#30601 Re: Autoputevi u BiH - Koridor 5C
Posted: 03/09/2024 22:01
Nije mi jasan onaj nasip na izlazu iz novog ivana, ta trasa od ivana do prenja mi ne ide u glavu
Onakva kakva je sad sigurno ne može ostati.Dzontra_Volta wrote: ↑03/09/2024 22:39Ne mora. Nakon Tarčina, sljedeća petlja je tek u Ovčarima prije Konjica.
Ma neće ni ostati.JohnnyS wrote: ↑03/09/2024 22:43Onakva kakva je sad sigurno ne može ostati.Dzontra_Volta wrote: ↑03/09/2024 22:39Ne mora. Nakon Tarčina, sljedeća petlja je tek u Ovčarima prije Konjica.
Ja se slazem s tobom u vecini stvari, kada bi to bilo racionalno, pa neko recimo predlozio Hercegovina prije godinu ili ranije.mistek wrote: ↑03/09/2024 20:41Ma taj video, kao i na fudbalskim utakmicama, jeste produkt rulje, znaš i sam kakve. Naći ću ti ja 101 video s drugih sportova gdje je himna dočekana kao i u Sarajevu, samo kad je prosječan broj zuba u vilici dvocifren.
Po meni se previše značaja pridaje tom nekom otvaranju. Politička kampanja, kao i uvijek, kao i svuda, kako Čoviću, tako i Plenkoviću. Čak bih se usudio reći da tu nema nikakvog "srednjeg prsta Sarajevu", nego su samo ovo navedeno razlozi. A i s tim nazivima se komplikuje. Kakvi su nazivi trebali biti? Kad čovjek čita reakcije u tom smislu, pomislio bi da nazivi nemaju veze sa BiH i životom. Naziv za most "Hercegovina" prikladan. Uostalom, ni Bošnjacima južnije od Ivana taj naziv ne smeta i dapače, da sad pitaš kako će, rekli bi tako. To što je u Sarajevu Hercegovina nešto što se poistovjećuje sa H komponentnom je potpuno druga stvar. U Hercegovini među drugim narodima apsolutno ne postoji ni jedan promil primisli kojim se ekskluzivitet na ime "Hercegovina" daje bilo kojem narodu. Ime "Počitelj" postoji i ne znam šta su trebali, dati svim objektima na dionici ime Počitelj? Sve to mi je u rangu kao da se neko ljuti što naziv tunela pred Zenicom nije "Lašva".
Ma svakako neće biti nastavka na onom mjestu još deceniju i duže. Decenija je čak optimističan plan. I kada budu gradili, cijenim da će se taj dio graditi najduže. Odmah nakon što se izađe iz tunela Ivan i pređe M17, autoput će morati ući u novi tunel. i ko zna onda koliko još vijadukta i tunela. Na 11,5km ceste moraju spustiti cestu 400m. I to čak ne bi bio problem da mogu birati kuda će, nego ni to nije jednostavno, a još više jer on već u Podorašcu treba biti sveden na približno taj nivo, pa je to maksimalno 7km za spust. Bukvalno da se knapira za neke standarde autoputa.Dzontra_Volta wrote: ↑03/09/2024 22:55Ma neće ni ostati.JohnnyS wrote: ↑03/09/2024 22:43Onakva kakva je sad sigurno ne može ostati.Dzontra_Volta wrote: ↑03/09/2024 22:39 Ne mora. Nakon Tarčina, sljedeća petlja je tek u Ovčarima prije Konjica.
Jedino je glupost onaj "privremeni" kružni tok, u koji su skrhali pare, a nije bio potreban.
Ja čak mislim da će oni ostaviti onu cestu, radi eventualnog pristupa u slučaju incidenta.
A Lasic uporno tvrdi da je komplet koridor 5c biti gotov 2030! A čovjek nije u stanju ugovoriti ni jednu dionicu.mistek wrote: ↑04/09/2024 00:13Ma svakako neće biti nastavka na onom mjestu još deceniju i duže. Decenija je čak optimističan plan. I kada budu gradili, cijenim da će se taj dio graditi najduže. Odmah nakon što se izađe iz tunela Ivan i pređe M17, autoput će morati ući u novi tunel. i ko zna onda koliko još vijadukta i tunela. Na 11,5km ceste moraju spustiti cestu 400m. I to čak ne bi bio problem da mogu birati kuda će, nego ni to nije jednostavno, a još više jer on već u Podorašcu treba biti sveden na približno taj nivo, pa je to maksimalno 7km za spust. Bukvalno da se knapira za neke standarde autoputa.Dzontra_Volta wrote: ↑03/09/2024 22:55Ma neće ni ostati.
Jedino je glupost onaj "privremeni" kružni tok, u koji su skrhali pare, a nije bio potreban.
Ja čak mislim da će oni ostaviti onu cestu, radi eventualnog pristupa u slučaju incidenta.
