Forum Klix.ba

2012 vw cc
Nemam pojma koji je kod motora. Broj motora počinje sa cfg.
Kakva me igra čeka? [emoji3]

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

Hajde dobro s obzirom da je za 4 g napucao 140 hiljada bez kvara neću se puno žaliti [emoji23][emoji23]

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

Taj motor nema standardnih boljki koje bi se mogle povezati sa gubljenjem antifriza. Moze biti da je dihtung glave prosvirao, da ti je puklo kuciste termostata pa negdje curka, ili tome slicno.

NediM17 wrote:Ma ovaj motor bi se mogao svrstati u dvije kategorije. Los i nije toliko los, ali ja ga nikada ne bih okarakterisao kao dobar.

1. Svi imaju problema sa pumpom ulja. Trajno rjesivo ako se prebaci pumpa sa 1.8T motora.

2. Trose dosta ulja.

3. Ovi sa 16 ventila svi imaju problema sa glavama, zbog glomaznosti PD elemenata i 16 ventila sve je zbijeno, i onda glava cikne negdje gdje joj je najslabija tacka. Sto mislite sto je VW na kraju odustao od PD-a u koji su toliko ulozili i presli na CR? PD je skuplji kao prvo, a u kombinaciji sa 16 ventila nije nikako dobar. VW je to naucio na nacin na koji sigurno nije zelio.
Imaju citavu abecedu glava, ali opet nikada to nisu rijesili 100% kako valja.

4. Siemens dizne, mislim da je suvisno trositi rijeci na to smece.

Dakle, sve u svemu, 2.0 TDI 8v verzija sa Bosch diznama nije toliko losa. Glava je dosta slicna kao kod 1.9 TDI motora i tu nema nikakvih problema. Jedino sporno na tom motoru ostaje uljna pumpa. Vec rekoh, trajno rjesivo karabudzenjem, moze se prebaciti pumpa od 1.8T i vise nikada nema problema.

Dakle, ako vec gledate 2.0 TDI, samo 8v (jedna bregasta) i Bosch dizne. Taj je najmanje zlo.

@gaius
Koja godina, koji auto, koji kod motora? Evo izgleda jos jednog kojem je ciknula glava.

I sad naravno slijedi pitanje nakon ovolikog elaborata. Koliko si 2,0 TDI motora primjenio pa pravis analize i dajes preporuke? Da li tacno znas sta je problem s uljnom pumpom i koji to "svi" imaju problem s njom? Cisto da se napravi razlika izmedju neposrednog iskustva, kako je naslov teme i forumske mudrosti.
Kod mene 2 kom, oba 16v BKD, stari 10 i 11 godina, sluzbeni 211k km, privatni 188k km, osim EGR-a na oba i senzora protoka zraka na jednom nikakvih problema, a pogotovo ne s uljnom pumpom i glavom!

U svakom pravilu postoji izuzetak. To sto se nije desilo tebi, ne znaci da se nije desavalo drugima.

Ja sam napisao krajnje realan post, izvini ako sam te dirnuo u srce. Je li ti bijase onaj sto svakih 5kkm mijenjas ulje? Toliko o tome koliko vjerujes tom motoru.

A ti i dalje ubjedjuj ljude da je to sve super, iako i sam znas da to nije tako. Mozda da pokusas ubijediti i @Throttle-a da mu nije pukla glava, nego da mu isparava antifriz na cepu od ekspanizone. De ba Gorane.

Over&out.

Po koji put, isti akteri i famozni 2.0 tdi?![emoji2]



Sent from my C6603 using Tapatalk

Nemoj tako ja nisam isti. Meni je izgleda prvi put prosvirao [emoji23]

Poslano sa mog SM-G935F koristeći Tapatalk

NediM17 wrote:U svakom pravilu postoji izuzetak. To sto se nije desilo tebi, ne znaci da se nije desavalo drugima.

Ja sam napisao krajnje realan post, izvini ako sam te dirnuo u srce. Je li ti bijase onaj sto svakih 5kkm mijenjas ulje? Toliko o tome koliko vjerujes tom motoru.

A ti i dalje ubjedjuj ljude da je to sve super, iako i sam znas da to nije tako. Mozda da pokusas ubijediti i @Throttle-a da mu nije pukla glava, nego da mu isparava antifriz na cepu od ekspanizone. De ba Gorane.

Over&out.

