Forum Klix.ba

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑04/09/2024 06:45

akcija007 wrote: ↑04/09/2024 00:38 Bojim se da "privremenost" Bradine ne postane trajnijeg karaktera.
Nisam optimistican da cemo se provozati autoputem od Bradine do Mostara . Pa tunel Prenj ni poceo se nije praviti + treba li Jablanica dobiti petlju ....
Bio je clanak u Slobodnoj Dalmaciji danas hoce li nova autocesta rasteretiti Metkovic od nesnosnih ljetnih guzvi . I kazu mjeatani Metkovica da ne vjeruju jer oni kodi idu na Peljesac i makarsku rijeveru ce opet kroz Metkovic ici jer usput svrate u Lidl

https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/ ... ti-1416019

Ko bude isao doljanima ici ce jer mu je skup autoput, pa eto i ako hoce ustedjeti na namirnicama u Lidlu ako ide u apartman.

Al.da idu u Lidl samo radi njega, nece vala .. bit ce tih radnji i u BIH uskoro.

Ljudi koji kupuju u Lidlu su sekta, nemoj mislit da neće promijeniti rutu pedeset kilometara samo da se nakupuju njemačkog šrota

Hoce li "presvetli" blagoslovit most i spricnuti "trenerka" svetom vodicom?

Most ko i ime taman mjera, najveci dosad hercegovina sta je tacno problem?

So What! wrote: ↑04/09/2024 10:27

....a da ce ranije biti otvorena brza cesta Gradiska - Okucani u Hrvatskoj koja je nastavak na autoput Banja Luka - Gradiska.......

kakvo je stanje tamo? (znam da je granični prijelaz problem i da će sve vjerovatno biti otvoreno tek pred slijedeću sezonu). mislim na nastavak spoja na autoput (bratstva i jedinstva ). bilo je govora da će tu biti još dvije mikro dionice, pa onda da će ipak biti samo jedna i da će i nju graditi integral?

Ne znam jesam li je postao balija - izdajnik ali nekad me radi kad nam se proljeva zuc ovako benignim stvarima Ime mosta, Plenkovic presjeca vrpcu, necemo se voziti mostom. Postali smo preosjetljivi ili grublje receno imamo viziju drzave po nasem kalupu koja je utopijska

RJ57 wrote: ↑04/09/2024 10:47kakvo je stanje tamo? (znam da je granični prijelaz problem i da će sve vjerovatno biti otvoreno tek pred slijedeću sezonu). mislim na nastavak spoja na autoput (bratstva i jedinstva ). bilo je govora da će tu biti još dvije mikro dionice, pa onda da će ipak biti samo jedna i da će i nju graditi integral?

Po nekom master planu, to je cak pocetak brze ceste koja bi zavrsavala kod Virovitice, ali za sada to je podijeljeno u tri mikro dionice, prva je most Gradiska koji je izgradjen, druga je do naselja Novi Varos, sto je trenutno vec u poodmakloj izgradnji i treca je od Nove Varosi do petlje Okucani i to je dobio Integral i zapoceo je sa izgradnjom. To ce do sljedecih izbora biti zavrseno i prakticno je posljednji koraka u povezivanju Banja Luke i Zagreba.

So What! wrote: ↑04/09/2024 11:00

RJ57 wrote: ↑04/09/2024 10:47kakvo je stanje tamo? (znam da je granični prijelaz problem i da će sve vjerovatno biti otvoreno tek pred slijedeću sezonu). mislim na nastavak spoja na autoput (bratstva i jedinstva ). bilo je govora da će tu biti još dvije mikro dionice, pa onda da će ipak biti samo jedna i da će i nju graditi integral?

Po nekom master planu, to je cak pocetak brze ceste koja bi zavrsavala kod Virovitice, ali za sada to je podijeljeno u tri mikro dionice, prva je most Gradiska koji je izgradjen, druga je do naselja Novi Varos, sto je trenutno vec u poodmakloj izgradnji i treca je od Nove Varosi do petlje Okucani i to je dobio Integral i zapoceo je sa izgradnjom. To ce do sljedecih izbora biti zavrseno i prakticno je posljednji koraka u povezivanju Banja Luke i Zagreba.

nadajmo se

uvijek me šokira kad bih firmama daju nešto vani da rade, a onda još više kada i tamo probiju rok za duplo. nekidan sam bio u istri i skoknuo do trsta (nako bezveze u čast dobrih starih vremena). tamo hering "radi" od februara dva mosta (limsku dragu i mirnu). na oba gradilišta su pocalili po jedan kamion i bagerčić i lakapo kuckaju .... tim tempom to neće biti gotovo ni za deset godina. ne znam, možda je to i u interesu onima tamo da ne moraju plaćati brzo jer su realno gledajući oba mosta potpuno nepotrebna ali gradilišta su oba dno dna, glavu dajem da nema više od deset ljudi tamo.

