Forum Klix.ba

grant sa softwerom mjereno

amar1994 wrote:grant sa softwerom mjereno

Na koliko se vrti (rpm) i koliko trosi Mazda oko 150-160km/h? Interesuje me cisto usporedbe radi.

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:grant sa softwerom mjereno

Na koliko se vrti (rpm) i koliko trosi Mazda oko 150-160km/h? Interesuje me cisto usporedbe radi.

joj ne znam Bgmi, nemam kad da gledam u to na tim brzinama , al pogledam iduci put kad budem vozio pa ti javim
na 100 se vrti na 1700 u sestoj , tada po ravnom poakzuje 3,9-4.2 , a uz brdo 5.5-6
koliko kia kod tebe trenutnu pokazuje, pri toj brzini(150-160) uz brdo , jer nije isto ravno i uz brdo

@530i, znam ja čovjeka kod kojeg Oktavija ima prosjek od 5,5 litara, ali mislim da nije nikad isla brze od 120km /h .
Čovjek je vozi ko po jajima. 66kw....

Hdi vozim i nema čestih posjeta pumpama.

530i wrote:@Bakir
Sa teškom nogom i vozeći 160-170 imaš fabričku potrošnju. Kao što rekoh stvar je vjerovanja, ništa lično. Vozio sam u par navrata Fabiu druge generacije i zaista se može voziti sa malom potrošnjom, ali kad je voziš na tempomat, pažljivo i sporo. Davanjem gasa potrošnja ide gore par litara...ali kao što rekoh, ne moraš mi (ništa) vjerovati.

Kada se ista dionica puta vozi sa aktiviranim tempomatom, uz istu prosječnu brzinu, potrošnja će biti veća nego ako se ta dionica vozi bez upotrebe tempomata.

Ovo je provjereno u praksi (i sa putničkim automobilom i sa kamionom) i ima svoje razumno objašnjenje. Štos je u tome što tempomat "ne zna" unaprijed konfiguraciju puta, tako da prilikom automatskog dodavanja gasa, ili prilikom automatskog kočenja, tempomat reaguje nekoliko desetina metara prekasno, u odnosu na ono kako ispravno radi vozač, vozeći bez upotrebe tempomata.

Čitam rasprave vezane za to troši li tempomat više,manje ili isto.
Forum kao forum,svi imaju svoju stranu priče,drže se iste.



Šta vi mislite

rovac13 wrote:Vjecito se pise o potrosnji auta..........i to iz krajnosti u krajnost ni slicni podaci od jednog do drugog vozaca.........ajd kontam razlicit stil voznje razliciti putevi pa tako i razlicita potrosnja.

Al zanima me kako dolazite do tog rezultata..........jel vjerujete board kompjuteru ili racunate sipate pun pa opet koliko dospete do punog.

Nedavno poceli vozit 307sw 2.0 hdi 66kw..........board kompjuter pokazuje bar litar vise nego sto sipam na pumpi.........iz nekog razloga mi nije krivo ni najmanje

Licno samo punjenjem na benzinskoj, krenem na put napunim do vrha i zapisem kilometrazu. Vratim se, napunim do vrha i zapisem kilometrazu. Moj board grijesi za 0.5-0.7 litara (pokazuje manje).

Benzinac 184KS, automatik 1515 kg prazan, po boardu kaze 9.2, a ja sam radio ovo isto sto i Bakir (od cepa do cepa i aplikacija oko 12.000km) i board pokazuje 0.5l manje. To je kusur ispod cenera prosjek na 100km, sto je super rezultat.

Sto se tice dinamicnije voznje, imao sam ljetos priliku - nekako su mi se poslozile kocke - pa sam pola AUT, pola SLO gazio 150-180 km/h full puno auto, pa onda usao u HR kod Karlovca i prasio do Splita opet udri... jos stigao nekog hajvana sa BMW-om 3 karavan, sve tako. Moram reci da sam gledao da ne ulijecem previse brzo u tunele, tu bih ga spustio malo iznad ogranicenja, i onda opet kick-down pred izlaz iz tunela. I citavo to maltretiranje i brdo i 160-200km/h je trosio oko 9. Cinjenica je da se veci motori lakse nose sa potrosnjom na visim brzinama. Evo, 185 sa "pola gasa", ima do crvenog polja jos 3000 obrtaja, al svi znamo da to ne znaci da moze ici 360 na sat



Zadnju sam dionicu Karlovac-Split za sat skratio vrijeme putovanja u odnosu na ono sto je navigacija prognozirala kad sam prolazio pored Karlovca. Ne znaci mi nista taj sat u zivotu, pritisnuo sam da uzivam, a ne da bih negdje stigao brze.

