Forum Klix.ba

Hakiz wrote: ↑19/05/2022 17:53

thekupus wrote: ↑19/05/2022 17:50

To je rekao i Šteta milion puta do sad.

Ne, prvi rok je bio maj.

Bilo je u startu jasno da je maj nerealan, nije problem što je septembar, samo kada je već izletio, da ga rendamo.

thekupus wrote: ↑19/05/2022 18:00

Hakiz wrote: ↑19/05/2022 17:53

Ne, prvi rok je bio maj.

Bilo je u startu jasno da je maj nerealan, nije problem što je septembar, samo kada je već izletio, da ga rendamo.

Maj za Ilidža-Remiza. Kad je rekao da će Ilidža-Nedžarići biti u maju? Evo tražim, ne mogu naći nigdje. Pliz postavi link neki.

NediM17 wrote: ↑19/05/2022 18:25 1. ili 30. septembar, razlika je velika?
Onaj dio od televizije do cvile haman ni dotakli, sve prekrila zelena trava zaborava, tako da ja licno ne vjerujem u te rokove.

laserShow wrote: ↑19/05/2022 17:20

doktornauke wrote: ↑19/05/2022 00:52 Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

Opa, botovska mašinerija smislila novi topic, "A što nije..:"

Kako ono naša vjera kaže? "Uči, čitaj, u ime..."

Pa evo, uči, čitaj,

doktornauke wrote: ↑19/05/2022 00:52 Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

thekupus wrote: ↑19/05/2022 18:00
Maj za Ilidža-Remiza. Kad je rekao da će Ilidža-Nedžarići biti u maju? Evo tražim, ne mogu naći nigdje. Pliz postavi link neki.

Nespin wrote: ↑19/05/2022 23:24

doktornauke wrote: ↑19/05/2022 00:52 Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

Druže prije nego što počneš lupati gluposti na forumu prvo malo pročitaj i informiši se o tematici koju želiš komentarisati.
Tramvaj je najefikasnije, najčistije i najjeftinije za održavanje sredstvo javnog prevoza.
Da bi znao šta je pravi tramvaj prvo se moraš provozati nekim drugim osim ovog sarajevskog koji ti daje osjećaj kao da se voziš seoskom kočijom po makadamu. Zbog loše izvedbe, starosti i ishabanosti kod nas šine imaju distorzije po 5 centimetara. Kad su šine nove i propisno urađene, odstupanja su milimetarska, a trenje je doslovno ravno nuli, imaš osjećaj da kliziš, potrošnja energije je minimalna, kao i habanje: tramvaji se jednostavno manje troše i imaju duži životni vijek. Što se tiče kapaciteta, novi sarajevski tramvaji će imati kapacitet oko 180 putnika, od toga 80 sjedećih, a novi trolejbusi 130 putnika, od toga 35 sjedećih. Ako ne vidiš razliku onda šta da ti kažem...
Nije stvar samo kapaciteta vozila, odvojen šinski dio u kombinaciji sa većim kapacitetom daje puno veću frekventnost putnika od bilo kakvog cestovnog prevoza. U konačnici to znači i manji broj vozača naspram broja prevezenih putnika, znači manji troškovi, itd. Dobar gradski šinski prevoz je žila kucavica svakog ozbiljnog grada i jedan od glavnih pokazatelja kvaliteta života u tom gradu.

Nespin wrote: ↑19/05/2022 23:35

doktornauke wrote: ↑19/05/2022 23:26 Od samog pocetka posta pises neistine izgleda da u zivotu nisi usao u sarajevski tramvaj pa da vidis da si u startu fulio citav fudbal ostalo ne zelim ni da citam.Sine u Sarajevu ti je tramvaj najprljavije sredstvo prevoza,pa pa

Sine proveo sam u sarajevskom tramvaju više nego dovoljno vremena da se upoznam sa njegovim manama i vrlinama. Osim što me je (uglavnom) doveo od tačke A do tačke B, jedina pozitivna stvar je bila što mi je razbio kamenac u bubrezima.
Sve zahvaljujući nesposobnom i lopovskom zelenom okotu koji je bio zauzet pljačkanjem dijelova autobusa, pa nisu imali vremena da se bave tramvajima. Imali su i vremena i resursa da šine zamijene tri puta u zadnjih 20 godina, ali nisu imali ni volje ni mozga.