RJ57 wrote: ↑04/09/2024 11:24nadajmo se

uvijek me šokira kad bih firmama daju nešto vani da rade, a onda još više kada i tamo probiju rok za duplo. nekidan sam bio u istri i skoknuo do trsta (nako bezveze u čast dobrih starih vremena). tamo hering "radi" od februara dva mosta (limsku dragu i mirnu). na oba gradilišta su pocalili po jedan kamion i bagerčić i lakapo kuckaju .... tim tempom to neće biti gotovo ni za deset godina. ne znam, možda je to i u interesu onima tamo da ne moraju plaćati brzo jer su realno gledajući oba mosta potpuno nepotrebna ali gradilišta su oba dno dna, glavu dajem da nema više od deset ljudi tamo.

Ne postoji vise ozbiljna gradjevinska operativa u zapadnim zemljama u sta spada i Hrvatska, njihove gradjevinske kompanije su redom propale, slicno se desilo i u Sloveniji, pa prvo su oni dobivali tendere na gradilistima autocesta u BiH i redom propadali.

Nesto kao Strabag se vrti, ali oni su kanalisali to kroz gastarbajtere i onako generalno su neozbiljna firma, pogotovo kad skontas odakle dolaze.

Ja iskreno ne mogu se sjetiti ni u Srbiji da postoji ozbiljna gradjevinska operativa, u Makedoniji ima, pa cak i u Crnoj Gori postoji Bemax.

Buducnost tendera je u rukama kompanija iz Turske, Kine, pa cak i Indije, jer su to gradjevinske kompanije s armijom radnika.

NediM17 wrote: ↑04/09/2024 10:38 Hoce li "presvetli" blagoslovit most i spricnuti "trenerka" svetom vodicom?

Vjerovatno Denis "Ocekujemootvorenjedopocetkasezone" je i to kanio, ali nije bas imao petlje da i to progura kad mu je sve uspjelo. Ionako je katolicki domjenak danas popodne kojeg jedino kvari Neeka.

sumirprimus wrote: ↑04/09/2024 10:46 Most ko i ime taman mjera, najveci dosad hercegovina sta je tacno problem?

problem je što se za nešto hrvat pita a nije dio neke od probosanskih partija gdje glumi mimozu
nego ima svoju općinsku organizaciju a i entitetsku

Ambula wrote: ↑04/09/2024 10:59 Ne znam jesam li je postao balija - izdajnik ali nekad me radi kad nam se proljeva zuc ovako benignim stvarima Ime mosta, Plenkovic presjeca vrpcu, necemo se voziti mostom. Postali smo preosjetljivi ili grublje receno imamo viziju drzave po nasem kalupu koja je utopijska

Problem je jer se gubi sira slika. Sad ti otvara most. Sutra ce ti nesto drugo. Prekosutra trece. Za 10 godina ce ti ttebati pasos za Mostar.

Sve ono sto nisu ostvarili ratom, ostvarili su sada. I Hrvatska i Srbija.

Pa jbt ne smijes sa zastavom sopstvene drzave proci kroz 2/3 drzave. To se smatra provokacijom. Al gotovo je sad, prihvatili smo to, tako nam je od kraja rata. Popustamo, popustamo i navikli smo ih na to.

Mi cemo pristati na trobojku i sahovnicu usred Sarajeva, ali "kod njih" pronosaj zastavu, eto ne ljiljane, nego zvanicnu zastavu imat ces problem.

Truba wrote: ↑04/09/2024 11:57problem je što se za nešto hrvat pita a nije dio neke od probosanskih partija gdje glumi mimozu
nego ima svoju općinsku organizaciju a i entitetsku

Stvarno nije to ime toliko sporno, koliko je sporno sve u totalu sto je upakovano oko te dionice. Zasto bi se iskljucivo Hrvat na kraju krajeva nesto pitao oko projekta najveceg mosta u drzavi.

Druga je stvar, sto vecina Hrvata ne shvata da s obzirom na razbacanost hrvatskih zajednica po cijeloj BiH, imamo Hrvate sa raznim politickim stavovima i emocijama prema ovoj zemlji.

Dok ce Hrvat iz Tuzle jedva reci da je Hrvat, ovaj iz Posavine ce ponosno reci da je Hrvat, ali da je Hrvat iz Bosne, isti primjer ce slijediti i Hrvati Usore, nikakav problem, volimo i maticu i drzavu u kojoj zivimo.