Iskljucivo grad - hladno popije 13 litara, to sigurno, jos imam stop-start na autu

Seawolf wrote: Kada se ista dionica puta vozi sa aktiviranim tempomatom, uz istu prosječnu brzinu, potrošnja će biti veća nego ako se ta dionica vozi bez upotrebe tempomata.

Ovo je provjereno u praksi (i sa putničkim automobilom i sa kamionom) i ima svoje razumno objašnjenje. Štos je u tome što tempomat "ne zna" unaprijed konfiguraciju puta, tako da prilikom automatskog dodavanja gasa, ili prilikom automatskog kočenja, tempomat reaguje nekoliko desetina metara prekasno, u odnosu na ono kako ispravno radi vozač, vozeći bez upotrebe tempomata.

Razumijemo se, i to i jeste tako. Tempomat drži brzinu i diriguje gas po potrebi. Istim pritiskom na gas, kada je tempomat isključen, brzina varira u zavisnosti od puta, da li je uspon, nizbrdo, neki jaki čeoni vjetar i sl.

Ali s druge strane tempomat ne dolazi u iskušenja "samo da preteknem još ovu trojicu pa ću spustiti na 120" ili "živcira me ovaj ispred mene pa da ga preteknem" i sl.

530i wrote:

Seawolf wrote: Kada se ista dionica puta vozi sa aktiviranim tempomatom, uz istu prosječnu brzinu, potrošnja će biti veća nego ako se ta dionica vozi bez upotrebe tempomata.

Ovo je provjereno u praksi (i sa putničkim automobilom i sa kamionom) i ima svoje razumno objašnjenje. Štos je u tome što tempomat "ne zna" unaprijed konfiguraciju puta, tako da prilikom automatskog dodavanja gasa, ili prilikom automatskog kočenja, tempomat reaguje nekoliko desetina metara prekasno, u odnosu na ono kako ispravno radi vozač, vozeći bez upotrebe tempomata.

Razumijemo se, i to i jeste tako. Tempomat drži brzinu i diriguje gas po potrebi. Istim pritiskom na gas, kada je tempomat isključen, brzina varira u zavisnosti od puta, da li je uspon, nizbrdo, neki jaki čeoni vjetar i sl.

Ali s druge strane tempomat ne dolazi u iskušenja "samo da preteknem još ovu trojicu pa ću spustiti na 120" ili "živcira me ovaj ispred mene pa da ga preteknem" i sl.

E, svaka cast za ovaj posljednji "paragraf", spot on!

Nek I trosi vise malo, mislim da dobrobit od koristenja tempomata daleko nadmasuje koliko "kosta". To su sitnice!

inspiron wrote:Benzinac 184KS, automatik 1515 kg prazan, po boardu kaze 9.2, a ja sam radio ovo isto sto i Bakir (od cepa do cepa i aplikacija oko 12.000km) i board pokazuje 0.5l manje. To je kusur ispod cenera prosjek na 100km, sto je super rezultat.

Sto se tice dinamicnije voznje, imao sam ljetos priliku - nekako su mi se poslozile kocke - pa sam pola AUT, pola SLO gazio 150-180 km/h full puno auto, pa onda usao u HR kod Karlovca i prasio do Splita opet udri... jos stigao nekog hajvana sa BMW-om 3 karavan, sve tako. Moram reci da sam gledao da ne ulijecem previse brzo u tunele, tu bih ga spustio malo iznad ogranicenja, i onda opet kick-down pred izlaz iz tunela. I citavo to maltretiranje i brdo i 160-200km/h je trosio oko 9. Cinjenica je da se veci motori lakse nose sa potrosnjom na visim brzinama. Evo, 185 sa "pola gasa", ima do crvenog polja jos 3000 obrtaja, al svi znamo da to ne znaci da moze ici 360 na sat



Zadnju sam dionicu Karlovac-Split za sat skratio vrijeme putovanja u odnosu na ono sto je navigacija prognozirala kad sam prolazio pored Karlovca. Ne znaci mi nista taj sat u zivotu, pritisnuo sam da uzivam, a ne da bih negdje stigao brze.

