Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[escobar__]

Meni ta Svitava nikad nije bila neki bauk, ne znam zašto raja vazda paniči na pomen te ceste? Jedino šta ne bih preporučio je vožnju od Stoca ka Neumu (dok ne završe novu cestu) ali ono od Čapljine je sasvim okej. Nije to neka dobra cesta ali vala ako nisi kupio vozačku i imaš dvije čiste u glavi sve 5.

[So What!]

Počela špica sezone na bh. obali: Do Neuma se može doći i preko Stoca

Cesta na ovom putnom pravcu je u izgradnji, a završena je samo dionica Kiševo Broćac – Stari Neum u dužini od 12 kilometara.



Zbog jučerašnjih velikih gužvi na neuvjetnoj cesti Hutovo blato – Svitava, koja vodi prema Neumu, danas su mnogi Bosanci i Hercegovci odlučili krenuti prema Neumu preko Stoca.

Međutim, cesta na ovom putnom pravcu je u izgradnji, a završena je samo dionica Kiševo Broćac – Stari Neum u dužini od 12 kilometara.

Ostalih 38 kilometara je „kozija staza“ širine do tri metra, na kojoj se teško mogu mimoići dva automobila, a prolazi kroz nenaseljene hercegovačke predjele…

Također, na nekoliko mjesta, zbog radova na novoj cesti Stolac – Neum, prelazi u pravi makadamski put.

Na našu sreću, reporterska ekipa „Avaza“ je na toj dionici naišla na više zmija (desetak) na cesti, nego automobila koji su išli u suprotnom pravcu, tako da nije bilo većih problema doći do Neuma.


Radovi bi trebali biti gotovi iduće godine

Inače, prosječna brzina na novoj cesta Stolac – Neum bit će oko 80 kilometara na sat i za 50 posto će skratiti vrijeme između ova dva hercegovačka grada.

Međutim, ona bi trebala biti završena tek do kraja iduće godine. Radovi su u toku na nekoliko poddionica, u što smo se i sami mogli uvjeriti minulih dana i na temperaturi višoj od 35 stepeni u hladu.

Izgradnja i modernizacija ceste Stolac – Neum veoma je važna za jedini naš primorski grad, jer će omogućiti bolju i bržu prometnu komunikaciju s ostatkom domovine, kao i turistički procvat bh. obale bez obzira na prometnu blokadu uvedenu od strane Hrvatske.

Veliki porast turista iz Srbije

Neum ovih dana bilježi veliki porast dolazaka turista iz Srbije. U to smo se i sami mogli uvjeriti, kako na cesti Stolac – Neum, tako i na samoj bh. obali, gdje smo vidjeli veliki broj automobila iz od Užica, Čačka i Beograda, do Sombora i Novog Sada.

Avaz

[Bazinga1234]

Čini mi se da se trenutno na cestovnoj infrastrukturi najviše radi u našem kantonu.

[So What!]

Osvrt na tekst iznad, dakle neupućeni novinari i političari (Fadil Novalić) bezveze zaglupljuju ljude, sa ovim tekstovima i uputama da se trenutno može preko Stolca do Neuma i da je brža varijanta, te ih mnogo ne zna ustvari da cesta iz pravca Čapljine ustvari veže mnogo prije ovog izgrađenog dijela prema Neumu u dužini od 12 kilometara.

Još jednom napomena, preko Stolca će biti bliže, ali tek od sljedeće godine, trenutno je mnogo efikasnija opcija iz pravca Čapljine.

Ja mislim da se iz ove mape sve da zaključiti:

[Logovan]

Osvrt na tekst iznad, dakle neupućeni novinari i političari (Fadil Novalić) bezveze zaglupljuju ljude, sa ovim tekstovima i uputama da se trenutno može preko Stolca do Neuma i da je brža varijanta, te ih mnogo ne zna ustvari da cesta iz pravca Čapljine ustvari veže mnogo prije ovog izgrađenog dijela prema Neumu u dužini od 12 kilometara.

Još jednom napomena, preko Stolca će biti bliže, ali tek od sljedeće godine, trenutno je mnogo efikasnija opcija iz pravca Čapljine.

Ja mislim da se iz ove mape sve da zaključiti:

I za koliko će put Sarajevo - Neum biti vremenski skraćen?

