crvena zastava-istine i zablude(sjecanja)

[jon_jovi]

Sve radne organizacije su imale Skala Caddy i VW Golf Caddy i to se tjeralo na sve strane.

Teretne Skale su se zvale Poly... A nisu bile salama...

[radostan dan]

[quote="bitanga_sa_otesa"]hahahaha otkud slika zuce tu? postao je popularan ...


kad ukucaš -stojadin tuning-, jedna od prvih slika je on, sa bh tablama pogotovo...

[bitanga_sa_otesa]

hahahaha stari ćuner iz mira:-D
poly se izvorno zvao 101 t i imao je 1300 motor

[citroen xm]

Jao žuće kako je dobar.

Inače to za stojadina i radničku klasu, ne znam... Znam da mi je deda kupio novog 1977. ili 1978. Maslinasta boja, pozadi pisalo samo Zastava 101(bar tako mi stari reče). Bio je radnička klasa, sredina. Radio u Pretisu.

Majka i djed(njen otac) su radili u TAS-u. Tu se samo skalpao kedi. Negdje sam pročitao da je i stvoren po prijedlogu nekog našeg čovjeka. Ali koliko je to tačno, nemam pojma.

[bitanga_sa_otesa]

žuća je odlican ,a u pretisu su bile dobre plate

[muha_sa]

žuća je odlican ,a u pretisu su bile dobre plate

bolje bile u TAS-u
ja radio od 77. do kraja 80.

[bitanga_sa_otesa]

muha za tebe znamo da si gigant zato si vozao tristaca

[muha_sa]

muha za tebe znamo da si gigant zato si vozao tristaca

rinaka najobicnija, kakav gigant

taman došo na red za golfa keca odem u drugu firmu ne žalim sekunde

[bitanga_sa_otesa]

[johntra]

Proizvodio se po licenci švicarskog Saurer Werke...

[O'zone]

Natjerali ste me da rovim za Zastavama po PIK-u

Pa evo ako neko hoće opet da se usreći sa jednom da mu pomognem

Za džaba
http://www.pik.ba/artikal/12310351/zastava-101/
Od ove bi se i moglo nešto skovat
http://www.pik.ba/artikal/12276706/zastava-101/
Jedan Fićo sa kojim se malo pretjeralo
http://www.pik.ba/artikal/11731459/zastava-abarth-750/
Jedan GTL55
http://www.pik.ba/artikal/10840398/zastava-101/
KEC al' ono baš dobar
http://www.pik.ba/artikal/10426887/zastava-101/

OVA JE POSEBNA PREPORUKA
http://www.pik.ba/artikal/10028405/zastava-101/

Na kraju CBR-Honda Fićo
http://www.pik.ba/artikal/1989332/zastava-750-fico/


Ostalo što sam našo ide na temu "Papanluk na automobilima"

[O'zone]

Auuuuuuuuuuu

http://www.pik.ba/artikal/7282845/fiat-zastava-620/

[goran16v]

Iako je ustaljeno misljenje da je Fico bio prvi Zastavin auto malo je poznata cinjenica da je, poslije licencne proizvodnje Jeepa Willisa, Fiata 1100, Fiata 1400 i Fiata AR-55 Campagniole, prvi auto pod nazivom "Zastava" bio malo poznati model "Zastava 1400 BJ".

[johntra]

[jon_jovi]

Ovakvih i sličnih automobila u Sarajevu je bilo malo od rata pa do danas iz razloga što su u agresiji gotovo svi uništeni.

[SSemir]

super tema, iscitao sve
ja nikad u zivotu nisam sjeo u neku zastavu..al nikad jbt
stari skodu vozio od prije rata pa do 1998. pogon i motor nazad, rejser haman bio

Je li Skoda 1000 MB - hiljadu mojih briga?

110L

[sparky]

http://www.zastavasa.rs/

jos uvijek se proizvode poly i florida u raznim varijantama. manje kolicine u somboru.

[stakasa]

Koje su kubikaze bili motori?

O ovom FAP tegljacu tenkova nadjoh ovo:

Januara 1981. god. razvoj neborbenih motornih vozila se sa samih fabrika i Saobracajne uprave SSNO prenosi direktno na VTI (Vojno Tehnicki institut). Kako do tog vremena nije realizovan projekat kamiona 8x8, koji je predvidjen ''Studijom neborbenih motornih i prikljucnih vozila JNA'' iz 1966.god. nastavljen je dalji razvoj ovog vozila. Nakon razmatranja ponuda fabrika TAM, Avtomontaza (Ljubljana), MAG (Beograd) i FAP-FAMOS, juna 1982. potpisan je ugovor o razvoju sa FAP-om. Prototipovi vojnog kamiona 8x8 su prema ugovoru radjeni u tri varijante: Osnovni (FAP 2832 BS/AV) za vucu teskih art. orudja, vucni sa poluprikolicom, nosivosti 45t i varijanta za ugradnju VBR Orkan. Marta 1985.god. ova vozila su predata TOC-u (Tehnickom opitnom centru) na zavrsna ispitivanja. Tokom zavrsnih ispitivanja uspesno su otklonjeni svi uoceni nedostaci, te je zatim uradjena i nulta serija. Kasnije je odluceno da se sve varijante usvoje u naoruzanje. Ipak do raspada zemlje ovo vozilo je proizvedeno u minimalnim kolicinama. Jedna od kasnijih primena bila je i ugradnja top haubice NORA na sasiju vozila tkz. NORA-B i kao logisticko vozilo sistema Orkan.

