Forum Klix.ba

lullooo wrote:

Alfons Kauders wrote: Aaaa to je 3d printer... reko da se i ja javim, pobjeze mi ova sto sam je mlatno toljagom i uvuko u pecinu... dobro si nam objasnio - siguran sam da niko u bosni nije jos cuo za 3d printere

nego posto su te americke 3d fasade, daj neki link da vidimo, koje firme rade itd...

btw, jel to jarane tvrdis da je veca pamet odstampati nesto na 3d printeru nego izmodelirati taj isti objekat... zanimljivo glediste nema sta

Pa eto ako nije tesko zato vi bosanci ne napravite takvu marku 3d prinetera? Ako nemate infra strukturu imate najbolje tehnicke fakultete kao sto mozemo vidijeti iz postova; svi ste najpametniji tako da neznam cemu problem? Tesko je modeliranje znaci. Ali izmisliti tehnologiju 3d printera i napraviti je rentabilnim za svakodnevnu upotrebu... to nije nimalo tesko.

aaa

znaci ti si izmislio 3d printer

dobar si za studenta gradjevine, mozda biti mogao srediti posla

Pa kojoj budali pada na pamet izgradnja nekakve luke u Neumu

slucajni prolaznik wrote:Pa kojoj budali pada na pamet izgradnja nekakve luke u Neumu

Bilo bi to inat most u inat luci.

slucajni prolaznik wrote:Pa kojoj budali pada na pamet izgradnja nekakve luke u Neumu

Koja budala nema vizija i planova, vec truli i zagadjuje?

uh jebote svaki put kad dodjem sve vise ljudi za prosipanje para u more. dale da ponovim, bolje bi bilo zastupati tezu da kupimo pola luke ploce ili luke bar za tih par stotina miliona o kojima se prica nego da gradimo

steta, moglo se fino prozboriti sa par forumasa. ovako tema otplovila

Nije nigdje otplovila, ja sam siguran da će naš građevinar da isprinta luku u Neumu sa 3D printerom, a cjena biti prava sitnica.

stari grad Visegrad wrote:

slucajni prolaznik wrote:Pa kojoj budali pada na pamet izgradnja nekakve luke u Neumu

Koja budala nema vizija i planova, vec truli i zagadjuje?

Sta, i ti bi iz Svedske da gradis luke i slazes kontejnere po Neumu

Pa je li iko ikad bio u nekoj luci u kojoj uplovljavaju veci brodovi, zna li iko da bez zeljeznice nema smisla nijedna luka

Bosanske lole misle da se roba transportuje cestom, da se isplati, onaj jedan prije cak donosi kalkulacije, a ne zna da jedan sleper natovari 24 t, dok jedna zeljeznicka kompozicija natovari 600 t dozvoljenih po bosanskim prugama. Pa sta je isplativije: trgovati preko luke Ploce, koja ima svu infrastrukturu, ili graditi nekakvu luku Neum


Nikad vise neznalica nije bilo u BiH koliko ih ima poslije rata

muzicar_iz_parka wrote:Nije nigdje otplovila, ja sam siguran da će naš građevinar da isprinta luku u Neumu sa 3D printerom, a cjena biti prava sitnica.

:mrgreen:

s' moje sokoćalo

@ slucajni prolaznik
Sracunaj sta je isplativije. Uzmi period od 20 Godina. Po tvojoj prici niko u svijetu ne bi gradio luke, jerbo se ne ispalti Vec bi koristio luku susjedne zemlje .
Koliko se placa luci Ploce za 1 tonu isporuke? Npr. nazovi luku Ploce i pitaj koliko naplacajue promet 1 tone uglja?
Ili koliko napalcuje uvoz 10 auta? Koliko naplacuje uvoz nafte? Tome jos dodaj carinu.

stari grad Visegrad wrote:@ slucajni prolaznik
Sracunaj sta je isplativije. Uzmi period od 20 Godina. Po tvojoj prici niko u svijetu ne bi gradio luke, jerbo se ne ispalti Vec bi koristio luku susjedne zemlje .
Koliko se placa luci Ploce za 1 tonu isporuke? Npr. nazovi luku Ploce i pitaj koliko naplacajue promet 1 tone uglja?
Ili koliko napalcuje uvoz 10 auta? Koliko naplacuje uvoz nafte? Tome jos dodaj carinu.

