Dozer wrote:Nije imala tu naljepnicu. Happy?
A nisam nigdje rekao da se motor zapali od detonirajuceg izgaranja, nego da se benzin moze SAMOzapaliti i detonirati ukoliko ima malo oktana, kao i da je broj oktana oznaka otpornosti benzina na detoniranje.
Ako tvrdis da to ne moze ostetiti, pa i rasturiti motor, onda batali dalje sarafanje...
A, ako blok motora ne dihtuje kako treba iz ma kojeg razloga, onda je nemoguce da se rezultat tog detoniranja prosiri izvan cilindara i bloka?
Ah, pardon... To je nemoguce. Moguce je samo sjebati klipove ako se vozi iznad 3.000 obrtaja, jer tada gorivo detonira

jes ajm hepi nau
onda je dvica bila neupadljiva ,samo radjena za tebe,natjunirana
Dozer wrote: Mislim da smo svi imali priliku cuti ili procitati kako se nekome zapalio motor i izgorio auto...
sta ovo znaci?
ako blok ne dihtuje,iscurice ulje i rashladnja tekucina van i imaces problema,kad nestane kompresije,nestaje i paljenja i detonacija...zar je to toliko tesko shvatiti?? osnovni princip...
ja najmanje 15 godina citam samo o takvim stvarima jer mi je trebalo da naucim neke stvari vezano za pripremanje trkacih auta i ti si kao sad pametniji sa 3 linka sa wikipedije i gugla i osnovnim poluznanjem iz radnog i tehnickog vaspitanja?
ako zelis preporucicu ti neke stranice da citas sta pisu obrazovani ljudi koji su posvetili pola zivota tuningu motora...
i za ovo zadnje ,uzmi 2 ista auta i osiromasi smjesu vozi jedan po gradu 100km drugi na autoputu 100 km pa javi ishod