Forum Klix.ba

basicm wrote: ↑10/06/2024 18:58

kravamuzara wrote: ↑10/06/2024 17:09

Throttle wrote: ↑10/06/2024 17:02 Kako bolan sta te potrefi, pa nisu konji na vagu

Ima svaki proizvodjac cicu sjedi na kraju trake i cunira mapu da svaki bude unutar 0,1 konja

Ja citam i ne vjerujem da ima neko ovo razmisljanje

Dijelovi mikronski isti, elektronika, sve normatizovano i standardizovano i ti tvrdis da snaga od motora do motora varira?

To nije misljenje nego cinjenica, plus/minus 5-10 konja je standard, kod nekih modela i vise.

To je istina, ali razlika je u par posto, ne ide baš do 10 KS.
Male su tolerancije.

To ako govorimo o ovim velikoserijskim motorima, i itekako je istina da nisu 100% optimizirani za iskoristivost bilo da su u pitanju performanse bilo ekonomičnost, a najčešće idu jedno s drugim.

Ručno sastavljane zvijeri poput Ferrarijevih motora i drugih svakako idu svaki ponaosob na posebno mapiranje nakon sastavljanja.


Kao i u aftermarket svijetu, imaš off-the-shelf mape koje, budimo realni, kurcu ne valjaju kad se porede sa custom mapama koje sam sebi praviš prateći logove danima pa i mjesecima nakon tehničkih izmjena na samom motoru i ostalim dijelovima.
Većina ćunera u BiH ima ove prve, da se razumijemo.

Prodje vam dan u googlanju i linkanju...

ZoomZoomKiwi wrote: ↑10/06/2024 19:04

I znas sta je najljepse, generacija tog puga i astre je zapravo stara G120 koja je bila nasiljenija i hvatala 60-100 pola sekunde brze i 0-100 sekundu brze od nove

kravamuzara wrote: ↑10/06/2024 19:20

ZoomZoomKiwi wrote: ↑10/06/2024 19:04

I znas sta je najljepse, generacija tog puga i astre je zapravo stara G120 koja je bila nasiljenija i hvatala 60-100 pola sekunde brze i 0-100 sekundu brze od nove

Džaba sva priča kad je bošnji traktor sve i kad more četvrtom u gradu bez da mijenja brzine.

A nije vam palo na pamet da snaga varira zbog temperature zraka, goriva, vlage i svih tih varijabli? A izracun kaze kolika je snaga, a ne test.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑10/06/2024 19:22

kravamuzara wrote: ↑10/06/2024 19:20

ZoomZoomKiwi wrote: ↑10/06/2024 19:04

I znas sta je najljepse, generacija tog puga i astre je zapravo stara G120 koja je bila nasiljenija i hvatala 60-100 pola sekunde brze i 0-100 sekundu brze od nove

Džaba sva priča kad je bošnji traktor sve i kad more četvrtom u gradu bez da mijenja brzine.

900 obrtaja, karoserija se trese, nosaci i zamajac placu ali necu brale u manju

kravamuzara wrote: ↑10/06/2024 18:59

canvra888 wrote: ↑10/06/2024 18:57

kravamuzara wrote: ↑10/06/2024 18:50

Pug

https://www.auto-motor-und-sport.de/tes ... che-daten/

Sekundu sporiji od kataloga.

De nam i za Mazdu 3 s te stranice

Brža na svim splitovima, logicno https://www.auto-motor-und-sport.de/fah ... che-daten/

Eh hajde pošteno, dakle ipak jeste brža od 308ice. Moja greška. Ima li i za Astru K?

Ooo, sad je opet adac relevantan? A i onaj gore svabo sto je snimio mazdu
Probire se na sve strane sta kome paše

basicm wrote: ↑10/06/2024 19:23 A nije vam palo na pamet da snaga varira zbog temperature zraka, goriva, vlage i svih tih varijabli? A izracun kaze kolika je snaga, a ne test.

po tome ga onda svaki turbo motor sipu, jer se dosta vise griju....tzv heat soak(na nasem bi bilo zasicnost temperaturom tako nesto, kad je vruc zrak svuda ispod haube) sam osjetio na dizelki, vidjet cemo na ovom

canvra888 wrote: ↑10/06/2024 19:31

kravamuzara wrote: ↑10/06/2024 18:59

canvra888 wrote: ↑10/06/2024 18:57

De nam i za Mazdu 3 s te stranice

Brža na svim splitovima, logicno https://www.auto-motor-und-sport.de/fah ... che-daten/

Eh hajde pošteno, dakle ipak jeste brža od 308ice. Moja greška. Ima li i za Astru K?

Steta pa nema, ili je iza paywalla u nekom od uporednih testova

basicm wrote: ↑10/06/2024 18:58 Ja citam i ne vjerujem da ima neko ovo razmisljanje

Dijelovi mikronski isti, elektronika, sve normatizovano i standardizovano i ti tvrdis da snaga od motora do motora varira?

