Forum Klix.ba

Onda definitivno nije.

@iceman ze odakle je ova 2002?

DylanD wrote: ↑03/09/2020 10:03 Ovaj Kirlic pored 4 kocke ima e36 crvenog kabrija, ma morali ste gs vidjat. I e38 individual. Uspur jel kod w124 atmosferski motor, dizel?

Nedavno #sam vidio u Alipašinoj taj crveni e36, spominjao sam ga i ovdje na nekoj temi.

DylanD wrote: ↑03/09/2020 10:03 Uspur jel kod w124 atmosferski motor, dizel?

Imaš atmosferce četvrtaka 200D, petaka 250D i šestaka 300D, a turbake petaka 250 Turbo D i šestaka 300 Turbo D.

I sto se toliko zali za tim atmosfercem? Zbog zvuka ili zato sto nije ima turbo rupu ako sam upravu?

Jer se nije imalo sta pokvariti

DylanD wrote: ↑03/09/2020 10:28 I sto se toliko zali za tim atmosfercem? Zbog zvuka ili zato sto nije ima turbo rupu ako sam upravu?

To vuče korjene iz mimike i prije turbo ere. Rudimentalan motor OM6015 k'o za trajekt, 2000 kubika, 55 konja (što za to vrijeme bila prihvatljiva snaga), kasnije ga digli na 60, ili 2200 kubika i 60 KS i motor OM6016, 2400 kubika 70 i koju KS. Ti su motori bili praktično nepoderivi i vrtili milione, a ugrađivali se i u W123. Na njima je Mercedes sagradio reputaciju. Slična stvar sa OM601 u 124-ci, 2000 kubika i 72 KS i 75 KS ili OM602 petak 2500 sa 90 KS.
Ovi što vole Mercedese kažu da su ovaj četvrtak OM616 iz W115 i W123 240D i petak OM602 iz W124 250D od tih starijih mercedesovih atmo dizela bili najbolji!
Zvuk k' zvuk, a turbo rupu je imao svaki stariji turbak, jednostavno tehnologija je bila takva.

https://www.mojnoviauto.com/cms/blog/ra ... kilometara

I volvo

https://www.everlance.com/blog/10-highe ... -vehicles/

iceman ze wrote: ↑03/09/2020 14:35

Tvoji????

Ja tuĆem pastetu, samo CZ auta, ovo je za gospodu

Mimika ?

rajvosaxo wrote: ↑04/09/2020 09:23

tempuser wrote: ↑03/09/2020 09:38

DylanD wrote: ↑03/09/2020 09:24 Nigdje u gradu ove e21 da se vide a da je jaca od 318. Meni je stari prije rata imao e30 323. Ove 323 ni vani ne mozes naci a kamoli da spominjem da ima dobra sad u SA a da je iznad 320. Ista je situacija za kockice. Samo je Kirlic tip koji ima bruku kockica i to 3 sa 325 i jednu 320

E21 su dinosaurusi, a kao i E30 prezivjeli su samo sa slabijim motorima koji nisu bili interesantni divljacima!
E30 323i je generalno rijedak jer se pravio svega par god na početku, do ‘85.
Kod Kirlića je jedna od E30 325ix.

Bio je u Dobrinji do unazad 5-6 godina metalik plavi E21 323i u dosta dobrom stanju, covjek je radio na Energopetrolovoj pumpi u Pofalicima, mozda se ti sjecas..

Kirle ima 2 ix-a

Sa pumpe ga se ne sjećam, a morao bih jer gledam na nju!
Nisam siguran da je to bio pravi 323i, jer ne znam da ih je uošte bilo poslije rata u Sa, ali je bilo nešto prepravki i ubacivanja šestaka iz drugih/kasnijih modela. Uglavnom ako je bio 323i to je novost!
Interesanto je da se prije dobih 20 godinavozio jedan met. plavi Baur i to ga je vozio ni manje - ni više nego neki moler sa lotrama i kantama jupola unutra. Viđao sam ga po Stupu i Ilidži i brzo je nestao. Nedavno se jedan identičan nakratko pojavio u oglasnima, možda je ipak preživio.

Kod mene je bio metalik sivi, coupe

rajvosaxo wrote: ↑04/09/2020 10:14 @tempuser
Pravi, imao sam priliku da ga pregledam detaljno, a nisam bas amater. Cak je imao recaro sjedista doplatna i zender spojlere.
Znam da ga je zezalo ubrizgavanje.

Bio je i neki momak sto je radio dole kod Hote, imao je crnog 323i , za taj nisam siguran da li je pravljen ili je bio original, a mislim da je razbijen na kraju.
Baur je bio u oglasima donedavno, u Rogatici je zavrsio, a prodavao se za 5000 bez tockova.
To je stvarno bilo povoljno jer je lim bio u odlicnom stanju.
https://www.olx.ba/artikal/29833737/bmw ... -oldtimer/

Mirza je vozio crnog 323i, nije radio kod Hote, nego u ovlastenom Skoda. Taj E21 je otisao u DE ili AUT.
Imao je i E30 323i, a kasnije je vozio one stare sedmice.

rajvosaxo wrote: ↑04/09/2020 10:14 @tempuser
Pravi, imao sam priliku da ga pregledam detaljno, a nisam bas amater. Cak je imao recaro sjedista doplatna i zender spojlere.
Znam da ga je zezalo ubrizgavanje.

