Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[karanana]

Ne bi bila traka manjka da nisu ovo ruglo podigli. A posto bi pomjeranje semafora bilo privremeno rjesenje kao i ovo sto su podigli, ako je semafor tamo mogao biti godinama moze i privremenih 7-8 mjeseci.

[johntra]

da, samo što zaboravljaš još jednu bitnu činjenicu...traka manjka nije samo radi pasarele, nego i radi radova kopanja potputnjaka i radova na izgradnji dodatnog mosta za petlju...

[drug_profi]

De ba ljudi pa jel se stvarno medju vama nadje uvijek neko da konta kako je pametniji od tima inzinjera i projektanata.
Sve ima svoj razlog i vjerovatno je najoptimalnije rjesenje koje je izvedivo.

[alibaba_i_30_godina]

Sve sami strucnjaci na ovoj temi, cast pojedincima.

[mali_balon]

Ne bi bila traka manjka da nisu ovo ruglo podigli. A posto bi pomjeranje semafora bilo privremeno rjesenje kao i ovo sto su podigli, ako je semafor tamo mogao biti godinama moze i privremenih 7-8 mjeseci.

Sve bi to bilo super da se ne izvode radovi. Zamisli pravi se most i ispod se napravi kolona. A majstoru Sakibu ispadne cekic .... Jest da i ovako moze ispasti, ali manje su sanse, a valjda ce kakvu mrezu staviti.

[shiljak]

Ne bi bila traka manjka da nisu ovo ruglo podigli. A posto bi pomjeranje semafora bilo privremeno rjesenje kao i ovo sto su podigli, ako je semafor tamo mogao biti godinama moze i privremenih 7-8 mjeseci.

Ahahah Ta traka je zauzeta jer će tu da kopaju, tu će ljudi izlaziti iz zemlje I sada na toj zauzetoj traci napravili most, pošto je jedna manje traka + možda neće biti semafora (sigurano) + da ne bi neko pješake zgazio.

[Qler]

Ja mislim da treba dati strucnim forumasima klixa da preutmu gradiliste, zacas bi se to sve rijesilo. Sve gradjevinci i arhitekte sa visegodisnjim iskustvima....

[tec]

Zašto bježiš od odgovora na politiku. Ja sam jasno rekao da ne mislim da se za 30 miliona mogla izgraditi ova dionica.
Kad kažem na stvarnu cijenu mislim na prosječnu cijenu koliko košta kilometar autoputa Doboj-Prnjavor u odnosu na kilometar koliko će koštati Svilaj-Odžak.
Uporedio sam ti cijene i vidljivo je da 36km košta 180 mil, a naših 11km košta 61mil.
Prema ovim ciframa skuplji je kilometar u Posavini nego kilometar u Bosni.
Nema niko na svijetu ko me može ubijediti da je ovo OK. Garantujem da je samo most preko Bosne od 450 metara skuplji od svih objekata na Svilaj-Odžak.
Ili da pojednostavimo. Zašto dionica Prnjavor-Doboj košta 5mil eura, a dionica Svilaj-Odžak košta 5,545mil eura?
Jel tebi kao stručnjaku ima to ekonomske logike?
Koja dionica je po tebi jeftinija i lakša za gradnju?

€5,5 miliona eura za dionicu koja je 11 km na nasipu visokom 10 m, dvije petlje, čelnim naplatnim mjestom i bočnim je sasvim realna cijena. Možda bi se trebao pitati da li je cijena koju je ponudio integral (i granit) realna pogotovo jer su drugi nudili 7 mil. pa vise za istu dionicu. Ili Granit koji je u joint-venture sa integralom za Svilaj-Odžak ponudio samostalno €112 mil. Po tebi nema ništa sumnjivo u tome da kad integral je uključen automatski je cijena 'uvijek' niža i od predviđene i uvijek na kraju ima dodatnih radova. Ali tebi je draže izmišljati zavjere u fbih nego gledati realno stanje.

[Alfons Kauders]

Ono što je realno jeste da Integral gradi dionicu po cijeni od 5mil eura i da je ta dionica teža, a jeftinija.
Ako je realna cijena 7mil eura i ako smatraš da će mu to biti isplaćeno na ovaj ili onaj način onda to trebaš jasno reći.
Usput nam samo reci gdje će Dodik pronaći 72 mil eura za kompletnu dionicu.
Ako krade Dodik i ako je to fakat, na koji način to govori da neće i naši ukrasti. Recimo smanje nasip na 7 metara.

grade - po ugovoru... i onda aneksima na taj isti ugovor zaracunaju jos par miliona po kilometru

[shake69]

Ono što je realno jeste da Integral gradi dionicu po cijeni od 5mil eura i da je ta dionica teža, a jeftinija.
Ako je realna cijena 7mil eura i ako smatraš da će mu to biti isplaćeno na ovaj ili onaj način onda to trebaš jasno reći.
Usput nam samo reci gdje će Dodik pronaći 72 mil eura za kompletnu dionicu.
Ako krade Dodik i ako je to fakat, na koji način to govori da neće i naši ukrasti. Recimo smanje nasip na 7 metara.

grade - po ugovoru... i onda aneksima na taj isti ugovor zaracunaju jos par miliona po kilometru

Upravo to, klasicni damping. Ne zaboravite da je rijec o bransi gdje je u svijetu najvise kriminala. Previse 'meda' da se ne obliznu prsti. Rade to i U FBiH kao i Dodikovom entitetu. Tamo mozda samo jednostavnije i lakse jer imaju samo jednog direktora- traktoristu iz Laktasa.