[drug_profi]

Osvrt na tekst iznad, dakle neupućeni novinari i političari (Fadil Novalić) bezveze zaglupljuju ljude, sa ovim tekstovima i uputama da se trenutno može preko Stolca do Neuma i da je brža varijanta, te ih mnogo ne zna ustvari da cesta iz pravca Čapljine ustvari veže mnogo prije ovog izgrađenog dijela prema Neumu u dužini od 12 kilometara.

Još jednom napomena, preko Stolca će biti bliže, ali tek od sljedeće godine, trenutno je mnogo efikasnija opcija iz pravca Čapljine.

Ja mislim da se iz ove mape sve da zaključiti:

I za koliko će put Sarajevo - Neum biti vremenski skraćen?

Mislim da ce biti oko 200 kilometara, cca. 3 sata + malo jace. zavisno od guzve oko Mostara

[drug_profi]

Nisam isao, ali me zbunjuje kad pogledam filmice ceste od Stoca i Svitave do Neuma. Zar je stvarno najgori dio od Stoca do Hutova? Meni po yt snimcima lici bas gadan dio od Hutova do sadasnjeg tunela Zaba a upravo se tu zavrsava nova dionica iz pravca Neuma koju ce otvoriti do augusta ili septembra.

Višići-Hutovo-Neum. Trenutno najbolja opcija.
Od Višića nekih 10 km po losijem asfaltu i cesti sirine 6m do pred Svitavu. Mimoilaženje knap ako se svak drži desnog ruba ceste. Zatim uspon sličnom cestom na brdo iznad HE Čapljina (pazi na putokaze, ne ideš u Svitavu već prije Svitave trebaš uzbrdo). Kad se popneš tu počinje malo lošiji dio. vozi se 30-40 na tom dijelu, mimoilaženje otežano. neko mora stati ili sići na bankinu. Uglavnom se vozači ponašaju korektno. Stane onaj kojem je lakše. Nije dugo. Oko 3km. Naizmjenično nailaziš na komade bolje i goreg puta do Hutova. Kod Hutova opet počinje široka cesta, ali uzbrdo uz seprentine. Prolazak na vrhu brda kraj Hadžibegovog grada. Lijepo mjesto, puno historije, proguglaj malo. Lokalni tiranin iz 19. vijeka. Spaljen i napušten već 150 godina.
https://hr.wikipedia.org/wiki/Hutovska_tvr%C4%91ava

Nakon toga spust prema Prapratnici, usko, ali bolje nego ono od Svitave prema Hutovu. I tu negdje nailaziš na novu magistralu i jallllaaaaa.... nagazi.

[Hercegoviina]

Osvrt na tekst iznad, dakle neupućeni novinari i političari (Fadil Novalić) bezveze zaglupljuju ljude, sa ovim tekstovima i uputama da se trenutno može preko Stolca do Neuma i da je brža varijanta, te ih mnogo ne zna ustvari da cesta iz pravca Čapljine ustvari veže mnogo prije ovog izgrađenog dijela prema Neumu u dužini od 12 kilometara.

Još jednom napomena, preko Stolca će biti bliže, ali tek od sljedeće godine, trenutno je mnogo efikasnija opcija iz pravca Čapljine.

Ja mislim da se iz ove mape sve da zaključiti:

kaže se stoca , a ne stolca

[mk ultra]

Izgradnja treće trake uz Komar
Dobojputevi rade na potezu duratbegović polja, rekonstrukcija habajuceg sloja
Ugl. Radova na putu na svakom ćošku

[Dope_Man]

Prosli vikend prosao prema VItezu preko Kiseljaka.. radova na svako par kilometara. Sve nesto poskidali asfalt i valjda ce staviti novi za 3-4 mjeseca, nece to brzo.

Jedino sto sam vidio zanimljivo je da su one serpentine odlucili skratiti na jednu krivinu.

[Hrana za cuke]

Prosli vikend prosao prema VItezu preko Kiseljaka.. radova na svako par kilometara. Sve nesto poskidali asfalt i valjda ce staviti novi za 3-4 mjeseca, nece to brzo.

Jedino sto sam vidio zanimljivo je da su one serpentine odlucili skratiti na jednu krivinu.

