Forum Klix.ba

Postoji li mogucnost da tu vodu nekako prevoze do nekog odredista. Mislim, vjerovatno ionako tu vodu skladiste neki period, pa koriste u proizvodnji? Ne ide sigurno odmah iz pipe u flasu. Ne znam, sta se moze promjeniti u sastavu vode da je cisterna odvuce od Bistrika npr. do Vlakova?

Mislim jbt sve se danas prevozi, ne vidim zasto ne bi mogla obicna voda.

A gore mogu napraviti muzej i sl. To su uradile mnoge pivare u Evropi.

Nepass wrote: Jedan je tu u blizini

pratimo te kapitalisto

od ove price sam ozednio . u samom centru nemoguce je prosirivati ulice. dobro imamo i ovo sto imamo. skola, djeca, mali trotoar, ali ja se ne sjecam da je bilo nekih nesreca tu. bitno je da se popravi ulica, a mozda bi mogli postaviti i lezece policajce.

spree wrote:od ove price sam ozednio . u samom centru nemoguce je prosirivati ulice. dobro imamo i ovo sto imamo. skola, djeca, mali trotoar, ali ja se ne sjecam da je bilo nekih nesreca tu. bitno je da se popravi ulica, a mozda bi mogli postaviti i lezece policajce.

Sve do jednom druze.

Tako mi inace i radimo. Sve do jednom.

Imas parkirane automobile, kamione, slepere s jedne strane. I djecicu na trotoaru od 30cm s druge strane.

Thorgerson wrote:Postoji li mogucnost da tu vodu nekako prevoze do nekog odredista. Mislim, vjerovatno ionako tu vodu skladiste neki period, pa koriste u proizvodnji? Ne ide sigurno odmah iz pipe u flasu. Ne znam, sta se moze promjeniti u sastavu vode da je cisterna odvuce od Bistrika npr. do Vlakova?

Mislim jbt sve se danas prevozi, ne vidim zasto ne bi mogla obicna voda.

A gore mogu napraviti muzej i sl. To su uradile mnoge pivare u Evropi.

Šta bi dobio s tim što bi vodu slao cisternama koje bi opet vozile po gradu sem duplih troškova i još većeg uništavanja ulica jer su cisterne punooo veće i teže od malih kamiona koje koristi pivara?

orinoco wrote:

neki wrote:Tu je cestu trebalo napraviti jednosmjernom, i proširiti trotoar..
Ispred osnovne škole trotoar širok pola metra..i jos pun parkiranih auta...

Kako bi šleper u Pivaru, kojim putem?

Franjevačkom...mogu proci kroz "tunel"

VladaFBiH wrote:

Thorgerson wrote:Postoji li mogucnost da tu vodu nekako prevoze do nekog odredista. Mislim, vjerovatno ionako tu vodu skladiste neki period, pa koriste u proizvodnji? Ne ide sigurno odmah iz pipe u flasu. Ne znam, sta se moze promjeniti u sastavu vode da je cisterna odvuce od Bistrika npr. do Vlakova?

Mislim jbt sve se danas prevozi, ne vidim zasto ne bi mogla obicna voda.

A gore mogu napraviti muzej i sl. To su uradile mnoge pivare u Evropi.

Šta bi dobio s tim što bi vodu slao cisternama koje bi opet vozile po gradu sem duplih troškova i još većeg uništavanja ulica jer su cisterne punooo veće i teže od malih kamiona koje koristi pivara?

Evo gledam im planove za 2017. god, 500.000 hektolitara. To su i sokovi i pivo. Ne znam jel sve oni proizvode ili nesto uvoze pa pakuju, ne znam. Nebitno, nek im treba eto 500.000 hektolitara vode.

Dakle, 136.000 litara im dnevno treba vode.

Imas one cisterne, mislim cak da nisu ni najvece koje vuku 18.000l vode. Znaci dnevno treba 8 tura da prevuce vodu iz Franjevacke do njihove proizvodnje. To je znaci 8 puta kamion udje i ode. I to je to. Nikakvih vise kamiona ne bi trebalo da niti ulazi, izlazi u Pivaru. Pa zar nije bolje odraditi navecer odmah spicis tih 8 kamiona i zavrsio si. Nema guzve, mozes lagano to odraditi. Ovako im stalno dolaze, odlaze sto veci, sto manji kamioni. Pa samo tu bi ustedjeli ogromne novce, koliko sad njihovi kamioni izgube goriva i vremena dok udju i izadju iz grada.

Smjestis proizvodnju blizu autoputa, da ne govorim koliko mozes siriti onda poslije svoju infrastrukturu. Ovako su na Bistriku, itekako ograniceni.

