Pelješki most - ko koga zeza

[Sunca Sin]

Komsija,znamo li se mi? U ratu se sve tu negdje vrtili,sad trpanj,a ja dole 40 godina...

Kod Jadranke ili vila miolin

[HAVANA]

Komsija,znamo li se mi? U ratu se sve tu negdje vrtili,sad trpanj,a ja dole 40 godina...

Kod Jadranke ili vila miolin

Nista put vila.Ja sam iza crkve,stari grad...

[HAVANA]

A most.Jebe mi se nek prave.Eto vas ce bas neko poslusat.Suplje price.

[512MB]

Peljesac, morete odma ostat u neumu

[Sunca Sin]

A most.Jebe mi se nek prave.Eto vas ce bas neko poslusat.Suplje price.

halid i muharem malkom će to sredit sve, biće džemat

[Sunca Sin]

Put, put, put za jug

[Streptokok]

A most.Jebe mi se nek prave.Eto vas ce bas neko poslusat.Suplje price.

halid i muharem malkom će to sredit sve, biće džemat

To je prva faza. U drugoj ide sunecenje neumljans i u finalnoj trecoj ide turcenje.

[Sunca Sin]

A most.Jebe mi se nek prave.Eto vas ce bas neko poslusat.Suplje price.

halid i muharem malkom će to sredit sve, biće džemat

To je prva faza. U drugoj ide sunecenje neumljans i u finalnoj trecoj ide turcenje.

a sultan nosač Haviona?

[Streptokok]

To je peta faza. Uparkirati ga u neum i ispuscati fekalije.

[Boletus edulis]

To je peta faza. Uparkirati ga u neum i ispuscati fekalije.

Da ne pišeš svakojake gluposti čovjek bi mislio da si možda i pametan.Svakim javljanjem odagnaš sve sumnje.

[Sunca Sin]

To je peta faza. Uparkirati ga u neum i ispuscati fekalije.

Da ne pišeš svakojake gluposti čovjek bi mislio da si možda i pametan.Svakim javljanjem odagnaš sve sumnje.

[cikcak1]

To je peta faza. Uparkirati ga u neum i ispuscati fekalije.

Da ne pišeš svakojake gluposti čovjek bi mislio da si možda i pametan.Svakim javljanjem odagnaš sve sumnje.

[Sanjarko]

Za 50 godina i dalje neće se gdje moći graditi luka jer je sva zemlja u Neumu privatna 1/100. Tu su eksproprijacije nemoguće.
Pogotovo jer su vlasnici zemlje strani državljani. Dalje, luka Ploče i dalje nema direktan servis, što znači da brodovi matice ne dolaze direktno, već teret dolazi feeder servisom iz luke Taranto iz Italije. Ako u tako veliku luku ne dolaze veliki brodovi, u Neum neće ni za 200 godina, ako oduzmemo 50 dok se luka ne napravi. Tako da most opet neće smetati.

Mažu vam oči.

Cekaj kako ne moze. Bosna i Hercegovina izlazi na 25 km obale a Neum se prostire na maksimalno par kilometara obale. Kako moze Neumljanima biti u cilju da se ne gradi luka i da imaju u Neumu tokom godine stalno par hiljada mornara koji bi trosili dio plata u Neumu i da imaju minimalno par stotina zaposlenih Neumljana u luci. Jos ne znam kako ide raspodjela prihoda i poreza u vezi luka, da li bi nesto od poreza i prihoda luke islo Neumu.

[Skijaš]

Sada nastupa treći nastavak ciklusa Gospodara prstenova i novi unaprijed izgubljen slučaj. Ako do sad niste povukli školu, nećete nikada.

