#31201 Re: Republika Turska
Posted: 08/10/2021 16:25
Hakiz wrote: ↑08/10/2021 12:02Pa, svejedno, prodavala ga je. Poenta je bila u tome da je Jugoslavija prodavala oružije, sada ga BiH kupuje. Vrati se Tito, sve ti je oprošteno.
A ovi proizvodi koje Turska prodaje, sve originalni? Sve i jedan proizvod, svaki dio svakog proizvoda, svaki procesor, elektronska komponenta, materijal, tehnologija, mašine za njihovu proitvodnju, znanje itd izmišljeni, patentirani i proizvedeni u Turskoj?
Tursko ministarstvo odbrane isporučilo vojsci Libana oko 60 tona pomoći
Pomoć je isporučena u luci Beirut, gdje su bili prisutni turski ambasador u Beirutu Ali Baris Ulusoy, vojni ataše pukovnik Huseyin Basaran i general libanske vojske Walid Abdulgani.
Tursko ministarstvo odbrane isporučilo je vojsci Libana oko 60 tona pomoći.
Pomoć je isporučena u luci Beirut, gdje su bili prisutni turski ambasador u Beirutu Ali Baris Ulusoy, vojni ataše pukovnik Huseyin Basaran i general libanske vojske Walid Abdulgani.
Ulusoy je izjavio da Turska nastavlja podržavati Oružane snage Libana, posebno zbog značaja koji pridaje sigurnosti i stabilnosti te zemlje.
"Danas smo isporučili oko 60 tona osnovnih životnih namirnica koje je poslalo Ministarstvo odbrane radi podmirivanja hitnih osnovnih potreba pripadnika libanske vojske i njihovih porodica. Ova najnovija pomoć nastavak je pomoći koja se sastoji od 260 tona hrane i higijenskih potrepština koje su Oružane snage Turske poslale u martu 2021. godine", rekao je Ulusoy.
Ambasador je kazao da će podrška Turske libanskoj vojsci biti nastavljena i u narednom periodu.
Erdogan: Turska naredne godine počinje s proizvodnjom vlastite električne lokomotive
Predsjednik Republike Turske Recep Tayyip Erdogan izjavio je kako ta zemlja naredne godine počinje proizvoditi vlastite električne lokomotive razvijene domaćim resursima.
Predsjednik Republike Turske Recep Tayyip Erdogan izjavio je kako ta zemlja naredne godine počinje proizvoditi vlastite električne lokomotive razvijene domaćim resursima.
Erdogan je to saopćio u obraćanju učesnicima 12. Vijeća za transport i komunikacije koje se održava u kompleksu istanbulskog aerodroma “Ataturk“. Riječ je o višednevnom skupu koji značajno doprinosi razvoju vizija u tom sektoru.
Ističući kako su već ostvareni skoro svi ciljevi koje je Turska postavila prije 12 godina na desetom Vijeću za transport i komunikacije, Erdogan je kazao da je realizirani projekti pokazuju sliku uspjeha, ali i ukazuju na potrebu nastavka razvoja i progresa naspram novih izazova.
“Posebno se to odnosi na izazove koje na globalnom nivou nameću pandemija i klimatske promjene. Novonastala situacija je izazvala promjene u svim sektorima“, kazao je Erdogan.
On je upozorio da bi se svijet mogao suočiti sa kaosom ako država i društvo u cjelini ne budu na pravi način shvatili realnosti i zajednički promišljali i djelovali.
Erdogan je dalje kazao da turska regija nikada nije izgubila svoj geopolitički značaj i da je Turska spremna učiniti svoj doprinos zarad dobrobiti čovječanstva.
“Kao zemlja smještena na području velikih historijskih promjena, Turska ima odgovornost da bude predvodnik i procesa u budućnosti“, poručio je Erdogan.
Ističući kako je aerodrom “Ataturk“ bio jedno od središta međunarodnog aviotransporta, Erdogan je kazao da se u tom kompleksu sada održavaju nacionalni i međunarodni skupovi najvišeg reda, uključujući i TEKNOFEST.
“Broj aerodroma u Turskoj smo povećali sa 26 na 56, a po okončanju aktuelnih gradnji ćemo to uskoro povećati i na 61“, kazao je Erdogan te je dodao da je novi Aerodrom Istanbul među najboljim i najfrekventnijim aerodromima u Evropi i svijetu.
