teskeredzic_22 wrote: ↑08/09/2024 08:19
So What! wrote: ↑07/09/2024 14:58
iako se razne politicke garniture smjenjuju godinama.
Ne smjenjuju se različite političke garniture "godinama".
Od 2000 do 2002 vlast je bila Alijansa na čelu sa SDP plus HDZ i SDS.
Od 2010-2014 vlast su cinili SDP I SBB plus SNSD a u polovini mandata SBB je zamijenila SDA.
Od 2022 drzavu vodi Trojka plus SNSD I HDZ.
Sve ostale godine državu je vodila samo i samo - SDA. (uz kombinaciju SDS/SNSD i HDZ)
U Federaciji - ovo je tek treća vlada koju ne vodi SDA.
U Kantonima SDA je na vlasti preko 80 posto vremena osim KS gdje je bila vlast oko 60 posto vremena , apsolutnu vlast ima po općinama s bošnjačkom većinom , načelnicima , mandatima , vremenski.
Zašto ovo pišem ?
Zato što je SDA uz SNSD I HDZ najodgovornija za stanje putne infrastrukture od 1996 do danas ne samo u kontekstu izgradnje autocesta nego dogradnje , proširenja i održavanja ostalih puteva , magistralnih i regionalnih.
I zašto je ovo sve toliko važno ?
Pa zato što eksproprijaciju i nedostatak novca navodiš kao ključne razloge neizgradnje infrastrukture za vrijeme vlasti SDA plus partneri.
Pa upravo SDA vlast na svim nivoima je itekako trebala olakšati eksproprijaciju i sve legistrativne prepreke u skladu sa zakonom , kad postoji interes da se radi javno dobro , logično je da će informacije unutar jedne stranke neformalno putovati mnogo brže.
Novca je bilo sve više rastom javnih prihoda a reći kako za evropsku zemlju tranzitnu za Jadran (od Zadra do Dubrovnika ) iz Istočne Hrvatske , Srbije , Mađarske , Češke , Slovačke i Poljske nije bilo interesa za gradnju puta jednostavno nije istina.
Jugoslavija je investirala u vojsku jer je nisu voljeli ni na istoku ni na zapadu , neprijatelji su joj bili dva najjača vojna saveza u istoriji čovječanstva koja su postojala istovremeno.
Ova država je otvorenim neprijateljima otvorila lobistička vrata i proizvode za zaradu i deranje guzova sistemski uništavajući ostatke preživjele proizvodnje ili savremene poljoprivrede iz agresije.
O svoj ostaloj društvenoj devastaciji napisane su epopeje.
Dakle nije tu bilo nikakvih "različitih stranaka" tu je uglavnom samo bila - SDA.
Cekaj, upravo si naveo da se ne smjenjuju i onda si spomenuo da od tri vlade SDA nije ucestovala u cak tri entitetske vlade.
Plus, treba jednom i za svagda razjasniti, u BiH, cestama i cestogradnjom se bave entiteti, regionalne ceste su spustene na nivo kantona, lokalne ceste na nivo opcina.
Dakle, nije samo SDA vladala, ali SDA jeste najvise kriva, barem na strani koja tvrdi da je probosanska. Ko cita moje upise, bez ikakvih problema sam uvijek isticao da je najuspjesnije vlada sto se tice cestogradnje bila Platforma (2010-2014), a ona je bila i bez SDA i bez HDZ-a.
Kao sto sam ranije spominjao, za vrijeme SFRJ urbana podrucja su se razvijala na racun ruralnih, dok pod vlascu SDA, urbana podrucja su zapustena da bi se razvijala sela, jer upravo vlast u tim malim mjestima koje spominjes, a koja si ocigledno samo na izletima vidjao se osvajala vrlo jednostavno, napravis asfalt, malo kanalizacije, vodovoda i eventualno rasvjetu i tako se obezbjedjujes iz ciklusa u ciklus.
Problem je sto SDA nije imala pojma kako da vlada recimo gradovima ili vecim cjelinama, upravo poput kantona, entiteta ili drzave, a to ruralno stanovnistvo nije zanimalo. Najbolji mikro-primjer je Semir Efendic, covjek koji vlada ogromnom urbanom cjelinom, ali glasove zaradjuje u ovim padinskim naseljima, jer njima sta god da izgradis dobrodoslo je.
Hajmo dalje, meni je lijepo sto vi sebi pricate da vam bude lakse da je Jugoslavija imala neprijatelje i na istoku i na zapadu, ali Jugoslaviju nije niko napao, a ocigledno nije nikada ni namjeravao. Oruzje koje je ta drzava nabavila na kraju je posluzilo za etnicka ciscenja i genocid, a vojna imovina se raspala. Kao sto sam ranije navodio, Enver Hodza je od strane svih proglasen ludjakom i paranoicnim likom jer se bojao invazije, koja se takodjer nikada nije desila niti je iko ikada planirao.
Ja ne okrivljujem nedostatak sredstava kao glavni razlog, vec reljef nase zemlje, za koji su mnogi ovdje uvjereni da je prosjecan za Evropski i svjetski standard. Vise puta sam ponovio, oko 60 tunela ce biti izgradjeno na koridoru Vc, jednom kada bude zavrsen i to ce biti 20% trase tog koridora, zatim jos 10 do 15% ce otpadati na tunel i vijadukte, a koliko ce ici na podzide i razne druge utvrde, stvarno je tesko i izracunati. Malo je zemalja na svijetu zaista koje u tim uslovima mogu brzo da grade takve projekte. Jugoslaviji nije ni naumpadalo da izgradi autoput kroz BiH i Crnu Goru, upravo iz tih razloga, jer realno nije uspjevala da zavrsi ni autoput Bratstva i Jedinstva gdje objekti poput ovih nasim koridorima nisu uopste postojali.
Drugi razlog je cinjenica da nije postojao objektivno novac za takve projekte, dobrih 15 godina od zavrsetka rata. BiH je po mnogima zemlja za koju se nije znalo hoce li eskalirati u novi rat i raspad. Nas nizak vanjski dug je rezultat cinjenice da nam niko kredite nije htio dati, a ne zato sto se nasi politacri nisu htjeli zaduzivati.
Treci razlog je javasluk, kriminal i objektivna zatucanost velike vecine naseg stanovnistva. Nas narod je dokazao da ga autoputevi mnogo ne zanimaju, jer prosjecan Bosanac uopste ne napusta cesto sredinu u kojoj zivi, kao sto rekoh ranije na izborima glasa, onog ko mu pred kucom nesto popravi. S druge strane, volovi koji nas vode su vidjeli odlicnu priliku za gradjevinske talove i cijepanje na male dionice, obaranje tendera i razvlacanja koliko god je moguce.
Insistiranje da je samo nesto specificno krivo je smijesno.
vidjjjjjjjjjjjet cemo 