Ko bude isao doljanima ici ce jer mu je skup autoput, pa eto i ako hoce ustedjeti na namirnicama u Lidlu ako ide u apartman.akcija007 wrote: ↑04/09/2024 00:38 Bojim se da "privremenost" Bradine ne postane trajnijeg karaktera.
Nisam optimistican da cemo se provozati autoputem od Bradine do Mostara . Pa tunel Prenj ni poceo se nije praviti + treba li Jablanica dobiti petlju ....
Bio je clanak u Slobodnoj Dalmaciji danas hoce li nova autocesta rasteretiti Metkovic od nesnosnih ljetnih guzvi . I kazu mjeatani Metkovica da ne vjeruju jer oni kodi idu na Peljesac i makarsku rijeveru ce opet kroz Metkovic ici jer usput svrate u Lidl
https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/ ... ti-1416019
Nista ti to ne znaci kada ne mozes prenijeti preko granice to sto hoces da kupis.izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑04/09/2024 06:45 Al.da idu u Lidl samo radi njega, nece vala .. bit ce tih radnji i u BIH uskoro.
Po ne znam koji put, ima i u Pločama Lidl. Ima i u Makarskoj.akcija007 wrote: ↑04/09/2024 00:38 Bojim se da "privremenost" Bradine ne postane trajnijeg karaktera.
Nisam optimistican da cemo se provozati autoputem od Bradine do Mostara . Pa tunel Prenj ni poceo se nije praviti + treba li Jablanica dobiti petlju ....
Bio je clanak u Slobodnoj Dalmaciji danas hoce li nova autocesta rasteretiti Metkovic od nesnosnih ljetnih guzvi . I kazu mjeatani Metkovica da ne vjeruju jer oni kodi idu na Peljesac i makarsku rijeveru ce opet kroz Metkovic ici jer usput svrate u Lidl
https://slobodnadalmacija.hr/dalmacija/ ... ti-1416019
Pa taj kruzni cemo gledati slijedecih cca.desetak godina. Cuj nije potreban.Dzontra_Volta wrote: ↑03/09/2024 22:55
Jedino je glupost onaj "privremeni" kružni tok, u koji su skrhali pare, a nije bio potreban.
Ja čak mislim da će oni ostaviti onu cestu, radi eventualnog pristupa u slučaju incidenta.
Trasa autoputa treba biti isključivo u interesu vozača,a ne janjičasrskih ugostitelja u Jablanici ili nekog drugog.Haris.ba wrote: ↑04/09/2024 09:33Pa taj kruzni cemo gledati slijedecih cca.desetak godina. Cuj nije potreban.Dzontra_Volta wrote: ↑03/09/2024 22:55
Jedino je glupost onaj "privremeni" kružni tok, u koji su skrhali pare, a nije bio potreban.
Ja čak mislim da će oni ostaviti onu cestu, radi eventualnog pristupa u slučaju incidenta.
Izlaz u Bradini ce se ukinuti kad se nastavi autocesta. Onakav ne moze ostati. Izlazis iz tunela sa 100 na sat i da fatas krivinu?
Jedino sto je moguce da naprave novu petlju. E onda bi se neko javio i rekao da je to bacanje novca za Bradinu, isto ko ti za kruzni tok.
Bradina nema veze sa Jablanicom.Better Man wrote: ↑04/09/2024 09:41 Trasa autoputa treba biti isključivo u interesu vozača,a ne janjičasrskih ugostitelja u Jablanici ili nekog drugog.
Znam. Ja govorim općenito za čitavu dionicu.Haris.ba wrote: ↑04/09/2024 09:42Bradina nema veze sa Jablanicom.Better Man wrote: ↑04/09/2024 09:41 Trasa autoputa treba biti isključivo u interesu vozača,a ne janjičasrskih ugostitelja u Jablanici ili nekog drugog.
Citava dionica nema veze sa Jablanicom.
Nije valjda da će iduće puštanje u promet biti tek za četiri godine. To zvuči stvarno puno, a s obzirom na nekoliko otvorenih gradilišta da ne mogu za godinu dana nešto novo pustiti, a koliko sam shvatio ta Medakovo - Ozimice je još i najdulja.So What! wrote: ↑03/09/2024 19:20Kada si vidio da se nesto otvara van izborne godine? Bilo je slucajeva, ali iznimno rijetkih.
Djeluje i meni, ali 20 kilometara duzina, pa onda tunel od 2 kilometra, sve za dvije godine da moze biti, ja bih stvarno volio i teoretski moze, ali mislim da nece stici.Rene Higuita wrote: ↑03/09/2024 18:10Zasto Medakovo - Ozimice tek 2028? Meni djeluje da fino napreduju, a nije nesto zahtjevna dionica.
Ja sam iznad rekao 2026. godine, obilaznica oko Doboja i autoput do Tesnja bi trebali biti otvoreni.


