On je kazao da je u proteklih 19 godina Turska uspjela obnoviti kompletnu željezničku mrežu u dužini od 12.803 kilometra koja je bila u lošem stanju.
“Investiranjem u kopnene puteve smo povećali transport u Turskoj za 170 posto i smanjili nesreće za 80 posto“, rekao je Erdogan.
On je dodao da Turska odlučno iskoristimo sve prilike za rast i razvoj proizvodnje i logistike i to na bazi efikasnog korištenja postojeće infrastrukture i novim investicijama u nju.
“Naš cilj u informacionim tehnologijama je da postanemo država koja razvija, usmjerava i proizvodi te tehnologije, a da ne budemo samo zemlja koja ih koristi i prati“, zaključio je Erdogan.

Napreduje testiranje prototipa prvog turskog automobila, prvi izlazi s trake 2022. 0
BY BIZNISINFO ON 07/10/2021 KOMPANIJE
Proces testiranja prototipa prvog turskog automobila TOGG napreduje u skladu s planovima, javlja Anadolu Agency (AA).
Uprava TOGG-a na Twitter nalogu objavila je da su izvršena aerodinamička i aeroakustička testiranja vozila.
“Procesi testiranja prototipa našeg vozila napreduju u skladu s planovima. Danas su izvršena sva aerodinamička i aeroakustička ispitivanja TOGG-a”, navodi se.
Uz poruku je objavljena i fotografija uposlenika i prvog turskog automobila TOGG.
Prvi serijski proizvedeni automobil s trake će izaći u posljednjem kvartalu 2022. godine.
Godišnji projektovani proizvodni kapacitet biće 175.000 vozila, za šta će biti angažovano 4.300 radnika.
U početku proizvodnje domaći udio će iznositi 51 posto, dok će taj procenat 2025. godini doseći 68 posto. Do 2030. godine je planirana proizvodnja električnih i s njima povezanih pet različitih modela automobila.
Ne znam šta je čudnije. Da su Azeri turkijski narod ili da u Iranu živi 30 miliona etničkih TurakaHarTar wrote: ↑01/10/2021 23:33 Vojnik u iranskoj vojnoj uniformi prstima pokazuje simbol vuka, što često možete vidjeti kod Turaka, koji ovaj simbol smatraju svojim kroz historiju.
Ovih dana Iran, koji podržava i pomaže Armeniju, izvodi vojne vježbe na granici sa Azerbejdžanom. Izgleda da su zaboravili da u Iranu živi 30 miliona etničkih Turaka koji čine veliki dio iranske vojske. Ukoliko Iran ustraje sa ovom politikom u budućnosti će vjerovatno izgubiti veliki dio teritorije, jer će se milioni iranskih Turaka nastojati pripojiti Azerbejdžanu. Sjeverozapadni Iran je ustvari južni Azerbejdžan koji je Iran u prošlosti okupirao.
![]()
"Izgleda da je Turska zaboravila da u Turskoj živi 15,690,010 etničkih Iranaca. Ukoliko Turska istraje sa ovom politikom u budućnosti će vjerovatno izgubiti veliki dio teritorije, jer će se milioni turskih Iranaca nastojati pripojiti Iranu ili uspostaviti samostalnu državu. Jugoistočna Turska je zapravo područje Kurdistana koje je Osmansko carstvo okupiralo.
To je pomoć NATO i drugih savezničkih država Turskoj. To je započeto prijemom Turske u NATO i traje i danas.
Ovdje ima toliko lupetanja da je nevjerovatno. Ja neznam o cemu ovaj lik prica. Ako krenemo od glavnih Turskih land platforms (oklopna vozila) onda je sve 100% Turska proizvodnja. Dakle ne licenzirano nego Turski proizvod. Od motora do najmanjeg senzora.japin_mutapi wrote: ↑10/10/2021 02:29To je pomoć NATO i drugih savezničkih država Turskoj. To je započeto prijemom Turske u NATO i traje i danas.
Za oružje i opremu koju Turska pošalje OSBiH moraju imati dozvolu država koje su im prodale znanje i tehnologiju. Ako šalju to znači da imaju odobrenje što opet znači da iza Turske i njenih akcija stoji NATO.
