta astra je dobra,provjerena opcija a nisu nesto na cijeni..
znam ja šta znači iskazivanje interesa, ne brini, a ljudi si imali i namjeru podnijeti zahtjev za kupovinu...poenta je u tome da se nije otišlo dalje od iskazivanja interesa, upravo zato što su odbijeni na perfidan način, ustvari kulturno odhebani...znači, pripremalo se tlo za bajke iz VW grupacije...to koliko su ASA i VW grupacija bili ozibljni vidimo danas, kada se proizvode kolica u toj istoj fabrici...goran16v wrote:Zvanicno iskazivanje interesa ne znaci apsolutno nista. Sjeti se farse i Bosmalovog iskazivanja interesa da gradi C5 i sta bi? Ako se imalo razumijes u materiju o kojoj pises, a vidim da pokusavas pominjuci CEFTA sporazum, TIR itd onda bi morao znati da je fraza pokazivanje interesa jedna neobavezna forma ili izajava koja moze biti data u potezu od ozbiljnih namjera do ljubomore i nek komsiji crkne krava. Za razliku od toga podnosenje zahtjeva za sticanje statusa domaceg proizvoda zahtjeva ispunjavanje dosta uslova i investicija prije podnosenja samog zahtjeva. Tacno se zna koliki udio u FCA cijeni proizvoda mora biti domaceg porijekla da bi bio tretiran kao domaci proizvod. Da li je taj od strane Renaulta i Hyindauia interes bio ozbiljna namjera ili samo suplja prica kojom se pokusao zabiti stap u tockove ASA Autu najbolje je pokazalo vrijeme da ni jedan ni drugi nikad nisu podnijeli zahtjeve, a govorili su da mogu obezbjediti iste uslove. Podnosenje zahtjeva je jedna stvar, a prica da ces podnijeti svasim nesto drugo. Kad podneses i ispunis sve uslove, a nesto zapne onda se moze pricati o protekciji itd. Do tad - plati pa se klati...
Napisao si tih 400 prodatih Fiata neke godine kao da je u najmanju ruku prodato 4000 ili 40 miliona ali i tih 400 je bilo nista spram konkurencije kad se eto reklamiralo i pricalo u Fiatu i AR. Fiat se po ovim cijenama i na ovim prostorima ne bi prodavao sve da im je makreting ko BH Telecomu. Fiat ne vrijedi svoje cijene, odnosno kvalitet mu nije odgovarajuci cijeni i to mu je najveci problem spram konkurencije, a ne reklamiranje.
Boldirano je poenta, a sve ostalo je sfera SBBKBB, teorije zavjere, ne voli me uciteljica i spekulacije.johntra wrote:
znam ja šta znači iskazivanje interesa, ne brini, a ljudi si imali i namjeru podnijeti zahtjev za kupovinu...poenta je u tome da se nije otišlo dalje od iskazivanja interesa,
što se tiče udjela domaćih dijelova u Škodama, on je bio daleko od propisa, a nijedna ključna komponenta vozila ili motora nije bila domaće proizvodnje...
) 
ti si se naklatio o priči sa FIAT-om, a mislim i nadam se da su svi ostali pročitali moja objašnjenja na tu tematiku, još nekoliko stranica ispred...samo to tebi ne ulazi u glavu...nije meni mrsko, mogu ja i opet, ako do sada nisi skontao...goran16v wrote:Ja pokusavam ovdje razagovarati u automobilima i posto tvrdis da je to strasan i opak auto pitam te: ako su vec tako dobri zasto ih je onda prodato smjesnih 900k kom u EU u 2011. a ti meni uporno u pricu petljas Nihada Imamovica i finansijsko stanje Fiata. Kakve veze imaju Nihad Imamovic i Fiatovo finansijsko stanje sa tim? Men se cini da ti volis tako malo da vrdas kad nemas odgovor...
