Forum Klix.ba

Ateista wrote: Tvoje je pravo da mislis tako, ali nisi u pravu jer bi to znacilo da svako ko vozi brze od ogranicenja mora napraviti udes. Ja sam pomagistralnim putevima gdje se moze znao voziti i po 140-150 gdje je ogranicenje 80, pa evo ziv sam kao sto vidis. Opasnije jeste, ali udese ne pravi sama brzina vec lose reagovanje, neiskustvo, dekoncentracija i brzina neprilagodjena uslovima puta.

Za preticanje u krivinama i na punoj se slazem.

De legendo zivota ti procitaj sta si napisao, i to kriticki pogledaj kao da nisi ti napisao i ako ne budes vidio besmisao svojih tvrdnji ti imas ozbiljan problem. Da ti pomognem: po tebi je voznja od 140-150 po mogistralnom putu (jest da je kratkotrajno ali nema veze), voznja prilagodjena uslovima puta ako ti vozis? Shvatas li kolika je to nebuloza?.

Ja ti zelim svu srecu i dalje za volanom i nadam se da i dalje neces imati udesa, mada je statisticki gledano po tvom nacinju voznje, mala vjerovatnoca.

Mistake - moze brisanje.

Meni samo nije jasno kako pojedini ne mogu da shvate i/ili prihvate da nismo svi isti vozaci, ne vozimo svi ista auta, i shodno tome, pri brzini od recimo 100 km/h neko moze biti opasan po zivot, a neko daleko od toga.
Kako neko ne moze da shvati da nije isto kad tih 100 km/h ide onaj koji razmislja (po meni osnovno obiljezje dobrog vozaca) i ima iskustvo od 10-20 godina voznje, i kada tom istom brzinom vozi balavac koji je tek polozio, izvlaci dusu golfu dizelu da bi se dokazao, kojem je bitnije nabaciti duboke karambolke, felge 'petneske' sa celavim gumama i 'bufer' u gepek nego kupiti nove gume, srediti trapove i kocnice i shvatiti da nije sam na cesti...

Takvi su mi uvijek nepredvidivi, takvima je ofirno paliti zmigavac, vezati se, biti drugi na semaforu, i mogu oni voziti po svim ogranicenjima, al meni je opet draze kad u retrovizoru vidim onog ko vozi 80-100 po gradu, ali mi uredno da zmigavac da hoce da se prestroji, ko mi se nece uvaliti pola metra ispred nego drzi rastojanje, koji prati sve tri trake i auta oko sebe, staje pjesacima i usporava cak i kad ima apsolutno prvenstvo... Ukratko - prilagodjava se uslovima na cesti, a ne da se svi prilagodjavaju njemu. To je za mene dobar vozac. I kad kazem prilagodjava se uslovima na cesti - ne mislim naravno (samo) na vremenske uslove.

IcedFlame wrote:Meni samo nije jasno kako pojedini ne mogu da shvate i/ili prihvate da nismo svi isti vozaci, ne vozimo svi ista auta, i shodno tome, pri brzini od recimo 100 km/h neko moze biti opasan po zivot, a neko daleko od toga.
Kako neko ne moze da shvati da nije isto kad tih 100 km/h ide onaj koji razmislja (po meni osnovno obiljezje dobrog vozaca) i ima iskustvo od 10-20 godina voznje, i kada tom istom brzinom vozi balavac koji je tek polozio, izvlaci dusu golfu dizelu da bi se dokazao, kojem je bitnije nabaciti duboke karambolke, felge 'petneske' sa celavim gumama i 'bufer' u gepek nego kupiti nove gume, srediti trapove i kocnice i shvatiti da nije sam na cesti...

Takvi su mi uvijek nepredvidivi, takvima je ofirno paliti zmigavac, vezati se, biti drugi na semaforu, i mogu oni voziti po svim ogranicenjima, al meni je opet draze kad u retrovizoru vidim onog ko vozi 80-100 po gradu, ali mi uredno da zmigavac da hoce da se prestroji, ko mi se nece uvaliti pola metra ispred nego drzi rastojanje, koji prati sve tri trake i auta oko sebe, staje pjesacima i usporava cak i kad ima apsolutno prvenstvo... Ukratko - prilagodjava se uslovima na cesti, a ne da se svi prilagodjavaju njemu. To je za mene dobar vozac. I kad kazem prilagodjava se uslovima na cesti - ne mislim naravno (samo) na vremenske uslove.