Uspjeh političke manipulacije nije ograničen na bošnjački korpus, štaviše, političke "elite" u druga dva naroda imaju puno veći utjecaj nad ta druga dva plemena. Možda je to zato što su Bošnjaci najbrojniji pa osjete da imaju luksuz pluralizma ili zbog nekog drugog razloga, ali je činjenica da nisu većinski stali iza udruženog zločinačkog poduhvata, niti ga evo 20 godina slave kao nešto pozitivno. Pa je smiješno da ti koji pušeš u HDZ-ovu tikvu kao nešto sudiš o podložnosti Bošnjaka manipulacijama.

[Skijaš]

Što bi gradili tunel ako nam se gradi most? Radi se o hr teritoriju, pa nećemo valjda vodit se željama susjeda, već svojima.

Prolaz za neometanu plovidbu vam se ostavilo i to je to.

A to što vama sad prodaju priču koju želite čuti - pa bi li eu odobrila 300 milijuna eura za sporan projekt?

Međunarodne vode su daleko od bih. Radi se o prolazu DO međunarodnih voda kroz hrvatsko more.

A da ne idemo u civilizirano razgraničenje s vama. Sa slovenijom je trebalo 20+ godina, a slovenija ima jednog predsjednika, jednog premijera, jednu stranu. Dok se vi međusobno dogovorite most će već biti trošan i oronuo.

Razumijem vas gospodine iz HR ali ne razumijem ovu vasu dijasporu ovdje u BiH koja se zalaze protiv drzave u kojoj zive.

Hrvati u BiH nisu dijaspora. A to što iz nekog inata prema Sarajevu pojedinci slave izbacivanje južnog dijela BiH iz strateškog planiranja Hrvatske, samo ukazuje na sav očaj Čovićeve političke pozicije. Hrvatska i konkretno diže ruke od projekta širenja na račun BiH, a bobanovčad se digla da slavi jer most izgleda ljuti sarajlijice.

[DaysleepeR]

.

[DaysleepeR]

Za 50 godina i dalje neće se gdje moći graditi luka jer je sva zemlja u Neumu privatna 1/100. Tu su eksproprijacije nemoguće.
Pogotovo jer su vlasnici zemlje strani državljani. Dalje, luka Ploče i dalje nema direktan servis, što znači da brodovi matice ne dolaze direktno, već teret dolazi feeder servisom iz luke Taranto iz Italije. Ako u tako veliku luku ne dolaze veliki brodovi, u Neum neće ni za 200 godina, ako oduzmemo 50 dok se luka ne napravi. Tako da most opet neće smetati.

Mažu vam oči.

Cekaj kako ne moze. Bosna i Hercegovina izlazi na 25 km obale a Neum se prostire na maksimalno par kilometara obale. Kako moze Neumljanima biti u cilju da se ne gradi luka i da imaju u Neumu tokom godine stalno par hiljada mornara koji bi trosili dio plata u Neumu i da imaju minimalno par stotina zaposlenih Neumljana u luci. Jos ne znam kako ide raspodjela prihoda i poreza u vezi luka, da li bi nesto od poreza i prihoda luke islo Neumu.

kakvi ba mornari? ko vam te bajke priča? otiđi u Rijeku u koju dolaze međunarodni brodovi pa nađi ijednog mornara...

kakve stotine radnika u luci? pa ne istovaraju se brodovi ručno?

e svašta ću čuti u PM

[Streptokok]

Da ne pišeš svakojake gluposti čovjek bi mislio da si možda i pametan.Svakim javljanjem odagnaš sve sumnje.

[Streptokok]

Uzmi i ti kartu pa pogledaj.Da se ne provaljuješ.Slovenci su arbitražom dobili pravo izlaza na otvoreno more iz PIRANSKOG zaliva a ne iz slovenačkog primorja.Iznad piranskog zaliva su Portorož,Izola,Kopar sa lukama koje imaju regularan prilaz otvorenom moru.

samo da citiram najveće poznavaoca prilika i prava mora, našeg i vašeg uzoritog pm84.


ps. samo mi molim te nemoj opet slati privatne poruke.