E sad, naravno trosak premjestanja, pravljenja nove fabrike itd bi bio veliki, ali bi i benefiti bili ogromni, a da ne govorim o potencijalu koji bi imali za dalje sirenje. Mislim, jbg to je investicija.

Svugdje u savijetu, pivara je u centru grada. To je turistička atrakcija prije svega pa tek onda tvornica ili šta već. Isto je tako i sa željezničkom stanicom. Ona mora biti u centru grada. Za autobusku bi se već moglo pričati. Onakva kakva je sada je ruglo grada.

Zasto bih ja kao vlasnik pivare svaki dan trosio gorivo na 8 tura vode pa opet iz te fabrike malim kamionima razvozio po gradu?

Thorgerson wrote:

orinoco wrote:

neki wrote:Tu je cestu trebalo napraviti jednosmjernom, i proširiti trotoar..
Ispred osnovne škole trotoar širok pola metra..i jos pun parkiranih auta...

Kako bi šleper u Pivaru, kojim putem?

Pa znaci zbog jedne privatne firme mi treba da uredjujemo i sredjujemo grad?

- Neka kupe ** No links ** u Rajlovcu i distribuiraju odatle
- Neka koriste manje kamione do Rajlovca...

Mislim uostalom, boli me qrac za pivaru, neka se snalaze. Sta mi ima koji djavo sleper uopste ulaziti u strogi centar grada? Jesi to igdje vani vidio?

Ovako razmišlja tranzicijski skorojević, poslijeratni stanovnik Sarajeva kojemu je važnije 10 parking mjesta za automobile nego pozicija, značaj i tradicija "Sarajevske pivare". Eto šta nam je rat uzročio i nanio u grad

Franjevačka ulica - 1. 05. 2017. @ Mamkić (SSC)

orinoco wrote: Ovako razmišlja tranzicijski skorojević, poslijeratni stanovnik Sarajeva kojemu je važnije 10 parking mjesta za automobile nego pozicija, značaj i tradicija "Sarajevske pivare". Eto šta nam je rat uzročio i nanio u grad

Kakvih bolan 10 mjesta za parking, o cemu baljezgas.

Govorim o trotoaru da djeca mogu normalno proci u skolu. Govorim o pristupu za invalide. Ako si u kolicima, zaboravi ovu ulicu da ces proci njome.

Tako kao ti razmislja konzerva sarajevska koja nije makla dalje od cvile. I nema pojma sta se desava u svijetu. A takvi nam i biraju vlast. I zato je centralna gradska jezgra ovakvo ruglo. Asfalt za zutim ivicnjacima. Za ovo bi vani neko u zatvor isao. Ali eto konzervama je asfalt vrhunac.

TESLA_EDISON wrote:Svugdje u savijetu, pivara je u centru grada. To je turistička atrakcija prije svega pa tek onda tvornica ili šta već. Isto je tako i sa željezničkom stanicom. Ona mora biti u centru grada. Za autobusku bi se već moglo pričati. Onakva kakva je sada je ruglo grada.

Nisi u potpunosti upravu. Pivara ne mora biti u centru grada, odakle to izvuce? Za zeljeznicu se slazem, zeljeznicka stanica treba da ostane gdje jeste. Ali to su kruske i jabuke.

Ja ne govorim o premjestanju i rusenju pivare pobogu. Govorim o tome da se samo proizvodnja prebaci van grada, jer je potencijal za razvijanje sto puta veci. I to ce pivara kad tad uraditi, jer im se proizvodnja povecava svake godine. A kad tad ce dostici kapak, kada nece moci vise. I zato o tome treba razmisljati na vrijeme.


Istina, mnoge pivare su ostale gdje jesu, ali ne mozes porediti gradove poput ne znam Minhena, Praga i sl. sa Sarajevom. Jesi li bio u tim gradovima? Ja u Pragu nisam ali jesam u Minhenu. Mislim, hej, to je smijesno uopste porediti sa Sarajevom. Smijesno. Infrastrukturom su ljudi ispred nas jedno 70 godina minimalno.

Druga stvar, jedna od najvecih pivara i najpoznatijih je davno svoju proizvodnju izmjestila van svoje prvobitne tvornice. To je Heineken u Amsterdamu. Prvobitnu tvornicu su pretvorili u muzej. Znaci em klepaju pare na pivu, em tu ubise lovu na turistima.



Zato kazem, ne treba biti konzerva i razmisljati tako usko. Treba imati viziju, razmisljati mozda 20 godina unaprijed. Sarajevska pivara je idealna za muzeja. Pivnicu vec imaju, mogu jos jednu moderniju otvoriti. Kapacitetom su ograniceni, a o prilaznoj infrastrukturi i o teskoci distribucije sa one lokacije da ne govorim.

