Forum Klix.ba

Ned071 wrote: Sta ce im c5 pored insignije

Ono što se zna, ove godine dolazi c5 air cross, dok limuzina nije prioritet, prica se o 2020 -oj da bi i limuzina mogla stici. Bice prioritet na malim autima i komosjtnim suv vozilima. Kao što kszes, ima insignia i 508 da pokriju srednju klasu.

Najavljuju za 2020-tu neki miks C5 i C6. Loše je što nema kontinuiteta u modelima, ali opet kažem to nema nikakve veze sa dilemom Oktavija ili C5.

condy wrote:

UmaX wrote:PSA skrtari. Zato tako dobro posluju, cim su mogli Opela kupit.

Najvece zamjerke PSA-au pripisuju ljubitelji Citroena, i to ne tek tako.

Pa jest, Citroen bi trebao pucati od luksuza, a ono sipak. I sve vise je kineskih dijelova u PSA autima. Ne sumnjam da ce njhovi Opeli bit losi.

UmaX wrote:

condy wrote:

UmaX wrote:PSA skrtari. Zato tako dobro posluju, cim su mogli Opela kupit.

Najvece zamjerke PSA-au pripisuju ljubitelji Citroena, i to ne tek tako.

Pa jest, Citroen bi trebao pucati od luksuza, a ono sipak. I sve vise je kineskih dijelova u PSA autima. Ne sumnjam da ce njhovi Opeli bit losi.

O kakvim kineskim dijelovima????

Dongfeng.

Šuplja priča. Opel ne može biti lošiji nego što je bio. Ako ga ne žele ugasiti, biće sigurno bolji. Mada ne znam zašto im je uopšte trebala avantura sa Opelom.

Opel je bio Mercedes za PSA. GM je do 2009. upumpavao ogromna sredstva u Opel.

I to sto je prodan je prodan jer se previse trosilo na razvoj i proizvodnju (odnosno, radili dobri auti) sa nedovoljno prodajnih rezultata. Drugim rijecima, nije se stedilo, a zauzvrat to kupci nisu prepoznali.

Tek zadnje generacije Corse/Astre/Insignije su donijele velike stednje, ali je bilo prekasno.

Ti odlučio danas da budeš baš duhovit. Koji crni Mercedes. Šta se sve neće ovde pročitati.

Throttle wrote:U svakog forumaša majbah i rolls u garaži

znas kako je tabla mekana na mom pezejcu

Drug ima Mondea 2012ta limuzina.
Candy white boja ,Kromirane 18ke niskoprofilne felge, unutra ima premocan bord i veliku navigaciju.
2.0 tdci 140 PS automatik.
Prodavao ga nedavno za 21.000 KM i 120k na satu , prva ruka...na kraju je odustao od prodaje.
Škoda ne da se ne može porediti sa tim autom, vec bih prije uzeo za 25.000 isti takav Mondeo nego Škodu za 20k.

citroen xm wrote:Ti odlučio danas da budeš baš duhovit. Koji crni Mercedes. Šta se sve neće ovde pročitati.

Pa s obzirom na to da Merc s poslom prepakuje Kangoo i 1.5 dCi kao Mercedes, ispada da Gali i znaju ponesto... Makar i ako nisu iz PSA....?

Sto im je trebala avantura sa DS modelima ? I taj jeftin pokusaj sminkanja postojecih Citroen modela, i od toga ko eto pravljenja zasebnog premium brenda. Tako se ne postaje braco premium. Sta ce sa DS-om ? I njih ce vremenom ugasit kao i C5. Pravis DS5 na bazi auta i vjesanja Citroena C4, i pokusavaju to prodat kao premium vozilo. Pa logicno da ce ih konkurencija i trziste pojest.

C5 je ugasen. Kakve najave i sl. Njega nema.

Vezano za Opel. Ulazak Opela u PSA je definitivni potop za Citroen. Pasce u treci razred auta poput Dacije, Fiata... i sl.

Naravno da znaju, samo je to mnogima ovde teško prihvatiti.

[youtube][/youtube]

condy wrote:Sto im je trebala avantura sa DS modelima ? I taj jeftin pokusaj sminkanja postojecih Citroen modela, i od toga ko eto pravljenja zasebnog premium brenda. Tako se ne postaje braco premium. Sta ce sa DS-om ? I njih ce vremenom ugasit kao i C5. Pravis DS5 na bazi auta i vjesanja Citroena C4, i pokusavaju to prodat kao premium vozilo. Pa logicno da ce ih konkurencija i trziste pojest.

C5 je ugasen. Kakve najave i sl. Njega nema.

Vezano za Opel. Ulazak Opela u PSA je definitivni potop za Citroen. Pasce u treci razred auta poput Dacije, Fiata... i sl.