[neki]

Integral ni jedan posao nije uradio po ugovorenoj cijeni, tako da ce i ovaj kostati puno vise od 180 miliona, ako se uopste zavrsi.
S druge strane autoput u ravnici je cesto dosta skuplji od autoputa u brdima. Cijela trasa autoputa kroz posavinu ce se morati dici na vjestacki nasip visine do 10 m a to nije nimalo jeftino. Uz autoput je u cijenu uracunata i obnova regionalnih puteva u ukupnoj duzini cini mi se 6 km

[Naslovnica]

Postavljanje prvog sloja asfalta na Vlakovu, i ulazni portal tunela Gaj

[tec]

Ono što je realno jeste da Integral gradi dionicu po cijeni od 5mil eura i da je ta dionica teža, a jeftinija.
Ako je realna cijena 7mil eura i ako smatraš da će mu to biti isplaćeno na ovaj ili onaj način onda to trebaš jasno reći.
Usput nam samo reci gdje će Dodik pronaći 72 mil eura za kompletnu dionicu.
Ako krade Dodik i ako je to fakat, na koji način to govori da neće i naši ukrasti. Recimo smanje nasip na 7 metara.

Jeli se to ti šališ, ili praviš . Pare će naći isto kao sto ih je našao kada je cijena prve dionice (od 5,7 km) skočila sa 50 mil km na 180 mil km preko raznih aneksima za dopunske radove, itd.

[drug_profi]

Za nekog ko je toliko ubjedjen u zavjere u FBiH i JP Autoceste da se iz budzeta ispumapju novci na vrlo komplikovan nacin preko tendera gdje pobjedjuje najpovoljnija ponuda, cudno je da ne znas kako se lova uzima na damping cijenama na tenderu i sa dodatnim radovima u toku ugovora. To je mnogo laksi i jednostavniji nacin. U prvom slucaju treba biti najpovoljniji od svih i napraviti za te pare cestu prema projektu.
U drugom slucaju trebas izvesti mehanizaciju na gradiliste i onda naplatiti posebno sve sto nije u projektu, a tu se moze svasta naredati. I to odobrava i potpisuje samo jedan covjek, koji je naravno od posebnog povjerenja premijera ili predsjednika.

[maxell_sarajevo]

Postavljanje prvog sloja asfalta na Vlakovu, i ulazni portal tunela Gaj

Jel ovo LOT 3 Butila - Vlakovo?

Bas brzo rade, svaka im cast

[tec]

Postavljanje prvog sloja asfalta na Vlakovu, i ulazni portal tunela Gaj

Jel ovo LOT 3 Butila - Vlakovo?

Bas brzo rade, svaka im cast

Vlakovo - Lepenica

[VjecitiStudent]

Ono što je realno jeste da Integral gradi dionicu po cijeni od 5mil eura i da je ta dionica teža, a jeftinija.
Ako je realna cijena 7mil eura i ako smatraš da će mu to biti isplaćeno na ovaj ili onaj način onda to trebaš jasno reći.
Usput nam samo reci gdje će Dodik pronaći 72 mil eura za kompletnu dionicu.
Ako krade Dodik i ako je to fakat, na koji način to govori da neće i naši ukrasti. Recimo smanje nasip na 7 metara.

Jeli se to ti šališ, ili praviš . Pare će naći isto kao sto ih je našao kada je cijena prve dionice (od 5,7 km) skočila sa 50 mil km na 180 mil km preko raznih aneksima za dopunske radove, itd.

...
Ako neznas od problema sa sarajevskom zaobilaznice eib i ebrd ne dozvoljavaju mijenjanje tendera promjenu u popisu objekata i igranja sa dodatnim radovima.
...

[drug_profi]

Samo kada oni finansiraju.

[VjecitiStudent]

Samo kada oni finansiraju.

Oni finansiraju
http://ekapija.ba/bs/Vijest/investicije ... oboj/27431

[drug_profi]

Pa finansiraju cijenu od 180 mil eura. Sta je problem?

[tec]

Ono što je realno jeste da Integral gradi dionicu po cijeni od 5mil eura i da je ta dionica teža, a jeftinija.
Ako je realna cijena 7mil eura i ako smatraš da će mu to biti isplaćeno na ovaj ili onaj način onda to trebaš jasno reći.
Usput nam samo reci gdje će Dodik pronaći 72 mil eura za kompletnu dionicu.
Ako krade Dodik i ako je to fakat, na koji način to govori da neće i naši ukrasti. Recimo smanje nasip na 7 metara.