Ja ne shvatam kako pojedini ne razumiju ili razumiju ali preveliki egoizam ne dozvoljava da prihvate, da voznja znatno iznad ogranicenja predstavlja voznju neprilagodjenu uslovima puta. Nije stvar koliko je neko dobar vozac nego da li i koliko covjek treba da se pridrzava ogranicenja koja u vecini imaju opravdanje.

Onaj koji je "slabiji" vozac i koji "pegla" po gradu 50 ne ocekuje da ce iza ledja naletiti neko ko vozi "normalno i sigurno" 100 km/h, pa taj peglinator s obzirom na okolnost da se nalazi u gradu lezerno se s davanjem svjetlosnog znaka prebaci u susjednu traku. I vidi slucaja, cim se prabacio u susjednu traku, auto koje mu je izgledalo toliko daleko u retrovizoru, odjednom se stvori skoro pa samoj karambolci. Ima sta i vidjeti, jednog super iznerviranog vozaca koji trubi i blica kao nenormalan, zeleci valjda da kaze "kretenu jedan nenormalni (vjerovatno i uz spominjanje porodicnog stabla), sta izlijeces tako, hoces da poginemo obojica!?".

E ko je sad u ovoj (ne)izmisljenoj prici normalan a ko nenormalan ostavljam na zdravo prosudjivanje vozacima.

IcedFlame wrote:Meni samo nije jasno kako pojedini ne mogu da shvate i/ili prihvate da nismo svi isti vozaci, ne vozimo svi ista auta, i shodno tome, pri brzini od recimo 100 km/h neko moze biti opasan po zivot, a neko daleko od toga.

Tragicno je kako malo ljudi zna citati izmedju redova.
Otkud ja znam da si ti dobar vozac? Propagiras nesto sto nije za teorijsku primjenu, nego je za prakitcno usavrsavanje.
A neko ce te procitati ovdje, jer se neumorno hvalis ti i ostali. Drzi za sebe to sto umijes sa svojim auticem.
Nace se klinjo neki koji ce se ugledati na tvoju pricu, pa mene ugroziti sutra, cinis medvjedju uslugu. Propagiraj bezbjednost bar na forumu, a vozi kako hoces. Lazi malo jarane, zbog mentalne klime koja se kreira upravo ovako, sitnim i beznacajnim...

Iskustvo ne znači ništa! I najiskusniji prave grešeke i stradaju. Koliko smo puta vidjeli da neko pogine za volanom, a ima preko 20 godina iskustva. Voziti oko 100 km/h na cesti gdje je ograničenje 50 -60 km je po meni izazivanje vraga, tj ugrožavanje i sebe, a i drugih vozača.

Pa kod nas raja izaziva vraga na cesti stalno, to je način vožnje. Očepi pa proćeš nekako.
Kod ovih "iskusnijih" vozača , starijih me nervira što ih dosta priđe na metar iza i vozi da me unervozi totalno, moram još i o njemu kontat ako zakočim naglo hoće li me lupit, a ovo prilaženje je i pri bilo kojoj brzini, ne razumijem kako misli zakočit ako ja naglo prikočim, da si Šumaher i u bolidu F1 nemaš šanse da staneš na vrijeme. Jednostavno ljudi idu na sve ili ništa.

To ti je drevni znak da peglas i time ti ljudi stavljaju do znanja da pritisnes malo onu pedalu ili se sklonis sa puta.

Sasvim logicno

Dobro je ba, sve go demagog, svi imaju najveću kitu na cesti, ABS, ESP, HVO i 380 kw pod haubom, i onda mogu da levitiraju ponad smrtnika.

Da je brzina tako bezopasna za vas besmrtnike, pod A) ograničenja ne bi ni bilo, nego neka svako praši kol'ko može izvući iz makine, i pod B) nikad nijedan Ayrton Sena ne bi zagin'o jer valjda su makar oni bolji šoferi od vas, sa boljim refleksima, i tako to.