DS je i po meni nepotreban brend, ali nije tačno da ne mogu biti premijum. Samo treba vremena. Po meni je sve ok sem imena, nisu smjeli to ime tako lako upotrijebiti. DS nije šminkanje postojećih modela već potpuno novi modeli, to što djele platforme i mehaniku sa ostatkom grupe nije ništa posebno. Isto radi i Audi.

xoklix wrote:Drug ima Mondea 2012ta limuzina.
Candy white boja ,Kromirane 18ke niskoprofilne felge, unutra ima premocan bord i veliku navigaciju.
2.0 tdci 140 PS automatik.
Prodavao ga nedavno za 21.000 KM i 120k na satu , prva ruka...na kraju je odustao od prodaje.
Škoda ne da se ne može porediti sa tim autom, vec bih prije uzeo za 25.000 isti takav Mondeo nego Škodu za 20k.

Ako je poredis sa Skodom Superb, koja je iste klase kao taj Mondeo, bilo bi ljepo da se uporedi izmedju njih, ponuda motorizacije, mjenjaca, pogona, cijena novih i polovnih, prodajni rezultati u EU, da se pogledaju testovi pouzdanosti, sigurnosti i sl. pa da se onda zakljucuje a ne tako... ja vidio kod druga, ma auto je vrh vrhova

condy wrote:Sto im je trebala avantura sa DS modelima ? I taj jeftin pokusaj sminkanja postojecih Citroen modela, i od toga ko eto pravljenja zasebnog premium brenda. Tako se ne postaje braco premium. Sta ce sa DS-om ? I njih ce vremenom ugasit kao i C5. Pravis DS5 na bazi auta i vjesanja Citroena C4, i pokusavaju to prodat kao premium vozilo. Pa logicno da ce ih konkurencija i trziste pojest.

C5 je ugasen. Kakve najave i sl. Njega nema.

Vezano za Opel. Ulazak Opela u PSA je definitivni potop za Citroen. Pasce u treci razred auta poput Dacije, Fiata... i sl.

Tu si u pravu, ali tu dolazimo do pitanja izbora strategije, a tu su definitivno fulali... Oni su Citroen, i samo taj dio ih moze drzati, malo luckasta, neobicna rjesenja, hidro ovjes, i tako to. Za to imaju npr. 2 mil. kupaca generacijama... I njih moras odrzati... One druge pokrivas s Peugeot-om, sada s Opelom... Ako se potrudis, napravis zaista perjanicu kao DS, ali i on je morao biti nadogradnja Citroena...

Ti si taj koji je poceo dizanjem polovne Octavie vs. C5... Zvukom kvaka ? Daj... Polovna auta, ne iste klase, a ti ko sivonja = Octavia = Tito... Realno je C5 limuzina za Octaviu. Tacka... Naravno da pri tome ima i nekih mana, kao sto i Octavia ima pluseva...

citroen xm wrote:[youtube][/youtube]

condy wrote:Sto im je trebala avantura sa DS modelima ? I taj jeftin pokusaj sminkanja postojecih Citroen modela, i od toga ko eto pravljenja zasebnog premium brenda. Tako se ne postaje braco premium. Sta ce sa DS-om ? I njih ce vremenom ugasit kao i C5. Pravis DS5 na bazi auta i vjesanja Citroena C4, i pokusavaju to prodat kao premium vozilo. Pa logicno da ce ih konkurencija i trziste pojest.

C5 je ugasen. Kakve najave i sl. Njega nema.

Vezano za Opel. Ulazak Opela u PSA je definitivni potop za Citroen. Pasce u treci razred auta poput Dacije, Fiata... i sl.

DS je i po meni nepotreban brend, ali nije tačno da ne mogu biti premijum. Samo treba vremena. Po meni je sve ok sem imena, nisu smjeli to ime tako lako upotrijebiti. DS nije šminkanje postojećih modela već potpuno novi modeli, to što djele platforme i mehaniku sa ostatkom grupe nije ništa posebno. Isto radi i Audi.

Ne radi Audi slicno sto radi DS. Audi nije od juce tu gdje jeste, da bi takve stvari radio. On se dosta udaljio kd VW i trebalo mu je dosta vremena za to. Audijeva multimedija ne postoji u niti jednom VW vozilu, a kako je kod Ds-a ? Interijer i enterijer kod Audija nemaju slicnosti nikakve sa VW, a pogledaj C4/DS4. Ponuda motorizacije je drugacija, veca kod Audija a kod C4/DS4 imali razlike? Konkretni 2.7 tdi nije isao u VW ili neki drugi benzinski motori. Izmedju Audija i VW imas razliku u pogonima i mjenjacima, a kod C/DS ? Mora imati i slicnosti ali i znacajnih razlika koje ga znacajno razlikuju od baze, a to po meni nije slucaj kod ds-a da bi prosao na najzahtjevnijem trzistu gdje kupci traze najvise.

condy wrote: Ako je poredis sa Skodom Superb, koja je iste klase kao taj Mondeo, bilo bi ljepo da se uporedi izmedju njih, ponuda motorizacije, mjenjaca, pogona, cijena novih i polovnih, prodajni rezultati u EU, da se pogledaju testovi pouzdanosti, sigurnosti i sl. pa da se onda zakljucuje a ne tako... ja vidio kod druga, ma auto je vrh vrhova

Poredi se ono što se može kupiti za navedeni novac. Kupac je sam ubacio u trilemu C5, Mondeo i Oktaviju.