Bio je i neki momak sto je radio dole kod Hote, imao je crnog 323i , za taj nisam siguran da li je pravljen ili je bio original, a mislim da je razbijen na kraju.
Baur je bio u oglasima donedavno, u Rogatici je zavrsio, a prodavao se za 5000 bez tockova.
To je stvarno bilo povoljno jer je lim bio u odlicnom stanju.
https://www.olx.ba/artikal/29833737/bmw ... -oldtimer/

Ne znam kako dam fulio tog 323i, osim što ih pratimpo gradu, praktično gledam na pumpu?!
Kof crkve ma Malti lik ima isti kao moj, mislim da ima tonirana stakla i bijele presvlake, ali bulvano nov. Mrtvi štek u garaži, za ovih 15-tak god koliko se time zabavljam svega 2 x sam ga vidio!

rajvosaxo wrote: ↑04/09/2020 13:29

sime_cipol wrote: ↑04/09/2020 12:58 Mirza je vozio crnog 323i, nije radio kod Hote, nego u ovlastenom Skoda. Taj E21 je otisao u DE ili AUT.
Imao je i E30 323i, a kasnije je vozio one stare sedmice.

Nesto mi je ostalo da sam ga vidjao kod Hote, moja greska...
Stigle me godine valjda.

Jeste i dolazio kod Hote, ali jaranski.

sime_cipol wrote: ↑04/09/2020 12:58

rajvosaxo wrote: ↑04/09/2020 10:14 @tempuser
Pravi, imao sam priliku da ga pregledam detaljno, a nisam bas amater. Cak je imao recaro sjedista doplatna i zender spojlere.
Znam da ga je zezalo ubrizgavanje.

Bio je i neki momak sto je radio dole kod Hote, imao je crnog 323i , za taj nisam siguran da li je pravljen ili je bio original, a mislim da je razbijen na kraju.
Baur je bio u oglasima donedavno, u Rogatici je zavrsio, a prodavao se za 5000 bez tockova.
To je stvarno bilo povoljno jer je lim bio u odlicnom stanju.
https://www.olx.ba/artikal/29833737/bmw ... -oldtimer/

Mirza je vozio crnog 323i, nije radio kod Hote, nego u ovlastenom Skoda. Taj E21 je otisao u DE ili AUT.
Imao je i E30 323i, a kasnije je vozio one stare sedmice.

Ako je crni, a vjerujem da jeste jer sam ako se dobro sjećamm, spušten sa zlatnom BBS, koliko znam je imao naknadno ubačen 6-stak. Nisam100% siguran. I meni je nešto ostalo u sjećanju da je udaren?
Vidi kuke na Bauru sunce ti *ebem žarko!

rajvosaxo wrote: ↑04/09/2020 13:34 Ja se sjecam iza rata zelenog Ganicevog 318i, sa 60k na satu.
Otac od mog druga savrsen crni 320/6, ali ga je prodao brzo po zavrsetku rata i kupio 325 E30.
Taj se auto branio zivotima za vrijeme rata, non stop su dolazili Jukini, Mambe i razno razni specijalci da ga odvezu iz garaze.

Ganićev se vrtio jedno vrijeme po Ciglanama, možda prije 15-ak god, mislim da ga je kupio neko ko je radio u krugu TAT-a, jer sam ga tamo viđao. Dok samga viđao baš je bio procvjetao, ali sve ostalo tip-top, valja cijena svakodnevnog korištenja.
Jedan od poznatijih 323i je bio Relje Reljića sa Otoke. To su bile rane 80-te, crni sa bijelim presvlakama.
Vrhunski 320/6 je imao rah. najbolji jaran do mog brata. Njihov prodični, neko 82. god, oni ga kupili novog, svijetlo met plavi, el. retrovizori, stakla, “dogitalni” radio itd. Bio kod njih do iza rata kad su ga poklonili sa 300-400k km na satu!

rajvosaxo wrote: ↑04/09/2020 10:22

DylanD wrote: ↑04/09/2020 09:44 Kod mene je bio metalik sivi, coupe

jel E30 ili E21 ?

Evo jedan sa sizofrenom cijenom :

https://www.olx.ba/artikal/38487696/bmw-e30-323i/

E30 . Isto je bio 83 ili 84 god, volio bih ga npr naci ako je u zivotu i da ga obnovim. Stari kad ga je prodao 91, imao je negdje oko 80 000 km. Ali stvarno sam zadovoljan na oldija koji sam nedavno uzeo ustvsri jos malo mu treba 92 je god.

A vezano za ovog iz Rogatice, taj momak je imao/ima 4-5 oltimera i sve je peodavao. Stavljao je i na faltdach1956 na fb, odlicna grupa ko voli ovu temu

Vezano za rat i Juku, navodno je on Zoki Lucicu, najboljem limaru u gradu i dan danas uzeo 316/318.

Gafa opisuje u svojoj knjizi sarajevski rulet nekog bmw kojeg je juka preko ilidze izvukao na igman

kod w123 valjo samo ce

iceman ze wrote: ↑04/09/2020 22:25 Gafa opisuje u svojoj knjizi sarajevski rulet nekog bmw kojeg je juka preko ilidze izvukao na igman

Ex zet od mog jarana je bio jedan od ekupe Harisa Lukovca koji su pratili Aliju u ratu i pričao je kako su se išli pozdraviti sa jednim iz ekupe, znao sam čak i ime, koji je svojim Mercedesom 190 preko Ilidže izašao iz Sarajeva. Godina bi mogla biti 92, ljeto - jesen.