Dakle, da pojasnim onima koji griješe od čiste GLUPOSTI: nije stvar u ljudskom faktoru, vjerujem ja vama svima da imate munjevite reflekse i kitu do koljena, dure je. Nije ni do ograničenja pravljenih za Tristaće i Pezejce, a ne za vaše Audi A Nosam - ograničenja su sračunata u skladu sa ZAKONIMA JEBENE FIZIKE, pojednostavljenim u to da sila masi daje ubrzanje, i da se BEZ OBZIRA NA BRZINU REAKCIJE, bez obzira na kvalitetu kočnica, pneumatike, bez obzira na SVE te FINESE, auto koje LETI 220 na sat NE MOŽE zaustaviti u mjestu, a kad voziš po jebenom gradu MORAŠ biti spreman i na to.

Drugo, i prebrzi, i prespori, na svoj su način kreteni zbog jedne vrlo, vrlo bitne stvari - ISFURAVAJUĆI SVOJ TEMPERAMENT i komplekse, UGROŽAVAJU DRUGE. U tome su stvarno podjednako odvratni i onaj kreten koji izađe prije podne na M-17 da preveze balegu traktorom, pa sjebe 200 ljudi koji pokušavaju otići na odmor, i onaj drugi kreten koji na punoj pretiče tu kolonu od 20 vozila jer ima 200 konja pod haubom i dovoljno željeza pred sobom da preživi udes u kom će satrati četveročlanu porodicu u G2.

Nisi ba kuronja sam na cesti. Sa mnom ćeš nekako i proći, ja malo sporije reagiram ali imam ABS, ne ulazim u zavoje brže od 60-70 na sat ali na ravnici i ja mogu prebaciti stoju, kad pretičeš usporim. Ali šta ćeš kad zakočiš ispred neke isprepadane babe? Šta ćeš kad ti uleti Zastava 128 u tvoju traku, a vozi baba s dnom od tegle? Da ti pomognem: ako voziš 80 na sat usporićeš na 50 i po potrebi zakočiti, sići s ceste, izmajmunisati nešto - a ako voziš 120 raskomadaćeš je i najvjerovatnije izgubiti putanju pa se negdje obaviti oko štange.

Voziti 80 po gradu kad drot ne gleda, hajde i de. Ali kako niko pobogu da skonta, da ti to samo omogućuje duže čekanje na semaforu....

baustelac wrote:

Ateista wrote: Tvoje je pravo da mislis tako, ali nisi u pravu jer bi to znacilo da svako ko vozi brze od ogranicenja mora napraviti udes. Ja sam pomagistralnim putevima gdje se moze znao voziti i po 140-150 gdje je ogranicenje 80, pa evo ziv sam kao sto vidis. Opasnije jeste, ali udese ne pravi sama brzina vec lose reagovanje, neiskustvo, dekoncentracija i brzina neprilagodjena uslovima puta.

Za preticanje u krivinama i na punoj se slazem.

De legendo zivota ti procitaj sta si napisao, i to kriticki pogledaj kao da nisi ti napisao i ako ne budes vidio besmisao svojih tvrdnji ti imas ozbiljan problem. Da ti pomognem: po tebi je voznja od 140-150 po mogistralnom putu (jest da je kratkotrajno ali nema veze), voznja prilagodjena uslovima puta ako ti vozis? Shvatas li kolika je to nebuloza?.

Ja ti zelim svu srecu i dalje za volanom i nadam se da i dalje neces imati udesa, mada je statisticki gledano po tvom nacinju voznje, mala vjerovatnoca.

Nije nebuloza, nisam rekao da vozim cijelim putem, samo na odredjenim dijelovima i kada se to moze. Ako imas pregled dovoljno daleko ispred sebe, i ako pratis sve sto se desava, mozes predvidjeti sve eventualne uzroke nesrece (pjesaka koji hoce da predje, djecu koja se igraju lopte i koja mogu svaki cas izletiti na cestu, nekog da se ukljucuje sa druge ceste, neko ko koci i skrece i slicno). Naravno, potrebno je drzati dovoljno odstojanje i dovoljno usporavati u krivinama u kojima se nema pregled sta se desava ispred tebe.