Prodaja u EU? Hmmm, gdje li je Superb u USA? Posmatrate usko stvari, navodite vodu na svoj mlin.

drndalo wrote:

condy wrote:Sto im je trebala avantura sa DS modelima ? I taj jeftin pokusaj sminkanja postojecih Citroen modela, i od toga ko eto pravljenja zasebnog premium brenda. Tako se ne postaje braco premium. Sta ce sa DS-om ? I njih ce vremenom ugasit kao i C5. Pravis DS5 na bazi auta i vjesanja Citroena C4, i pokusavaju to prodat kao premium vozilo. Pa logicno da ce ih konkurencija i trziste pojest.

C5 je ugasen. Kakve najave i sl. Njega nema.

Vezano za Opel. Ulazak Opela u PSA je definitivni potop za Citroen. Pasce u treci razred auta poput Dacije, Fiata... i sl.

Tu si u pravu, ali tu dolazimo do pitanja izbora strategije, a tu su definitivno fulali... Oni su Citroen, i samo taj dio ih moze drzati, malo luckasta, neobicna rjesenja, hidro ovjes, i tako to. Za to imaju npr. 2 mil. kupaca generacijama... I njih moras odrzati... One druge pokrivas s Peugeot-om, sada s Opelom... Ako se potrudis, napravis zaista perjanicu kao DS, ali i on je morao biti nadogradnja Citroena...

Ti si taj koji je poceo dizanjem polovne Octavie vs. C5... Zvukom kvaka ? Daj... Polovna auta, ne iste klase, a ti ko sivonja = Octavia = Tito... Realno je C5 limuzina za Octaviu. Tacka... Naravno da pri tome ima i nekih mana, kao sto i Octavia ima pluseva...

Za svakoga je realno ono sto on prica
Iako ja jos nisam cuo neki realan argument za hvalospjeve na racun C5 u odnosu na Octaviju. Limuzina bi trebala u sitnicama i detaljima da pokazuje kvalitet i superiornost u odnosu na kompakt, trebala bi biti prostranija barem to, ali ovdje ide obrnuta prica, ma to je sve nebitno bit je da C5 ima nesto misticno samo nikako da se vise izgovori

Imaš bolju unutrašnjost, bolja sjedišta, bolju izolaciju, opremu, bolje motore. Imaš osjećaj da se voziš u luksuznijem autu, moćnijem u svakom pogledu.

citroen xm wrote:

condy wrote: Ako je poredis sa Skodom Superb, koja je iste klase kao taj Mondeo, bilo bi ljepo da se uporedi izmedju njih, ponuda motorizacije, mjenjaca, pogona, cijena novih i polovnih, prodajni rezultati u EU, da se pogledaju testovi pouzdanosti, sigurnosti i sl. pa da se onda zakljucuje a ne tako... ja vidio kod druga, ma auto je vrh vrhova

Poredi se ono što se može kupiti za navedeni novac. Kupac je sam ubacio u trilemu C5, Mondeo i Oktaviju.

Prodaja u EU? Hmmm, gdje li je Superb u USA? Posmatrate usko stvari, navodite vodu na svoj mlin.

Gledaj. Drug mu prodaje limuzinu Mondea iz 2012 godine za 21 hiljada koja nije puno presla i sa dobrom opremom, i na kraju odustane od prodaje jer je ne moze prodati. Super povoljna za taj segment, relativno mlado, dobra motorizacina, nije previse presla, oprema okey a ne moze je prodati ??? Ako auto nema kupca to nije slucajno.

ljudi papci vecinom , zato ne moze prodat

ne moze meho u garazi za 5KM servisirat ili pa znas , ford je to , ne valja limarija

poyy od mog jarana sa fiestom




i jos nesto , ponovit cu se opet , sta skoda ima svoje osim radnika

citroen xm wrote:Imaš bolju unutrašnjost, bolja sjedišta, bolju izolaciju, opremu, bolje motore. Imaš osjećaj da se voziš u luksuznijem autu, moćnijem u svakom pogledu.

VW od benzinaca koji su isli u Octaviju od 2008 godine imao 1.0 tsi, 1.2 tsi/ dvije verzije/ 1.4 tsi/ cetri verzije /, 1.5 tsi, 1.8 tsi, 2.0 tsi. Sad ti nabroji za C5 benzince !

1.6 122ks
1.6 THP 155ks
1.8 125ks
2.0 140ks
3.0 V6 211ks , ima li u ocatviji V6 , naravno da nema jer je golf i ne moze stat

takodje je bio 2.7 i 3.0 dizel

Samo mi nemoj rec da su ti t.benzinci jako ekonomicni jer nisu . Ova prva dva mlina necemo spominjat

Nema V6, ali ima manji i jaci 2.0 tsi iz rs modela. Od 169 kw i od 180 kw. Sta cemo sad