Čudo pa se ranije nije pisalo o tome.
Inače izvođač radova je Strabag a podizvođači su Orman d.o.o. , Grakop d.o.o. i Ceste d.d. Mostar. Trenutno u Busovači su 2 gradilišta, jedno je za isključnu traku iz Busovače za Solakoviće, a druga je "peglanje" krivina na ulazu u Busovaču. Kasnije će se raditi još jedna isključna traka u Kaćunima. Što se tiče radova u Kiseljaku, tu se radi o 3 gradilišta. Prvo je u Jehovcu, isto se ispravlja krivina, drugo je bilo u samome gradu i one je završeno, a treće i posljednje jeste ono od Lepenice do Kobiljače, tu se gradi kružni tog i te serpetine koje se vide na slici.

[burekodsira]

pisalo se, bilo je par članaka

[So What!]

Traži se izvođač radova na putevima u RS: Posao vrijedan 50 miliona KM

Putevi Republike Srpske objavi su tri tendera vrijedna oko 50 milion KM bez PDV-a, saznaje poslovni portal Akta.ba. Tenderi se odnose na održavanje magistralnih i regionalnih puteva i objekata u oblasti 6, 7 i 9.

Tender za održavanje puteva u oblasti 6 vrijedan je 17 miliona KM, u oblasti 7 vrijedan je 19,2 miliona KM, i u oblasti 9 vrijednost posla održavanja je 11,7 miliona KM.

Rok za prijem ponuda je 2.7.2020. godine.

Akta

[So What!]

Propao plan za zaduženje od 200 mil KM - Putevi RS poništili javnu nabavku

Plan vršioca dužnosti direktora Puteva Republike Srpske Nenada Nešića da zaduži to preduzeće za 200 mil KM propao je i nabavka je poništena.

Tender je objavljen u martu, a prvi rok za prijavu ponuđača bio je 8. maj, zatim je produžen na 20. maj, pa na 10. jun, ali i prije isteka roka nabavka je poništena.

Putevi su u petak, 29. maja, poništili javnu nabavku uz objašnjenje da su u pitanju "dokazivi razlozi koji su izvan kontrole ugovornog organa i koji se nisu mogli predvidjeti u vrijeme pokretanja postupka javne nabavke".

Razlog poništenja su "izmjene predmeta javne nabavke koje predstavljaju suštinske izmjene predmeta nabavke i procijenjene vrijednosti nabavke, koje su određene odlukama o odobrenju zaduživanja Ugovornog organa u nadležnosti Vlade RS".

Mediji su ranije objavili da Putevi RS podižu kredit od 200 mil KM, a Nenad Nešić je tada rekao da će novac biti uložen u projekte rehabilitacije, rekonstrukcije i izgradnje novih puteva širom Republike Srpske.

eKapija

[So What!]

Izabran izvođač dodatnih radova na dionici Tromeđa - Zvirovići

KTM-BRINA d.o.o. Posušje dobila je posao izvođenja dodatnih radova na rehabilitaciji regionalne ceste R425a na dionici Tromeđa - Zvirovići u dužini oko 5,8 km.

Vrijednost posla je 930.919,82 KM bez PDV-a.

Početkom godine JP Autoceste FBIH su provele još jedan tender koji se odnosi na nadzor nad izvođenjem radova na rehabilitaciji regionalne ceste R425a na dionici Tromeđa-Zvirovići u dužini oko 5,8 km. Posao su dobili IPSA INSTITUT d.o.o. Sarajevo i IGH d.o.o. Mostar.

Dionica Tromeđa – Zvirovići, kako smo ranije pisali izvođački je podijeljena na tri dionice.

Na dionici I (Zvirovići – Miletina) su završeni svi radovi osim polaganja habajućeg sloja asfalta što će biti odrađeno kada to vremenske prilike budu dopuštale, no kako je već ranije položen nosivi sloj asfalta, promet ovom dionicom se odvija nesmetano.

Na dionici II (Miletina – Atlas) su intenzivni zemljani radovi, osobito na zamjeni lošenosivog tla u posteljici ceste kao i radovi na izmještanju postojećih te izradi novih instalacija koje se polažu u trup ceste (oborinska odvodnja, elektroinstalacije, TK i kablovska mreža). Pored navedenog, izvode se radovi i na izmještanju postojećeg vodovoda od Miletine do Tromeđe.