Turska je NATO je Turska. Sve Turske vojne akcije su uz znanje i odobrenje saveznika a često i zadatak koji odrađuju kao dio koalicije. Sve u sklopu strategije okruživanja i blokade Rusije.
Tako i ovo.
Boga mi si ti taj koji najvise lupa ovdje.RajaJA wrote: ↑10/10/2021 16:25Ovdje ima toliko lupetanja da je nevjerovatno. Ja neznam o cemu ovaj lik prica. Ako krenemo od glavnih Turskih land platforms (oklopna vozila) onda je sve 100% Turska proizvodnja. Dakle ne licenzirano nego Turski proizvod. Od motora do najmanjeg senzora.japin_mutapi wrote: ↑10/10/2021 02:29
To je pomoć NATO i drugih savezničkih država Turskoj. To je započeto prijemom Turske u NATO i traje i danas.
Za oružje i opremu koju Turska pošalje OSBiH moraju imati dozvolu država koje su im prodale znanje i tehnologiju. Ako šalju to znači da imaju odobrenje što opet znači da iza Turske i njenih akcija stoji NATO.
Turska je NATO je Turska. Sve Turske vojne akcije su uz znanje i odobrenje saveznika a često i zadatak koji odrađuju kao dio koalicije. Sve u sklopu strategije okruživanja i blokade Rusije.
Tako i ovo.
Ako gledamo bezpilotne letijelice onda je tu slicna stvar. Jedino kamera je uvozena iz Kanade i senzor za istu i to su Turci prije godinu dana sami pokrenuli proizvodnju iste.
Sto se tice motora za T129 i druge helikoptere, takodjer Turska proizvodnja.
Jedino sto jos nije Turska proizvodnja je F16 avion i odredjeni dijelovi za podmornice. Sve ostalo jeste. 70% Turskog naoruzanja je Turska proizvodnja. Kada odbijemo f16 avion onda je 95% dakle Turski proizvod.
Turska je u Libiju usla protiv volje cijelog NATO pakta i protiv volje Izraela i SAD-a. Slicna je stvar sa Azerbejdzanom gdje je se Francuska zestoko sprotivila. U Siriju je usla protiv volje cijelog NATO pakta kao i u Somaliju i Qatar. A da ne salje oruzije kome zeli. Smijesno.

Pa upravo sto sam rekao lupas ko Maxim po diviziji. T129 nije proizveden po licenzi nego je kumpljena tehnologija od talijana za odredjene dijelove. To su dakle dvije razlicite stvari. Ti kada kupis tehnologiju, sto se zove transfer tehnologije, imas sva prava. Znaci prava na marketing proizvoda kao vlastiti proizvod, prava na prodaju proizvoda kao vlastitotg proizvoda i sva druga prava kao da si sam taj proizvod os skratcha izumio. Naravno za Italijanske dijelove za T129 helikopter su Turci platili masne pare i zato je T129 helikopter Turski helikopter. Motor za T129 je 100% Tuska proizvodmnja. Isti motor se koristi i u svim drugim Turskim helikopterima. Evo ti ovdje testiranja motora:Lopez1981 wrote: ↑10/10/2021 18:48Boga mi si ti taj koji najvise lupa ovdje.RajaJA wrote: ↑10/10/2021 16:25
Ovdje ima toliko lupetanja da je nevjerovatno. Ja neznam o cemu ovaj lik prica. Ako krenemo od glavnih Turskih land platforms (oklopna vozila) onda je sve 100% Turska proizvodnja. Dakle ne licenzirano nego Turski proizvod. Od motora do najmanjeg senzora.
Ako gledamo bezpilotne letijelice onda je tu slicna stvar. Jedino kamera je uvozena iz Kanade i senzor za istu i to su Turci prije godinu dana sami pokrenuli proizvodnju iste.
Sto se tice motora za T129 i druge helikoptere, takodjer Turska proizvodnja.
Jedino sto jos nije Turska proizvodnja je F16 avion i odredjeni dijelovi za podmornice. Sve ostalo jeste. 70% Turskog naoruzanja je Turska proizvodnja. Kada odbijemo f16 avion onda je 95% dakle Turski proizvod.