Model / poreklo FAP 2832 BST/AV / SFRJ
Motor: OM 403, desetocilindricni
Snaga motora: 235kW
Savladjuje uspon: 60% (40% kao vucni voz)

Joj ovo mi je jako, izvjesna komisija testirala kamion proizveden negdje drugo, odma osajcovala sta ne valja, predlozila poboljsanja i uhvatila se u kostac sa serijskom proizvodnjom. Sve u tri mjeseca, prije godisnjeg

[bitanga_sa_otesa]

Proizvodio se po licenci švicarskog Saurer Werke...

jos jedna ubleha lafo domaci kamioni kao i terensko vozilo zastava

[goran16v]

U 50-ak godina postojanja te industrije ne znam da li je postojao ijedan ex Yu automobil koji je bio 100% domaci razvoj i tehnologija. Mozda neki teretni ili komercijalni TAM, a i to je pitanje sta je bilo Magurus Deutzovo ili MIV-ovi kombiji 1000 - 2200 u kojima su koliko znam bili Perkisn dizeli i Austin benzinci (IMV je nekad sklapao Mini i Austina 1300)...

[dabarizmabra]

Bivsa Jugoslavija, nije imala neke kapacitete za razvoj auto-industrije, maksimalan domet bio je proizvodnja tudjih konstrukcijskih rjesenja.

Ne treba nas tu kuditi, ima danas i europskih zemalja, koje nemaju svoj nacionalni auto-brand (Austrija, Belgija, Nizozemska, Danska, Portugal i sl).

Zavodi Crvena Zastava, jedino su se u proizvodnji oruzja, istakli u usavrsavanju tehnickih rjesenja, pa je Kalasnjikov iz Zastave, vazio za cak mozda najkvalitetniji od svih zemalja.

Elem, koliko para-toliko muzike, je vrlo postena poslovica. Nije lose da manje razvijene zemlje, imaju vozila u nekom svom cijenovnom rangu, za svoje trziste.

Zastava, Wartburg, Skoda, Moskvich, obiljezili su jedno vrijeme, a o kvaliteti, pouzdanosti, odnosu ulozeno-dobijeno itd. dalo bi se raspravljati.

[bitanga_sa_otesa]

u nekim imv kombijima ,novijim, je kucao mercedesov dizel.a mislim da je taj kombi bio isto licenca dkw/autounion...

[goran16v]

Bivsa Jugoslavija, nije imala neke kapacitete za razvoj auto-industrije, maksimalan domet bio je proizvodnja tudjih konstrukcijskih rjesenja.

Ne treba nas tu kuditi, ima danas i europskih zemalja, koje nemaju svoj nacionalni auto-brand (Austrija, Belgija, Nizozemska, Danska, Portugal i sl).

Zavodi Crvena Zastava, jedino su se u proizvodnji oruzja, istakli u usavrsavanju tehnickih rjesenja, pa je Kalasnjikov iz Zastave, vazio za cak mozda najkvalitetniji od svih zemalja.

Elem, koliko para-toliko muzike, je vrlo postena poslovica. Nije lose da manje razvijene zemlje, imaju vozila u nekom svom cijenovnom rangu, za svoje trziste.

Zastava, Wartburg, Skoda, Moskvich, obiljezili su jedno vrijeme, a o kvaliteti, pouzdanosti, odnosu ulozeno-dobijeno itd. dalo bi se raspravljati.

Ne treba kuditi, ali je interesantno da za 50 god postojanja autoindustrije industruje i domagec brenda (izuzmemo li tvornice komercijalnih vozila tipa FAP, TAM, TAZ, Sanos, davasnji Rijecki Torpedo itd) nije mogao rezultirati bar jednim domacim modelom. Vhrunac je bila Florida koju jeste dizajnirao Giugaro ali je naranvo motor bio 1,4 Fiat i gro rjesenja preuzetih od Fiata Tipa!

[goran16v]

Sjeca li se ko onog nakaradnog dostavnog Yuga sa plasticnim nastavkom nazad i zadnjim bocnim prozorima made in Poliester Priboj i stop svjetlima sa 128-ice?

[corsa]

Sjecam se ja, mislim da je cak imao i neko svoje ime. Evo pokusavam da se sjetim ali ne ide. Ja sam u Sarajevu samo jednog vidjao, bio bordo boje.