I bas kod mene izuzetak i to ne jeda nego bas 2 x! Daj ba, smijesna ti je argumentacija!
Realan post?
Prije svega tema je iskustvo, a na ovoj kao i na mnogim slicnim temama najaktivniji su oni poput tebe koji nemaju apsolutno nikakvig iskustva, samo izigravaju strucnjake tudjim pricama i upijanju interneta. Ispravi me ako grijesim...
Mene nisi dirnuo u srce, ali iritira to sto si negdje nesto nacuo i to pogresno i napola pa sad to preprodajes pod mudrost. Da, ja sam onaj koji na svojoj privatnoj, kao i onoj privatnoj prije nje, mijenja ulje na 7,5k km ali na sluzbenoj na 15k km (i to neredovno), pa ne znam sta pokusavas reci?
E sad, da ti otkrijem jednu tajnu pa je kasnije mozes preprodat na nekom 3. forumu. Probleme sa uljnom pumpom su imali motori cija je uljna pumpa imala jos jednu osovinu radi ugladjenijeg rada, a to su Audi i mislim na Skodama Superb, ostale Skode i VW toga nisu imale, pa eto malo koriguj to "svi".
Da rezimirao, na temi o iskustvima sa 2,0 TDI motorima smo ti koji pravis analize i daje preporuke, a koji nikad nisi sjeo u auto s tim motorom i ja koji imam tj koristim uporedno dva i imam iskustvo dijametralno drugacije tvojim elaboratima. E sad razmisli kako to izgleda sastrane i izvuci zakljucak... To ces morati sam... Cao!

Gorane, priznaj da je 2.0 tdi sranje od motora u poredjenju sa drugim iz iste zapremine,.[emoji12] [emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

konektovan wrote:Gorane, priznaj da je 2.0 tdi sranje od motora u poredjenju sa drugim iz iste zapremine,.[emoji12] [emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Zasto bih?
11 god i skoro 200k km odnosno 10 god i preko 210k km skoro bez greske, pri cemu je performansama bas u prosjeku ako ne i iznad prosjeka za svoju zapreminu. Ja sam mogu svakome preproruciti, ne znam sta mogu preporuciti ostali koji ga voze, a pogotovo oni sto nikad nisu sjeli u auto s tim motorom.

tempuser wrote:

konektovan wrote:Gorane, priznaj da je 2.0 tdi sranje od motora u poredjenju sa drugim iz iste zapremine,.[emoji12] [emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Zasto bih?
11 god i skoro 200k km odnosno 10 god i preko 210k km skoro bez greske, pri cemu je performansama bas u prosjeku ako ne i iznad prosjeka za svoju zapreminu. Ja sam mogu svakome preproruciti, ne znam sta mogu preporuciti ostali koji ga voze, a pogotovo oni sto nikad nisu sjeli u auto s tim motorom.

Ti si se uklopio u onaj mali procenat zadovoljnih i sretnih vlasnika.[emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Ljudi vec nekoliko generacija motora napravili ali kod nas jos glave pucaju na njima, iako su ti motori nestali prije 9 godina.
Malo ste napredniji od onih sto im je 1.9 zakletva, a oni su samo facelift onih sto im je g2 tito.


Sent from my iPhone using Tapatalk

tempuser wrote:

Mikihusqvarna wrote:

Mikihusqvarna wrote:Ja sam presao preko svih komentara za 2.0 i kupim ali sa jednom bregastom, BMM oznaka 8v, na satu bilo 190 000, auto kupim na placu kod nas, platim 11500 KM, nadjem neke racune u servisnoj, ime vlasnika, nadjem ga na fb, neki svabo, posaljem mu poruku, kaze prodo ga sa 220 000 km. On prvi vlasnik, sad kontam sto je onaj skino 30k km, nije mi jasno, al eto, auto fino ide, nema kvarova za sad, za 3 mjeseca 8k km, ukupna potrosnja 7l (bord), po racunici 7,3, ulje se jos nije spustilo na minimum, mijenjao pri kupovini, taman ce bit do 10k

i kaze mi svabo da ga je prodo za 5000 €, ne znam kako se ovom nasem isplatilo tako jeftino dat

Jbga, ako ga je dovezao na kamionu milja sa auta nije malo!
A ovo sa 30k km, ako nije sta drugo u ptianju, onda je ta mentalna barijera manje i vise od 200k km.

U toj cijeni je PDV homologacija..

Mikihusqvarna wrote:

tempuser wrote:

Mikihusqvarna wrote:
i kaze mi svabo da ga je prodo za 5000 €, ne znam kako se ovom nasem isplatilo tako jeftino dat

Jbga, ako ga je dovezao na kamionu milja sa auta nije malo!
A ovo sa 30k km, ako nije sta drugo u ptianju, onda je ta mentalna barijera manje i vise od 200k km.

U toj cijeni je PDV homologacija..

E jbga, onda ne znam koji je kont, jos jedna ruka u medjuvremenu...

konektovan wrote:

tempuser wrote:

konektovan wrote:Gorane, priznaj da je 2.0 tdi sranje od motora u poredjenju sa drugim iz iste zapremine,.[emoji12] [emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Zasto bih?
11 god i skoro 200k km odnosno 10 god i preko 210k km skoro bez greske, pri cemu je performansama bas u prosjeku ako ne i iznad prosjeka za svoju zapreminu. Ja sam mogu svakome preproruciti, ne znam sta mogu preporuciti ostali koji ga voze, a pogotovo oni sto nikad nisu sjeli u auto s tim motorom.