Inace sarajevska pivara ima potencijal hajnekena i svjetski klubovi samo cekaju kad ce im doci gajba sarajevske

Ljudi, imaju li neki rokovi za juznu longitudinalu, bar onaj dio uz stadion Grbavica da se otvori? Ima li kakvih novih fotki?

shake69 wrote:Ljudi, imaju li neki rokovi za juznu longitudinalu, bar onaj dio uz stadion Grbavica da se otvori? Ima li kakvih novih fotki?

Čeka se izmještanje kontaktne mreže trolejbusa. Duga je to rocedura, od Elaborata preko Projektnog zadatka i na kraju Glavnog projekta ili Tehničkog rješenja.

studiorum_tuzlaensis wrote:

shake69 wrote:Ljudi, imaju li neki rokovi za juznu longitudinalu, bar onaj dio uz stadion Grbavica da se otvori? Ima li kakvih novih fotki?

Čeka se izmještanje kontaktne mreže trolejbusa. Duga je to rocedura, od Elaborata preko Projektnog zadatka i na kraju Glavnog projekta ili Tehničkog rješenja.

Hvala. Cudno mi da se ne smije ni spomenuti neki rok kao da rade besplatno. Taman ce oduziti do izbora 2018 da se pohvale.

Na tom dijelu je bilo dosta izmjena ako se ne varam. Prvo je išla opcija kružnog toka od koje se odustalo, pa je poslije uslijedila žalba FK Željezničar koji je tražio isključnu traku prema istočnoj tribini, poslije je trolejbuska stanica pomjerena kod dvorane itd... Uglavnom, projekat kontaktne mreže se morao ponovo praviti u to sam siguran.

shake69 wrote:

studiorum_tuzlaensis wrote:

shake69 wrote:Ljudi, imaju li neki rokovi za juznu longitudinalu, bar onaj dio uz stadion Grbavica da se otvori? Ima li kakvih novih fotki?

Čeka se izmještanje kontaktne mreže trolejbusa. Duga je to rocedura, od Elaborata preko Projektnog zadatka i na kraju Glavnog projekta ili Tehničkog rješenja.

Hvala. Cudno mi da se ne smije ni spomenuti neki rok kao da rade besplatno. Taman ce oduziti do izbora 2018 da se pohvale.

Kako me nerviraju ove opaske "valjda ce zavrsit do izbora da se povale" pa jbm mu misa u nas su uvjek neki izbori,,a naravno da ce vlast koja se nalazi na celu opstine pohvalit uradjenim to joj je osnov za dobijanje sljedeceg mandata.
Hajd zdravo

@Saale, e, neka si im rekao. Partija ce cijeniti tvoj doprinos na ovom forumu.

Južnom longitudinalom, Zvorničkom od raskrsnice sa Čemerlićevom, prema Topal Osmanovoj ulici, skretanje u Kuprešku, lijevo, hoće li biti zabranjeno kao što je zabranjeno u Zagrebačku, na semaforu kod trolejbusne stanice kod RB bankeŠ Ako hoće, koji će biti dozvoljen pravac kkretanja vozilima koji ulaze u Kuprešku iz pravca H. Čemerlića?

Takođe, šta će biti sa izlazom sa parkinga u B. Mutevelića, izlaz preko puta nove sportske dvorane na Grbavici i kakav je tu planiran tok saobraćaja m/v? Tu će sada biti trolejbusna stanica, ispred sportske dvorane, je li tako?

ako se već iz pravca skenderije ovdje skreće lijevo, šta je smetnja da se iz pravca grbavice skreće desno?

perfect_guy wrote:

ako se već iz pravca skenderije ovdje skreće lijevo, šta je smetnja da se iz pravca grbavice skreće desno?

Pa samo produzis i skrenes u Ljubljansku, vjerovatno su to uradili jer je ostro desno.

Kako mislis u Ljubljansku, to je jednosmjerna ulica?

Jednostavno ako ne skrenes ranije u Travnickoj ulici, morat ces napraviti krug do Marijin Dvora okrenut se i vratiit nazad.

Thorgerson wrote:Kako mislis u Ljubljansku, to je jednosmjerna ulica?

Jednostavno ako ne skrenes ranije u Travnickoj ulici, morat ces napraviti krug do Marijin Dvora okrenut se i vratiit nazad.

Ljubljanska je dvosmjerna samo dva kraka kod pumpe su jednosmjerni jer ih pumpa razdvaja, ovaj sto se vidi na slici je jednosmjeran po slici prema dole

A i na slici krak ljubljanske koji ide prema Emerika Bluma je dvosmjeran