Onda dodjemo do Zepca, gdje vec postoji odbojnost prema samoj drzavi, ali zbog pozicije, svjesni da ne mogu bas igrati separatizma, dok za Hrvate Zenice, Kaknja, Visokog i Varesa ne mogu stvarno mnogo pricati, jer su ljudi mahom i protjerani. U Srednjoj Bosni je opet neki podijeljeni stav, ako odes u Kresevo, pronaci ces i ponosnog patriotu, a vec ako odes u Kiseljak to ce biti teze, u vecini ostalih varosi Srednje Bosne zbog stranka od opstanka i osjecaja ugrozenosti od strane Bosnjaka, kao i posljedica ratnog sukoba, postoji ozbiljna nota razdvajanja, ali ne kao u Hercegovini.

Hercegovci svih nacija su tvrdoglavi ljudi i ponosni ljudi i za razliku od drugih krajeva BiH gdje vecina Bosnjaka razmislja na nacin da svi narodi sve zajedno trebaju raditi, u Hercegovini sam ih sreo gomilu koji tvrde da s Hrvatima ne zele nista da rade. Hrvati u Zapadnoj Hercegovini se prave da drzava ne postoji, drzavne zastave u vecini Opcina nisu postavljene na same zgrade Opcine niti je drzavni grb istaknut. Apsolutno nista vam ne ukazuje da se nalazite u Bosni i Hercegovini te se u Zapadnoj Hercegovini, Hrvat jedino nesto i pita i usput apsolutno ignorise postojanje ove drzave.

U tome je razlika, sto su Hrvati, pa i drugi narodi s kojima zive u odredjenim krajevima prave mimoze, dok su u drugim krajevima totalno drugi svijet.

Nikakve potrebe nema da se na otvaranju mosta pravi svehrvatski folklor kada smo svi skupa platili taj most.

So What! wrote: ↑04/09/2024 11:52

RJ57 wrote: ↑04/09/2024 11:24nadajmo se

uvijek me šokira kad bih firmama daju nešto vani da rade, a onda još više kada i tamo probiju rok za duplo. nekidan sam bio u istri i skoknuo do trsta (nako bezveze u čast dobrih starih vremena). tamo hering "radi" od februara dva mosta (limsku dragu i mirnu). na oba gradilišta su pocalili po jedan kamion i bagerčić i lakapo kuckaju .... tim tempom to neće biti gotovo ni za deset godina. ne znam, možda je to i u interesu onima tamo da ne moraju plaćati brzo jer su realno gledajući oba mosta potpuno nepotrebna ali gradilišta su oba dno dna, glavu dajem da nema više od deset ljudi tamo.

Ne postoji vise ozbiljna gradjevinska operativa u zapadnim zemljama u sta spada i Hrvatska, njihove gradjevinske kompanije su redom propale, slicno se desilo i u Sloveniji, pa prvo su oni dobivali tendere na gradilistima autocesta u BiH i redom propadali.

Nesto kao Strabag se vrti, ali oni su kanalisali to kroz gastarbajtere i onako generalno su neozbiljna firma, pogotovo kad skontas odakle dolaze.

Ja iskreno ne mogu se sjetiti ni u Srbiji da postoji ozbiljna gradjevinska operativa, u Makedoniji ima, pa cak i u Crnoj Gori postoji Bemax.

Buducnost tendera je u rukama kompanija iz Turske, Kine, pa cak i Indije, jer su to gradjevinske kompanije s armijom radnika.

strabag je itakako ozbiljna firma ... naravno kada hoće da budu ozbiljni, a u hrvatskoj se itekako brzo znaju stvari uraditi, kada je to njima bitno. kada nije onda nađu neke integrale i heringe i puste ih da muljaju.

RJ57 wrote: ↑04/09/2024 12:31strabag je itakako ozbiljna firma ... naravno kada hoće da budu ozbiljni, a u hrvatskoj se itekako brzo znaju stvari uraditi, kada je to njima bitno. kada nije onda nađu neke integrale i heringe i puste ih da muljaju.

Strabag i u Hrvatskoj i kod nas je tu da konstantno ulaze neke zalbe na tendere i imam osjecaj da tu najvise zaradjuju.

Za kvalitet radova dovoljno je pogledati ovo na Obali sto su napravili, jedna kompanija njihovog renomea ni u ludilu sebi ne bi smjela dopustiti ono.

Takodjer, njima je pripao tender za izgradnju trece trake na Nisicima, takodjer vrlo traljavo izvedeno.

Oni su zajedno s Euro-Asfaltom izvodili radove na pod-dionici Klopce - Donja Gracanica i to je trajalo preko pet godina.

Oni su trebali graditi hidroelektranu Vranduk pa je na kraju ispala zavrzlama oko toga i naravno uzeli su novac.

Strabagove reference u BiH su stvarno tanke, dok recimo jedan Euro-Asfalt zavrsi posao u Sloveniji i Hrvatskoj i prije vremena i to je opet u domenu kada hoce. Zato sto je i Hering i EA, a Integral zeljan da se lansira van granica, pa se dokazuju vani, a ovdje fusere, dok Strabag radi po skroz drugacijoj semi.