Sto se tice same stabilnosti na cesti, treba imati samo osjecaj za auto i koliko on sa tim gumama i po toj podlozi moze ici a da ne proklizava i da nisi na granici da se okrenes. Vjerovao ili ne, na nekim dijelovima se moze voziti i 150 komotno, cak i ako su blage krivine, a da nema proklizavanja ni sekunde.

chelo wrote:

IcedFlame wrote:Meni samo nije jasno kako pojedini ne mogu da shvate i/ili prihvate da nismo svi isti vozaci, ne vozimo svi ista auta, i shodno tome, pri brzini od recimo 100 km/h neko moze biti opasan po zivot, a neko daleko od toga.

Tragicno je kako malo ljudi zna citati izmedju redova.
Otkud ja znam da si ti dobar vozac? Propagiras nesto sto nije za teorijsku primjenu, nego je za prakitcno usavrsavanje.
A neko ce te procitati ovdje, jer se neumorno hvalis ti i ostali. Drzi za sebe to sto umijes sa svojim auticem.
Nace se klinjo neki koji ce se ugledati na tvoju pricu, pa mene ugroziti sutra, cinis medvjedju uslugu. Propagiraj bezbjednost bar na forumu, a vozi kako hoces. Lazi malo jarane, zbog mentalne klime koja se kreira upravo ovako, sitnim i beznacajnim...

Te klinje koje ce se ugledati, njima ne treba uzor ovdje na forumu (pogotovo ne od nas, pravi fakeri nema sta ). Za njih je dovoljno da im stari da Audija cim poloze vozacki jer misle da je naucio da vozi ako je polozio, oni su odvoljno nafurani ih ne interesuje sta se ovdje pise.

Meni je cilj da razdvojim takve fakere i trkace od normalnih vozaca koji voze brzo ali i pametno i sigurno. Ne mozete nas nikako trpati u isti kos jer je razlika ogromna i mogu se kladiti da jedan ovakav vozac nikad nece uzrokovati neku ozbiljnu nesrecu.

Better Man wrote:Iskustvo ne znači ništa! I najiskusniji prave grešeke i stradaju. Koliko smo puta vidjeli da neko pogine za volanom, a ima preko 20 godina iskustva. Voziti oko 100 km/h na cesti gdje je ograničenje 50 -60 km je po meni izazivanje vraga, tj ugrožavanje i sebe, a i drugih vozača.

samo po sebi ne znaci nista, ssto bi jedan moj profesor rekao "to je potreban uslov ali ne i dovoljan".
To sto neko vozi 20 godina ne znacii da ima dovoljno kilometara da bi bio iskusan vozac, pa cak i ako ima, ne znaci da je dovoljno skoncentrisan, da ima dovoljno dobre reflekse, dobru procjenu i slicno, puno je faktora.

Voziti 100 gdje je ogranicenje 50 u nekim slucjevima jeste opasno, nekad je opasno voziti i 40 ako neki drugi uslovi to ne dozvoljavaju makar ogranicenje bilo 100, ali egdje i u odredjenim dijelovima dana nije, ne treba se slijepo drzati propisa jer se oni prave prema ispodprosjecnim vozacima iprema nesto losijim uslovima na putu, ti uslovi nisu uvijek isti a ogranicenja se ne mijenjaju. Evo recimo, jeli opasno voziti 100 ako je ogranienje 40 zbog skole, a osim sto je raspust recimo, proslo je 2 sata iza ponoci i nema zive duse a ne djece koja idu u skolu...

Puno je bitnije gledati realno situaciju u trenutku same voznje nego ogranicenja brzine.

Jimmy_The_Saint wrote:Dobro je ba, sve go demagog, svi imaju najveću kitu na cesti, ABS, ESP, HVO i 380 kw pod haubom, i onda mogu da levitiraju ponad smrtnika.

Da je brzina tako bezopasna za vas besmrtnike, pod A) ograničenja ne bi ni bilo, nego neka svako praši kol'ko može izvući iz makine, i pod B) nikad nijedan Ayrton Sena ne bi zagin'o jer valjda su makar oni bolji šoferi od vas, sa boljim refleksima, i tako to.

Ne mozes porediti F1 sa saobracajem, prvo sto ja ni ne govorim o tolikim brzinama kolike su u F1, drugo sto oni tamo voze na krajnjim granicama proklizavanja, trece sto je Senna poginuo u jako cudnim okolnostima ne zbog neke greske, ako si vidio snimak mozes to i sam zakljuciti.