[Sanjarko]

kakvi ba mornari? ko vam te bajke priča? otiđi u Rijeku u koju dolaze međunarodni brodovi pa nađi ijednog mornara...

kakve stotine radnika u luci? pa ne istovaraju se brodovi ručno?

e svašta ću čuti u PM

Pa ne znas koja je moja ideja. Unaprijed ko @Fudo387. A ja ne zelim reci koja je ideja, jb ga kad mi ljudi uvijek tako u vezi ideja govore itd.

[Streptokok]

Kako ide, jesu li skovali taj most?

[155_mm]

drzava koja ima 1000 km obale i na stotine ili mozda hiljade otoka i otocica se grcevito hvata za one dvije hrpe kamnenja veliki i mali skolj i vrh kleka kao davljenik za slamku.

mislite da je to samo nako. pa i nije bas. zahvajujuci kolegi "DaysleepeR" ne moramo mnogo traziti odgovor.

Za 50 godina i dalje neće se gdje moći graditi luka jer je sva zemlja u Neumu privatna 1/100. Tu su eksproprijacije nemoguće.
Pogotovo jer su vlasnici zemlje strani državljani. Dalje, luka Ploče i dalje nema direktan servis, što znači da brodovi matice ne dolaze direktno, već teret dolazi feeder servisom iz luke Taranto iz Italije. Ako u tako veliku luku ne dolaze veliki brodovi, u Neum neće ni za 200 godina, ako oduzmemo 50 dok se luka ne napravi. Tako da most opet neće smetati.

Mažu vam oči.

zasto ne bi mogli graditi da je bio ratifikovan sporazum fanjo-aljo????

ma lupa ko maksim po diviziji

http://www.politikaplus.com/novost/6135 ... zetbegovic

pod linkom koji nam je ovdje postavio se nalazi i odgovor. takodje bi se zahvalio tvorcu ovog teksta, ocigleno velikoim domljubu, za ovaj veliki trud. pogtovo jer je dole citiranim stanjem na terenu zabio onu svoju domljubnu cunu krezavim balijama u usta tako da ne moramo vise slusati one price "ma kakav nemum kakvi bakraci, kakve koristi imamo od te bare".
a kakvu korist od dvije hrpe kamenja u moru i vrhom kleka ima zemlja sa 1000 km obale nije izgleda bitno.

e moj balija moj balija ustate...

A Neum je danas izlaz na more jedne države koja bi se barem htjela smatrati suverenom. I prirodno je da se ne želi odreći mogućnosti koje takav morski izlaz pruža, pa makar te mogućnosti bile i sasvim teoretske, kao što je gradnja velike teretne luke. Jasno je da takve ambicije prvenstveno gaje bošnjački političari u Sarajevu, dok u Banjoj Luci imaju drugačije prioritete. U Mostaru su pak sasvim zadovoljni Pločama.

Nama takva ideja može biti smiješna, no ako bolje izmjerimo akvatorij umeđu Pelješca i Kleka, vidimo da tu teoretski mogu ući i manevrirati i najveći brodovi. Ako gigantske putničke krstarice duljine blizu 300m mogu bez problema manevrirati u manje od 300m širine dubrovačke luke u Gružu, onda je jasno da mogu i na bosanskohercegovačkoj polovici Malostonskog zaljeva, koji je tu širok gotovo cijelu nautičku milju. Čak i neke od najvećih svjetskih luka imaju višestruko uži ulaz.



Kad bi Hrvatska zadržala kontrolu nad dva sporna škoja i vrhom Kleka, čak i tada bi bilo dovoljno prostora za uplovljavanje velikih brodova, samo što bi oni djelomice manevrirali u hrvatskim teritorijalnim vodama, kroz koje ionako moraju uplovljavati u Pelješki kanal i Kanal Malog Stona. Dubina mora uz obalu je pristojnih 16 do 19 metara, najmanje dvostruko više nego u Pločama.

