Forum Klix.ba

U HR Jutarnji objavio da bi cijena Tipa trebala kretati od 12k € na zapadno evropskom trzistu. Posto manje vise sve zemlje EU imaju vece dadzbine i PDV,mozda bude i nesto jeftiniji kod nas.

Tipo hatchback.
On npr ima LED dnevna svjetla,sto Sedan verzija,planirana za Tursko trziste,nema cak ni uz doplatu. Vjerovatno sto HB planiran prvenstveno za bogatija,zapadnoevropska trzista.

Šta mi treba da šteknem ajfon na muziku u stilu?

mali_milojica wrote:

Zalosno brate, zalosno. Od kompanije, koja je nekad bila uzor, spali na to da prepakivaju tudje modele?!

Fiat je u Italiji počeo da prima narudžbe za novi Tipo sedan, i to za dva paketa opreme: Opening Edition i Opening Edition Plus.

Cijene počinju od 14.500 eura za Tipo Opening Edition sa 1.4 benzincem od 95KS, a završavaju sa 19.900 eura za Tipo Opening Edition Plus sa 1.6 Multijet II dizelašem od 120KS. *Međutim, kupcima se na početku prodaje Tipo Opening Edition sa 1.4 benzincem od 95KS nudi po promotivnoj cijeni od 12.500 eura.

Tipo sa Opening Edition paketom u serijskoj opremi između ostalog ima i šest zračnih jastuka, ESC sa Hill Holderom, automatsku klimu, zadnje parking senzore, Bluetooth, alu felge od 16cola , svjetla za maglu, el. podizače stakala, el. retrovizore, podešavanje vozačevog sjedišta po visini...

Tipo sa Opening Edition Plus na sve navedeno između ostalog dodaje i Uconnect 5" Radio Nav sa novim navigacijskim sistemom TomTom 3D, kožni volan, tempomat, zadnju kameru, naslon za ruke, alu felge od 17 cola...

Da dobijete predođbu o cijeni,tamo je najjeftinija Octavia 19.5k €. 1.2 TSI motor sa 110 KS.

Tipo i Octavia mislim da ne mogu u istu recenicu. Tipo i Rapid, da.

Rapid krece od 18k €.
1.2 TSI 90 KS.

OK, onda je cijena za Tipa postena.

Tamo se prodaje samo SpaceBack koliko vidim,nema Rapida sa guzicom.

mali_milojica wrote:Tamo se prodaje samo SpaceBack koliko vidim,nema Rapida sa guzicom.

Meni je spaceback bas ruzan auto, guzonja moze proci.

Oduran...

Na sajmu u LA sluzbeno predstavljen Fiat 124 Spyder.
http://www.autoweek.nl/nieuws/35094/fia ... 124-spider

Meni se sviđa, pogotovo prednji dio, koji ima u sebi šmeka original varijante...

johntra wrote:Meni se sviđa, pogotovo prednji dio, koji ima u sebi šmeka original varijante...

Da,tome su i tezili kako su rekli na predstavljanju. Karoserijski nijedan dio nije isti kao na Mazdi. Unutrasnjost je potpuno ista.
Sasija naravno ista,sto nije lose.
Motori nece biti isti.
Motor je za sada samo 1.4 T sa 160 KS sa rucnim ili automatskim mjenjacem sa 6 brzina.
Sastavlja se u Mazdinoj tvornici u Japanu,sto ce ipak znaciti malo jacu cijenu u EU.

Svidja mi se, ima dosta detalja koji podsjecaju na original.
Nadam se da ce i proizodnja u JAP donijeti pouzdanost na nivou Mazde.

Izgleda sasvim korektno za klasu kojoj pripada.