Jeli se to ti šališ, ili praviš . Pare će naći isto kao sto ih je našao kada je cijena prve dionice (od 5,7 km) skočila sa 50 mil km na 180 mil km preko raznih aneksima za dopunske radove, itd.

...
Ako neznas od problema sa sarajevskom zaobilaznice eib i ebrd ne dozvoljavaju mijenjanje tendera promjenu u popisu objekata i igranja sa dodatnim radovima.
...

To si čekao 2 mjeseca da nešto provališ.
Pod jedan moj odgovor se odnosio na promjene trase poslije tendera i izostavljanje cijene za mostove koji su ucrtani u projektu.

Pod dva ono što ti je promaklo da na trasama u rs imaju stvari koje nisu u projektnoj dokumentaciji nego naknadno se dodaju kao naplatne kućice i obnova lokalnih cesti, itd.

Hajde sad nazad u tvoju rupu. Žalostan si ti tip.

[VjecitiStudent]

To si čekao 2 mjeseca da nešto provališ.
Pod jedan moj odgovor se odnosio na promjene trase poslije tendera i izostavljanje cijene za mostove koji su ucrtani u projektu.

Pod dva ono što ti je promaklo da na trasama u rs imaju stvari koje nisu u projektnoj dokumentaciji nego naknadno se dodaju kao naplatne kućice i obnova lokalnih cesti, itd.

Hajde sad nazad u tvoju rupu. Žalostan si ti tip.

Jah ...
http://www.klix.ba/forum/autoputevi-u-b ... 6#p8274776

[tec]

Ja sam svoje fino objasnio jeli vama se sviđa ili ne. Ali ovu glupu diskusiju ja ne nastavljati ako tebi nije jasna dumping cijena to ti onda i bog otac ne može objasnit. O Vijecitom nema potrebe ni pisati.

[Alfons Kauders]

Dobro znam šta je dumping cijena, ali mi nije jasno ko će i iz kojeg fonda platiti razliku. Samo se potrudi to da objasniš, ovo ostalo na ovih zadnjih par stranica što si pisao možeš izbrisati što se mene tiče. Ti tvrdiš da je cijena od 5mil eura nerealna, a da je realna od 7mil eura. Čitavo vrijeme pokušavam dobiti odgovor ko će platiti razliku ako tvrdiš da će biti plaćena. Znam da Stanković sigurno neće, ionako mu Dodik mora namiriti onih 15 miliona koliko je zijanio na Čemernom. Ne znam odakle će i to da mu namiri.
Ja tvrdim da para nema i to se jasno vidi, jer ne mogu ni da deblokiraju račune bolnicama i domovima zdravlja. Čitav budžet je milijardu i 800 miliona i ti sad tvrdiš da će iz tog dijela da se u dvije godine (2013. i 2014.) izdvoji po 70 miliona maraka da se niveliše ova damping cijena i to za samo jedan projekat. Da su manje pare u pitanju ja bih se složio, ali ovo su velike pare kojih nema nigdje ni na vidiku.
Uostalom sačekaćemo kraj projekta, pa će nam biti jasno.
A prije svega trebalo se orijentirati na dionicu Svilaj-Odžak koja je preskupa za Posavinu.

pa dobro, ali ti pretpostavljas da ce se namiriti razlika... mozda i nece? mozda ce uci na gradiliste, odraditi dio posla i onda ucjenjivati da nastave? jer ne znamo sve detalje, mozda fali nekih prilicno bitnih stvari bez kojih se ne moze dalje?

a onda, ko god da bude na vlasti - u govnima je.. ili moraju platiti, ili objasnjavati ljudima kako je to dodo pravio puteve a oni ne mogu ni zavrsiti sto je on zapoceo a cak i da se odluce da plate razliku, to nece raditi gotovim novcem iz budzeta, vec novim zaduzenjem

[tec]

Ko će platiti to u rs, ko je platio povećavanje cijena za Klasnice - Mahovljani.

A prije svega trebalo se orijentirati na dionicu Svilaj-Odžak koja je preskupa za Posavinu.

Molim te stručnjak hajde daj nam tačno koliko bi to trebalo koštati. Daj analizu materijala, radne snage, cijene rada mašinerije, itd. Pa onda nam reci koliko to košta drugdje. I naravno nam daj tvoje opravdanje zašto 5,5 mil eura nije tačna cijena za ovu dionice autocestu. I prestani koristiti integral i rs kao validnu referencu.

Kako ja vidim ovdje ima jedna grupica koja uporno se bori za obustavu izgradnje i omalovažavanju bilo kojeg napretka u BiH. Sve neki stručnjaci i akademici sa diplomom za tastaturu koji nikada u životu nisu nešto napravili, sagradili, ni postigli, itd. Naravno diskutiramo o Bosni i to bi trebalo biti očekivano, oduvijek je bilo lako po Bosni pljuvati pogotovo kada neko pravi napredak.