Turska je u Libiju usla protiv volje cijelog NATO pakta i protiv volje Izraela i SAD-a. Slicna je stvar sa Azerbejdzanom gdje je se Francuska zestoko sprotivila. U Siriju je usla protiv volje cijelog NATO pakta kao i u Somaliju i Qatar. A da ne salje oruzije kome zeli. Smijesno.
Sto se tice oklopa tenkovi koje Turska danas koristi su svi strani. ~700 tenkova Lepard 1 i 2 Njemacki. ~1500 tenkova raznih varijanti M60 Americki. Isto tako ~700 starijih modela M48 Americki.
Znaci komplet tenkovi koje imaju nemaju veze sa Turskom proizvodnjom.
Sto se tice ostalog oklopa, i tu imas M113 ~ 3600 komada Americkih.
Imas isto ~2800 komada raznih modela FNSS ACV 15 glavno "napadacko" okopno vozilo Turske vojske danas, proizvedeno u Turskoj ali po licenci iz Amerike.
Ima tu jos raznih oklionjaka koji nisu Turska ili imaju neke vitalne dijelove uvozne.
Avijacija skoro sve sto imaju nije Tursko osim bespilotnih letjelica. Glavni avioni f16 i F4 Americki. Transportni i svi ostali avioni isto nisu Turski.
Helikopteri isto t129 nije turski proizvod nego se radi po licenci i ne koristi Turski motor. Svi ostali helikopteri naravno nisu Turski.
Daleko je to od 70%, ima tu jos dosta posla ali fino su krenuli nema govora.
Pises gluposti i nemas pojma ocito. Svi proizvedeni T129 helikopteri za Tursku vojsku i zandarmeriju imaju strani motor. Znaci nije Turski. Naveo si primjer Pakistana, pa eto ti upravo tu odgovora. Pakistan trazio da kupi od Turske helikoptere, stranci Turcima nisu htijeli isporuciti motore i zato je kupovina i stopirana. Da ponovimo svi ali bukvalno svi helikopteri koje koristi Turska vojska imaju strani motor. Motor koji ti spominjes kojeg su Turci napravili se ne koristi u T129, mozda neka du buducnosti ce ga integrisat u T129 ali sad se ne koristi kao sto sam i rekao. Tek je nedavno na nekom testiranju poletio helikopter Turske proizvodnje sa tim motorom ali to je helikopter koji je jos u razvoju i ne koristi ga Turska vojska.RajaJA wrote: ↑11/10/2021 02:12Pa upravo sto sam rekao lupas ko Maxim po diviziji. T129 nije proizveden po licenzi nego je kumpljena tehnologija od talijana za odredjene dijelove. To su dakle dvije razlicite stvari. Ti kada kupis tehnologiju, sto se zove transfer tehnologije, imas sva prava. Znaci prava na marketing proizvoda kao vlastiti proizvod, prava na prodaju proizvoda kao vlastitotg proizvoda i sva druga prava kao da si sam taj proizvod os skratcha izumio. Naravno za Italijanske dijelove za T129 helikopter su Turci platili masne pare i zato je T129 helikopter Turski helikopter. Motor za T129 je 100% Tuska proizvodmnja. Isti motor se koristi i u svim drugim Turskim helikopterima. Evo ti ovdje testiranja motora:Lopez1981 wrote: ↑10/10/2021 18:48
Boga mi si ti taj koji najvise lupa ovdje.
Sto se tice oklopa tenkovi koje Turska danas koristi su svi strani. ~700 tenkova Lepard 1 i 2 Njemacki. ~1500 tenkova raznih varijanti M60 Americki. Isto tako ~700 starijih modela M48 Americki.
Znaci komplet tenkovi koje imaju nemaju veze sa Turskom proizvodnjom.
Sto se tice ostalog oklopa, i tu imas M113 ~ 3600 komada Americkih.
Imas isto ~2800 komada raznih modela FNSS ACV 15 glavno "napadacko" okopno vozilo Turske vojske danas, proizvedeno u Turskoj ali po licenci iz Amerike.
Ima tu jos raznih oklionjaka koji nisu Turska ili imaju neke vitalne dijelove uvozne.
Avijacija skoro sve sto imaju nije Tursko osim bespilotnih letjelica. Glavni avioni f16 i F4 Americki. Transportni i svi ostali avioni isto nisu Turski.
