Forum Klix.ba

Jebi ga, ne mere Kinez kod nas jer ima drugih kineskih gluposti (jeftinih btw) da se kupe. Kad se kutarisemo kineskih šnala, lepeza i kancerogenih igracki onda mozda dodju i auta na red.

Chery može biti jak u Evropi. Imaju najevropskiju gamu vozila, trenutno bez BEV modela.

Ali, kineska država je zabranila proizvodjačima otvaranje novih pogona u Evropi dok EU ne ukine jednostrano nametnute carine. DFSK je u petak saopštio da zbog toga odustaje od fabrike u Italiji.

BiBi911 wrote: ↑27/10/2024 12:06

elcaliente wrote: ↑27/10/2024 11:51

BiBi911 wrote: ↑27/10/2024 11:49

Pa i nisu. Za pola iz 1992 imas dijelova a probaj za par godina naci dio za winfas, geely.

Kineska auto industrija nema pravila kao recimo EU gdje mozes narucit dio koji je star 40godinia(ono cijena tog dijela je haos ali) probaj naci dijelove za maple a prodavao se do proje 10godina na malti.

Jeftinije je kupit nov auto no servisirat postojeci

Neces za par godina vise imati ni za tog pola djelove.
VW izbacuje 7 modela iz produkcije.

A kinezi tek sada uspostavljaju mrezu dilera i radiona.

Za 10 godina ce Kinezi uzeti primat a Njemci ce se povuci u produkciju luksunih modela.

Reno i VW imaju onaj " heritage odjel" i mnoga sta ostane da radi dijelove(dal kod nekih dobavljaca pod ugovorom) dal kod njih. Kolega je kupio G Lader za G2 5000€ nov prije dvije godine proizveden. Ono puno para ali

Sto se tice omjera isplativosti, kvalitete i imidza ja bi preporucio Teslu. Gledam na mobile.de ima dobrih modela 8 godina starosti za 15 hiljada eura.
Ako je nekoga jos strah kupiti kineza.

ElRe wrote: ↑27/10/2024 12:09 Chery može biti jak u Evropi. Imaju najevropskiju gamu vozila, trenutno bez BEV modela.

Ali, kineska država je zabranila proizvodjačima otvaranje novih pogona u Evropi dok EU ne ukine jednostrano nametnute carine. DFSK je u petak saopštio da zbog toga odustaje od fabrike u Italiji.

Kod Njemaca je dilema sada sta i kako dalje.
Jer BMW, Mercedes, Audi i VW proizvode u Kini i onda neke modele prodaju na evropskom trzistu ili proizvode djeleve u Kini pa u Evropi sklapaju znaci kaci ih carina.
Biti ce zanimljivo kako ce to rijesiti.

ElRe wrote: ↑27/10/2024 11:54

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑27/10/2024 11:39
Koliko mitova na jednom mjestu.

Mit ne mit, tako je. Supruga je Megana platila 18000 KM, nakon 6 godina ga prodali za 8500 KM. Ja staru 308icu platio 17000 KM, nakon 4g je prodao, pred samu koronu za 11300 KM.

Pa dobro, znam i ja slican primjer. Kupio mi kolega passata neki dan - polovan iz 2019. Napucan, kamara opreme, sredjen, i stvarno u predobrom stanju. Jos i lokalno auto, nije uvoz. Cijena - 49.000 KM. Drzi cijenu a?

Auto je novo kostalo 90.000 KM. Izgubilo 41.000 KM vrijednosti za 5 godina.

46%.

Nije ko megan, al zamalo.

Ne znam kakav je taj Passat iz 2019, ali tesko moze biti bolje opremljen i motorizovan od ovog testnog, a ni on opet nije 90k KM. Jos su cijene poslije korone kad je sve eksplodiralo.
Taj je sigurno bio jeftiniji u 2019.

https://www.klix.ba/auto/testovi/testir ... /210507009

Za 90k se u ta doba kupovala Mercedes C klasa, Audi A4, BMW 3 ili Giulia. Svi u dobroj opremi i pogonom na sva 4 tocka.

Prije korone Pasat je u odličnoj opremi bio do maksimum 75000 KM.

Auto Klub, maj 2019. Passat 2.0 TDI Comfortline 190 KS. 278.000 kn cca 37000 eura. A kod njih zbog sistema trošarina novi automobili su bili malo skuplji od nas.

2019te je kod nas bila akcija za Passat.
1.4 tsi 122ks je bio 39.000 KM
2.0tdi 150ks je bio 42.000 KM.

Naravno pocetni paketi opreme sa nekim dodacima.

Ja mondea u zamjenu dao za istu cijenu koju sam ga platio 6 godina ranije

Gledam cjenovnik Corse sa AT mjenjačem, 50k KM

https://www.opel.ba/content/dam/opel/bo ... _05_13.pdf

Fabia DSG, Clio X Tronic cca 38k KM.

ElRe wrote: ↑27/10/2024 06:34 Coolray ne vrijedi ni centa preko 38000 KM.

Geely nema štavda traži kod nas, mogu otvarati koliko hoće salona.

Kako sad to, kada reče za Tigo 4 Pro da je odličan za 37000 KM. Pobijaš sam sebe.