Ako te zakaci auto pakovano pred kraj smjene, daj Boze da ima i 100 konja

Evolution_IV wrote: ↑10/06/2024 19:31

basicm wrote: ↑10/06/2024 19:23 A nije vam palo na pamet da snaga varira zbog temperature zraka, goriva, vlage i svih tih varijabli? A izracun kaze kolika je snaga, a ne test.

po tome ga onda svaki turbo motor sipu, jer se dosta vise griju....tzv heat soak(na nasem bi bilo zasicnost temperaturom tako nesto, kad je vruc zrak svuda ispod haube) sam osjetio na dizelki, vidjet cemo na ovom

Svaka mapa ima tabele za zastitu motora i odgovarajuce smanjenje snage kad temperatura motora dostigne odredjene cifre.
Na 35+ vanjske temperature i vecim brzinama turbo dizel je onda i softverski osakacen, mada to je bas ekstremni slucaj przenja po autoputu.

evo neko je neki dam tražio auto za plin.

Lancia Delta 1.4T,88kw,2012.god.UVOZ SVICARSKA !!! (10 900 KM)
https://olx.ba/artikal/61449862

Kod druga taj motor troši grada 8 do 10 litara ali mali turbak vuče iz svake brzine i iz svih obrtaja

kravamuzara wrote: ↑10/06/2024 17:01

Throttle wrote: ↑10/06/2024 16:45

kravamuzara wrote: ↑10/06/2024 16:27

Kaze djejson chea...optimization https://www.youtube.com/watch?v=JOWKJHvYK54

Ok, ako priznam da je validan test, sto ne mislim, kako je opet sporiji od auta sa 136KS? Jel to pobija tvrdnju da ima 139? Ide kao auto od 122, sto je vidljivo i iz vremena 0-100, cak i tog izmjerenog koje je upitno.

Mozda ima i 130 taj, sta te potrefi, ko sto sam rekao konektovanom.

Ovo dovoljno govori o ozbiljnosti proizvodjaca koheg zivotom branis. Cuj sta te potrefi pa to ni kod kineza nema

bježat' od lancie i alfe k'o đavo od krsta

predobro auto.

House wrote: ↑10/06/2024 22:28 bježat' od lancie i alfe k'o đavo od krsta

Kako bi jedan stelvio lego, pojma nemas

Throttle wrote: ↑10/06/2024 19:32

basicm wrote: ↑10/06/2024 18:58 Ja citam i ne vjerujem da ima neko ovo razmisljanje

Dijelovi mikronski isti, elektronika, sve normatizovano i standardizovano i ti tvrdis da snaga od motora do motora varira?

Ako te zakaci auto pakovano pred kraj smjene, daj Boze da ima i 100 konja

Aha, jos petkom
Ono tipa stegnu letece lezajeve odokativno pa nema konja, i tako te teorije.
Jao mazdasi kako li je u vasim glavama?

basicm wrote: ↑10/06/2024 23:37

Throttle wrote: ↑10/06/2024 19:32

basicm wrote: ↑10/06/2024 18:58 Ja citam i ne vjerujem da ima neko ovo razmisljanje

Dijelovi mikronski isti, elektronika, sve normatizovano i standardizovano i ti tvrdis da snaga od motora do motora varira?

Ako te zakaci auto pakovano pred kraj smjene, daj Boze da ima i 100 konja

Aha, jos petkom
Ono tipa stegnu letece lezajeve odokativno pa nema konja, i tako te teorije.
Jao mazdasi kako li je u vasim glavama?

Najozbiljniji mazda ćuner u evropi:
https://disi-tune.pl/mazda-3-bp-122hp/ 129/209
https://disi-tune.pl/mazda-3-bp-2/ 132/213
https://disi-tune.pl/mazda-3-bp/ 139/225
https://disi-tune.pl/mazda-cx-30-122km/ 135/219
https://disi-tune.pl/mazda-cx-30-2-0-122km-manual/ 140/224

Stari G120 iz prethodne generacije je cesce oko 145, otuda i 8,8s do 100.

I remapani se krecu 165-185.

Zasto, kako, ne mogu sa sigurnoscu reci, a sigurno mogu reci da bi vam malj bio milost.

Hoce li ta mazda ikad izaci iz tvornice da je neko ne mora stekati na laptop?
Poluproizvod. Da im programeri nisu u travniku skolovani?

basicm wrote: ↑11/06/2024 00:12 Hoce li ta mazda ikad izaci iz tvornice da je neko ne mora stekati na laptop?
Poluproizvod. Da im programeri nisu u travniku skolovani?

Ako mislis da sve jedno auto nije u barem plus/minus 5-10 konja nema tebi pomoci.

Eno br performance u belgiji, dodje 320d sa 180 konja a drugi sa 195, jedan ode na 220/460 a drugi na 230/490, nominalno ista auta.

Leon16v wrote: ↑10/06/2024 21:47 Kod druga taj motor troši grada 8 do 10 litara ali mali turbak vuče iz svake brzine i iz svih obrtaja

Kod kolege je giulietta 1.4 150,..manual, leti iz svake brzine sto kazes..