Ne radi se isplativosti izgradnje luckih kapaciteta, niti najma istih, vec o isplativosti transporta roba u i iz luke ka kontinentu. Neum nema izgradjenu zeljeznicu, niti ce je imati (pardon, mozda ce Bosnjaci izgraditi i zeljeznicu ), a transport zeljeznicom je desetak puta jeftiniji od transporta cestom. Svaki oblik saradnje sa lukom Ploce, zbog kompletiranog "koridora" prema unutrasnjosti BiH i Srednje Evrope, isplativija je nego ovakva idiotizirana ideja o gradnji betonske skalamerije u Neumu

Ako ne znas, pristojno je ne javljati se i ne raspravljati bezze, ne trolati

stari grad Visegrad wrote:@ slucajni prolaznik
Sracunaj sta je isplativije. Uzmi period od 20 Godina. Po tvojoj prici niko u svijetu ne bi gradio luke, jerbo se ne ispalti Vec bi koristio luku susjedne zemlje .
Koliko se placa luci Ploce za 1 tonu isporuke? Npr. nazovi luku Ploce i pitaj koliko naplacajue promet 1 tone uglja?
Ili koliko napalcuje uvoz 10 auta? Koliko naplacuje uvoz nafte? Tome jos dodaj carinu.

Halo kralju.
Bosna nije uvezana putevima, pruge da ne spominjemo, kamara nam pruge nije elektrificirano
Znaci ovo pricam za gradove u BiH, zamisli kakva je situacija sa povezanosti sa ostatkom evrope
Kako ces prevoziti robu?
Dajte ljudi uozbiljite se
s' moje sokoćalo

Opcija izgradnje Luke Neum neka postoji, a kad ce je biti i da li je isplativa to ce odrediti neke buduce generacije kad dodje vrijeme za to.

Sto se tice izgradnje peljeskog mosta, tunela itd...to je problem susjedne drzave kako ce i sta izgraditi a svakako ne bi smjeli ugroziti zaljev u Neumu posebno sa transportnog aspekta.

Odkud sad odjednom tolika diskusija o luci Neum!???

stari grad Visegrad wrote:@ slucajni prolaznik
Sracunaj sta je isplativije. Uzmi period od 20 Godina. Po tvojoj prici niko u svijetu ne bi gradio luke, jerbo se ne ispalti Vec bi koristio luku susjedne zemlje .
Koliko se placa luci Ploce za 1 tonu isporuke? Npr. nazovi luku Ploce i pitaj koliko naplacajue promet 1 tone uglja?
Ili koliko napalcuje uvoz 10 auta? Koliko naplacuje uvoz nafte? Tome jos dodaj carinu.

A i da naručimo jednu eskadrilu terentnih aviona za svoje potrebe, jer je previše skupo plaćati usluge neki velikim igračima poput DHL-a, Lufthanse, itd.

Trebaju se imati vizije i planove za buducnost. Njlkse je reci da nista ne moze, i naci 100 razloga protiv. Malo maste, inicijative, racunice, vizija za buducnost, to treba za razvoj.
Ima ovdje mnogih Dodika kojima je jedino stalo da uniste BiH i po njima nista ne moze, i sve je nemoguce. Jedini problem je sto su prepoznaljivi.
Razvoj BiH bi sve narode i stanovnike obradovao, relaksirao odnose i olaksao zivote. Naravno da treba luku povezati dobrim putevima ili zeljeznocom. Dok je prevoz zeljeznicom jeftiniji. To je stvar studija koje bi trebli naparviti srucni ljudi.
Pogledaj luku Ploce. Grad Ploce opstaje zbog luke, Koliko znam ne ide zeljeznica od Ploca do Zagreba, niti i do Osjeka. Predpostavljam da svi stanovici Ploca zive od BH para. A takodje i Hrvatska muze BiH na sve nacine.
Poredjenje DHL ili Lfthasnom sa lukom je suludo, njihova ideja je posaljes danas -posiljka stine sutra. Je ti znas koliko kosta prevoz 5 kg sa DHL-om iz jedne zemlje u drugu u roku 2 dana, nazovi pa pitaj, a zamisli jedne tone

stari grad Visegrad wrote:@ slucajni prolaznik
Sracunaj sta je isplativije. Uzmi period od 20 Godina. Po tvojoj prici niko u svijetu ne bi gradio luke, jerbo se ne ispalti Vec bi koristio luku susjedne zemlje .
Koliko se placa luci Ploce za 1 tonu isporuke? Npr. nazovi luku Ploce i pitaj koliko naplacajue promet 1 tone uglja?
Ili koliko napalcuje uvoz 10 auta? Koliko naplacuje uvoz nafte? Tome jos dodaj carinu.