Dakle, da pojasnim onima koji griješe od čiste GLUPOSTI: nije stvar u ljudskom faktoru, vjerujem ja vama svima da imate munjevite reflekse i kitu do koljena, dure je. Nije ni do ograničenja pravljenih za Tristaće i Pezejce, a ne za vaše Audi A Nosam - ograničenja su sračunata u skladu sa ZAKONIMA JEBENE FIZIKE, pojednostavljenim u to da sila masi daje ubrzanje, i da se BEZ OBZIRA NA BRZINU REAKCIJE, bez obzira na kvalitetu kočnica, pneumatike, bez obzira na SVE te FINESE, auto koje LETI 220 na sat NE MOŽE zaustaviti u mjestu, a kad voziš po jebenom gradu MORAŠ biti spreman i na to.

Propisi nveze nemaju sa fizikom jer je previse promjenjivih faktora. Na jednom magistralnom putu gdje je recimo ogranicenje 80, ima toliko razlicitih dionica a sa istim ogranicenjem, od zajebanih krivina do pravaca, sto ima auta od Yuge do BMW-a. od totalno izlizanih do novih guma i nikako ne mogu vaziti isti zakoni fizike.

Dalje, niko ni ne govori da treba voziti 220 kroz grad. Isto tako, niko ne govori da treba zakociti u mjestu, dobar vozac gleda daleko ispred sebe i procijenjuje moguce situacije na osnovu kojih regulise i brzinu, te je spreman da pocne kociti puno prije nego sto se recimo dijete uopste nadje na ulici ili ti se neko uvali. Oni koji spavaju za volanom nece pomoci ni da voze 40.

Drugo, i prebrzi, i prespori, na svoj su način kreteni zbog jedne vrlo, vrlo bitne stvari - ISFURAVAJUĆI SVOJ TEMPERAMENT i komplekse, UGROŽAVAJU DRUGE. U tome su stvarno podjednako odvratni i onaj kreten koji izađe prije podne na M-17 da preveze balegu traktorom, pa sjebe 200 ljudi koji pokušavaju otići na odmor, i onaj drugi kreten koji na punoj pretiče tu kolonu od 20 vozila jer ima 200 konja pod haubom i dovoljno željeza pred sobom da preživi udes u kom će satrati četveročlanu porodicu u G2.

Nisi ba kuronja sam na cesti. Sa mnom ćeš nekako i proći, ja malo sporije reagiram ali imam ABS, ne ulazim u zavoje brže od 60-70 na sat ali na ravnici i ja mogu prebaciti stoju, kad pretičeš usporim. Ali šta ćeš kad zakočiš ispred neke isprepadane babe? Šta ćeš kad ti uleti Zastava 128 u tvoju traku, a vozi baba s dnom od tegle? Da ti pomognem: ako voziš 80 na sat usporićeš na 50 i po potrebi zakočiti, sići s ceste, izmajmunisati nešto - a ako voziš 120 raskomadaćeš je i najvjerovatnije izgubiti putanju pa se negdje obaviti oko štange.

Ja upravo i pokusavam da odvojim prave vozace koji brze voze od ovih "kuronja" koje si opisao.

Voziti 80 po gradu kad drot ne gleda, hajde i de. Ali kako niko pobogu da skonta, da ti to samo omogućuje duže čekanje na semaforu....

Naravno da se ne moze proci od Bascarsije do ilidze vozeci 80 a da te ne uhvati crveno, ali moze pomoci da stanes malo na gas da bi recimo stigao na zeleno i slicnom situacijama, ali za neke je i par sekundi voziti 61 po gradu opasno...

Treba dodati na svako ograničenje da ne važi za Ateistu i onda su svi mirni. On vozi po ćeifu, a ostali po propisima.

Ovakve ljude kao on ne možeš nikada ubjediti u ispravnost nečega ako on ne misli da je to tako. Nekako imam osjećaj da je neko drugi uvijek kriv...jelde?

Tako da ova tema ispade obični testis od teme.

Meshtar wrote:Treba dodati na svako ograničenje da ne važi za Ateistu i onda su svi mirni. On vozi po ćeifu, a ostali po propisima.