Ono što priču o luci čini nerealnom nije uski akvatorij - već nedostatak bilo kakvog prirodnog prostora za lučki terminal na kopnu te astronomska cijena kojoj BiH nije dorasla i koja bi takav poduhvat učinila isključivo političkim projektom bez ikakvog gospodarskog smisla. Kao što su isključivo političkog obilježja bila sidrenja američkih i turskih ratnih brodova pred plaže u hrvatskom Kleku i hercegovačkom Neumu. Dodatni razlog protiv je što bi BiH itekako trebala hrvatsku dozvolu za gradnju luke na ulazu u duboki, zatvoreni i biološki tako osjetljivi i dragocjeni Malostonski zaljev, u kojem bi svaka havarija predstavljala ekološku katastrofu. U tom smislu, ozbiljan rizik predstavlja već i sam Pelješki most.

[Sunca Sin]

Čim bokir uzme tal prestaće priča o mostu, bokir se u neumu pita nataša kampuš u podrumu, neum je jedan gradić koji propada i nema nikakve perspektive.

[155_mm]

Čim bokir uzme tal prestaće priča o mostu, bokir se u neumu pita nataša kampuš u podrumu, neum je jedan gradić koji propada i nema nikakve perspektive.

moze neki link za te tvoje tvrdnje?

[155_mm]

da bi se pojasnilo zbig ceg drzava sa 1000 km obale i onoliko otoka grcevito hvata za dvije hrpe kamenja u moru i vrh kleka trebalo bi dodati jos i ovo.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Rijeka/B ... i-gaz-isti

RIJEKA Ovoga rujna navršit će se punih godinu dana otkako je očišćeno podmorje uz rub obale kontejnerskog terminala na Brajdici, te je dubina mora povećana na 11,6 metara, a da još uvijek službeno nije povećan i maksimalni dozvoljeni gaz brodova koji dolaze na terminal. Matice Maerska i CMA CGM-a svakog tjedna dolaze u sjeverni Jadran, te upravo zbog malog dozvoljenog gaza Brajdice, dva puta odlaze u Trst. U talijanskoj luci prvo iskrcavaju teret kako bi što lakši stigli u Rijeku odakle se ponovo moraju vraćati na ukrcaj izvoznog tereta u Trst. Njima je svaki centimetar dozvoljenog gaza Brajdice doslovno dragocjen.

takodje interesantno

Rajko Jurman iz Lučke uprave Rijeka pak demantira tvrdnje direktora Adriatic Gatea Antonia Passara, koji je još prošle godine na konferenciji za novinare kazao kako dubina obale terminala sada iznosi čak 12 metara.

– Ništa se bitno nije izmijenilo u novoj procjeni dubine na Brajdici i mi jednostavno nemamo prostora za povećanje maksimalnog gaza brodova. Nakon čišćenja podmorja eventualno bi se za 10-tak centimetara mogao povećati maksimalni gaz, ne više. Nama je prije svega namjera sačuvati sigurnost plovidbe, a običaj jest u lukama dopustiti razmak između broda i dna mora na razini od 10 posto ukupne dubine obale. U slučaju Brajdice taj razmak iznosi otprilike jedan metar, ističe Jurman.

i naravno da cujemo strucnjake iz splita, ta necemo valjda one iz sarajva.

Hidrografski institut iz Splita, jedina institucija, koja može dati valjanu i obvezujuću procjenu o dubini mora, svoj je posao odradila prije gotovo godinu dana i dao potvrdu da je dubina mora sada na razini oko 11,6 metara, što je oko pola metra više nego ranije. Procjenu Instituta naručila je Uprava tvrtke Adriatic Gate nakon što je provedeno čišćenje podmorja, te je iz dna mora izvađeno više od nekoliko tona raznog, uglavnom metalnog otpada. Na temelju tog stručnog mišljenja Hidrografskog instituta bilo je neophodno odrediti maksimalni dozvoljeni gaz (saffety arrival draft), koji je obično 40 do 50 centimetara manji od dubine mora, što znači da bi prema iskustvima u svijetu oko pola metra trebao biti razmak između trupa broda i morskog dna.