Ti si se uklopio u onaj mali procenat zadovoljnih i sretnih vlasnika.[emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

I to 2 x

konektovan wrote:

tempuser wrote:

konektovan wrote:Gorane, priznaj da je 2.0 tdi sranje od motora u poredjenju sa drugim iz iste zapremine,.[emoji12] [emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Zasto bih?
11 god i skoro 200k km odnosno 10 god i preko 210k km skoro bez greske, pri cemu je performansama bas u prosjeku ako ne i iznad prosjeka za svoju zapreminu. Ja sam mogu svakome preproruciti, ne znam sta mogu preporuciti ostali koji ga voze, a pogotovo oni sto nikad nisu sjeli u auto s tim motorom.

Ti si se uklopio u onaj mali procenat zadovoljnih i sretnih vlasnika.[emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

Octavija, Audi A3, Golf...nisu nikad imali problem sa uljnom pumpom. Problem imali Audi A4, A6, Passat, zbog konstrukcije ugradnje...kasnije ispravljena greška, mislim od 2004 do 2006 godine. Cr motor od kraja 2007. godine nije imao tih problema već samo PD, mislim do 2006. godine, po broju šasije se zna koji su kritični i to kod ovih vozila što sam nabrojao. Zbog toga @ tempuser nije imao problem i neće imati

condy wrote: Octavija, Audi A3, Golf...nisu nikad imali problem sa uljnom pumpom. Problem imali Audi A4, A6, Passat, zbog konstrukcije ugradnje...kasnije ispravljena greška, mislim od 2004 do 2006 godine. Cr motor od kraja 2007. godine nije imao tih problema već samo PD, mislim do 2006. godine, po broju šasije se zna koji su kritični i to kod ovih vozila što sam nabrojao. Zbog toga @ tempuser nije imao problem i neće imati

Mislim da cak ni Passat nije ali Superb jest ili si upravu pa je obratno.
Elem po ovim sto nikad nisu sjeli u auto s tim motrom meni je sve davno trebalo vrisnuti pumpa, dizne, glava, turbina itd itd, pa kad nije i to na 2 auta, od kojih se jedno sve samo ne cuva, onda me ubrajaju u izuzetke!

Jok nisu , neki dan komsija na a3 2004 mijenjao glavu, al je dimio plavo audi haos

amar1994 wrote:Jok nisu , neki dan komsija na a3 2004 mijenjao glavu, al je dimio plavo audi haos

A znasi sli slucajno ista o tom Audiu osim da je A3 i 2004. godina, mozes li da garantujes za kilometrazu da nije presao 400k km, da nije pregrijavan itd itd kad ode glava na svakome...
"Neki dan kod komsije" je vrhunac forumske mudrosti...

Jao gorane jesi tezak lik. Pa i kod neke toyote, hyundaia, renaulta, citroena, je sve to moguce, o cemu pisesg

Sent from my C6603 using Tapatalk

konektovan wrote:Jao gorane jesi tezak lik. Pa i kod neke toyote, hyundaia, renaulta, citroena, je sve to moguce, o cemu pisesg

Sent from my C6603 using Tapatalk

Naravno, na 400-500k km je sve moguce...
Nisam ja tezak like nego pokusavam napraviti razliku izmedju "neki dan kod komsije" argumenata i neposrednog iskustva, a u svemu je tako od Kramara, preko uvoza auta do 2,0 TDI. Po pravilu najvise "znaju" oni koji nikad nisu prisli Kramarovoj kapiji, uvezli auto, odnosno sjeli u auto sa 2,0 TDI motorom

tempuser wrote:

amar1994 wrote:Jok nisu , neki dan komsija na a3 2004 mijenjao glavu, al je dimio plavo audi haos

A znasi sli slucajno ista o tom Audiu osim da je A3 i 2004. godina, mozes li da garantujes za kilometrazu da nije presao 400k km, da nije pregrijavan itd itd kad ode glava na svakome...
"Neki dan kod komsije" je vrhunac forumske mudrosti...

Nov kupljen , presao do intervencije 230 hiljada , covjek odrazava sve po ps-u , znamo se dobro pa znam , nemam sta lagat

Ima i octaviu 1,9 tdi , nikad mu nije pravila probleme

amar1994 wrote: Nov kupljen , presao do intervencije 230 hiljada , covjek odrazava sve po ps-u , znamo se dobro pa znam , nemam sta lagat

Lažeš!

Evo jedno iskustvo koje nije iz prve ruke ali gotovo da jeste. Nije ni 2.0 motor vec 1.9. Pasat 2007. godiste sa motorom 1.9 oznake BXE, pukla radilica i blok motora. Sve radilo ok i odjednom havarija. Ovlasteni servis je obavio vadjenje motora i pregled da se ustanovi da li je uzrok mozda nedavno mijenjanje seta kvacila i zamajca. Zakljucak je bio da je to postavljeno sve kako treba i nisu nasli razlog pucanja radilice. Juce smo isli u hercegovinu i kupismo drugi motor i sutra se ubacuje. E sad je pitanje kakav je to kvalitet kad pukne radilica i blok na 210 000km ili je jednostavno slucajnost.

530i wrote:

amar1994 wrote: Nov kupljen , presao do intervencije 230 hiljada , covjek odrazava sve po ps-u , znamo se dobro pa znam , nemam sta lagat

Lažeš!