Iskljucivo grad - hladno popije 13 litara, to sigurno, jos imam stop-start na autu

takodje postena potrosnja

NediM17 wrote:

amar1994 wrote:grant sa softwerom mjereno

Na koliko se vrti (rpm) i koliko trosi Mazda oko 150-160km/h? Interesuje me cisto usporedbe radi.

oko 3000-3100 na 160km/h , potrosnja po ravnom 7.5 , uz brdo 10.5-11
to je ona trenutna

Prenosi slicni kao kod mene, ali kod mene je trenutna manja. Uzbrdo hoce oko 8 pokazati koliko se sjecam, nizbrdo padne na po 3-3.5 litra, na ravnom oko 5.5l/100km.

NediM17 wrote:Prenosi slicni kao kod mene, ali kod mene je trenutna manja. Uzbrdo hoce oko 8 pokazati koliko se sjecam, nizbrdo padne na po 3-3.5 litra, na ravnom oko 5.5l/100km.

jel ono kod tebe chipovana kia , bice da je razlika zbog manjeg momenta kod mene

Ne znam fakat, moguce, a mozda ima i bolji Cx od Mazde pa otuda manja potrosnja na tim vecim brzinama.

P.S. Nemoj pricati po forumu da je cipovana reci ce da sam ćuner.

NediM17 wrote:Ne znam fakat, moguce, a mozda ima i bolji Cx od Mazde pa otuda manja potrosnja na tim vecim brzinama.

P.S. Nemoj pricati po forumu da je cipovana reci ce da sam ćuner.

koliki je u nje , kod mene je 0.29 sta god im to znacilo

Slagacu ti, ali manji od 0.29 nije. Ili je 0.29 ili 0.30.

a glavno je da je moj board lud , jer uvijek pokazuje 1l ili 1.5l vise nego sto jeste , ma tu je to negdje , meni je najbolje 100-110 , klizi i ne cuje se

Na 160kmh na 3000 rpm... kod mene dreka na 5000+

130 km/h, nekih 4k rpm. Tempomat i lagano. Trosi nesto sitno. Ali kad ga odvrnes na 8k rpm, oce potrosit. Ne znam zasto.

direstraits0078 wrote:130 km/h, nekih 4k rpm. Tempomat i lagano. Trosi nesto sitno. Ali kad ga odvrnes na 8k rpm, oce potrosit. Ne znam zasto.

Na 7 ipo hiljada mu se otvori drugo grlo. Nadji karburator od juge jedno grlo.


Poslato s brzoglasa koristeci Tapatalk!

direstraits0078 wrote:130 km/h, nekih 4k rpm. Tempomat i lagano. Trosi nesto sitno. Ali kad ga odvrnes na 8k rpm, oce potrosit. Ne znam zasto.

jel to honda neka kod tebe

amar1994 wrote:

direstraits0078 wrote:130 km/h, nekih 4k rpm. Tempomat i lagano. Trosi nesto sitno. Ali kad ga odvrnes na 8k rpm, oce potrosit. Ne znam zasto.

jel to honda neka kod tebe

Eis, ti kao da si virio odnekud. Odinova prva pratilja je prodata za lijepe pare, i dalje se jase na 6 cilindrica, doduse s 200 ccm manje i malo modernijom opremom mejd in Đermani. Malo vise Nm, mnogo vise ždrijebaca, i tako...

direstraits0078 wrote:
Eis, ti kao da si virio odnekud. Odinova prva pratilja je prodata za lijepe pare, i dalje se jase na 6 cilindrica, doduse s 200 ccm manje i malo modernijom opremom mejd in Đermani. Malo vise Nm, mnogo vise ždrijebaca, i tako...