kakav ba ugalj brodom?
dalje, bavim se ovim procjenama isplativosti. garantujem je ti da ta luka ne bi bila isplacena ni nakon 50 godina. tj ajde ovako, prvo daj Boze da bi bila profitabilna sto je uvod da se krene sa tim vracanjem jel. dakle kako nece biti profitabilna ide u minus, sto implicira pogodi sta

Bodkin wrote:

stari grad Visegrad wrote:@ slucajni prolaznik
Sracunaj sta je isplativije. Uzmi period od 20 Godina. Po tvojoj prici niko u svijetu ne bi gradio luke, jerbo se ne ispalti Vec bi koristio luku susjedne zemlje .
Koliko se placa luci Ploce za 1 tonu isporuke? Npr. nazovi luku Ploce i pitaj koliko naplacajue promet 1 tone uglja?
Ili koliko napalcuje uvoz 10 auta? Koliko naplacuje uvoz nafte? Tome jos dodaj carinu.

kakav ba ugalj brodom?
dalje, bavim se ovim procjenama isplativosti. garantujem je ti da ta luka ne bi bila isplacena ni nakon 50 godina. tj ajde ovako, prvo daj Boze da bi bila profitabilna sto je uvod da se krene sa tim vracanjem jel. dakle kako nece biti profitabilna ide u minus, sto implicira pogodi sta

Ugalj je bio primjer, sta je tu smjesno, ti napisi drugi primjer, ima 100-ne primjera. Ta prica "garantujem ti" - ta fraza je smjesna, sto da ja vjerujem tvojoj prici? Samo brojevi na papiru, garantuj sebi sta hoces, meni ne .

stari grad Visegrad wrote:

Bodkin wrote:

stari grad Visegrad wrote:@ slucajni prolaznik
Sracunaj sta je isplativije. Uzmi period od 20 Godina. Po tvojoj prici niko u svijetu ne bi gradio luke, jerbo se ne ispalti Vec bi koristio luku susjedne zemlje .
Koliko se placa luci Ploce za 1 tonu isporuke? Npr. nazovi luku Ploce i pitaj koliko naplacajue promet 1 tone uglja?
Ili koliko napalcuje uvoz 10 auta? Koliko naplacuje uvoz nafte? Tome jos dodaj carinu.

kakav ba ugalj brodom?
dalje, bavim se ovim procjenama isplativosti. garantujem je ti da ta luka ne bi bila isplacena ni nakon 50 godina. tj ajde ovako, prvo daj Boze da bi bila profitabilna sto je uvod da se krene sa tim vracanjem jel. dakle kako nece biti profitabilna ide u minus, sto implicira pogodi sta

Ugalj je bio primjer, sta je tu smjesno, ti napisi drugi primjer, ima 100-ne primjera. Ta prica "garantujem ti" - ta fraza je smjesna, sto da ja vjerujem tvojoj prici? Samo brojevi na papiru, garantuj sebi sta hoces, meni ne .

cuj samo brojevi. dobro, kontam ja da nisu svi racionalni ali ako ne uzimamo u obzir brojeve kao relativne u ovakvim situacijama cime da se vodimo? onim treba nam? onim imaju hrvati hocemo i mi? onim pravicemo luku gdje cemo zaposliti munibovog malog da dobija platu iako istovaraju zrak?

Zanima me koliko luka Ploce uzima para? Npr. hocu uvesti 10 auta iz Japana preko luke Ploce? Ili bilo sta drugo. Koliko to kosta?

Vjerujem da bi se mnogi ovdje iznenadili da znaju da je izgradnja luke u Neumu započela '84-te godine, ali je iznenada i "bez razloga" i objašnjenja stopirana. Postoji i studija izvodljivosti i isplativosti, ali je gradnja stopirana odjednom i to je to..Mislim da bi gradnja luke mogla biti isplativa ako bi joj prethodilo infrastrukturno prilagođavanje cesta i posebmo željeznica.

Lucius Vorenus wrote:Vjerujem da bi se mnogi ovdje iznenadili da znaju da je izgradnja luke u Neumu započela '84-te godine, ali je iznenada i "bez razloga" i objašnjenja stopirana. Postoji i studija izvodljivosti i isplativosti, ali je gradnja stopirana odjednom i to je to..Mislim da bi gradnja luke mogla biti isplativa ako bi joj prethodilo infrastrukturno prilagođavanje cesta i posebmo željeznica.

pa sta ti to govori. sta mislis koliko kosta to prilagodjavanje pa onda i gradnja same luke?
pocela se graditi(ako je pocela) za vrijeme totalno druge drzave, vece i jace. tad je radjena i studija

Bodkin wrote:

Lucius Vorenus wrote:Vjerujem da bi se mnogi ovdje iznenadili da znaju da je izgradnja luke u Neumu započela '84-te godine, ali je iznenada i "bez razloga" i objašnjenja stopirana. Postoji i studija izvodljivosti i isplativosti, ali je gradnja stopirana odjednom i to je to..Mislim da bi gradnja luke mogla biti isplativa ako bi joj prethodilo infrastrukturno prilagođavanje cesta i posebmo željeznica.

pa sta ti to govori. sta mislis koliko kosta to prilagodjavanje pa onda i gradnja same luke?
pocela se graditi(ako je pocela) za vrijeme totalno druge drzave, vece i jace. tad je radjena i studija

Mislim da je obustavljanju doprinio određeni politički lobi..Ekonomska isplativost nije bila upitna u tom momentu.

Lucius Vorenus wrote:

Bodkin wrote:

Lucius Vorenus wrote:Vjerujem da bi se mnogi ovdje iznenadili da znaju da je izgradnja luke u Neumu započela '84-te godine, ali je iznenada i "bez razloga" i objašnjenja stopirana. Postoji i studija izvodljivosti i isplativosti, ali je gradnja stopirana odjednom i to je to..Mislim da bi gradnja luke mogla biti isplativa ako bi joj prethodilo infrastrukturno prilagođavanje cesta i posebmo željeznica.

pa sta ti to govori. sta mislis koliko kosta to prilagodjavanje pa onda i gradnja same luke?
pocela se graditi(ako je pocela) za vrijeme totalno druge drzave, vece i jace. tad je radjena i studija

Mislim da je obustavljanju doprinio određeni politički lobi..Ekonomska isplativost nije bila upitna u tom momentu.

Mozda.. Ali sada govorimo o totalno drugacijoj situaciji. Jedno je bila koliko-toliko industrijska juga, a drugo bih

Uskoro očekujem i temu: "Kosmodrom Visoko, isplativost istog - Opšta diskusija"

Petnaest strana o ovoj temi a niko da se zapita, a odkud ova tema na forumu politika ?? Kakve veze ima politika sa izgradnjom luke u Neumu? Luku treba gradit ako je ekonomski isplatljiva, a, ako ne ....??? O ovom Neumu se skoro uvijek prica sa politicke strane. To mu je sudjeno jos iz proslog vremena. Sa ekonomske, tj turisticke strane , sveden je na nivo vasara u Puracicu !

http://www.vecernji.hr/biznis/koncesija ... nak-346462

Koncesija na autoceste isplativa ako je cestarina dvostruko skuplja
...
Ideja o davanju autocesta u koncesije kako bi se pokrpale proračunske rupe datira još iz mandata Ive Sanadera. Njegova se vlada kod potencijalnih investitora raspitivala o zainteresiranosti, no oni su bili spremni uzeti pod koncesiju samo smjer Zagreb – Lipovac, koji je jedini isplativ u mreži HAC-a.
...

http://www.vecernji.hr/vijesti/dalmatin ... nak-363679

Dalmatina će biti isplativa tek za 43 godine, a Slavonika za čak 119!

...
No nije to najneneisplativija autocesta. Prema trenutnom stanju ulaganja i prihoda, rekorder u nesplativosti je A5, od Belog Manastira do granice BiH.

http://dnevnik.hr/vijesti/svijet/autoce ... 72895.html

Autocesta do Ploča kroz BiH gotova najranije 2020. godine

U susjednoj BiH zahuktava se izgradnja raznih dionica autoceste na koridoru V c koji bi u konačnici trebao spajati Budimpeštu s Pločama.

....

Nisam džaba pitao o isplativosti građenja autoputa kroz BiH, jer znam da su efekti dobrim dijelom indirektni. Ali onda je korektno procijeniti da bi efekti izgradnje luke kao infrastrukturnog objekta jedine te vrste u BiH dobrim dijelom bili indirektni. Niti bi luka bila neisplativa, niti bi bila nevažna. Autoput je od strateške važnosti za BiH, a i luka bi bila od strateške važnosti za BiH.

@ Bodkin Kako možemo kupiti luku Ploče (ili pola) kada je to imovina druge države? Zar nismo dobili neke koncesije od Hr za Ploče, pa smo u stalnom šahu preko raznoraznih ucjena? I na kraju krajeva, nemamo razloga da vjerujemo Hrvatskoj jer imamo loša iskustva u dobronamjernosti, i u takve aranžmane treba ulaziti samo ukoliko postoji mehanizam za odgovarajuće kontramjere u slučaju nepoštovanja dogovora.

@Lucius Vorenus: O kojem lobiju je riječ i u koje interese dira ova ideja? (osim Ploča što je svima očito)