Moderator: anex
Evo kako bi to trebalo izgledati...ja71 wrote:pa valjda ce ga spojiti sa M-14 koji se onda uklapa u M-17 koji dalje ide prema Dobojudrugi profil wrote:Batalite to.
Nego, evo novih kilometara, ali se bojim da ce biti put za nigdje dalje od Odzaka.
http://www.klix.ba/biznis/privreda/potp ... /130912073
30-tak kilometara vjerovatno. Nije mali komad.johntra wrote:Koliko bi to moglo biti od Johovca do Odžaka? Na karti ne izgleda puno...
Cijena koju je dao Integral, idi vidi koliko je cijena drugih koji su učestvovala na tenderu. Razlika nije tolika kako ljudi misle.cetmi wrote: Prnjavor - Doboj dužine 36 km košta 180 miliona eura. Što znači da je jeftiniji kilometar nego ove naše dionice.
Ne znam da li je puno, ali evo recimo da smatram da je moralo biti jeftinije od ove dionice, jer je bolji i lakši teren.
Na čitavoj dionici imamo dvije petlje Svilaj i Odžak, tri mosta, odmorište, tri natputnjaka.
Pokušaću da pronađem objekte na ovoj dionici Prnjavor - Doboj, ali znam da ima jedan pravo veliki most na Bosni koji je sam veći objekat od svih ovih što sam nabrojao za ovu dionicu.
Evo ovdje ukratko:
Tačnije, ukupno sa mostom je 64 objekta. Imaju mostovi, tuneli, nadvožnjaci, podvožnjaci.
Ne vidiš svrhu ali to pokazuje koliko druge bi koštala ta dionica.cetmi wrote:Ne vidim svrhu da gledam cijenu onih koji neće graditi put. Valjda treba gledati koliki su troškovi onih koji će ga graditi.
Ponuda Granita za dionicu Svilaj - Odžak je 112 miliona, Viadukta 98 miliona, ali ne vidim zašto bi one bile relevantne.
Možda je jedino zanimljivo reći da je prethodna Vlada i postava JP Autoceste predvidjela da će ova dionica koštati nešto iznad 30 miliona eura i to Karić prikazuje kao manjkavost prethodnika.
Neću reći da se za taj iznos mogla izgraditi ova dionica, ali kad poredimo sa ovom cijenom Prnjavor - Doboj, onda tvrdim da je puno realnije da su se našli negdje na pola puta, recimo oko 45 miliona eura.
Koja je tebi stvarna cijena cifra koju izbaci neka seljačina ili cifra koju da neko ko se bavi pitanjem izgradnje autocesti već 30 godina? Ja ću uvijek vjerovati EiB prije nekog politički postavljenog papka. 30 je bilo bez veze lupljena cifra.cetmi wrote:Tebi je relevantiji podatak nečije predviđanje od stvarne cijene.
Možeš li mi reći koja od ove dvije dionice je teža i skuplja za gradnju?
Da li to smatraš da Integral na svoju štetu gradi ovu dionicu Doboj - Prnjavor ili misliš da će im Dodik da prebaci nekoliko dodatnih miliona?
Most preko Bosne je dug 450 metara. Samo taj podatak je dovoljan da se tvrdi da dionica Svilaj - Odžak mora biti jeftinija. Da ne govorim o konfiguraciji terena. Ne poznajem dovoljno nijedan kraj, ali sam prolazio više puta.
Meni je nelogično, a tebi ne mora biti.
ovo je uzas. citavu traku su uzeli za ovu nakaradu. moglo bi ovdje biti i zabijanja bibija u ovaj zid. katastrofa.NIN wrote:Ovo ko most iz Varsavskog geta.JanuaryJones wrote:Može li mi neko reći šta ovo treba da bude, pasarela, prelaz za radnike ili nešto treće?
Koliko vas koji ovo sve komentarišete zapravo zna šta je izgrađeno, i kako u konačnici sve treba da izgleda?karanana wrote:ovo je uzas. citavu traku su uzeli za ovu nakaradu. moglo bi ovdje biti i zabijanja bibija u ovaj zid. katastrofa.NIN wrote:Ovo ko most iz Varsavskog geta.JanuaryJones wrote:Može li mi neko reći šta ovo treba da bude, pasarela, prelaz za radnike ili nešto treće?
Pa do sad je bilo rješenja... tj. bio je semafor za pješake, ali pošto će iskopati sada uz postojeću tramvajsku, taj semafor se više neće moći koristiti, jer će tu biti velika rupa. Dakle, neće se moći koristiti kako se do sad koristilo, iz tog razloga je ova pasarela...karanana wrote:ako do sad nije bilo nikakvog rjesenja godinama, ne znam sto su se sad sjetili da postave ovo "privremeno rjesenje".
Ovo ruglo treba pod hitno ukloniti...JanuaryJones wrote:Može li mi neko reći šta ovo treba da bude, pasarela, prelaz za radnike ili nešto treće?
Država wrote:Ovo ruglo treba pod hitno ukloniti...JanuaryJones wrote:Može li mi neko reći šta ovo treba da bude, pasarela, prelaz za radnike ili nešto treće?
Ja strucnjaka majko moja, ko Bosanci svi znaju sve, haj vi meni recite gdje ce biti pjesacki kada pocnu drugi most graditi, ako malo bolje skontate, skontat cete da je jedini, sadasnji, pjeascki odma ispod mosta. Znaci po vasem nekom kontu pjesacki ne treba dirati nego pjesaci trebaju da hodaju kroz gradiliste tj. ispod mosta u izgradnjiu.kakavdanakneiskustvu wrote:Država wrote:Ovo ruglo treba pod hitno ukloniti...JanuaryJones wrote:Može li mi neko reći šta ovo treba da bude, pasarela, prelaz za radnike ili nešto treće?
gdje je ovo?
OVO JE PRIVREMENO RJEŠENJE, DOK SE IZVODE RADOVI.Država wrote:Ovo ruglo treba pod hitno ukloniti...JanuaryJones wrote:Može li mi neko reći šta ovo treba da bude, pasarela, prelaz za radnike ili nešto treće?
I ja se slažem da je FAIL, ali ne vjerujem da se moglo šta drugačije uraditi.Bolonjac wrote:Ovo je prosto užas!! Planiraju ukinuti semafor pa ko fol biti ce dvije trake dovoljne ali mislim da će od sada stalno na stupu biti gužva a ljudi će masovno ginuti pretrcavajuci cestu(na kojoj nece vise biti semafora)
Stepenice su ogromne i ne vjerujem da će iko ići preko njih pogotovo ne starije osobe uglavnom velik FAIL
rješenje za ovo je podvožnjak sa pokretnim stepenicama ovo ce nakon 4-5 ljudi koji izgube zivot srusiti