doktornauke wrote: ↑19/05/2022 23:26

Nespin wrote: ↑19/05/2022 23:24

Druže prije nego što počneš lupati gluposti na forumu prvo malo pročitaj i informiši se o tematici koju želiš komentarisati.
Tramvaj je najefikasnije, najčistije i najjeftinije za održavanje sredstvo javnog prevoza.
Da bi znao šta je pravi tramvaj prvo se moraš provozati nekim drugim osim ovog sarajevskog koji ti daje osjećaj kao da se voziš seoskom kočijom po makadamu. Zbog loše izvedbe, starosti i ishabanosti kod nas šine imaju distorzije po 5 centimetara. Kad su šine nove i propisno urađene, odstupanja su milimetarska, a trenje je doslovno ravno nuli, imaš osjećaj da kliziš, potrošnja energije je minimalna, kao i habanje: tramvaji se jednostavno manje troše i imaju duži životni vijek. Što se tiče kapaciteta, novi sarajevski tramvaji će imati kapacitet oko 180 putnika, od toga 80 sjedećih, a novi trolejbusi 130 putnika, od toga 35 sjedećih. Ako ne vidiš razliku onda šta da ti kažem...
Nije stvar samo kapaciteta vozila, odvojen šinski dio u kombinaciji sa većim kapacitetom daje puno veću frekventnost putnika od bilo kakvog cestovnog prevoza. U konačnici to znači i manji broj vozača naspram broja prevezenih putnika, znači manji troškovi, itd. Dobar gradski šinski prevoz je žila kucavica svakog ozbiljnog grada i jedan od glavnih pokazatelja kvaliteta života u tom gradu.

Od samog pocetka posta pises neistine izgleda da u zivotu nisi usao u sarajevski tramvaj pa da vidis da si u startu fulio citav fudbal ostalo ne zelim ni da citam.Sine u Sarajevu ti je tramvaj najprljavije sredstvo prevoza,pa pa

_BataZiv_0809 wrote: ↑20/05/2022 00:15 Ili si se nekad prije drogirao hahahahah

Leopard_SA wrote: ↑19/05/2022 23:26

thekupus wrote: ↑19/05/2022 18:00
Maj za Ilidža-Remiza. Kad je rekao da će Ilidža-Nedžarići biti u maju? Evo tražim, ne mogu naći nigdje. Pliz postavi link neki.

Matijevic_Vlado wrote: ↑20/05/2022 00:07

doktornauke wrote: ↑19/05/2022 23:26

Od samog pocetka posta pises neistine izgleda da u zivotu nisi usao u sarajevski tramvaj pa da vidis da si u startu fulio citav fudbal ostalo ne zelim ni da citam.Sine u Sarajevu ti je tramvaj najprljavije sredstvo prevoza,pa pa

Ti se drogiras ili si se nekada prije drogirao pa mozak izgorio

Ne kontas sta ti covjek pise

Nespin wrote: ↑19/05/2022 23:24

doktornauke wrote: ↑19/05/2022 00:52 Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja

Druže prije nego što počneš lupati gluposti na forumu prvo malo pročitaj i informiši se o tematici koju želiš komentarisati.
Tramvaj je najefikasnije, najčistije i najjeftinije za održavanje sredstvo javnog prevoza.
Da bi znao šta je pravi tramvaj prvo se moraš provozati nekim drugim osim ovog sarajevskog koji ti daje osjećaj kao da se voziš seoskom kočijom po makadamu. Zbog loše izvedbe, starosti i ishabanosti kod nas šine imaju distorzije po 5 centimetara. Kad su šine nove i propisno urađene, odstupanja su milimetarska, a trenje je doslovno ravno nuli, imaš osjećaj da kliziš, potrošnja energije je minimalna, kao i habanje: tramvaji se jednostavno manje troše i imaju duži životni vijek. Što se tiče kapaciteta, novi sarajevski tramvaji će imati kapacitet oko 180 putnika, od toga 80 sjedećih, a novi trolejbusi 130 putnika, od toga 35 sjedećih. Ako ne vidiš razliku onda šta da ti kažem...
Nije stvar samo kapaciteta vozila, odvojen šinski dio u kombinaciji sa većim kapacitetom daje puno veću frekventnost putnika od bilo kakvog cestovnog prevoza. U konačnici to znači i manji broj vozača naspram broja prevezenih putnika, znači manji troškovi, itd. Dobar gradski šinski prevoz je žila kucavica svakog ozbiljnog grada i jedan od glavnih pokazatelja kvaliteta života u tom gradu.

Nespin wrote: ↑20/05/2022 00:58 Frajer je blago rečeno mentalno ograničen (plus droge) ili me vrhunski trola, nema treće...

doktornauke wrote: ↑19/05/2022 00:52 Zar ovim delegatima nije lakse bilo da umjesto tramvaja stave zice za trolu koja bi se kretala istom relacijom kao i tramvaj?Ili mozda jos bolje da su na mjestu gdje su isle sine opalili asfalt i uveli buseve koji bi se kretali odvojeno od cestovnog saobracaja