Ranije su završeni radovi na izradi potpornih AB zidova u ukupnoj dužini od preko 250 m te na polaganju 20kV SN kablova za napajanje autoceste električnom energijom sa 110kV TS Čitluk2 – Međugorje.

Istovremeno se vrše i pripreme za početak radova na dionici III (Atlas – Tromeđa) u sklopu kojih je izvršeno iskolčavanje trase ceste kao i obilježavanje svih postojećih instalacija koje će biti potrebno izmjestiti u fazi izvođenja građevinskih radova na rehabilitaciji ove dionice.

Ugovor za izvođenje radova je sklopljen s poduzećem KTM Brina d.o.o. Posušje u vrijednosti od 5.448.481,38 KM s PDV-om, a nadzor vrši Konzorcij IPSA Institut d.o.o. Sarajevo i IGH Mostar. Završetak radova na rehabilitaciji regionalne ceste Tromeđa – Zvirovići planiran je u ovoj godini.

Akta

[So What!]

Počelo asfaltiranje tunela Vranduk, radovi će biti završeni do kraja juna

U tunelu Vranduk protekle noći počelo je asfaltiranje kolovoza od Zenice ka Doboju, a predstavnik nadzornog tima radova u tunelu Vranduk II Mirza Bišćević je kazao kako će biti ispoštovano obećanje da će tunel biti pušten u funkciju do kraja juna.

Nakon skoro dvije godine počeli su završni radovi u tunelu Vranduk II koji podrazumijevanju asfaltiranje kolovoznih traka, farbanje zidova tunela te postavljanje horizontalne i vertikalne signalizacije te ventilatora.

Bišćević je u ranijim izjavama za Klix.ba kazao da su u ovom tunelu uz brojne komplikacije završeni veoma zahtjevni radovi te da je bilo puno lakše napraviti novi nego rekonstruisati postojeći tunel.

Podzemne vode, nestrpljivi vozači te uporedo gradnja servisnog tunela, a na kraju i dostavljanje opreme, otežalo je i prolongiralo završetak radova. Ipak, Bišćević je kazao da se radi 24 sata dnevno.

"Ispunit ćemo dato obećanje da će radovi biti završeni do kraja juna. Sinoć smo počeli s postavljanjem asfalta u tunelu zbog čega je totalna obustava saobraćaja u večernjim satima, odnosno od 21 do 5:30 sati ujutro. Naime, radi se o takvom asfaltu da moramo obustaviti saobraćaj te tri noći raditi na asfaltiranju čitave dionice tunela", kazao je Bišćević.

Dodao je kako je duž čitavog tunela postavljena rasvjeta te da će ona u narednom periodu biti poboljšana. Nakon asfaltiranja uslijedit će farbanje zidova tunela, postavljanje semafora i svjetlosne vertikalne signalizacije te ocrtavanje horizontalne signalizacije. Posljednji u tunelu će biti postavljeni ventilatori.

Radovi na izgradnji servisnog tunela još uvijek traju i trajat će i po završetku radova u tunelu II zbog čega će i dalje u večernjim satima na snazi biti obustava saobraćaja kroz tunel Vranduk II, a tokom dana će se odvijati dvosmjerno.

[So What!]

Klix

[So What!]

Počinje rekonstrukcija zeničke petlje, ocrtan kružni tok

JP Ceste Federacije BiH uskoro će započeti realizaciju projekta sanacije petlje u blizini naselja Blatuša kako bi se stvorili uslovi za bolji i sigurniji saobraćaj na ovom dijelu puta i ulaza u grad.

Privremene izmjene režima saobraćaja izvoditi će se kroz četiri faze, u skladu sa napredovanjem radova, tako da se najmanje opterećuje dinamika radova ali i ne usporava ulaz i izlaz iz grada.

Na ulazu u grad iz pravca Nemile danas je ocrtan improvizovani kružni tok koji će uskoro biti u funkcijia, dok se i na drugoj strani također postavlja isti.

Kako izgledaju pripremni radovi pogledajte u fotogaleriji.

Zenit.ba

[So What!]