Helikopteri isto t129 nije turski proizvod nego se radi po licenci i ne koristi Turski motor. Svi ostali helikopteri naravno nisu Turski.
Daleko je to od 70%, ima tu jos dosta posla ali fino su krenuli nema govora.
Tek nakon testiranja ovog motora Turska je mogla prodati cijeli T129 Pakistanu. Jer Amerikanci nisu dozvoljavali da se prodaje T129 Pakistanu sa Americkim motorima.
Ista stvar je i sa Altay tenkom. Turci su KUPILI znanje od Koreje. Znaci ne licenzu nego znanje. I Altay tenk je danas 100% Turski proizvod. Oklop je kupljen od Koreje (to jeste svi crtezi i znanje za izgradnju oklopa), kupolu su Turci sami napravili a i motor su vec testirali evo ti ga ovdje:
https://www.youtube.com/watch?v=hAYJPag8m1k
Sve ostala moderna oklopna vozila Turske vojske su Turska proizvodnja. Od naoruzanja i navodecih raketa, oklopa, senzora i motora. Senzore i rakete rade rocketsan i aselsan dok oklop radi Otokar vec decenijama a motore Turci sami prave vec odavno za oklopna vozila.
Sto se tice bezpilotnih letijelica sve je 100% Tursko.
Jedino sto nije Tursko su f16 avioni. I Turska je jedna od rijetkih drzava koja moze f16 proizvesti licenzirano na svome tlu. Dakle to JESTE licenzirano . No sada Turci rade na TF-X Turskom avionu.
Sve druge gluposti koje si nabrojao tipa Leopard i M1113, to su stare platforme. M1113 je naoruzanje iz vietnamskog rata i to Turskoj sluzi kao rezerva. Svi tenkovi ce biti Altay za 10-15 godina. I ja ti mogu nabrojati na svijetu samo 5 drzava koje prave svoj moderni tenk i moderni jurisni helikopter samostalno sa svom pratecom industrijom za ostale platforme.
Ja nesto podcijenjujem? Samo sam odogovorio na neke ocite budalastine. Sta Aseslan? Cuo sam naravno kao za jos 20-30 firmi iz te branse u Turskoj za koje dajem ruku ti nisi nikad. Ne kontam kakve veze to ima sa ovim sto sam napisao prije?HarTar wrote: ↑11/10/2021 12:47 @Lopez1981 Ne podcijenjuj konja kojeg nisi jahao... Očito da nisi čuo za ASELSAN na primjer, ali nebitno. Bitno i glavni problem Turske je uvoz energenata (nafte i plina) na koji ode pola budžeta, e sad zamisli da se te pare mogu usmjeriti u namjensku industriju, obrazovanje, zdravstvo i ekonomiju uopšte...
Super, sustići će velesilu poput Hrvatske po tom pitanjuHarTar wrote: ↑08/10/2021 13:28 Erdogan: Turska naredne godine počinje s proizvodnjom vlastite električne lokomotive
Predsjednik Republike Turske Recep Tayyip Erdogan izjavio je kako ta zemlja naredne godine počinje proizvoditi vlastite električne lokomotive razvijene domaćim resursima.
![]()
https://www.trt.net.tr/bosanski/turska- ... 4.facebook
To sto svi imaju strani motor bi bilo jedino relevantno da Turska nema samostalnu motornu industriju. I ne samo za helikoptere nego uskoro i za lovce TF-X. Sada, to sto tek pocinju stavljati vlastite motore u svoje helikoptere je nebitno. Jer za nas je bitno kako ce se Turska kretati u narednih 5 , 10 i 15 godina a ne kako je se kretala prije 5,10 i 15 godina. Dakle testna faza motora za Altay je zavrsena i krece u masovnu produkciju. A motori za Turske helikoptere su takodjer vec zavrsili sva testiranja i trenutno se ugradjuju u helikoptere.Lopez1981 wrote: ↑11/10/2021 10:33
Pises gluposti i nemas pojma ocito. Svi proizvedeni T129 helikopteri za Tursku vojsku i zandarmeriju imaju strani motor. Znaci nije Turski. Naveo si primjer Pakistana, pa eto ti upravo tu odgovora. Pakistan trazio da kupi od Turske helikoptere, stranci Turcima nisu htijeli isporuciti motore i zato je kupovina i stopirana. Da ponovimo svi ali bukvalno svi helikopteri koje koristi Turska vojska imaju strani motor. Motor koji ti spominjes kojeg su Turci napravili se ne koristi u T129, mozda neka du buducnosti ce ga integrisat u T129 ali sad se ne koristi kao sto sam i rekao. Tek je nedavno na nekom testiranju poletio helikopter Turske proizvodnje sa tim motorom ali to je helikopter koji je jos u razvoju i ne koristi ga Turska vojska.