U Spaniji promo cijena novog Tipa 9999 €,u Poljskoj 45 000 zlota cca 10 500 €.

da se prisjetimo

Uzeo ljetos Fiat Punto mk2 Classic, benzin 1.2 od 60 ks i time se pridruzio Fiat klubu. U pocetku bilo sve ok ali kako je jesen isla i s njom hladnija jutra pojavljivao mi se problem sa paljenjem. Dakle, ujutro kad se spusti oko 0 stepeni temperature, meni odvergla 2-3 puta pa tek onda upali... Kako je vrijeme odmicalo i sve vise hladnih jutara bilo (a realno nije bilo uopste ozbiljnih minusa) problem je dolazio sve vise do izrazaja. Majstor mi rece da je problem oko brave, te da trebam da malo "pogodim" sa kljucem kada palim. Ok, al zasto samo kad je hladno? Uglavnom, prosli vikend sam zaglavio u jednom selu na planini, gdje sam i prenocio i naravno ujutro nema teorije da upali. Nakon visestrukog verglanja pocela mi se gasiti kontrolna ploca i verglanje je prestajalo sto znaci da sam akumulatoru dusu izvukao. Sutradan mi jedan tu jedan lokalni majstor pogledao i kaze da je do akumulatora, da mi treba jaci i da nece biti problema. Napomenuti moram da mi se par puta desilo da se gasio servo a rijec je bilo o kracim voznjama. U tim situacijama ugasim auto i ponovo upalim i sve OK.



Problem nisam rijesio, koristim trenutno drugi auto, ali me zanima vase misljenje da li se moze zakljuciti o cemu se radi na osnovu iznad navedenog opisa? Meni nekako nelogicno da bude brava, akumulator mi je svakako kupiti, naravno jaci tj. prije svega jace udarne snage. Koji akumulator uzeti i koje snage ? Ovo sa servom, jel vjerovatno da je posljedica slabog napajanja?

Sa servom vrlo lako može biti do napona, jer su se mnogi zalijetali pa kontali da je do letve volana, a ono bio napon...probaj uzeti jači, pa vidi hoće li se dešavati...meni je logično da je akumulator, jer je bio dobar dok je bio toplije, a malo manji minusi su ga samo dotukli...

Proposition Joe wrote:Uzeo ljetos Fiat Punto mk2 Classic, benzin 1.2 od 60 ks i time se pridruzio Fiat klubu. U pocetku bilo sve ok ali kako je jesen isla i s njom hladnija jutra pojavljivao mi se problem sa paljenjem. Dakle, ujutro kad se spusti oko 0 stepeni temperature, meni odvergla 2-3 puta pa tek onda upali... Kako je vrijeme odmicalo i sve vise hladnih jutara bilo (a realno nije bilo uopste ozbiljnih minusa) problem je dolazio sve vise do izrazaja. Majstor mi rece da je problem oko brave, te da trebam da malo "pogodim" sa kljucem kada palim. Ok, al zasto samo kad je hladno? Uglavnom, prosli vikend sam zaglavio u jednom selu na planini, gdje sam i prenocio i naravno ujutro nema teorije da upali. Nakon visestrukog verglanja pocela mi se gasiti kontrolna ploca i verglanje je prestajalo sto znaci da sam akumulatoru dusu izvukao. Sutradan mi jedan tu jedan lokalni majstor pogledao i kaze da je do akumulatora, da mi treba jaci i da nece biti problema. Napomenuti moram da mi se par puta desilo da se gasio servo a rijec je bilo o kracim voznjama. U tim situacijama ugasim auto i ponovo upalim i sve OK.



Problem nisam rijesio, koristim trenutno drugi auto, ali me zanima vase misljenje da li se moze zakljuciti o cemu se radi na osnovu iznad navedenog opisa? Meni nekako nelogicno da bude brava, akumulator mi je svakako kupiti, naravno jaci tj. prije svega jace udarne snage. Koji akumulator uzeti i koje snage ? Ovo sa servom, jel vjerovatno da je posljedica slabog napajanja?

Akumulator!!!!!
Prije par sedmica stilo dizel, ista prica kad je hladno pocelo. Palio je on na prvu ali vidio sam da je sporije vergla i duze treba grijacima.
Jedno jutro mi je prijavio gresku na alternatoru pa odmah iza nje "loose connection", pa ocistim kleme.......
Samo sto je meni popalilo jos more gresaka pored serva. Cak i abs i asr.
Odmah odem i kupim drugi akumulator jer je bilo vrijeme za to.
Odmah mi je ugasio sve greske i nastavio raditi najnormalnije. Brze zavergla, grijaci ugriju puno brze.