Ovakve ljude kao on ne možeš nikada ubjediti u ispravnost nečega ako on ne misli da je to tako. Nekako imam osjećaj da je neko drugi uvijek kriv...jelde?

Tako da ova tema ispade obični testis od teme.

Eto sad ja ispadoh jedini...

Ja znam da se propisi ne mogu promijeniti, samo mi je cilj da malo razibjem predrasude prema brzoj voznji, tabue i mitove da su svi koji brzo voze ludjaci, nafurani fakeri, trkaci i slicno.

Ja priznajem kad nesto pogrijesim, imao sam isto tako i gresaka u voznji, svi imaju, ali to mi je bila i dobra skola i dobro iskustvo.

To sta je nastalo od teme je zbog onih moralista koji su poceli da seru kako treba jos povecati kazne, kako treba jos spustiti ogranicenje, kako treba totalno ukinuti toleranciju i slikati cim predjes ogranicenje kao zbog "nas fakera" koji "letimo" 80 kroz grad...

Neprilagođena brzina izaziva najviše nesreća na putu. To je činjenica.

Sve ostalo je glupa rasprava koja vodi ka mjerenju čija je čuna veća. Siguran sam da je većina likova koji su izazvali nesreće vozeći kao luđaci mislili kako su oni sigurni i ništa im se ne može desiti. Jer oni znaju voziti.

Meshtar wrote:Neprilagođena brzina izaziva najviše nesreća na putu. To je činjenica.

Sve ostalo je glupa rasprava koja vodi ka mjerenju čija je čuna veća. Siguran sam da je većina likova koji su izazvali nesreće vozeći kao luđaci mislili kako su oni sigurni i ništa im se ne može desiti. Jer oni znaju voziti.

To se slazem, ali nam se razlikuju kriteriji kolika je ta brzina i gdje, nemoj mi samo reci ona po propisima.

Slazem se i to da mnogi tako misle, znam i da nema nacina da nekom dokazem da ja stvanro jesam u pravu, ali kad bi sjeo sa mnom u auto vjerovatno bi se uvjerio, a i moja dosadasnja iskustva do pokazuju.

Dovoljno sam skoncentrisan i na dovoljno stvari mislim dok vozim da mogu biti siguran da sam u pravu, ti mi mozes vjerovati a i ne moras.

Jaguar84 wrote:Da postavim pitanje da li slika na 61 ili ne?Isto vazi i za ostale radare u gradu.....
Hvala!

Kako te nije sramota da tako nesto pitas, ti bi da letis preko 61 kroz grad?

Izgleda da samo taj slika na 61, ali niko nema muda (citaj viska para) da isproba.

Jaguar84 wrote:Da postavim pitanje da li slika na 61 ili ne?Isto vazi i za ostale radare u gradu.....
Hvala!

Da slika definitivno, ja sinoc se zaboravio pa malo prikocih baš prije onih senzora na asfaltu a cica pored mene i nekom bjesnom audiju proleti i uslika je i to 2 puta

Ateista wrote:

Meshtar wrote:Neprilagođena brzina izaziva najviše nesreća na putu. To je činjenica.

Sve ostalo je glupa rasprava koja vodi ka mjerenju čija je čuna veća. Siguran sam da je većina likova koji su izazvali nesreće vozeći kao luđaci mislili kako su oni sigurni i ništa im se ne može desiti. Jer oni znaju voziti.

To se slazem, ali nam se razlikuju kriteriji kolika je ta brzina i gdje, nemoj mi samo reci ona po propisima.

Slazem se i to da mnogi tako misle, znam i da nema nacina da nekom dokazem da ja stvanro jesam u pravu, ali kad bi sjeo sa mnom u auto vjerovatno bi se uvjerio, a i moja dosadasnja iskustva do pokazuju.

Dovoljno sam skoncentrisan i na dovoljno stvari mislim dok vozim da mogu biti siguran da sam u pravu, ti mi mozes vjerovati a i ne moras.

Nemam ti ja šta vjerovati ili ne. Tvoja vožnja, tvoja stvar.

Problem je kad nečiji kriteriji dovedu do nesreće. Onda ostaje samo stara poznata bosanska rečenica: jebi ga, desilo se.