Ja nemogu nabrojati vise od 5 zemalja na svijetu koji imaju svoj vlastiti moderni tenk pete generacije po NATO standardu. Ali tebi je to nebitno. Samo super velike sile mogu samostalno proizvesti tenk. Kada kazem samostalno to znaci da svaki jebeni dio samostalno prave.Altay tenk ?Tenk je davno trebao uci u upotrebu ali nije jer ih jebe motor. Zato je i planirano da prva serija bude sa stranim motorima. Nedavno su sa Ukrajincima dogovorili da uzmu njihov motor. Ali da ne pricamo o Altayu kad jos Turska vojska ne korisiti Altay. Pricajmo o ostalim tenkovima koje koristi. Prahistorija ili ne Leopard 2a4 je najmoderniji tenk koji Turska trenutno ima i oni nisu Turski valjda to znas. Kao sto nisu Turski ni M60 koje imaju. Da zakljucimo sto se tice tenkova koje koristi Turska vojska svi su strani. Hajmo dalje...
Ponovo laz. Sve platforme za kopnenu vojsku koriste otokar motor. I to odavno. To je dakle motor 100% Turske proizvodnje koji se koristi vec godinama. Jedino Turci jos motor za TF-X nisu napravili. Motor za Altay je zavrsio tesnu fazu a motor za helikoptere jurisne se ugradjuje od prije par mjeseci.Samohodne hubice koje Turska ima t-155 Firtina isto radili sa Korejancima, naravno motor nije Turski. Sto se tice ostalih smaohodnih haubica koje koristi vojska one su Americke
Opet laz. Od 22. septembra je zavrsen motor za Bajrakter TB2 a to je Turski PD222ST. Prezentiran je cak na teknofestu i mnogo je jaci i moderniji od trenutnog austrijskog koji je se ugradjivao:Nisu ni dronovi 100% Turski kao sto pises. Svi bayraktari tb2 koje imaju koriste Austrijski Rotax motor. Novi dron Akinci koji je aktuelan ovih dana koristi Ukrajinski motor. A svoj domaci motor su stavili samo u Anka S dron. Vjerovatno ce u buducnosti u novim serijama TB2 integrisati taj svoj ili ce ici na sigurniji Ukrajinski motor jer ih Austija zajebaje sa sankcijama.
Turci su u zamahu i rade dobre stvari u zadnje vrijeme ali je daleko o toga sto ti pises o tim smijesnim procentima.
Lopez1981 wrote: ↑11/10/2021 18:35 Daj druze ne da mi se majke mi objasnjavati. Lupas i pises gluposti a nisi upucen.
Prvo si napisao da trenutno turska vojska koristi 70% domaceg naoruzanja. A cak 95% kad izuzmemo f16
Fino sam ti napisao da to nema veze sa istinom i objasnio sam ti gore u komentarima kako stoje stvari.
Sa tim mislim da je 70% danasnjeg Turskog naoruzanja Turska proizvodnja. To se podrazumijeva. Turski vojni budzet je 18 miljardi. Znaci da 70% novca ide u domace proizvode. A kolko ce trebati da sve u Turskoj vojdci bude Tursko to je tesko reci.

List Star u vijesti pod naslovom ¨MMF povećao prognozu ekonomskog rasta Turske za ovu godinu¨ prenosi da je Međunarodni monetarni fond objavio novi izvještaj o ekonomskim projekcijama za ovu godinu u kojem su predviđanja ekonomskog rasta Turske povećana sa 5,8 na devet posto.
MMF je revidirao projekciju globalnog ekonomskog rasta na 5,9 posto za 2021. godinu, što je za 0,1 posto manje u odnosu na projekcije iz prethodnog Izvještaja o ekonomskim izgledima.
Prognoza za 2022. godinu zadržana je na 4,9 posto.