Coolray ima jači brend, jaču mrežu, dolazi sa duplo jačim motorom, automatskim mjenjačem, veća je klasa i za Chery-ja ima premijum interijer. I to vrijedi samo 1000 KM razlike?

citroen xm wrote: ↑28/10/2024 11:38

ElRe wrote: ↑27/10/2024 06:34 Coolray ne vrijedi ni centa preko 38000 KM.

Geely nema štavda traži kod nas, mogu otvarati koliko hoće salona.

Kako sad to, kada reče za Tigo 4 Pro da je odličan za 37000 KM. Pobijaš sam sebe.

Coolray ima jači brend, jaču mrežu, dolazi sa duplo jačim motorom, automatskim mjenjačem, veća je klasa i za Chery-ja ima premijum interijer. I to vrijedi samo 1000 KM razlike?

Mozda je i on jedan od placenih cherry botova, ima ih dosta

Ne znam, meni ti kinezi ne vrijede vise od 30k. Toliko Kosta Kia Stonic ili Hyundai Bayon. Kante sve, ali ovi su barem etablirani, servisi, imaju cak i renome pa se mogu sutra i prodati nekome

Truba wrote: ↑27/10/2024 11:30 Samo da potvrdim muku za prodaju renola i kije
To je horror do 55% snizavanja cijene

Samo da potvrdim Skoda - Rapid prodata za 7 dana a Megan 3 za 10 dana.

Tuzla

https://www.mojposao.ba/posao/automehan ... &range=any

https://www.mojposao.ba/posao/servisni- ... &range=any

citroen xm wrote: ↑28/10/2024 11:38 Kako sad to, kada reče za Tigo 4 Pro da je odličan za 37000 KM. Pobijaš sam sebe.

Coolray ima jači brend, jaču mrežu, dolazi sa duplo jačim motorom, automatskim mjenjačem, veća je klasa i za Chery-ja ima premijum interijer. I to vrijedi samo 1000 KM razlike?

Sve je to isto. Pošto sam naknadno vidio da Tiggo 4 Pro dolazi sa najslabijim motorom maksimalne brzine 143 km/h ne vrijedi preko 32-33 k KM. Ali kao sto sime reče dok su kinezi opterećeni carinom, niti jedan neće biti privlačna kupovina za BiH tržište.

https://olx.ba/artikal/63577736

Sve jasno. Pored Kamiqa, Stonica, Bayona ti kinezi oko 37k KM i više iz B i C segmenta nemaju šta da traže.

Kako može biti isto kada nije ni blizu.

Slažem se da Kinezi nemaju reputaciju i da je sve oko njih upitno. Prvi ja teško da bi bio među prvim kupcima. Ali ovako na papiru i na prvim utiscima sa testova, ovaj Kulrej je autina za ovu ogavnu i jadnu Škodu Kamik koja ni u najluđoj opremi ne izgleda dobro.

ElRe wrote: ↑28/10/2024 13:58

citroen xm wrote: ↑28/10/2024 11:38 Kako sad to, kada reče za Tigo 4 Pro da je odličan za 37000 KM. Pobijaš sam sebe.

Coolray ima jači brend, jaču mrežu, dolazi sa duplo jačim motorom, automatskim mjenjačem, veća je klasa i za Chery-ja ima premijum interijer. I to vrijedi samo 1000 KM razlike?

Sve je to isto. Pošto sam naknadno vidio da Tiggo 4 Pro dolazi sa najslabijim motorom maksimalne brzine 143 km/h ne vrijedi preko 32-33 k KM. Ali kao sto sime reče dok su kinezi opterećeni carinom, niti jedan neće biti privlačna kupovina za BiH tržište.

https://olx.ba/artikal/63577736

Sve jasno. Pored Kamiqa, Stonica, Bayona ti kinezi oko 37k KM i više iz B i C segmenta nemaju šta da traže.

I Stonic i Bayon imaju smisla u početnoj opremi. Dok je cijena oko 30-32k. Vec poslije imas Sandero, da ne kažem Kamiq, a trenutno najbolji je Captur za 38k.

sime_cipol wrote: ↑28/10/2024 15:48 L
I Stonic i Bayon imaju smisla u početnoj opremi. Dok je cijena oko 30-32k. Vec poslije imas Sandero, da ne kažem Kamiq, a trenutno najbolji je Captur za 38k.

100%



Kako li Jeep misli da prodaje Avengera za 45k+ KM. Automobil karakteristika i kvaliteta jednog Stepwaya.

A Renegade 50+ KM, mada MHEV.

Na šta je i ovaj Jeep kao marka došao..

Mini Dubai

Ja sam prije koju večer vidio Arteon R u koloni sa još nekim A8 i par Passata pod blinkerima. Auto benzinac od 320 konja i totalni full. Gledam snimak dolaska Ursule Van Der Leyen u Jablanicu, žena se vozi u pretpostavljam službenom vozilu Ambasade EU Mazda CX60, a domaće žaže u koloni Audi A8, Q5 Sportback, A6, par Passata i žena im obećava donaciju od 20 miliona eura.

ElRe wrote: ↑31/10/2024 19:31 Mini Dubai

Realno najjeftiniji 4x4 sa 190 konja na trzistu.

Kako znas koja je specifikacija?
Mozda su 1.5tsi?