Haris.ba wrote: ↑04/09/2024 09:33

Dzontra_Volta wrote: ↑03/09/2024 22:55
Jedino je glupost onaj "privremeni" kružni tok, u koji su skrhali pare, a nije bio potreban.
Ja čak mislim da će oni ostaviti onu cestu, radi eventualnog pristupa u slučaju incidenta.

Pa taj kruzni cemo gledati slijedecih cca.desetak godina. Cuj nije potreban.

Izlaz u Bradini ce se ukinuti kad se nastavi autocesta. Onakav ne moze ostati. Izlazis iz tunela sa 100 na sat i da fatas krivinu?

Jedino sto je moguce da naprave novu petlju. E onda bi se neko javio i rekao da je to bacanje novca za Bradinu, isto ko ti za kruzni tok.

Nije potreban u smislu da je trebalo napraviti običnu T raskrsnicu, sa trakom za lijevo skretanje (kao u Tarčinu), jer puštanjem u promet ove dionice se drastično smanjio sabraćaj magistralom preko Ivana.

Thorgerson wrote: ↑04/09/2024 12:02

Ambula wrote: ↑04/09/2024 10:59 Ne znam jesam li je postao balija - izdajnik ali nekad me radi kad nam se proljeva zuc ovako benignim stvarima Ime mosta, Plenkovic presjeca vrpcu, necemo se voziti mostom. Postali smo preosjetljivi ili grublje receno imamo viziju drzave po nasem kalupu koja je utopijska

Problem je jer se gubi sira slika. Sad ti otvara most. Sutra ce ti nesto drugo. Prekosutra trece. Za 10 godina ce ti ttebati pasos za Mostar.

Sve ono sto nisu ostvarili ratom, ostvarili su sada. I Hrvatska i Srbija.

Pa jbt ne smijes sa zastavom sopstvene drzave proci kroz 2/3 drzave. To se smatra provokacijom. Al gotovo je sad, prihvatili smo to, tako nam je od kraja rata. Popustamo, popustamo i navikli smo ih na to.

Mi cemo pristati na trobojku i sahovnicu usred Sarajeva, ali "kod njih" pronosaj zastavu, eto ne ljiljane, nego zvanicnu zastavu imat ces problem.

Onda smo naivci jer ne vidimo tu siru sliku, da-da.

Mijesas babe i zabe, nisu oni ovo mogli ratom ostvariti, oni su u ratu napravili podlogu da bi na onim podrucjima koja su zadrzili Dejtonom mogli biti svoji na svome unutar drzave BiH. Tako da to sto smatras da nisu u ratu mogli, naravno da nisu ali to ti sve potice iz ratnog zadrzanog plijena.

U Sarajevu necemo pristati na to sigurno, ali u nekim dijelovima Hercegovine i vecini Srpske budi spreman da pristanes jer drugacije ne moze, a i mozda doprineses smirivanju situacije. Tesko cemo celicnom rukom ista postici i kuknjavom

https://www.klix.ba/vijesti/bih/mjestan ... /240904128

Narod za izucavanja majke mi

Prvo se bunili i tražili da se trasa izmjesti, sad problem što će ih obilazit autobusi. Pacijenti.

I hrvati krivi

2024.

Njegov komšija Mićo smatra da je najveća greška lokacija na kojoj je napravljen most s obzirom da se ni s trase, a ni sa mosta ne vidi stari grad Počitelj.

"Meni on ne smeta, ali je pojeo velike pare za gradnju i puno je jeftinije i bolje za sve bilo da je išao drugom trasom. Onaj ko bude htio sada u Počitelj doći, morat će zaobići i vratiti se", kaže Mićo.

2008.
Izgradnji mosta kod Počitelja protivi se i više od 90 posto stanovništva, kaže Džemal Gadara, počiteljski imam. Jedan od prvih povratnika u čapljinsku opštinu boji se da su u odlučivanju trase odlučili lobiji:

https://www.slobodnaevropa.org/a/1352919.html

_BataZiv_0809 wrote: ↑04/09/2024 17:37 https://www.klix.ba/vijesti/bih/mjestan ... /240904128

Narod za izucavanja majke mi

Nasem narodu nikakvu odluku u životu ne treba dati dokazano u milion primjera, spucali stotine milione eura da izmjestimo trasu i izgradimo komplikocaniji i skuplji most da im se ugodi i sad i to ne valja

Ocm izbiti ce rat kad autoput zaobidje jablanicke prevarante i prodavace precijenjene jablanicke ublehe

Od pocitelja prema jugu bi trebalo i asfal prerovat, jer jebi ga turisti bi se duze zadrzavali . Prugu pod obavezno minirat, tako da kad putnici izadju svi mogu navaliti u Pocitelj.