Zbog toga i postoje ograničenja, da ne bi svako furao svoje kriterije. Saobraćaj nije TVOJA stvar, nego ZAJEDNIČKA. Dakle u pitanju je opšte dobro. Tvoje iskustvo je samo jedno u moru drugih.

Meni moje životno iskustvo govori da svi prave greške. U bilo čemu, ne samo u saobraćaju.

Tranquilizer wrote:Da slika definitivno, ja sinoc se zaboravio pa malo prikocih baš prije onih senzora na asfaltu a cica pored mene i nekom bjesnom audiju proleti i uslika je i to 2 puta

Vide/Osjete li se senzori? Jesu li tik iza semafora? Nadam se da je rijec o Marsalki jos uvijek

Meshtar wrote:

Ateista wrote:

Meshtar wrote:Neprilagođena brzina izaziva najviše nesreća na putu. To je činjenica.

Sve ostalo je glupa rasprava koja vodi ka mjerenju čija je čuna veća. Siguran sam da je većina likova koji su izazvali nesreće vozeći kao luđaci mislili kako su oni sigurni i ništa im se ne može desiti. Jer oni znaju voziti.

To se slazem, ali nam se razlikuju kriteriji kolika je ta brzina i gdje, nemoj mi samo reci ona po propisima.

Slazem se i to da mnogi tako misle, znam i da nema nacina da nekom dokazem da ja stvanro jesam u pravu, ali kad bi sjeo sa mnom u auto vjerovatno bi se uvjerio, a i moja dosadasnja iskustva do pokazuju.

Dovoljno sam skoncentrisan i na dovoljno stvari mislim dok vozim da mogu biti siguran da sam u pravu, ti mi mozes vjerovati a i ne moras.

Nemam ti ja šta vjerovati ili ne. Tvoja vožnja, tvoja stvar.

Problem je kad nečiji kriteriji dovedu do nesreće. Onda ostaje samo stara poznata bosanska rečenica: jebi ga, desilo se.

Zbog toga i postoje ograničenja, da ne bi svako furao svoje kriterije. Saobraćaj nije TVOJA stvar, nego ZAJEDNIČKA. Dakle u pitanju je opšte dobro. Tvoje iskustvo je samo jedno u moru drugih.

Meni moje životno iskustvo govori da svi prave greške. U bilo čemu, ne samo u saobraćaju.

Ali moji nisu doveli i nece.

Ja znam da moraju postojati neka ogranicenja koja su radjena prema mogucnostima ispodprosjecnih vozaca.
Moj je rizik sto ih ne postujem, ali rizik od kazni koji svjesno preuzimam, ali sam dovoljno odgovoran da ni sebe ni druge ne ugrozavam.

Slazem se da svi prave greske, i meni se moze desiti, ali ne bas takva da dovede do ozbiljnog udesa.

Edit: greske se mogu desiti i pri manjim brzinama, mozda i jos lakse, tada opada koncentracija jer lagana voznja uspava. Kod brze voznje, koncentracija je na maximumu (bar kod mene) i ne znam koliki debil treba biti da se u nekog ili u nesto zakucas u punoj brzini a da ne stignes ni poceti da kocis...

Tranquilizer wrote:

Jaguar84 wrote:Da postavim pitanje da li slika na 61 ili ne?Isto vazi i za ostale radare u gradu.....
Hvala!

Da slika definitivno, ja sinoc se zaboravio pa malo prikocih baš prije onih senzora na asfaltu a cica pored mene i nekom bjesnom audiju proleti i uslika je i to 2 puta

Ako je proletio, kojom je onda brzinom isao, mozda i preko 70?

Ili je i za tebe letenje sve preko 60?

Joooj ateisto da mi je imati tvoj mozak samo pet minuta, da vidim kako to radi iznutra, koji je to mentalni sklop. Da i jos pitanje, sto se ne kandidujes za ministra saobracaja, pa da nam ne budu kojekakvi nesposobni tamo, vec covjek sa iskustvom u malo brzoj, sigurnoj, koncentrisanoj, samoljepljivoj itd voznji.

gdje je na autoputu radar,zar nije ispod podvoznjaka poslije skretanja za ilijas?
mislim da sam se zezno ,nesto je blicnulo