Ljubuški: Kružni tok zapadne obilaznice dobio svoje obrise

Izgradnjom središnjeg i razdjelnih otoka, kružni tok u sklopu zapadne obilaznice u Ljubuškom dobio je svoje obrise.
Riječ je o prvoj fazi izgradnje vrijednosti oko pola milijuna maraka koju u cijelosti financira JP Ceste Federacije BiH. Izgradnju je natječajem dobilo poduzeće Putovi iz Gruda.

Glavni dio ugovora se odnosi na izradu novog kružnog toka u sklopu zapadne ljubuške obilaznice, odnosno njezin spoj na magistralnu cestu M-6. Radi se sto metara kružnog toka, sto metara prema Ljubuškom, sto metara prema Grudama i otprilike 50 metara obilaznice, kazao je za ljubuški IKS Portal rukovoditelj gradilišta dipl. ing. građ. Milenko Pezer.

Na gradilištu se radi punom parom poslije stanke za vrijeme pojave koronavirusa kad su Stožeri uveli brojne mjere kojima su gotovo u cijelosti paralizirali gospodarski život u Bosni i Hercegovini.

Bili smo onemogućeni u radovima zbog koronavirusa pa smo pauzirali mjesec dana. Zbog koronavirusa imali smo problem isporuke robe, jer gro robe, što se tiče radova na kanalizaciji, dolazi iz Hrvatske, istaknuo je dodavši:

Zbog toga su i rokovi za završetak radova pomjereni, a došlo je i do naknadnih radova.

Da nije tako, radovi bi bili završeni za 90 dana od njihovog početka. Dobiven je zahtjev od Federalne direkcije JP Ceste Federacije BiH o privremenom prekidu radova dok se ne završe naknadni radovi financirani od Grada Ljubuškog.

U sklopu toga ugovora na zahtjev Grada Ljubuškog, u zoni zahvata novog kružnog toka radi se još i oborinska i fekalna kanalizacija, koja će s vremenom biti u cijelosti urađena i voditi će do Pročišćivača. Osim toga, u investiciji Grada Ljubuškog, radi se još i rasvjeta kružnog toka te PTT kanalizacija, naveo je rukovoditelj gradilišta za IKS portal.

Navedeni radovi izvode se istovremeno sa gradnjom kružnog toka kako u budućem razdoblju ne bi bilo potrebe za zahvatima, odnosno njegovim raskopavanjem, a radovi bi se mogli nesmetano nastaviti, kako u smjeru Ljubuškog tako i u smjeru Vitine.

Zapadna obilaznica u cijelosti bi trebala biti izgrađena do kraja 2021. godine, a kako doznajemo, JP Ceste Federacije BiH bi za nekoliko dana trebale raspisati natječaj za drugu fazu izgradnje.

Jabuka.tv

[So What!]

Počela izgradnja treće trake za spora vozila na Vraniću

Nakon zastoja realizacije svih projekata zbog koronavirusa, u Hercegovini su nastavljeni radovi cestogradnje.

Jedan od većih projekata trenutno je izgradnja treće trake za spora vozila na Vraniću kod Posušja.

Dužina trake iznosit će oko 1.300 metara.

Dodijeljen je posao joint ventureu koje predstavljaju Putovi Grude, HP Investing Mostar i KTM Brina Posušje. Vrijednost ugovora je 6.392.055 KM bez PDV-a. Okončanje ovoga projekta možemo očekivati koncem ove godine. Procijenjena vrijednost izvođenja radova na ovoj dionici je bila 3,2 milijuna eura odnosno 6,4 milijuna KM. Predviđeno je da se uradi sanacija postojećeg kolnika i predviđena je izgradnja dva nogostupa, izjavio je za RTV Herceg Bosne Jadranko Puljić iz Federalnog ministarstva prometa i komunikacija.

Grude Online

[So What!]

Rekonstrukcija petlje Blatuša [M17] - 13. 06. 2020. @ JaSamKralj (Skyscrapercity)

[So What!]

Izgradnja usponske trake na Kobiljači - 14. 06. 2020. @ Lepenica (Skyscrapercity)

[So What!]

Izgradnja kružnog toka Gorica u Livnu [M16] - Maj / Juni 2020.

[So What!]

[So What!]